Daeth trafnidiaeth gyhoeddus am ddim i Thais llai cefnog i ben ddoe. Yn lle hynny, mae 'cerdyn lles' bellach ar gyfer pobl sydd â hawl i gymorth cymdeithasol, y telir swm misol iddo, er enghraifft am deithio ar drafnidiaeth gyhoeddus.
Fe achosodd olygfeydd anhrefnus oherwydd ar y diwrnod cyntaf y gellid defnyddio'r cerdyn lles mewn trafnidiaeth gyhoeddus, daeth i'r amlwg nad oedd gan bob bws yn Bangkok ddarllenydd cerdyn (EDC neu Electronic Data Capture).
Nid oedd rhai darllenwyr cardiau yn gweithio'n iawn ac nid oedd gan rai teithwyr eu cardiau gyda nhw oherwydd nad oeddent yn gwybod bod y teithiau bws a thrên am ddim wedi dod i ben. Problem arall oedd bod y darllenwyr cerdyn yn gweithio'n araf oherwydd cysylltiad rhyngrwyd gwael.
Dywed yr Arolygydd Cyffredinol Anon o'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth fod Rheilffyrdd Thai (SRT) wedi gosod 534 o ddarllenwyr cerdyn mewn 444 o orsafoedd rheilffordd, gan gynnwys 22 yn Hua Lamphong Amcangyfrifir y byddai 15.000 o bobl yn prynu tocyn trên gyda'u cerdyn lles ddoe, 20 y cant o gyfanswm y teithwyr.
Yn Bangkok, mae'r darllenydd cerdyn wedi'i osod mewn 600 o fysiau, ond ni weithiodd rhai. Beiodd llywydd BMTA Nuttachat y cwmni a'u gosododd.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Mae yna erthygl ar Khaosod sy'n datgan nad yw'r system yma yn helpu'r tlawd rhyw lawer: er enghraifft, roedd gweithwyr yn arfer gallu symud o gwmpas y wlad am ddim i'r man lle roedd gwaith (tymhorol), mae'r BTS ac ati yn rhy ddrud beth bynnag a daw'r arian o'r siopau dethol sy'n cymryd rhan ymuno â chlwb bach. Felly a yw hyn yn helpu'r tlawd neu'r bobl gyfoethog?
http://www.khaosodenglish.com/featured/2017/10/24/new-welfare-cards-boost-rich-poor/
Erthygl wych y soniwch amdani yma, Rob. Mae'n dangos bod llawer mwy o'i le ar y 'cerdyn lles' hwnnw na phroblemau technegol yn unig. Dyfyniad:
“Mae’r llywodraeth yn benthyca dwylo’r tlawd i drosglwyddo arian i’r cyfalafwyr,” meddai Komsan.
Ni chymerodd yn hir i gadfly llywodraeth dragwyddol ffeilio deiseb yn ei erbyn. Bythefnos yn ôl, deisebodd Srisuwan Janya, cyfreithiwr a chrwsadwr tryloywder, y llywodraeth i ddod â’r rhaglen i ben, gan ddweud ei bod wedi’i chynllunio i fod o fudd i’r ychydig dycoons sy’n gwerthu’r holl nwyddau defnyddwyr yn unig.
O blith y tycoons hynny, gallwch chi gwestiynu hynny. Ond mae costau'r cerdyn lles yn cael eu hariannu o refeniw'r llywodraeth. A’r rhai sy’n cyfrannu at hyn yw’r “enillwyr uwch” sy’n talu TAW, treth incwm a threthi eraill. Felly mae'n ailddosbarthiad incwm mewn gwirionedd os edrychwch arno'n ofalus, felly mae'n fesur cymdeithasol.
Felly mae grŵp uwch â chyfoeth yn noddi grŵp dethol bach o'r cyfoethog yn anuniongyrchol. Ar y llaw arall, mae'r tlodion yn cael aderyn y to hanner marw. Swnio fel system wych, llawer gwell na rhyw fath o raglen Cymorth Cymdeithasol a thrafnidiaeth gyhoeddus 3ydd dosbarth am ddim.
Ond mae'n debyg na ddylai'r rhaglen gymdeithasol newydd fod yn rhy debyg i raglen y Shinawatras. Ac roeddwn yn meddwl tybed a allwn fynd â'r cadfridog i'r llys os oes arian ar ôl yn hongian, ond mae eisoes wedi rhoi amnest iddo'i hun ar gyfer hynny ymlaen llaw. Am gellyg oer.
