Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Peter Albronda: Annwyl Ysgyfaint Addie, darllenais gyda sylw eich ymateb am y stormydd geomagnetig. O'th destun yr wyf yn casglu fod gennyt ti, fel myfi, a
- Mark: Rwyf hefyd wedi gwneud rhywfaint o “ymchwil” i mi fy hun am waith llawrydd yng Ngwlad Thai. Gyda llaw, rwy'n byw yng Ngwlad Thai. Ystyr geiriau: Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, mae'n y Pongsin Resort Rwy'n meddwl eich bod yn ei olygu?
- Stefan: Cywiriad: Ffynhonnell: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: Rwy’n meddwl na ellir gwadu ffigurau swyddogol. Ac mae'r ffigurau hynny'n amlwg yn dangos rhywbeth gwahanol i'r hyn rydych chi'n ei hawlio. i
- Wil: Rhowch gynnig ar ddyfais newydd o Japan o'r enw Poliglu. Yn costio rhywbeth fel bht 4000,-
- Arjen: Mae'r hyn a ddywed Erik yn hollol gywir. A pheidiwch â dweud pethau fel: "ond yn yr achos hwn nid yw'n angenrheidiol" oherwydd... Unrhyw ffurf
- Khoen: Y cwestiwn yw a all Hans elwa o usufruct trwy drosglwyddo tir a thŷ i'w gariad. Beth yw'r achos? Nac ydw
- Addie ysgyfaint: Annwyl Freddy, rydych yn gofyn am awgrymiadau ar sut i gyflwyno gwrthwynebiad 'llwyddiannus'. Ar ba sail ydych chi am gyflwyno gwrthwynebiad?
- Ffrangeg: Iawn, ond dydyn ni ddim yn byw gyda'n gilydd, ond mae yna ddillad ohoni yn hongian gyda mi, ie, a phan maen nhw'n dod i wirio, maen nhw'n gweld hynny wrth gwrs.
- Pjotter: Mae Idd Google yn rhoi cyfieithiadau rhyfedd yn rheolaidd. Mae'r ap o'i gymharu â'r wefan yn ddefnyddiol ar gyfer, er enghraifft, bwydlen mewn bwyty
- John Hoekstra: Heb drwydded waith nid yw'n ddoeth gweithio yng Ngwlad Thai. Os cewch eich dal byddwch yn y pen draw yn y “immigration de
- Khoen: Mae atebion i bron bob cwestiwn am yr AOW ar gael ar wefan GMB. Am gwestiwn Frans, gw
- Addie ysgyfaint: Fel amaturiaid radio rydyn ni'n profi'r ffenomen hon. Dyma'r hyn a elwir yn X-Flares. Y mae yn awr yn ymarferol amhosibl i ni, trwy y
- John Hoekstra: Mae'r Phraya, sydd ar ochr dde'r llun, yn rwm Thai da iawn. Mae ychydig yn ddrutach, ond mae'n wych.
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Tocynnau hedfan » Mae EVA Air yn prynu 5 Dreamliners ychwanegol gan Boeing
Mae EVA Air yn prynu 5 Dreamliners ychwanegol gan Boeing
(Credyd Golygyddol: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Cyhoeddodd EVA Air, y cwmni hedfan o Taiwan sy’n adnabyddus i deithwyr i Wlad Thai, heddiw eu bod wedi archebu pum Boeing 787-9s ychwanegol.
Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni ddeg Dreamliners eisoes, y 787-9 a'r 787-10, yn eu fflyd. Gyda'r archeb newydd, bydd cyfanswm o un ar bymtheg o Dreamliners yn cael eu hychwanegu. Mae gan EVA Air's 787-9 gapasiti o 304 o deithwyr, wedi'i rannu rhwng Dosbarth Busnes ac Economi, tra gall y 787-10 mwy gario uchafswm o 342 o deithwyr. Yn wahanol i'r Boeing 777s, nid oes gan y Dreamliners Economi Premiwm ar fwrdd y llong.
Mae EVA Air hefyd weithiau'n defnyddio'r Boeing 787-10 ar ei lwybr o Amsterdam i Bangkok trwy Taipei, sy'n cael ei hedfan deirgwaith yr wythnos ar hyn o bryd.
