Teithwyr gyda cesys dillad pinc sy'n cyrraedd eu cyrchfan gyflymaf
Rhyfedd ond gwir. Mae'r rhai sy'n teithio mewn awyren gyda chês pinc yn cyrraedd eu cyrchfan gwyliau yn gynt na phobl â chês du neu las. Mae hyn yn amlwg o ymchwil gan yr yswiriwr FBTO.
Unffurfiaeth cesys dillad yw'r prif achos. Oherwydd bod mwy na hanner y cesys dillad yn ddu neu'n las, mae llawer o bobl yn ei chael hi'n anodd adnabod eu cês ar y carwsél bagiau.
Bydd unrhyw un sydd erioed wedi hedfan yn adnabod y ddelwedd ar unwaith: rydych chi'n gweld eich cês yn rholio i lawr y carwsél bagiau, ac yn union fel rydych chi wedi'i dynnu ac yn gyrru i ffwrdd, fe welwch ychydig ymhellach i ffwrdd nad yw'n eiddo i chi wedi'r cyfan. Mae'r ymchwil yn dangos bod llawer o ymwelwyr yn dioddef o hyn. Mae dau o bob tri theithiwr yn ei chael hi'n anodd gwahaniaethu rhwng eu cês ar y carwsél bagiau, oherwydd bod llawer o gêsys yn edrych fel ei gilydd. Mae tri deg y cant o deithwyr wedi colli bagiau teithio o ganlyniad.
Cês du yw rhif un
Mae cymaint ag un o bob tri chês dillad a gludir mewn aer yn ddu; mae chwarter yn las. Mae cesys coch yn y trydydd safle (un ar ddeg y cant), ac yna llwyd (deg y cant) a phinc (saith y cant). Er mwyn helpu teithwyr i adnabod eu cês, roedd gan yr yswiriwr ddwy fil o bynciau prawf i ddylunio eu sticer cês dillad trawiadol eu hunain. Ar ôl yr haf, maen nhw am ymchwilio i weld a oedd y pynciau prawf wedi gallu mwynhau eu gwyliau yn gynharach diolch i'w sticer eu hunain.
Nid yw'r pennawd yn cwmpasu'r cyfan.
Mae'r cês pinc yn haws i'w adnabod - nes bod pawb yn prynu un wrth gwrs - ond nid yw hynny'n golygu bod y teithiwr yn cyrraedd pen ei daith yn gynt. Ar y mwyaf, bydd yn cael ei gês yn gynt, ond yna bydd yn rhaid ei ddadlwytho yn gyntaf ...
Beth bynnag, mae hefyd wrth gwrs yn amser ciwcymbr ac roedd yr yswiriwr hefyd eisiau rhywfaint o hysbysebu.
Nid yw'r papurau hynny'n cwmpasu'r cyfan.RoyalblogNL, rydych yn llygad eich lle. Mae gen i gês lliw oren. Mae'n braf bod fy nghês wastad yn dod yn olaf. Sut mae hyn yn bosibl? Dim ond syml. Rwy'n teithio gan Emirates ac mae gen i STOP-OVER 3 diwrnod yn Dubai. Mae'r holl gêsys sydd eisoes yn Dubai yn cael eu llwytho gyntaf ar yr awyren i Bangkok. Yna dewch cesys y teithwyr sydd newydd lanio yn Dubai ar awyrennau eraill, ond sydd hefyd eisiau mynd i Bangkok. Yn rhesymegol, dyma'r rhai cyntaf i gael eu dadlwytho a fy nghês i yw'r olaf. Cyntaf i mewn = last out. Ar ben hynny, nid wyf yn poeni ai fy nghês yw'r cyntaf neu'r olaf ar y cludfelt. Y llinell waelod, mae fy nghês yno ac nid ar goll neu yn Hong Kong yn lle Bangkok. Ar gyfer taflen aml, mae gan yr ymchwil hwnnw werth sero pwynt sero.
Does dim ots pa liw cêsys sydd gen i. Rwyf bob amser yn glynu 3 sticer goleuol mawr ar y ddwy ochr. O bell gallaf weld pa gês sy'n eiddo i mi.
Does ond rhaid i mi aros ychydig yn hirach os bydd fy nghêsys yn cael eu gosod yn olaf ar y gwregys, ond mae hynny'n brin iawn.
Rwy'n defnyddio clawr cês arbennig sydd â'r neges maint bywyd "dyma fy mag"
Mae hyn yn ei gwneud yn amlwg ac rwy'n cydio yn y cês iawn o'r cludfelt.
Mae dadlwytho'r cesys dillad weithiau'n cymryd peth amser, ond mewn rhai achosion mae'r cesys hyd yn oed allan cyn y bobl.
Rydych chi hefyd bob amser yn gweld ar yr awyren bod pobl wedi bod yn aros yn yr eiliau ers cryn amser gyda throlïau, bagiau, ac ati.
Mae eistedd am ychydig ac aros yn lleihau straen. Nid oes rhaid i chi boeni chwaith am eich cyd-deithwyr sy'n troi o gwmpas yn yr eiliau gyda bag cefn arno sy'n dal i gael eich gwthio yn eich asennau ac ati.
Rwyf wedi ysgrifennu yma o'r blaen pam nad oes goruchwyliaeth wirioneddol o deithwyr a'r bagiau a dynnwyd o'r gwregys Gall unrhyw un fynd ag unrhyw gês i ffwrdd ac os caiff ei ddal dim ond dweud sori, roeddwn yn anghywir. Mae'r hyn sy'n digwydd ar ôl yr aflonyddwch yn gwestiwn arall. Ar gyfer golchi dillad budr yn bennaf.
Fy mhrofiad i yw bod yn rhaid i chi aros am amser hir i wirio i mewn ac yna'r cêsys olaf ar yr awyren yw'r rhai cyntaf allan.
Hefyd, dydw i ddim yn deall y drymio i fynd allan. Dylid hefyd wirio dimensiynau bagiau llaw. mae gormod o ddarnau mawr ar yr awyren nawr.
Rwyf eisoes wedi gwneud yr arferiad, os na all fy bagiau llaw ffitio i'r gofod a neilltuwyd i mi, fy mod yn cymryd darn rhy fawr allan. Dylai'r perchennog wedyn chwilio am le arall, nid fi.
Maent yn golygu bod y lliwiau eraill yn aros ar y gwregys am tua thri munud yn hirach.
Bechgyn, fechgyn, beth ydyn ni'n ei wneud?