Mae Maes Awyr Schiphol yn gofyn i'r cyhoedd beidio â dod i'r derfynfa os nad yw'n wirioneddol angenrheidiol. Mae'r maes awyr yn canolbwyntio ei neges yn bennaf ar ymwelwyr yn gollwng neu godi teithwyr. Yn y modd hwn, mae'r maes awyr am atal torfeydd yn y neuadd ymadael a chyrraedd.
Dywed Schiphol: “Ydych chi'n codi rhywun neu'n gollwng rhywun yn Schiphol? Peidiwch â cherdded i mewn nac allan gyda theithwyr, dim ond os nad oes opsiwn arall.” #staysafe ac: “Er eich diogelwch eich hun a diogelwch pawb yn Schiphol: cadwch bellter o 1,5 metr oddi wrth eich gilydd. Ydych chi mewn ciw? Yna rhowch eich cês ymhell o'ch blaen i gadw lle yn rhydd. Wrth y desgiau tocynnau, desgiau cofrestru, desgiau trosglwyddo a physt cyrraedd, mae'r pellter o 1,5 metr wedi'i nodi gyda thâp neu dâp gwahanu, fel y gallwch chi gymryd hyn i ystyriaeth. Bydd gan bob awyren garwsél bagiau ar wahân fel y gallwch chi gadw digon o bellter wrth gasglu'ch bagiau."
Gyda llaw, ni fydd y maes awyr yn cael ei gloi. Mae cofrestru wedi'i gyfyngu i Ymadawiadau 2 a rhan o Ymadawiadau 3. Ar ôl diogelwch, mae Lolfa 1 a Lolfa 2 yn parhau ar agor. Yn ogystal, bydd pierau D ac E yn parhau i gael eu defnyddio ar gyfer hediadau teithwyr.
Ffynhonnell: Maes Awyr Schiphol
Bydd gan bob awyren garwsél bagiau ar wahân fel y gallwch chi gadw digon o bellter wrth gasglu'ch bagiau."
Yn Zaventem roedd yn 1.50 yr un ar ddydd Mawrth.Nid oedd llawer yn ei gymhwyso, ond yn sicr ni wnaethant ei gymhwyso tan y rheolaeth basio mewn bagiau Roedd llawer eisiau gadael yn gyflym ac roeddent bron ar y gwregys.Peidio â mynd yn sâl, dim ond gadael fy bagiau mynd o gwmpas mewn cylchoedd nes i mi allu cymryd fy stwff o'r diwedd. Onid yw pobl yn sylweddoli bod rhywun yn ymladd â bywyd. Ar daith emirates llawer o Iseldiroedd a thramorwyr eraill. Masgiau ceg, dim ond ychydig.
Dydw i ddim cweit yn deall y gair 'prysur'. Prin fod unrhyw un sy'n dal i deithio neu'n gallu teithio mewn awyren.
Wel, dwi'n deall y rhuthr. Yr wyf yn deall y mesur.
Dydd Sadwrn diwethaf fe wnaethom godi ein merch, teithio gyda deulawr mawr Boeing ?a380 a daeth llawer o bobl i'w nôl.
Rhoddwyd yr un allanfa i Eva Air bryd hynny hefyd.
Fe wnaethoch chi geisio cadw pellter o 1,5 metr, ond pe bai'n rhaid ichi gerdded i ffwrdd ar ôl i chi gyfarfod, roedd yn rhaid ichi gerdded o hyd rhwng y bobl a oedd yn aros.
Daethom yn ôl i Amsterdam gyda'r awyren EVA ddydd Sadwrn. Roeddwn i'n meddwl ei fod yn warthus iawn sut yr oedd yn rhaid i ni frwydro gyda'n cesys dillad rhwng y casglwyr gan gynnwys baneri. A neb a wnaeth hyd yn oed le i unrhyw beth. Anghredadwy sut roedd pawb dan ei sang ac yn aros.