Cyflwyniad Darllenydd: Hua Hin – gwybodaeth am fferi Pattaya
27 2017 Ionawr
Annwyl ddarllenwyr,
Ar hyn o bryd rwy'n aros yn Hua Hin a hoffwn roi'r wybodaeth ganlynol i chi am y fferi Hua Hin - Pattaya:
- Ar hyn o bryd nid yw'r fferi yn gweithredu o'r pier canolog yn Hua Hin, ond mae'n gweithredu o'r pier yn Khao Takiab (tua 7 km ymhellach i'r de). Mae'r gweithredwr Royal Passenger Liner Co wedi adeiladu adeilad newydd ar y pier canolog yn Hua Hin, ond nid oes unrhyw weithgaredd yma am y tro. Mae'n debyg bod angen addasu'r ardal o amgylch y pier o hyd. Cafodd bwyty (anghyfreithlon) cyntaf ei ddymchwel yr wythnos diwethaf. Mae adeiladau newydd yn cael eu hadeiladu.
- Gellir dod o hyd i'r pier yn Takiab ar ddiwedd Soi 3, lle adeiladwyd adeilad cwmni newydd hefyd ac mae maes parcio eang iawn.
- Mae'r fferi yn hwylio'n ddyddiol, gan adael Pattaya am 10:30 am, cyrraedd Takiab tua 13:30 pm (gall yr amserlen hon newid).
- Mae tocynnau dal yn rhad ac am ddim am rai dyddiau (tan ddiwedd Ionawr), a dim ond ar y diwrnod ei hun y gellir eu cael (pan maen nhw wedi mynd maen nhw wedi mynd).
- Ym mis Chwefror bydd pris hyrwyddo o 999 baht y groesfan, yn ddiweddarach bydd hyn yn dod yn 1250 baht.
- Fferi teithwyr yw hon (dim cerbydau).
- Gall y croesfannau gael eu canslo oherwydd y tywydd (gwynt, tonnau), bydd hyn yn cael ei benderfynu ar y diwrnod ei hun (penwythnos diwethaf cafodd croesfan ei ganslo oherwydd gwynt cryf y gogledd-ddwyrain).
- Ar ôl 3 i 4 mis bydd gwerthusiad ar y man gadael yn Hua Hin (mae llawer o waith i'w wneud o hyd ar y pier yng nghanol Hua Hin, ac mae'n debyg bod gan y catamaran broblemau angori yma pan fydd yna llawer o wynt yn).
- Ni fyddai croesfannau ar Ionawr 29, 30 a 31 oherwydd gwaith cynnal a chadw ar y catamaran.
- Heddiw clywais gan deithwyr oedd yn cyrraedd fod y groesfan yn cymryd 2 awr 15 munud, a’i bod yn daith weddol ddymunol er gwaethaf yr awel eithaf cryf ar y môr.
Ffynhonnell: yn ymwneud â gweithiwr cyfeillgar i'r cwmni fferi yn Takiab.
Reit,
Daniel T.
Diolch am y wybodaeth ddefnyddiol iawn hon.
Gallwn benderfynu mewn gwirionedd na ddylem gynnwys y fferi hon yn ein cynlluniau teithio o ran teithiau i westy neu faes awyr oherwydd:
- rhy annibynadwy;
- allan o stoc.
Felly mae'n well teithio mewn awyren o'r maes awyr agosaf neu ar y ffordd trwy Samut Prakan.
Rwy'n meddwl bod llawer o le i wella o hyd ...
Mae'n ddrwg gennym, ond ydyn nhw nawr yn mynd i symud popeth o ganol Hua Hin i "gyrion" Hua Hin? Yn gyntaf y bws maes awyr (a fydd yn costio arian ychwanegol i bobl) ac yn awr y fferi i Pattaya. A ydym am atal twristiaeth fel hyn?
Efallai nad yw’n syniad mor ddrwg lleoli rhai cyfleusterau o amgylch y dref yn hytrach nag yn y canol. O ran traffig, mae'r ganolfan eisoes yn llawn tagfeydd gyda llawer o sefyllfaoedd peryglus. Er gwaethaf y ffordd osgoi, mae Ffordd Petchkasem yn dal i fod yn hynod o brysur ac mae'r gwaith adeiladu'n parhau gyda gwestai a chanolfannau siopa, ac ati. Felly, mae twristiaid yn sicr yn elwa ar gynllunio ffisegol gofalus o lif traffig. Mae trafnidiaeth leol yn dal yn rhad gyda bysiau baht, ac ati, felly nid oes rhaid i dwristiaid gerdded.
Diolch am y wybodaeth glir.
Nid yw'n syniad drwg datgysylltu'r ddinas a chredaf fod y dadleuon hynny y bydd yn mynd yn ddrytach i dwristiaid fynd yno yn gloff. Gan wybod beth mae cludiant yng Ngwlad Thai yn ei gostio, mae hyn yn gost ddibwys ar y gyllideb wyliau. Oni bai bod 200THB yn faich anorchfygol ar y gyllideb. Boed yn y canol neu ychydig km y tu allan, mae twrist yn dal i orfod dibynnu ar gludiant oni bai ei fod am lusgo ei gêsys ei hun. Mae llawer o westai yn cynnig eu cludiant eu hunain, yn aml yn rhad ac am ddim, i'r orsaf drenau neu fysiau, yn ogystal ag i'r pier.