Mae'n well gan ddarllenwyr Thailandblog y 'triphlyg 7' sy'n cynnig mwy o le i deithwyr ac oherwydd y dosbarth Economi Premiwm poblogaidd.
Mae EVA Air wedi bod yn cael trafferth gydag oedi a chansladau yn ddiweddar, gan achosi mwy a mwy o deithwyr Gwlad Thai i chwilio am ddewisiadau amgen i'r cwmni hedfan o Taiwan.
Ffynhonnell: EVA Air
Profodd Dreamliner EVA i fod yn hunllef economi ar fy nhaith ddychwelyd ddiweddaraf i Wlad Thai. Erioed wedi bod mor gyfyng ac mor ddiflas mewn awyren. Byth eto!
Hunllef? Mae'n rhaid mai dyna'r rheswm iddyn nhw brynu 10 arall. Rwy'n 190cm ac yn ffitio'n berffaith. Hyd yn oed economeg.
yn wir dynn rydym yn hedfan yn ôl 28-3-2023 yn ffodus mae premiwm eto os yw hynny'n disgyn i ffwrdd eto dyma hefyd oedd ein taith olaf gydag eva aer
Mae'r cynhalydd pen plygu yn braf ar y seddi newydd, ond fel arall yn dynn iawn!! Yn enwedig os yw'r person o'ch blaen yn amlwg yn plygu'r sedd yn ôl. Dyma'r dosbarth gwartheg i Jan met de cap, a hynny'n haeddiannol.
Hedfan mewn 4 wythnos gydag aer eva o Frwsel trwy Fienna i Bangkok Nawr roedd ein stopover yn rhy fyr ac maen nhw wedi newid yr awyren. Mae hyn er anfantais i ni gan fod gennym ni nawr arhosiad o 6,15 munud yn Fienna. Gallaf ganslo ond mae'r gweddill hefyd wedi'i archebu. NAWR darllenais bethau negyddol am aer eva, oedi, ac ati. Ehedai bob amser etihad neu emirates , Ac yn awr eva aer . Dewch o hyd i hyn yn gyffrous nawr.
Y mis diwethaf fe wnaethon ni hedfan yn ôl ac ymlaen i Bangkok mewn 787 ac rydyn ni nawr hefyd wedi penderfynu na fyddwn ni'n hedfan gydag Eva mwyach os ydyn nhw'n defnyddio'r awyren hon. Nid ydym erioed wedi bod mor gyfyng. Yna mae'r 777 yn foethusrwydd enfawr.
Yn bersonol, dwi'n hoffi hedfan gydag Eva. Ond yn anffodus mae pob ehediad yn cael ei ohirio oddi wrth Adam. A ddylen nhw wneud rhywbeth amdano mewn gwirionedd. Os oes angen, yr amserlen ymadael. I addasu. Rwy'n hoffi hedfan gyda dim ond bagiau llaw a chyda Eva mae'n 7 kg. Ychydig yn ganolig. Gallwch chi gymryd 23 kilo yn y daliad am ddim, ond nid dyna fy newis. Mae gan KLM 12 kilo o fagiau llaw, sy'n berffaith i mi. Felly bob yn ail y ddau hynny.
Cytuno'n llwyr gyda Cornelis a doedd y bwyd ar fwrdd y llong yn ddim byd tebyg i ddosbarth economi….mae'n hen bryd i EVA grafu ei ben.
Cytuno'n llwyr. Mae'r gwasanaeth yn llawer is na'r safon. Mae'n rhaid i chi alw am rywbeth i'w yfed ac weithiau mae gwin eisoes wedi mynd yn ystod y rownd brydau bwyd. Gwarthus. Eva byth eto a byth eto 787.
Mae'r cysur yn y Dreamliner yn gadael llawer i'w ddymuno.Geaf diwethaf hedfanais i Wlad Thai gydag EVA, cost fy nhocyn oedd €1550 am sedd economi, ond doeddwn i erioed wedi eistedd mor dlawd a chyfyng.Dyna'r tro diwethaf i mi eistedd. hedfan gyda EVA.
