Rwy'n hedfan i Wlad Thai gydag EVA Air a dyma pam...
EVA Air yn Schiphol (Credyd golygyddol: MJJ de Vaan / Shutterstock.com)
Mae eich gwyliau neu gaeafu yng Ngwlad Thai yn cychwyn yn Schiphol ac felly hefyd gyda dewis eich cwmni hedfan. Mae'n well gen i hedfan gydag EVA Air, a gallwch chi ddarllen pam yn yr erthygl hon.
Un o ddim ond deg cwmni hedfan ledled y byd i dderbyn ardystiad 5 seren gan SKYTRAX, mae EVA Air yn cynnig gwasanaeth eithriadol o'r eiliad y byddwch chi'n mynd ar y bws. Hedfan yn uniongyrchol o Amsterdam i Wlad Thai a phrofi taith yn llawn treftadaeth ddiwylliannol, seigiau cain a manylion hwyliog!
Pwy yw EVA Air?
Mae EVA Air yn aelod balch o'r Star Alliance, ynghyd â phartneriaid fel Air New Zealand, Singapore Airlines ac United. Wedi'i sefydlu ym 1989, mae EVA Air heddiw yn gwasanaethu mwy na deugain o gyrchfannau rhyngwladol ac ymhlith yr elitaidd hedfan. Mae'r cwmni'n gosod safonau uchel ar gyfer ansawdd a diogelwch gwasanaeth ac mae'n parhau i arloesi ym maes hedfan.
Pa wobrau mae EVA Air wedi'u hennill?
Mae EVA Air wedi ennill nifer o wobrau, gan gynnwys rhai gan SKYTRAX, Airline Ratings a Travel + Leisure. Mae gwobrau SKYTRAX, a elwir yn 'Oscars' hedfan, yn safon fyd-eang ar gyfer rhagoriaeth. Yn 2023, enillodd EVA Air wobrau am y Dosbarth Economi Premiwm gorau yn y byd, yr arlwyo gorau yn y dosbarth hwn a chyflawnodd y safleoedd gorau mewn categorïau fel y cwmni hedfan Asiaidd gorau a'r criw caban gorau. Mae EVA Air wedi derbyn sgôr 5 seren am yr wythfed flwyddyn yn olynol, gan gydnabod gwasanaeth rhagorol ar fwrdd y llong ac yn y maes awyr.
Mae EVA Air hefyd yn cael ei gydnabod fel un o'r cwmnïau hedfan mwyaf diogel yn y byd, gan gynnig un o'r gwasanaethau hedfan rhyngwladol gorau a'r gwin pefriog gorau mewn Dosbarth Busnes.
Pa ddosbarthiadau sydd ar gael gydag EVA Air?
Ar fwrdd EVA Air gallwch ddewis o dri dosbarth teithio:
- Dosbarth Economi - Disgwyliwch brydau sy'n gweddu i'ch teithlen, seddi ergonomig cyfforddus a gwasanaeth cyfeillgar.
- Dosbarth Economi Premiwm - Wedi'i ddyfarnu gan SKYTRAX, mae'n cynnig cysur ychwanegol gyda seddi mwy eang, clustffonau canslo sŵn a setiau nos moethus gyda chynhyrchion PAYOT.
- Dosbarth Laurel Brenhinol - Profwch gysur seddi sy'n troi'n welyau gwastad, wedi'u trefnu mewn patrwm asgwrn penwaig 1-2-1 ar gyfer y preifatrwydd gorau posibl. Mwynhewch sgriniau mawr, mannau storio ar gyfer eitemau personol a mynediad i rai o'r gwinoedd gorau. Mae gwasanaethau moethus fel cownteri mewngofnodi unigryw a thrin bagiau cyflym yn cynyddu eich cysur teithio, tra bod gennych chi hefyd fynediad i lolfeydd VIP.
Mae EVA Air yn sicrhau bod pob taith hedfan yn brofiad rhagorol, gyda llygad am bob manylyn.
