Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Mae Johnny B.G: “Rwyf fel arfer yn rhoi tip gweddus ar y diwedd i wneud iawn.” Dyma beth mae'n ei olygu, ynte? Mae llawer o Thais yn stingy
- Nicky: Y ffordd hawsaf yw trwy'r Saesneg. Gan ddefnyddio Iseldireg byddwch fel arfer yn cael anhrefn llwyr,
- GeertP: Annwyl Frans Ydych chi eisiau priodi ar gyfer y gyfraith neu ar gyfer Bwdha? Nid oes gan yr olaf unrhyw ganlyniadau i'ch budd-dal ar yr amod nad ydych ar yr un pryd
- Freddy: Helo, nid wyf erioed wedi cwblhau fy ffurflen dreth gyda'r bwriad na fydd yr awdurdodau treth yn ei weld... Erioed wedi derbyn cwestiwn yn yr holl flynyddoedd hyn, AI
- Mae Johnny B.G: A allai hefyd fod â rhywbeth i'w wneud â'r ffaith bod 90 diwrnod yn eithaf hir? Mae cais am arhosiad 2 wythnos yn gwneud popeth gymaint yn haws
- Sacri: Nid yw cyfieithiadau peirianyddol bron byth yn gweithio'n dda iawn ar gyfer ieithoedd tonyddol unigryw fel Thai neu Tsieinëeg. Mae gan Thais gymhleth hefyd
- walter: Rwy'n dal i bryderu bod llawer o bobl yn llanast o gwmpas (sori am y mynegiant a ddefnyddir) ac yna'n mynd yn groes i'r ddihareb
- Henk: Er enghraifft, mae astudiaeth fawr yn y cyfnodolyn meddygol blaenllaw The Lancet yn dangos bod mwy o m
- Werner: Rhyfedd yn wir. Mae clychau larwm yn canu ym mhobman ac nid ydych chi'n sylwi ar unrhyw wahaniaeth o'r blaen. Mae gan fy ngwraig Thai fi eisoes
- Eric Kuypers: Walter, bydd yn rhaid i'ch mab gael trwydded waith yn gyntaf a bydd y cyflogwr yn gwneud cais am hyn. A yw hynny'n cyd-fynd â'r gair '
- Eric Kuypers: Frans, gan dybio bod gennych chi bellach bensiwn y wladwriaeth sengl a phensiwn, bydd pethau'n sicr o newid ar briodas. Eich pensiwn AOW
- Eli: Mae canlyniadau i bopeth. Cymerwch olwg ar wefan GMB neu gwnewch chwiliad ar y wefan hon. Pan fyddwch chi'n priodi a chi
- Johannes: Dydw i ddim yn meddwl bod pobl â phlant (bach) yn cael mynd ar y seddi ymadael. Y bwriad yw bod y bobl hyn
- aad: Mae Ebrill bob amser yn gynnes iawn yng Ngwlad Thai, ynte? Sylwch ddim gwahaniaeth o flynyddoedd blaenorol A bod pobl yn marw oherwydd y
- Chris: Y mae y fath beth hefyd a chamreolaeth. Rwy'n rhentu fflat 2 ystafell yn Bangkok am 4.000 Baht y mis (ac eithrio dŵr a thrydan).
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Cwestiwn darllenydd » Cwestiwn Gwlad Thai: Teithiau awyr EVA yn cyrraedd yn hwyr?
Cwestiwn Gwlad Thai: Teithiau awyr EVA yn cyrraedd yn hwyr?
Annwyl ddarllenwyr,
Ychydig yn ôl roedd gan rywun sylw am yr hediadau EVA Air o BKK i AMS yn cyrraedd yn hwyr. I'r gwrthwyneb, mae hyn yn naturiol yn arwain at ganlyniadau ar gyfer hedfan yn ôl i BKK. Fe wnes i wirio hedfan BR76 ar radar hedfan o 1 Rhagfyr ac roedd bron pob taith wedi'i gohirio. Rhyw hanner awr, ond cyrhaeddodd y rhan fwyaf fwy nag awr yn hwyr. Roedd hyd yn oed un gydag oedi o fwy na dwy awr.
Mae'r tocynnau'n dal i nodi eu bod wedi cyrraedd tua 14:30pm felly mae'r amserlenni wedi aros fel yr oeddent ac mae'r oedi'n dechrau dod yn strwythurol. Does gen i ddim syniad beth yw'r achos? Dydw i ddim yn meddwl bod gan hyn unrhyw beth i'w wneud â'r jetlif?