Bellach mae gan bob Gwlad Thai dlawd fynediad misol at drafnidiaeth gyhoeddus, yn wahanol i'r rhai a oedd yn byw yn flaenorol ger gorsaf neu yn Bangkok. Felly mae hynny eisoes yn llawer o gynnydd.
Ac yn ogystal, mae 11 miliwn o Thais bellach yn derbyn 300 baht ychwanegol trwy gredyd misol nad oedd ganddyn nhw o'r blaen. Nawr gallwch chi fod yn feirniadol, ond o leiaf mae'n gam ymlaen.
Nid yw'n 'ychwanegol', Ger. Mae'r 300 baht hwnnw ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus ac i'w brynu mewn siopau arbennig yn unig. Ychydig iawn o siopau o'r fath sydd mewn gwlad mor fawr â Gwlad Thai. Mae cwynion helaeth ar FB am yr anhawster o ddod o hyd i siop. Yn aml 100-2oo km i ffwrdd.
Dychmygwch gymryd y metro yn Bangkok, bydd eich cerdyn yn wag mewn 5 diwrnod.
Deallais fod yna wahanol symiau: 500 baht ar gyfer y trên, 500 ar gyfer y bws pellter hir, ac ati Gyda chyfanswm o 2.750 THB y mis, nad yw'n dod i arbedion t3. Y cwestiwn yw a fydd eich arian yn cynyddu mewn mwg os na fyddwch, er enghraifft, yn defnyddio’r gronfa ‘bysiau rhyngdaleithiol’. Neu os yw'r siopau sy'n cymryd rhan yn chwerthinllyd o bell o'ch cartref... Nid yw'n swnio'n syml iawn nac yn ymarferol. Gallaf ddychmygu y byddai'n well gan bobl gael arian khat mewn arian parod (gallwch arbed hynny a'i wario yn eich tref enedigol eich hun) a bws am ddim.
Mae'r symiau a grybwyllir gan y cyfryngau yn amrywio fesul erthygl, felly beth yn union yw'r sefyllfa? Rhywbeth fel hyn:
“Bydd cerdyn lles i’w roi i Thais cofrestredig, incwm isel ym mis Hydref yn darparu 2,750 baht bob mis i sybsideiddio costau byw penodol, meddai’r Weinyddiaeth Gyllid ddydd Mawrth.
Yn hytrach na dosbarthu arian parod fel y gwnaed yn rownd gyntaf rhaglen les y junta, eleni bydd cardiau'n cael eu darparu i'r 13 miliwn o bobl gymwys a gofrestrodd. Dywedodd yr Ysgrifennydd Parhaol Somchai Sujjapongse fod yr arian ar y cardiau eisoes wedi’i ddyrannu ar gyfer pum defnydd: 1,000 baht ar gyfer tocynnau trên, 800 baht ar gyfer tocynnau bws rhwng taleithiol, 600 baht ar gyfer tocynnau bws Bangkok, 200 baht ar gyfer biliau trydan a 150 baht ar gyfer biliau dŵr.
Bydd y terfyn arian parod yn cael ei adnewyddu bob mis ac ni ellir ei gronni o fis i fis. Gall deiliaid cardiau ychwanegu arian at eu cerdyn os yw’r balans yn annigonol i dalu am draul.”
http://www.khaosodenglish.com/news/business/2017/07/26/poorest-thais-get-2750-baht-cash-cards/
Nawr fy mod yn meddwl am y peth, rwy'n meddwl ei fod yn gweithio fel hyn: mae gennych fag arian digidol gyda 500 baht ar gyfer y bws, 500 baht ar gyfer y trên, 200 baht ar gyfer trydan, ac ati. Dim ond y bag 'bws' y gallwch ei ddefnyddio. y bws ac, er enghraifft, nid y trên. Fodd bynnag, gallwch ddefnyddio'r holl fagiau ar gyfer siopa yn y siopau arbennig (nid wyf yn gweld bag ar wahân ar gyfer bwydydd yn unman, ond gwn y gall pobl wneud siopa mewn nifer gyfyngedig o siopau dethol, felly dim ond hyn y gall weithio). ffordd). Onid ydych chi'n teithio ar y trên y mis hwnnw? Poof, arian wedi mynd mewn mwg oni bai eich bod yn gallu ei ddefnyddio mewn siop ddethol.
