Yn gyfforddus gyda EVA Aer Gall hedfan yn uniongyrchol o Bangkok i Amsterdam (neu Antwerp gyda'r bws gwennol am ddim) fod yn fforddiadwy iawn bellach.
Mae EVA Air yn hyrwyddo hediadau i dair dinas Ewropeaidd: Llundain, Fienna ac Amsterdam. O Amsterdam gallwch hefyd fynd ar y bws gwennol am ddim i Antwerp a Brwsel. Tocynnau hedfan yn y dosbarth Economi ar gael o 26.180 baht.
Archebwch: Nawr hyd at Ebrill 30, 2014
Cyfnod teithio: 17 Ebrill i 24 Mehefin 2014, 25 Mehefin i 5 Medi a 06 i 30 Medi.
Mwy o wybodaeth: www.evaair.com
| Cyrchfan O Bangkok i |
Cabin |
Prisiau cychwyn* |
| Amsterdam (AMS) Gwasanaeth bws gwennolo Faes Awyr Amsterdam i; Brwsel (ZYZ) Antwerp (ZYR) |
Busnes |
Dosbarth D / 3 Mis / THB.91,280 |
|
moethus/Elite |
Dosbarth T / 3 Mis / THB.44,515 |
|
|
Economi |
Dosbarth V / 2 Mis / THB.26,180 |
|
| Llundain (LHR) |
Busnes |
Dosbarth D / 3 Mis / THB.101,205 |
|
moethus/Elite |
Dosbarth T / 3 Mis / THB.54,440 |
|
|
Economi |
Dosbarth V / 2 Mis / THB.33,460 |
|
| Paris (CDG) |
Busnes |
Dosbarth D / 3 Mis / THB.96,185 |
|
moethus/Elite |
Dosbarth T / 3 Mis / THB.49,420 |
|
|
Economi |
Dosbarth V / 2 Mis / THB.32,985 |
|
| Vienna (VIE) |
Busnes |
Dosbarth D / 3 Mis / THB.80,785 |
|
Economi |
Dosbarth V / 2 Mis / THB.30,885 |
Telerau ac Amodau:
- PLENTYN Mae pris tocyn yn 75% ar ddosbarth L, B, M yn unig.
- Tocyn Babanod: Ddim ar gael ar www.evaair.com, cysylltwch â'r swyddfa docynnau ar 662-269-6299 ar gyfer ymholiad pris a chyhoeddi tocynnau.
- Mae'r prisiau a ddangosir mewn Thai Baht, fesul oedolyn ac yn cynnwys trethi a gordaliadau bras. Bydd y pris terfynol fesul teithiwr yn cael ei arddangos unwaith y bydd teithiau hedfan wedi'u dewis.
- Mae prisiau'n cynnwys yr holl daliadau yswiriant a thanwydd ar adeg cyhoeddi. Sylwch y gall trethi a gordaliadau newid heb rybudd
- Mae'r holl docynnau'n Anhysbysadwy, na ellir eu hailgyfeirio. Mae ad-daliad yn cyfeirio at Swyddfa Docynnau Bangkok.
- Ffi ad-daliad THB4,000 am docyn sydd heb ei ddefnyddio o gwbl. Ni chaniateir ad-daliad o docyn a ddefnyddiwyd yn rhannol.
- Dyddiad allan/ffi newid hedfan: caniateir gyda ffi ail-archebu THB1,000 fesul teithiwr ynghyd â gwahaniaeth pris perthnasol os o gwbl. Y ffi ailgyhoeddi yw 1,000 baht Thai.
- Newid i mewn: caniateir o fewn dilysrwydd tocyn heb gosb ychwanegol
- Cyfeiriwch at “fagiau a thaliadau dewisol” ar gyfer rheoliad EVA Air ar lwfans bagiau.
- Mae seddi'n gyfyngedig ac efallai na fyddant ar gael ar bob taith/dyddiad.
- Mae prisiau tocynnau wedi'u hysbysebu ar gael i brynu tocyn electronig yn www.evaair.com yn unig
- Cadwodd EVA Air bob hawl i newid neu derfynu prisiau uchod ar unrhyw adeg heb rybudd ymlaen llaw. Cyfeiriwch at y “Rheol Tocyn” cyn prynu’r tocyn.
Archebwyd Emirates am y tro cyntaf yr wythnos diwethaf. Ychydig dros 80 mil o fusnes a dros 25 mil o economi. Mae busnes yn cynnwys gwasanaeth limosîn yn Bangkok a'r Iseldiroedd. Rwy'n meddwl bod hynny'n fargen dda.
Annwyl Peter,
Roedden nhw'n siarad am hediad uniongyrchol.
Ac rydych chi'n sôn am hediad gydag amser aros dros dro gydag amseroedd hollt druenus o hir.
Sut allwch chi gymharu afalau â gellyg?
Cyfarchion, Gino
DIM OND 3 awr yw'r amseroedd hollti druenus o hir (Stop) fel y'u gelwir. Dim ond digon i gael paned o goffi a phî. Mae hefyd yn dda iawn i'ch corff, nad yw'n cael ei wneud i eistedd mewn tiwb alwminiwm am 12 awr. Rydych chi'n dweud hynny wrth bob meddyg ac ym mhob awyren dda rydych chi'n cael eich dysgu trwy'r teledu bwrdd (yn symud traed a choesau).