Nid yw hynny mor braf seddi cul a dim ystafell goesau 777 yn llawer gwell hedfan ym mis Ionawr rwy'n chwilio am rywbeth arall
Cytunaf yn llwyr, roedd yn hynod o dynn.
Pe bai'r seddi'n mynd yr holl ffordd i lawr o'ch blaen chi, allwn i ddim hyd yn oed godi.
Roedd y bwyd yn eitha di-flas, tipyn o wahaniaeth ers 4 mlynedd yn ôl.
Rhy ddrwg i mi dim EVA AIR y tro nesaf
Do, es i Bangkok am y tro cyntaf a doeddwn i eto i’w brofi, ond roeddwn i’n siomedig gyda’r dosbarth economi.Yn anffodus, dim cymaint i mi bellach…
Gobeithio dod o hyd i ddewis arall da gyda chwmni da.
Oherwydd amgylchiadau byddaf yn hedfan yn ôl i'r Iseldiroedd ymhen ychydig fisoedd, prynais docyn dwyffordd yn China Airlines, gan gynnwys cadw sedd collais gyfanswm o 993 Ewro (archebwyd yn China Air). Mae China Airlines, fel Eva Air, yn gwmni hedfan o Taiwan. Mae gen i seibiant o ychydig oriau yn Taipei, erioed wedi bod, rwy'n chwilfrydig.
Roedd yr hediad olaf gydag Eva Air yn siomedig ym mis Tachwedd 2022, felly nawr gyda China Air, mae'n rhatach ac yn waeth na fy hediad olaf gydag Eva Air.
Yn ffodus, rwy'n cysgu bron yr holl awyren felly os yw'r un mor ddrwg ag Eva Air yna byddaf yn rhatach a pheidiwch â dweud wrthyf nad yw arian yn bwysig.
Oherwydd y dosbarth Economi Premiwm poblogaidd.
Eisiau archebu gydag ymadawiad 9-12-23 a dychwelyd 2-3-24 ar gyfer 2 berson.
Ddim eto, pris 4450 ewro a Economi na allwch ei gael i ffwrdd am 1000 ewro pp
Eto i gyd, cymerwch olwg agosach
Roeddwn hefyd yn ei chael hi'n dynn iawn y tro diwethaf i mi hedfan gydag Eva Air, yn enwedig roedd y daith yn ôl ar 12-1-2023 yn arbennig o ddrwg i mi. Wn i ddim pa fath o awyren oedd hon, ond roedd y seddi a'r ystafell goes yn rhy fach mewn gwirionedd.
Rydym hefyd yn wir yn siom bod 787 o Eva Air, yr wyf yn 1.96 cm fy hun yn drychineb hollol.
Ychydig o le i'r coesau ac os yw'r sedd o'm blaen yn mynd i'r lle gorwedd yna mae'n amhosib, yn ofnadwy.
Newydd archebu tocyn eto ond gyda'r 777, gobeithio na fyddant yn newid hwn i'r 787 fel y darllenais uchod yna byddaf yn canslo ar unwaith.
Aeth fy ngwraig i Bangkok yr wythnos diwethaf mewn car (tryc codi) ar gyfer trafodaethau cyntaf priodas cefnder gyda'r yng-nghyfraith bosibl.
Gyda'i gariad, ei gŵr, eu merch, y cefnder a'i fam: 5 oedolyn a phlentyn.
Ar y ffordd yn ôl daeth oedolyn arall a dau gi bach: 9 awr mewn pickup cyfyng.
Yn dynn? Gallwch ddweud hynny.
Roeddwn i'n meddwl bod aer EVA mor gyffyrddus !! Ddim felly, da gwybod.
Ym mis Tachwedd fe wnes i hedfan gyda llwybrau anadlu Qatar, arhosfan yn Doha. Oedd yn iawn.
Ym mis Ionawr fe wnes i hedfan gyda KLM, roeddwn i'n meddwl bod hwn yn premiwm, ond bois, beth mae KLM wedi mynd i lawr yr allt, bwyd yn llawer is na'r cyfartaledd, gofod ddim yn dda, sgrin wedi dyddio, ac ati.
Yna roedd llwybrau anadlu Qatar yn llawer gwell!
