Ym marwolaeth bachgen ysgol
Yn gynharach yr wythnos hon, digwyddodd damwain traffig yn Sriracha, gan ladd myfyriwr 14 oed ar ei ffordd adref o'r ysgol.
Gwnaeth lori symudiad lletchwith mewn tro, gan achosi'r myfyriwr ar ei foped (rhy ifanc, dim trwydded yrru, dim helmed damwain) i ddisgyn, taro o dan y lori a chael ei wasgu gan yr olwynion cefn.
Traffig yng Ngwlad Thai
Un achos mewn mil, fe allech chi ddweud, nid oedd hyd yn oed yn cyrraedd y wasg leol. Gwn hefyd fod miloedd lawer o anafiadau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai bob blwyddyn. Gwn hefyd fod gan Wlad Thai yr enw drwgdybus o fod â bron y nifer uchaf o farwolaethau traffig yn y byd. Gwn hefyd fod nifer fawr o’r dioddefwyr yn ifanc, yn teithio heb drwydded yrru a heb helmed damwain. Nid oes yn rhaid ichi ddweud wrthyf y gellir canfod achos yr holl drallod hwn ym meddylfryd traffig gwael y Thais a'r addysg wael yn y maes hwn.
Cariad ysgol
Fodd bynnag, mae'r achos hwn yn wahanol i mi, fy ngwraig a'm mab. Mae'r dioddefwr yn ffrind ysgol ac yn gyd-ddisgybl i'n mab. Roeddwn i'n ei adnabod yn eithaf da, oherwydd roedd yn dod i'n tŷ yn rheolaidd ar benwythnosau y llynedd i ddefnyddio'r cyfrifiadur yn bennaf gyda'n mab (beth arall?). Weithiau roedd dau gyd-ddisgybl arall yn aros y noson hefyd. Roedd fy ngwraig yn darparu bwyd a diodydd da, ac roeddwn i'n mynd â nhw i fwyty neu draeth yn achlysurol.
Damwain
Ac yna yn sydyn nid yw yno mwyach. Bachgen ysgol cyffredin, diniwed, bachgen yn ei arddegau ifanc, nad oedd (eto) yn ysmygu nac yn yfed alcohol. Doedd dim diddordeb mewn merched chwaith. Nid oeddwn erioed o'r blaen wedi wynebu damweiniau yn ymwneud â phobl rwy'n eu hadnabod. Nawr ei fod yn digwydd mor “agos” mae'n gafael ynoch chi. Rydych chi'n meddwl yn anwirfoddol y gallai fod wedi bod yn fab i ni, er yn ffodus nid yw'n gyrru moped eto.
Dyfodol
Roedd diddordeb mawr yn y defodau Bwdhaidd cyn yr amlosgiad. Roedd dwsinau, efallai mwy na 100, o fyfyrwyr o'i ysgol yn bresennol, wedi creu argraff fawr. Gall rhywun obeithio y bydd gwersi'n cael eu dysgu a chymeradwyaf yr ysgol os bydd lle ar gael ar unwaith yn y cwricwlwm ar gyfer addysg traffig. Ni ellir ei gychwyn yn rhy gynnar!
Rwy'n cydymdeimlo â Julie, rwy'n 65 oed a'r llynedd hefyd cefais ddamwain. Gyrrodd y car yn ôl ar y ffordd ac ni welais i, felly fe darodd y car yn uniongyrchol.
Trist dros ben.
Ond mae gennyf nodyn beirniadol, Gringo.
Mae'n rhy hawdd beio popeth ar feddylfryd traffig gwael ac addysg wael.
Mae llawer mwy o ffactorau sy’n chwarae rhan bwysig: Y ganran fawr o – agored i niwed – dwy olwyn, y seilwaith annigonol (dim llwybrau beicio ar wahân, palmantau ac ati, y troeon pedol a diffyg croestoriadau graddedig digonol) , cynnal a chadw gwael y ffyrdd a'r dulliau cludo ac ati.
Nid yw’n wir y bydd mynd i’r afael ag un o’r achosion hynny yn lleihau’n sylweddol nifer y marwolaethau ac anafiadau ar y ffyrdd. Mae'n rhaid i lawer o bethau ddigwydd ar gyfer hyn ac nid yw hynny'n digwydd dros nos. Peidiwch ag anghofio bod diogelwch ar y ffyrdd wedi bod yn bolisi blaenllaw yn yr Iseldiroedd ers dros 40 mlynedd. Gyda llwyddiant, gyda llaw, mae nifer y marwolaethau wedi gostwng o 3000 i 600 y flwyddyn.
