Y tro mawr

Dyma'r foment y mae pob perchennog car bob amser yn gwrthdaro yn ei herbyn: y gwasanaeth mawr. Mae llawer o ddraenio ar eich waled, a'r cwestiwn na ellir ei ateb, sef a oes gwir angen atgyweirio neu adnewyddu popeth y mae'r garej wedi'i atgyweirio a'i adnewyddu. Roedd y 10.000 cilomedr cyntaf gyda'n car drosodd ac ers i ni ei brynu ar 30.000 km, dangosodd y cownter 40.000 ac ar gyfer y Vigo mae hynny'n golygu gwasanaeth mawr.

Yn yr Iseldiroedd roedd hynny'n golygu ffonio'r garej i drefnu dyddiad. Dim ond ar ôl wythnos neu dair yr oedd hynny'n bosibl fel arfer. Pan oeddwn wedi danfon y car ac wedi beicio adref trwy law a thywyllwch ar y beic benthyg, nad oedd y breciau a'r golau ohono'n gweithio (ie, roedd hyn yn dal i fod yn yr Iseldiroedd mewn gwirionedd), dechreuodd yr aros pryderus. Am tua 3 o'r gloch canodd y ffôn. "Mae'n barod." “Oedd unrhyw beth arbennig?” “Na, dim ond y teiars cefn oedd â llawer o wadn, ac roedd yn rhaid ailosod y llafnau sychwyr, ond mae hynny bob amser yn wir. Ac wrth gwrs y padiau brêc. Ond fel arall dim ond y gwaith safonol.” Diolch i'r ffaith ein bod yn gyrru Matizje mor rhad, dim ond € 500 oedd yn rhaid i ni ei dalu.

Felly nawr roedd yn rhaid i ni ddarganfod sut mae hynny'n gweithio yma yng Ngwlad Thai. Yn ffodus, mae deliwr Toyota ar hyd y briffordd i Lampang, ychydig y tu allan i'n pentref. Nid oedd galw am apwyntiad yn ymddangos yn syniad da i ni, oherwydd mae gwir angen dwylo a thraed arnom ar gyfer sgyrsiau. Felly stopion ni ar ein ffordd adref i osod dyddiad. Wrth y fynedfa i ardal y garej mae dyn sy’n ein croesawu ac yn ein harwain ag ystumiau braich llydan i un o’r mannau parcio. Mae gweithiwr arall yn dod allan o'r adeilad ac yn agor fy nrws. Gyda’r llyfryn cynnal a chadw a’r cerdyn milltiredd yn hongian ar y llyw, rwy’n ei gwneud yn glir ein bod yn ddyledus am wasanaeth.

Mae'r dyn yn dweud bod yn rhaid i ni aros am ychydig, mynd i mewn, a dod yn ôl gyda phob math o offer mesur y mae'n gwirio popeth ag ef. Tybed a yw'n deall yn iawn yr hyn yr ydym ei eisiau ac a fydd rhywbeth yn cael ei wneud am yr injan. Pan fyddwn yn cael ein gwahodd i fynd i mewn, rydym yn dod i'r casgliad nad yw'n ymddangos bod unrhyw waith cynnal a chadw. Y dyn neis iawn, gyda llaw, yn sticio ychydig mwy o sticeri ar fy nghadair ac yna'n dod ar ein hôl ni.

Mae ein data yn cael ei gofnodi y tu mewn. Rwy'n ceisio ei gwneud yn glir yr hoffwn o leiaf wirio pwysedd y teiars cyn i ni adael. Ers hynny mae ein car wedi cael ei yrru i ffwrdd gan weithiwr arall. Nid ydym yn gwybod ble.

Yna mae argraffydd yn dechrau ysgwyd. Mae'r dyn neis iawn yn rhwygo'r allbwn yn rhydd ac yn ei roi o'n blaenau. Mae nifer o linellau o dan ei gilydd, gyda nifer o symiau y tu ôl iddynt. Yn anffodus yng Ngwlad Thai, felly rydym yn deall y symiau, ond nid y rheolau. Yn ffodus, mae'r dyn neis iawn yn siarad ychydig o Saesneg, ac felly rydym yn araf yn dechrau deall bod ailwampio llwyr yn wir yn cael ei roi, nid mewn tair wythnos, ond ar hyn o bryd. Mae'r allbrint yn cynnwys yr holl waith a fydd yn cael ei wneud, gyda'r pris cyfatebol. Os cytunwn, llofnodwn y dyfynbris ac nid oes yn rhaid inni aros yn bryderus i weld pa mor fawr fydd yr ymosodiad.

Hoffem fynd adref, oherwydd bydd yn cymryd awr neu 2. Pe byddem wedi gwybod ein bod ar y tro (mawr) ar unwaith, byddem wedi gofyn i'r cymydog yrru gyda ni. Gofynnwn i'r dyn neis iawn a yw'n bosibl mynd â ni adref ac mae hynny'n bosibl. P'un a ydym am gymryd sedd yn y lolfa yn unig. Dyna beth rydyn ni ei eisiau a hyd yn oed nawr mae amheuon wedi'u sefydlu ar ôl ychydig. Oedd e'n ein deall ni?

Rydyn ni'n meddwl y byddwn ni wedyn yn cerdded i'r siop toi i lawr y ffordd, ond ni fydd hynny'n digwydd. Mae'r dyn neis iawn yn dweud wrthym am aros. Ychydig funudau'n ddiweddarach, mae'n gwibio allan ac yn dod gyda char. Dygir ni adref yn daclus. Ar y ffordd mae’n gofyn o ble rydyn ni’n dod, a ydyn ni wedi prynu tŷ ac, ar ôl inni ddweud ein bod ni’n rhentu tŷ, faint o rent rydyn ni’n ei dalu. Ni fyddem yn meiddio gofyn cwestiwn o'r fath yn yr Iseldiroedd, ond yma fe'i gofynnir yn syml. Nid oes gennym broblem ag ef. Rydyn ni mewn gwirionedd yn ei chael hi'n ddiarfog iawn bod rhywbeth y mae pawb (hefyd yn yr Iseldiroedd) yn ei ryfeddu yn cael ei ofyn yn uchel yma. Efallai ei fod yn gwybod.

Dair awr yn ddiweddarach mae'r ffôn yn canu a'r dyn neis iawn yn cyhoeddi bod ein car yn barod a'i fod yn dod i'n codi ni. Rwy'n talu'r pris y cytunwyd arno, sef tua chwarter yr hyn a dalwyd gennym am y Matiz, ac yn cerdded draw i'r car, sydd hefyd yn sbig ac yn rhychwantu rhag cael ei olchi. Yna gwelaf beth oedd pwrpas y sticeri: defnyddiodd y dyn neis iawn nhw i nodi lleoliad y gadair a lleoliad y gynhalydd cefn. Mae'n llithro'r gadair yn ôl i "fy safle". Rwy'n mynd i mewn, mae'r dyn sy'n chwifio wrth y dreif yn cynnig i mi stopio wrth y giât. Mae'n sganio'r briffordd sydd bron yn wag, yna'n galw arnaf i yrru arni, yn gwneud tro i nodi bod yn rhaid i mi lywio neu byddaf yn y pen draw ar draws y ffordd. Yna rwy'n cyflymu ar y ffordd adref. Am wasanaeth gwych maen nhw'n ei wybod yn y wlad hon.