Chwefror 1 Mae'n rhaid i mi godi teulu yn BKK, tybed faint yn ddiweddarach y byddant yn cyrraedd.
Cyfarch,
Ferdinand P.I
Golygyddion: Oes gennych chi gwestiwn i ddarllenwyr Thailandblog? Defnyddia fe cysylltu.
Ddoe ar ddiwrnod masnach y Vakantiebeurs, gwnes rai ymholiadau am hyn gyda Cyriel Oude Hengel (Pennaeth - Gwerthu a Marchnata yn EVA Air Netherlands). Ni roddodd esboniad mewn gwirionedd ond roedd yn ymwneud yn bennaf â'r ffaith bod yr awyren bob amser yn gadael yn rhy hwyr o Taiwan.
Adroddodd hefyd y byddant yn hedfan eto o fis Mawrth 2023 gyda'r Boeing 777-300ER ar y llwybr Schiphol-Bangkok-Taipei. Mae hyn hefyd yn dod â'r dosbarth Economi Premiwm poblogaidd yn ôl. Ond nid yw hynny'n newyddion oherwydd ein bod eisoes wedi adrodd ar Thailandblog.
Siaradodd hefyd ag ef am y prisiau tocynnau uchel, ond mae hynny'n fater o'r cynnydd yn y galw. Mae'r awyrennau'n llawn. Mae'n disgwyl i'r prisiau tocynnau uchel hynny aros am beth amser i ddod.
Nid dim ond Eva ydyw .. mae gan lawer o gwmnïau hedfan oedi ar hediadau allanol a dychwelyd .. efallai y bydd yn rhaid iddynt ymwneud â llwytho a dadlwytho bagiau yn y maes awyr .. oedi wrth ail-lenwi'r awyrennau ,, problemau gyda theithwyr ... amseroedd cofrestru hir .Yng Ngwlad Thai ei hun, hyd yn oed ar hediadau domestig byr, rwy'n cael oedi o 20 munud i awr yn rheolaidd ... un gysur, nid ydych chi'n aros yn y glaw 😉
Ar Ionawr 3, fe wnes i hedfan yn ôl gydag aer eva o Bangkok i Amsterdam gydag oedi o fwy nag 1 awr. Achos ni adawodd yr awyren o Taipei tan 1 awr yn ddiweddarach. Roeddwn eisoes wedi deall o adroddiadau blaenorol bod yr oedi ar yr hediad Bangkok-Amsterdam yn arbennig yn dod yn strwythurol, sy'n cael eu hachosi bob amser yn ôl pob golwg gan ymadawiadau hwyr o Taipei. Mae'n annealladwy i mi na all cwmni hedfan ddatrys y broblem barhaus hon!
Rydych chi'n ysgrifennu: Mae'n rhaid i mi godi teulu yn BKK ar Chwefror 1, tybed faint yn ddiweddarach y byddant yn cyrraedd.
Rwy'n eich cynghori i fod yn effro i faint yn hwyrach na'r disgwyl y bydd yr awyren yn ei dynnu, ac i gyfrifo hyn i'r amser cyrraedd.
Mae'n debyg bod y sawl sy'n cychwyn y pwnc yn ymwybodol iawn o'r wefan 'flightradar'. Felly tric bach yn wir yw cyfrifo'r amser cyrraedd yn seiliedig ar yr amser gadael. Yna mae'n gwybod ar unwaith pryd y gall ddisgwyl ei deulu yn Suvarnabhumi ar y cynharaf. Sut na wnaethoch chi feddwl am hynny eich hun.
Diolch am eich cydymdeimlad, ond pan fyddaf yn codi yn y bore rwy'n gwirio faint o'r gloch y gadawodd yr awyren Amsterdam... yna cyfrifiad syml yw gwybod faint o'r gloch y bydd yn cyrraedd BKK.
Mae'n rhaid i mi yrru 4 awr i gyrraedd yno, felly byddaf yn ymdopi.
Cyfarchion
Ferdinand P.I
Wedi cyrraedd 3 awr yn hwyr gydag Eva yn Bangkok
Yn union wedyn aeth fy hediad gyda llwybrau anadlu Thai i Phuket.
