Mae gwastraff plastig yn troi'n ddisel
Yng nghyd-destun cyflenwad ynni cynaliadwy thailand dechrau ar arbrawf diddorol i drosi plastig gwastraff yn danwydd disel gan ddefnyddio technoleg pyrolysis.
Mae pyrolysis (Groeg ar gyfer tynnu tân), a elwir hefyd yn gracio, yn broses lle mae deunydd yn cael ei ddadelfennu trwy ei gynhesu heb i ocsigen allu ei gyrraedd. Mae hyn yn wahanol i hylosgi, sy'n digwydd gyda phresenoldeb a defnydd ocsigen.
Mae bwrdeistrefi yn Khon Kaen, Phitsanulok ac Ubon Ratchathani wedi'u dewis ar gyfer prosiect peilot i droi gwastraff plastig yn ddiesel.
Mewn cyfweliad diweddar yn y Bangkok Post, cyhoeddodd Suthep Liumsirijarern, cyfarwyddwr cyffredinol y Swyddfa Polisi a Chynllunio Ynni (Eppo), fod trosi gwastraff plastig wedi dechrau mewn tair dinas ddethol, sef Khon Kaen, Phitsanulok ac Ubon Ratchantani mewn tanwydd. Mae Eppo yn cefnogi'r prosiect gyda grant o 105 miliwn baht.
Mae cyfanswm o 22 tunnell y dydd bellach yn cael eu trosi i tua 19000 litr o danwydd diesel yn y tair dinas, 10 tunnell yr un yn Phitsanulok a 6 tunnell yr un yn y ddwy ddinas arall. Bydd y tanwydd yn cael ei ddefnyddio i ddechrau ar gyfer cerbydau ac offer llywodraeth leol.
“Mae gwastraff plastig yn broblem ddifrifol ac yn anodd ei datrys, ac yn bwysicach fyth, mae’n niweidiol i’r amgylchedd,” meddai Suthep.
Mae Eppo eisiau i'r prosiect fod yn fodel ar gyfer dinasoedd eraill sy'n cael trafferth rheoli gwastraff. Mewn llawer o ardaloedd, defnyddir safleoedd tirlenwi neu losgi, ond mae hyn yn niweidiol i'r amgylchedd.
Mae Eppo wedi bod yn gweithio ar brosiectau i drosi gwastraff yn ynni, fel biomas a bionwy, ers dros ddegawd. Hyd yn hyn, mae cynhyrchu trydan o wastraff yn digwydd yn bennaf mewn amaethyddiaeth a ffermio da byw.
thailand yn cynhyrchu cyfanswm pŵer o fiomas o 1.751 Megawat, y bwriedir iddo ddyblu erbyn 2021. Mae bio-nwy yn cyfrif am 137 MW nawr, gyda tharged o 600 MW yn 2021. Mae llosgi gwastraff domestig a diwydiannol bellach yn cynhyrchu tua 13,5 MW a'r targed hyd at 2021 yw 160 MW.
Mae Gwlad Thai yn cynhyrchu 40.000 tunnell o wastraff solet y dydd, neu 14 miliwn tunnell y flwyddyn, ac mae 17% ohono'n blastig.
“Yn y dyfodol, bydd yn dod yn fwyfwy anodd dympio gwastraff neu ei losgi’n gonfensiynol oherwydd yr arogl a’r niweidiolrwydd i’r amgylchedd,” meddai Suthep.
Bydd y plastig ar ochr y ffordd fy soi yma yn Hua Hin yn caniatáu i mi yrru disel am flwyddyn. Gallai criw casglu/glanhau godi'r llanast.
Rwy'n credu ei fod yn berthnasol i lawer o leoedd yng Ngwlad Thai.
Digon o blastig gwastraff, y cwestiwn wrth gwrs yw a all costau'r broses hon a'r gwasanaeth casglu wneud gwerthu tanwydd disel yn broffidiol.
Ynddo'i hun mae'n fenter dda, dwi'n meddwl!
Cytuno'n llwyr. Mae pob tamaid bach yn helpu.
Wel, Hans, gallwch chi lanhau'r plastig gwastraff yn eich soi eich hun.
Mae hynny’n sicr yn syniad da o’ch un chi, a gallwch yrru car am ddim am flwyddyn.
Nid yw hynny gan bawb chwaith.
Pe bai canlyniadau glanhau mor syth, efallai y byddwn yn dal i wneud hynny. Mae'r Soi dros gilomedr o hyd a dydw i ddim yn teimlo fel glanhau'r llanast sy'n gwneud Thais mor ddifeddwl.
Mae hwn yn gynllun gwych iawn, credaf y gellir cynhyrchu llawer o ddiesel gyda'r holl blastig yn arnofio o gwmpas, os oes rhywfaint o arian yn gyfnewid am y rhai sy'n gorfod casglu'r plastig, bydd yn daclus ac yn lân yn fuan.