Mae'n edrych fel bod gennych chi gyfranddaliadau. Haha. Rwyf hefyd yn hoffi hedfan gydag EVA, ond weithiau byddaf yn newid gyda KLM. Yn dibynnu ar argaeledd. Roedd y gwasanaeth ar yr awyren yn EVA yn wir wych. Cafodd fy hediad KLM olaf ei ganslo a'i ail-archebu ar yr un diwrnod, felly roedd y gwasanaeth yn ardderchog. Does dim rhaid i chi wneud llawer iawn i dderbyn 600 ewro am hyn. Brig.
Cefais lawdriniaeth glun a chefais help mawr ym maes awyr Bangkok a hefyd yn Schiphol, diolch i EVA AIR am hynny
Annwyl Gillis, nid oes gan y gwasanaeth hwn unrhyw beth i’w wneud â’r cwmni hedfan dan sylw, ond mae’r clod yn mynd i’r maes awyr dan sylw. Wrth archebu, soniwch fod angen help arnoch neu nodwch wrth gofrestru.
Mae'n drueni eich bod wedi esgeuluso sôn am ychydig o fanylion llai amlwg, fel y rhan fwyaf o bobl, gan gynnwys fy hun, sydd bob amser a dim ond yn hedfan gydag EVA Air, mae'r cwmni'n aros am fysiau awyr newydd a fydd yn cyrraedd y flwyddyn nesaf ac, yn ôl ffynonellau, yn cael ei ddefnyddio ar linell Taipei Bangkok Amsterdam, sy'n golygu bod amnewidiadau ataliol nad ydynt yn wirioneddol angenrheidiol yn cael eu gwneud, megis ailosod y seddi sedd sagging a chynhalydd cefn ditto yn yr hen Boeing 777s hynny, sydd hefyd yn gwneud i mi deimlo'n anghyfforddus iawn beth bynnag , yn anffodus mae hynny wedi bod yn wir ers blynyddoedd ac mae it.comfort felly yn dod yn llai a llai, ond oherwydd eu bod yn caniatáu pwysau bagiau hael iawn fesul person fesul hedfan ac mae'n hollol rhad ac am ddim ac fel arfer mae'n rhatach o'i gymharu â'n KLM ein hunain, bob amser a dim ond parhau i hedfan gydag aer EVA, mae'r gweddill yn iawn yn wir, ond mae yna un anfantais arall o hyd a hynny yw, wrth weini diod croeso yn y dosbarth economi, rydych chi'n gofyn am dun cyfan o ddeiet neu sero golosg (heb siwgr beth bynnag), dywedir wrthych yn ddieithriad nad oes ganddynt ddigon ar y llong i ddosbarthu caniau cyfan , nid yn achlysurol ond yn strwythurol ac felly rydych yn gweld nad yw rhai pethau bob amser mor dda, hyd yn oed os ydych yn y deg uchaf. , roedd yn rhaid i mi ddweud hyn.
a'r prisiau, rydych chi'n talu mwy felly ......
Ni allaf helpu ond cytuno'n llwyr â'r awdur. Mae'n gymdeithas wych ym mhob ffordd. Mae fy staff, fy nheulu a minnau'n hedfan y llwybr AMS/BKK sawl gwaith y flwyddyn a bob hyn a hyn roedd yn rhaid newid rhywbeth, ond roedd hyn bob amser yn cael ei drefnu'n llyfn ac yn dda yn y gwahanol swyddfeydd. Gellir dweud hynny i gyd, oherwydd mae’n ymddangos yn wirioneddol fod y staff yn hapus pan allant wneud rhywbeth i chi. Canmoliaeth fawr.
Rwyf hefyd wedi bod yn hedfan gydag EVA yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda China Airlines o'r blaen bob amser.
Yn anffodus, bu oedi cyson dros y 2 flynedd ddiwethaf. Fis Ionawr diwethaf treuliais fwy na 14 awr ar yr awyren ar y daith yn ôl.
Y gobaith yw y bydd EVA yn cynnal yr economi premiwm. Mae hynny'n gymhelliant pwysig i mi hedfan EVA ac rwyf bob amser wedi bod yn fodlon iawn ag ef. Dewisais KLM eto y tro diwethaf ac aeth hynny'n dda. Nid un gŵyn i'w hadrodd. A'r un profiad â Frank: symudodd hedfan, wedi'i ddisodli'n daclus gan yr hediad ddiwrnod yn ddiweddarach ar yr un sedd yn yr economi premiwm ac ad-dalwyd y € 600 ynghyd â threuliau heb lawer o ymdrech. Gwasanaeth ardderchog gan KLM.