Wedi methu wrth gwrs
Gorfod archebu tocyn newydd gyda bkk airways 154 ewro
Cwyn wedi'i chyflwyno i'r asiantaeth deithio
Rwy'n chwilfrydig
Yn ôl Rheoliad 261/2004 yr UE, yn eich achos chi dim ond os bydd eich taith yn cael ei gohirio am 4 awr neu fwy y mae gennych hawl i iawndal. Os yw'r daith awyren gyswllt wedi'i harchebu fel tocyn ar wahân, ni fydd y cwmni'n cymryd unrhyw gyfrifoldeb am hyn.
Gyda llaw, cyrhaeddais hefyd awr neu ddwy yn hwyr yn BKK, ddiwedd mis Tachwedd, hefyd gydag EVA. yn ffodus bu oedi o awr ar yr hediad cysylltiol, fel arall byddwn wedi gorfod chwilio am westy… ..
Bu oedi o awr yn fy hediad ddydd Mawrth yr wythnos hon, ond yn ffodus llwyddais i ddal fy hediad ymlaen i Ubon mewn pryd.
Cyn belled ag y mae prisiau yn y cwestiwn, mae'n eithaf i gyfeiriad gwyliau 'amhrisiadwy'!
Hedfanais yn ôl o Th ar Ragfyr 17eg a chafodd y dosbarth busnes ei feddiannu am 30/40%.
Roeddwn i eisiau prynu uwchraddiad wrth y ddesg Docynnau ar gyfer yr awyren allanol hon, ond roedd y busnes yn llawn.
Masnach dda, meddyliais.
Yn yr awyren fe wnes i gerdded “ymlaen” o hyd i holi a allwn i ddal i allu cael sedd fusnes dim ond ar gyfer yr awyren allanol y funud.
Gallwch, fe allech chi wneud y mathemateg, ac am daliad ychwanegol o $ 1750, = a allwn i dderbyn y cynnig hwnnw?
Doeddwn i ddim yn meddwl hynny!
Cyrhaeddom ar Ionawr 01af ac roeddem fwy nag awr yn hwyr. Yr hyn a welsom yn llawer gwaeth oedd y gofod cyfyng yn yr awyren. Trefnwyd y seddi 1 ac roedd yr eiliau felly yn llawer culach. I wneud pethau'n waeth, roedd gan fy ngŵr a minnau seddi sagio. Rydyn ni wedi bod yn hedfan gydag Eva ers blynyddoedd, ond rydyn ni wedi gorffen ag ef nawr.
Hoffwn glywed am brofiadau teithwyr eraill gyda KLM
Gyda chyfarchiad
Coed Maren
O Huahin
Oni wnaethoch chi hedfan y Boeing 787 felly? Mae ganddo ffurfiad 3-3-3 mewn economi. Ond cefais yr un profiad siomedig ddiwedd mis Tachwedd o ran eistedd ar 787 EVA. Prin fod unrhyw le i'r coesau - dim byd mwy nag mewn cwmni hedfan rhad - pellter byr - felly cyn gynted ag y bydd y person o'ch blaen yn plygu ei sedd yn ôl yn ôl, mae'n rhaid i chi wneud hynny hefyd. Os na fyddwch chi'n ei wneud, bydd eich trwyn bron yn cyffwrdd â'r sgrin. Wel, am fwy na 1700 ewro ar gyfer tocyn dwyffordd, ni ddylai fod gennych ddisgwyliadau rhy uchel.
Hwn oedd y tro cyntaf i mi hedfan gydag Eva economy oherwydd ni chynigir y dosbarth economi premiwm ar yr awyren hon, ond ni fyddaf yn gwneud y camgymeriad hwnnw eto….
Efallai y bydd yn rhaid i chi archebu'ch tocyn ychydig yn hirach ymlaen llaw, sy'n arbed llawer (800 gan gynnwys cadw sedd). Fe wnaethon ni hedfan i bkk gydag Eva ar Ionawr 5 (bron i 2 awr o oedi!) Hefyd mewn cynildeb tra rydyn ni fel arfer hefyd yn hedfan premiwm i Roeddwn i'n meddwl nad oedd yn rhy ddrwg. Roeddwn yn ffodus bod y person o'm blaen wedi gadael ei gadair yn unionsyth.
Dwi’n nabod Hans, ond y tro diwethaf yn anffodus dim ond rhyw ddeg diwrnod cyn gadael yr oeddwn i’n gallu bwcio am wahanol resymau……. Hedfanais ddosbarth busnes gyda Singapore Airlines ym mis Chwefror am y swm a grybwyllwyd.