Roeddwn i'n meddwl y tro nesaf y byddaf yn cymryd EVA aer, ond oherwydd y straeon hyn rydw i'n mynd i gymryd ffyrdd Qatar eto gyda stopover. (hefyd yn well yn ariannol mewn cyfuniad â KLM)
Mae'n edrych fel nad fi yw'r unig gwsmer anfodlon. Yn fuan byddaf yn gadael am Wlad Thai eto - y tro hwn gydag Emirates ar yr A380, lle rydych chi hefyd yn weddol dda o ran cynildeb, dyna fy mhrofiad i.
Yn anffodus, mae yna lawer o gwmnïau hedfan sy'n prynu'r Nightmareliner. Rhowch awyrennau Airbus i mi. dyna pam roeddwn i'n hoffi hedfan gyda chwmnïau hedfan Emiradau Arabaidd Unedig.
Eto i gyd, ni wnaeth yr hediad olaf gydag EVA mewn 777 fy siomi.
O ran y bwyd mewn economi dim ond bwyd rhesymol o hedfan dros 25 mlynedd yn ôl y gallaf ei gofio.
Hedfanodd ym mis Rhagfyr gyda'r 787, a wnaeth drychineb i bobl fach iawn, yn dynn iawn,
Tu ôl i mi ddyn 209 cm ni allwn roi fy sedd yn ôl, awyren ddiwerth, gwasanaeth yn rhedeg yn ôl, diodydd mewn cwpanau plastig a rhai chwarter llawn, Schiphol mewngofnodi yn Eva yn drychineb,
Roedd yn rhaid i chi fod yno 4 awr ymlaen llaw, ciwiau'n drwchus gyda phobl, ond roedd y ddesg gofrestru yn dal i fod ar gau, yn sefyll mewn llinell am 1 awr cyn i'r Bali agor, yr un peth ar Bangkok, mewn gwirionedd yn drychineb, bydd Eva aer yn gwneud rhywbeth amdano hwn,
Mae cymaint yn mynd o'i le nid yn unig Eva ond hefyd Schiphol,
Gr han
Dim mwy o EVA gyda'r dreamliner. Dim ond mewn batri cyw iâr oedd hi. Methu mynd yn dynnach !!!!!
Cyfarch,
Eddy
Gosh, mae'n drueni pan ddarllenais y straeon am EVA fel 'na.
Cefais fy “hedfan ymfudo” ddiwethaf 5 1/2 o flynyddoedd yn ôl. Bob amser yn ei hoffi. Hedfanodd China Airlines amser maith yn ôl pan oedd eu stop i Tapei, Bangkok. Ond mae hedfan 12 awr i Tapei yn gyntaf, aros tua 4 awr ac yna hedfan 4 awr arall i BKK, yn 'ormod o beth da' i mi.
Wel, meddyliwch fod EVA yn pennu nifer y 'rhesi seddi' a chynllun yr awyren a brynwyd. Wrth gwrs nid yw'n dibynnu ar y math o awyren. Felly mae'r dewis hwn o EVA gyda'r gwasanaeth sy'n ymddangos yn llawer llai yn drueni mewn gwirionedd.
Y llynedd hedfan i NL gyda Emirates, aros dros dro 3 awr Dubai. Dewisodd yr un hwn nid yn unig ‘sigarét breakover ♂️’ ond hefyd am bris dychwelyd chwerthinllyd (wedi’i archebu yn amser Covid) Dosbarth Busnes A380, sydd bellach ychydig yn uwch na phris yr Economi. 1.700 €. Y tro cyntaf yn fy mywyd. Roedd yn brofiad gwych ond bron yn amhosibl nawr gyda phrisiau mwy na dwbl ar gyfer Economi, heb sôn am ddosbarth Busnes. Gadewch i ni weld a yw prisiau'n gostwng ychydig y flwyddyn nesaf. Gweler hefyd, ee mae prisiau Gwesty BKK yn aml wedi codi'n sylweddol. Mae'n debyg nad yw llawer o dwristiaid yn cael eu digalonni gan hyn. Mae rhai gwestai sydd wedi'u harchebu ar gyfer y Nadolig / Nos Galan eisoes yn llawn. Nid yn unig trwy Agoda, Archebu neu Expedia, ond hefyd ar gais yn y gwesty ei hun.