Rwyf wedi bod yn hedfan gydag Eva ers blynyddoedd, mae ganddi le da i'r coesau rhwng y seddi a gwasanaeth da iawn, staff cyfeillgar iawn
Gwiriwch hediad awyr EVA BR76 o AMS i BKK ar Ebrill 13. Mae'r hediad hwn “fel arfer” yn mynd i mewn i ofod awyr Iran am 23.45:01.50 PM ac yn ei adael am XNUMX:XNUMX AM.
Ddim yn dda iawn yn y sefyllfa ar hyn o bryd.
Ar y llaw arall, dewisodd KLM y llwybr diogel.
Cwmni rhagorol, EVA Air, yn Premiwm Economi a Busnes. Yr unig brofiad negyddol oedd tocyn dychwelyd Economi yn y Boeing 787 Dreamliner yn y gaeaf '22 - '23. Erioed yn teimlo mor ddrwg o'r blaen, gofod hynod o dynn rhwng y seddi. Mwy o hunllef na breuddwyd...
O, ac am y clustffonau canslo sŵn yn Premium Economy y soniwyd amdanynt yn y testun hysbysebu braidd yn fomaidd uchod: nid wyf erioed wedi dod o hyd iddynt yno.
Mae'r Dosbarth Laurel Brenhinol yn un o'r rhai drutaf o'i fath. Ond mae'n ddymunol iawn. Yn enwedig os yw'r daith yn cymryd 12 awr. Pob lwc i'r criw a'r cysur.
Cymdeithas wych. Mae'n gas gen i newid trenau ar hyd y ffordd. KLM ac EVA yw'r unig gwmnïau hedfan sydd â hediadau uniongyrchol.
Dydw i ddim yn meddwl bod glanio ym Maes Awyr Bangkok am 14:30 PM mor ffafriol â hynny. Erbyn i mi gyrraedd fy ngwesty mae hi bron yn dywyll.
Rwyf wedi hedfan gydag aer EVA ychydig o weithiau, ond nid wyf yn meddwl eu bod yn sefyll allan mewn gwirionedd uwchlaw'r cwmnïau eraill yr wyf wedi hedfan i Bangkok gyda nhw. Yn y cyfamser, y rhain yw China Airlines, Lufthansa, Etihad, Emirates a KLM.
Yr unig beth sy'n fy nharo i yw faint o fagiau wedi'u gwirio am ddim y gallwch chi fynd â nhw gyda chi
Nid yw bagiau wedi'u gwirio yn rhad ac am ddim, mae wedi'i gynnwys ym mhris y tocyn
Sylw teg iawn Mike.
Do'n i ddim wedi meddwl am hwnna 🙁
Yn sicr...hyd yn oed ddwywaith 23 kg.
Rhatach na KLM lle ychwanegir bagiau.
Yna bydd EVA yn hedfan am ychydig iawn o rwyd heb fagiau.
Beth bynnag, dwi byth yn hedfan gyda chwmni hedfan arall.
Rwyf wedi bod yn hedfan gydag EVA am fwy na 14 mlynedd gyda China Air, yn sicr mae ganddynt wasanaeth da ac mae'r bwyd hefyd yn ardderchog. Bob amser yn gyfeillgar ac yn sicr bob amser ar amser, ond dyna fy mhrofiad. Yr hyn sydd hefyd yn hynod o cŵl yw y gallwch chi fynd â 22 kg gyda chi ddwywaith! Mae hynny'n wych yn fy achos i gan fod gen i dŷ yng Ngwlad Thai nawr fel fy mod i'n gallu mynd â rhai pethau gyda mi o'r Iseldiroedd pan fyddaf yn mynd yno, a'r hyn yr wyf hefyd yn meddwl nad yw'n ddibwys yw'r pris! Cymhariaeth â tharian KLM bod € 400 yn eithaf llawer! Felly mae EVA yn cael ei argymell yn bendant os ydych chi'n hedfan i Asia! Cael gwyliau braf
Cwmni hedfan da. Hedfan llawer. Dim ond y dreamliner sy'n drychineb. Dim ond sedd plentyn yw'r sedd ganol ar yr ochr mewn gwirionedd. Mae hyn hefyd yn wir gyda chwmnïau eraill sy'n hedfan gyda'r Dreamliner. Gobeithio bydd y bysiau awyr yn cyrraedd yn fuan.