Fel arall ni fyddwn yn ei ddeall ychwaith ac nid yw hyn yn hawdd i hen bobl, ac yn hollol annealladwy i'r rhai nad ydynt yn deall cardiau talu.
Neu fag ar wahân ar gyfer bwydydd sy'n werth ychydig gannoedd o faddonau, ac os nad ydych chi'n mynd ar y trên, rydych chi'n colli'r gyllideb honno yn lle gallu ei ddefnyddio ar gyfer y bws neu'r bwyd:
Bangkok Post:
“Mae’r pecyn yn cynnwys lwfansau ar gyfer reidiau ar fysiau a threnau cyhoeddus a biliau cyfleustodau â chymhorthdal. Mae derbynwyr sy'n ennill llai na 30,000 baht y flwyddyn yn derbyn lwfans byw misol o 300 baht ac mae'r rhai sy'n ennill 30,000-100,000 y flwyddyn yn cael 200 y mis i dalu costau byw sylfaenol yn y siopau sy'n cymryd rhan. Mae pob deiliad cerdyn yn derbyn 1,500 baht y mis ar gyfer cludiant â chymhorthdal, gyda 500 yr un yn mynd i fysiau cyhoeddus rhyng-daleithiol, trenau trydydd dosbarth, a bysiau cyhoeddus (..)”
Ffynhonnell: https://www.bangkokpost.com/business/news/1338239/welfare-cards-get-a-workout
Wel, os bydd rhywun yn rhoi 500 neu 1000 baht i chi brynu/benthyg y cerdyn, yna dwi'n deall hynny... Mae'r bai am hyn yn sicr ar y bobl dlawd dwp neu lygredig (ffermwyr ac ati)? Yn sicr nid gyda'r gweinidogion gwych hynny.
Dim ond dyfyniad o bost Hydref 02 ar y blog hwn:
Mae gan y cerdyn gredyd o 200 neu 300 baht y mis, yn dibynnu ar incwm blynyddol. Gellir defnyddio'r 'cerdyn lles' hefyd ar gyfer teithiau bws, trên a metro hyd at uchafswm o 500 baht y mis. Mae gan ddeiliaid cardiau hefyd gredyd o 500 baht ar gyfer trafnidiaeth bws pellter hir, trafnidiaeth trên a'r un faint ar gyfer bysiau dinas a metro.
Dychmygwch fyw ar isafswm cyflog fel cymaint yng Ngwlad Thai. A ydych yn cael teithio i'r gwaith bob dydd a thalu eich costau teithio eich hun, bob dydd. Ac oherwydd eich bod yn ennill rhywbeth, nid oes gennych hawl i'r cerdyn lles, oherwydd ei fod ar gyfer y rhai sydd â llai fyth. Yna rydym yn y pen draw mewn sefyllfa yn yr Iseldiroedd lle os ydych yn gweithio mae gennych hyd yn oed llai ar ôl nag os nad ydych yn gweithio oherwydd bod gweithwyr hefyd yn talu costau teithio.
Mae'n mynd i'r un cyfeiriad ag yn yr Iseldiroedd. Mae pawb y tu ôl i'r mynawyd y bugail a rhoi'r gorau i symud, oherwydd mae'r cyfan yn costio arian ac yn rhoi dim byd i'r cyfoethog.
Mae gennyf gwestiwn am gludiant bws. Oes rhaid i mi wirio i mewn ac allan, yn union fel yn yr Iseldiroedd? Neu ai dim ond cyfradd pan fyddwch chi'n cyrraedd? Felly swipe eich cerdyn dros y darllenydd cerdyn?
Yn fyr, nodwch rywbeth (cerdyn lles) hynny
1. ddim yn gweithio eto a/neu wedi'i brofi'n ddigonol (rhyngrwyd yn rhy araf)
2. mae ansicrwydd ynghylch beth ac am faint y gellir ei ddefnyddio
3. heb ei osod/ar gael ym mhob lleoliad angenrheidiol eto (POB bws, er enghraifft).
4. ond dileu cludiant cyhoeddus/cludiant bws am ddim ymlaen llaw.
Swnio wedi'i baratoi a'i feddwl yn dda, iawn?