Mae unrhyw un sy'n gwneud glaniad canolradd nid yn unig yn rhatach, ond yn gwneud rhywbeth da i'w iechyd. Mae hynny'n cael ei anghofio yn aml iawn yma.
Cynnig neis iawn.
Mae gennyf ychydig o gwestiynau ar gyfer y rhai sydd eisoes wedi gwneud hyn.
- Gan na fyddaf yn Amsterdam tan ar ôl 19.00 pm.
– Faint o’r gloch mae’r bws yn gadael?
- Faint o'r gloch mae'n cyrraedd Antwerp ( a ble )
– A allaf ddal i fynd ar drên i Ostend?
Pe gallai unrhyw un fy ngoleuo byddai'n garedig iawn.
Diolch gorau a hapus Song Kran i bawb.
Didit.
@ diditje : Byddai'n well i chi fynd ar awyren o Amsterdam i Middelkerke, dwi'n meddwl, oherwydd mae'n debyg na fydd rhagor o drenau yn rhedeg i Ostend yn hwyr yn y nos.
Songkran hapus hefyd.
Jôc bendigedig Roger.
Yn anffodus mae Ebrill 01af wedi mynd heibio.
Gofynnais am y wybodaeth gywir.
Hefyd Cân neis Kran.
Didit.
Didit
Edrychwch ar amserlen yr NMBS ac yna rydych chi'n gwybod pryd mae'r trên olaf yn mynd i Ostend.
http://www.belgianrail.be/nl/Home.aspx
Efallai y dylech hefyd ystyried a fyddai'n well gadael y bws am yr hyn ydyw a mynd ar y trên.
Trên Schiphol-Antwerp yn rhywbeth fel 27 Ewro meddyliais.
Gwiriwch yr amserlen i weld a yw hynny'n opsiwn.
Rydych chi'n gwybod yn barod y byddwch chi'n cyrraedd yr orsaf, felly dyna un peth yn llai i boeni amdano 🙂
Os cymerwch yr amser i Google iddo, fe allech chi hyd yn oed hedfan i Ewrop AMS-DUS am 24.950 Bht. Tua. 2 fis yn ôl cyhoeddais y wybodaeth hon yma yn TL-Blog. Dim hedfan Di-Stop wrth gwrs, yr wyf yn cynghori yn erbyn pawb. Ac amser cyrraedd da iawn tua 12:00 / 13:00 sy'n gwneud cludiant pellach (trên-bws) yn bosibl heb unrhyw broblem.
Wedi'i drosi ar y gyfradd gyfnewid gyfredol, hynny yw tua € 580 am docyn unffordd, nad yw'n rhad iawn.
Rwy'n mynd ym mis Gorffennaf gyda fy nheulu (4c) ac fe dalais €575 am docynnau dwyffordd gyda 3¾ awr yn aros yno a 3 awr yn ôl. DUS- BKK. Dylai pris rhesymol am docyn unffordd fod tua €300.
Ond ie dyna fy marn i. Lloniannau
Wrth gwrs nid tocyn un ffordd mohono ond taith awyren ddwyffordd.
Os siaradwch am y gyfradd gyfredol (felly heddiw), dim ond € 561 yw hynny ar gyfer DYCHWELIAD. Gwybodaeth: Linda Exchange BKK. Mae wedi cael ei ddweud yn gywir eisoes (Kin Peter) ac mae hefyd yn cael ei gadarnhau gennyf i. Mae hwn yn hedfan yn ôl. Gallwch chi ddweud heddiw, mae unrhyw beth o dan € 600 yn bris da ar gyfer dychwelyd. Ond mae'n rhaid i chi fod yno fel yr ieir ac archebu'n ddigon cynnar.
Mae'n bosibl iawn y bydd yr awyren yn cael dyrchafiad arbennig yn fuan cyn y diwrnod hedfan. Ond ni fyddwn yn dibynnu arno.
Helo annwyl Hans. Yn anffodus ni allwch gyfrif felly. Nid yw rhannu'r cyfan â 2 yn gweithio. Yn y rhan gyntaf -fly to-, mae'r awyren yn cyfrifo POB cost sefydlog. P'un a yw ei staff yn mynd i mewn - hedfan sengl - neu -hedfan yn dychwelyd-, mae ei gostau staff yr un peth. Mae'r un peth yn wir am gostau glanio. Nid oes ots a oes yna bobl yn y peiriant ai peidio. Er enghraifft, mae'r awyren yn dal i orfod hedfan i AMS yn unol â'r amserlen. Am hyn a rhesymau eraill, mae'r holl gostau wedi'u cynnwys yn yr adran 'hedfan i'r tocyn'. Gan fod rhai teithwyr yn archebu tocyn sengl, nid oes gan y cwmni hedfan unrhyw ddewis. Ni all archebu (rhannu â 2) costau sefydlog ar ran tocyn sydd heb ei werthu. Yn yr enghraifft hon y -return flight- rhan.