Credaf fod gan Eva Air wasanaeth da, ond nid ydym erioed wedi profi hyn.
Archebwyd yn uniongyrchol gydag Eva y llynedd ar gyfer Brwsel-Wennen-BKK-Hat Yai. Addaswyd y teithiau hedfan ddwywaith, gan gynyddu cyfanswm yr amser teithio 6 awr a hanner. Gofynnais am ddewis arall gwell trwy Paris neu Amsterdam. Yn anffodus, yn amhosibl. Cefais fy nghynghori yn garedig i ganslo. Yna ei ganslo. Cefais fy arian yn ôl ar ôl wythnos.
Erioed wedi digwydd o'r blaen ers i mi fod yn hedfan ers 1990.
Roedd breuddwydion Eva 787 yn wir yn drychineb ar y pryd. Mae hedfan gyda'r 777 yn mynd yn dda.
Rwyf wedi bod yn hedfan gydag EVA ers blynyddoedd ac rwy'n ei hoffi'n fawr. Amseroedd hedfan rhagorol ar yr amod eu bod yn gadael ar amser.
Yr hyn yr wyf wedi sylwi arno yn ystod yr wythnosau diwethaf yw bod prisiau wedi amrywio'n aruthrol.
Roedd teithio ar gyfer y flwyddyn nesaf Chwefror / Mawrth yn dal i fod yn € 1080 (economi) y mis diwethaf.
Ers yr wythnos hon mae wedi bod ar gael eto am tua €700. Dyw hynny ddim yn rhy ddrwg o ystyried y materion chwyddiant....
Darn hyfryd o hysbysebu. Yr anfantais fawr yw nad yw'r BKK-AMS yn hedfan gyda'r nos. Gwell hedfan gyda Twrceg o Dusseldorf, 3 awr i Istanbul, 2 awr i ymestyn eich coesau ac 81/2 awr i BKK. Yn ôl i Istanbul am 23.55:2 PM, 09.00 awr arall o ymestyn ac yn Dusseldorf am XNUMX:XNUMX AM. Perffaith.
Mae un peth yn drueni, dydyn nhw ddim wedi bod yn hedfan ar amser yn ystod y flwyddyn ddiwethaf.
Oedi bob tro.
Rheswm yn aneglur, ond roedd KLM ar amser.
Mae'r pris yn aml ychydig yn hirach na gyda KLM.
A gwasanaeth da.
Anfantais i deithwyr i Frwsel trwy Amsterdam oherwydd eich bod yn cyrraedd Amsterdam mor hwyr ar yr awyren ddychwelyd, felly nid oes cysylltiad mwyach â Brwsel nac Antwerp.
Y rheswm y mae KLM yn aml yn gadael ar amser yw mai Schiphol yw ei borthladd cartref. Mae Eva air yn aml yn cael ei ohirio yn Bangkok oherwydd yr ymdriniaeth â'r hediad, sydd hefyd yn golygu eu bod yn cyrraedd Amsterdam yn hwyr.
Fy ffafriaeth i yw Eva Air oherwydd mae'n un o'r ychydig gwmnïau hedfan sydd â thair sedd ganol o hyd ar y 777 yn lle pedair. Os ydych chi'n foi mawr fel fi, mae'r seddi ychydig yn ehangach yn braf.
Yn anffodus, mae gan EVA Air hefyd nifer o 777s yn hedfan o gwmpas gyda'r cyfluniad tynn 3-4-3, felly efallai y byddwch chi mewn am syndod ...
O ran gofod yn Economy, mae'n well gennyf A380 Emirates.