Helo Cornelius
Rwy'n gwybod am y newid dosbarth premiwm economi.. Bydd hyn yn dod yn ôl ym mis Mawrth neu fis Ebrill pan fyddant yn hedfan i Amsterdam eto gyda'r Boeing 777. Mae ffrind o'r Iseldiroedd hefyd wedi bod yn hedfan gydag Eva ers blynyddoedd ac wedi archebu'r awyren trwy Lundain y tro hwn. O ganlyniad, llwyddodd i archebu'r dosbarth premiwm ac roedd yn hoffi hynny er gwaethaf yr amser teithio ychydig yn hirach.
Ac ydy, mae prisiau tocynnau yn beth.
Oherwydd y gallai archebu ymhell ymlaen llaw, y pris ar gyfer y dosbarth premiwm oedd € 1285 dychwelyd.
Rwyf bellach yn byw yn barhaol yng Ngwlad Thai a nawr mae'n rhaid i mi ddelio ag ymwelwyr o'r Iseldiroedd yn amlach.
Ni fyddaf i fy hun yn hedfan mor aml â hynny mwyach.
Dewch i gael hwyl gyda'ch anturiaethau beicio yn y Gogledd
Helo Ferdinand,
Ydw, dwi'n gwybod y byddan nhw'n hedfan y 777 yn ddiweddarach eleni. Yn syml, mae eu Heconomi Premiwm yn dda iawn, ond roedd economi yn y 787 yn siomedig iawn i mi. A dweud y gwir, mae hynny mewn gwirionedd yn gwneud i mi ofni'r daith yn ôl ychydig...
Gydag Emirates rydych chi'n llawer mwy eang yn yr A380 ac felly'n fwy cyfforddus o ran cynildeb, ond yna mae'n rhaid i chi drosglwyddo eto
Rwyf wedi gwneud yr un peth.
Gadael Rhagfyr 4 trwy Lundain gyda British Airways o Amsterdam.
Gydag EVA ar y dechrau i BKK.
Yn ôl 4 Ebrill yn syth i AMS gydag EVA yn y brig.
Wedi archebu tua 3-4 wythnos ymlaen llaw, wrth gwrs yn llawer rhy hwyr. Talais €1125,-
ac rwy'n meddwl bod hynny'n rhesymol.
Er gwybodaeth, British Airways sy'n gyfrifol am y trosglwyddiad.
Roedd gen i amser trosglwyddo o 3 awr.
Rwyf, a byddaf yn parhau i fod yn gwsmer EVA bodlon, er gwaethaf y ffaith bod rhywbeth i'w feirniadu.
Wedi gadael ar Ionawr 7 gydag awr a hanner, wedi cyrraedd Bangkok o'r diwedd gydag oedi o awr. Yr hyn oedd yn fy mhoeni oedd y gofod cyfyngedig. Ddim yn gyfarwydd ag Eva, roedd bob amser yn eu hysbysebu, ond byddaf yn rhoi'r gorau i hynny.
Yn y dosbarth premiwm, hyd at bwynt penodol, nid oes ots gennyf os yw'r person o'm blaen yn symud ei sedd yn ôl ychydig. Ond mewn cynildeb nid wyf yn derbyn hynny, nid wyf yn ei wneud fy hun ychwaith. Rydyn ni i gyd yn talu llawer iawn a dydw i ddim yn mynd i gael fy ngadael gyda phengliniau glas oherwydd bod rhywun arall eisiau eistedd yn gyfforddus. Yna maen nhw'n meddwl amdanaf i'r ffordd anghywir, ychydig o'i gilydd ...
Mae atebion fel Flight Radar eisoes wedi'u rhoi, ond rwyf bob amser yn meddwl tybed pam y mae cwestiwn o'r fath. Rydyn ni'n byw yn y flwyddyn 2023. Nid yw'r amser hedfan yn newid, ond mae'r amser gadael yn newid, felly gall rhywun ar yr ochr arall hefyd nodi trwy e.e. Line, Whatsapp neu Uber eu bod yn mynd i adael.
30 mlynedd yn ôl nid oedd rhyngrwyd fel yr ydym yn ei adnabod heddiw, a chyfleusterau eraill hefyd.
Nid yw bywyd yn cael ei wneud yn fwy anodd, ond mae'n debyg bod rhywfaint o addysgu i'w wneud o hyd.
https://www.flightradar24.com