Yn yr Iseldiroedd, mae'r pwynt bron wedi'i gyrraedd lle nad yw costau / anfanteision / llid hyd yn oed mwy o fesurau bellach yn gorbwyso'r llai o farwolaethau.
Ddim eto yng Ngwlad Thai, mae hynny'n sicr.
Fel defnyddiwr ffordd hirdymor yng Ngwlad Thai, gallaf enwi tua 10 mesur a fyddai’n lleihau’n sylweddol nifer y marwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai pe bai’r mesurau hynny’n cael eu cadw’n gaeth a’u monitro.
Ond nid yw'r stori hon yn ymwneud â thraffig yng Ngwlad Thai, mae'n ymwneud ag un dioddefwr. Beth ydych chi'n ei feddwl, a ddylwn i gyfieithu eich stori a'i rhoi i rieni'r bachgen hwn? Ydych chi'n meddwl y bydd yn darparu unrhyw gysur? Nac ydw? Wel, na fi chwaith!
Na, peidiwch. Nid yw adwaith mor ansensitif o unrhyw ddefnydd iddynt.
Ond yn sicr ni fydd yr ysgol yn defnyddio'r drasiedi hon (un arall eto?) i ychwanegu addysg draffig ychwanegol i'r rhaglen yn ddigymell.
Cymedrolwr: Peidiwch â sgwrsio.
Wel, mae Grinco, damwain draffig drasig sy'n arwain at anafiadau neu hyd yn oed farwolaethau o fewn eich teulu eich hun neu gylch o gydnabod bob amser yn ergyd galed.
Ond rydw i hefyd yn meddwl weithiau bod pobl yma yng Ngwlad Thai yn "anymwybodol" yn chwilio amdano.
Ger fy ymyl yn Lak-Si (Bangkok) mae stryd ochr brysur iawn o'r enw “Soi 14”
Wedi'i wneud yn wreiddiol fel 2 x 2 lôn gyda palmant bob ochr.
Ond fel gyda llawer o strydoedd prysur, mae'r palmant yn cael ei droi'n gerbyd gwthio ac yn ddiweddarach yn gyfleuster bwyta parhaol. Hollol ddirgel, wrth gwrs. Ond ydy, mae cwsmeriaid hefyd yn hoffi eistedd i lawr i fwyta, felly dim ond ychydig o fyrddau a chadeiriau maen nhw'n eu gosod ar y lôn gyntaf.
Rydych chi'n deall yn barod, mae'r stryd ochr brysur iawn bellach wedi'i lleihau i 2 x 1 lôn heb palmant ac mae'n rhaid i ochr y beic modur “Boy's” hefyd godi cwsmer newydd yn Big-C yn gyflym ac felly gyrru i'r chwith ac i'r dde o ceir a phawb yn cerdded yno “bron” wedi curo drosodd. Dywedir wrthyf yn wir fod pethau'n mynd yn dda "bron" bob dydd, er bod yr asffalt yn frith o arwyddion heddlu o gan chwistrellu.
Ond y llywodraeth ????? o leiaf erioed wedi ei weld yn awr. Felly gellir ychwanegu ail res o dablau.
Dyna sut mae Gwlad Thai. Maent yn llunio rheolau llym ar gyfer Motorzij Boys, ond wedi'r cyfan, beth bynnag. Mae’r “hen” festiau’n cael eu hailwerthu’n hapus eto, mwy fyth o Motorzij Boys.
Pob lwc Grinco
Cyfarchion Nico
@Gringo
Rydyn ni (fi o leiaf) yn cydymdeimlo â chi, rwy'n deall eich rhwystredigaeth am yr holl beth hwn, ac rwy'n meddwl bod ymateb Frans yn arbennig.
Wrth gwrs rydym wedi datblygu polisi gwahanol iawn dros y 10 mlynedd diwethaf, ond mae Gwlad Thai 13 gwaith maint yr Iseldiroedd, ac mae ganddi strwythur traffig llawer gwahanol gyda llawer o ffyrdd heb balmant a heddlu sy'n sefyll am ddarn o bapur gyda phen ar. gyda 2 neu 3 sero gweithredu polisi wedi'i addasu.
Ond y broblem fwyaf yw'r bobl eu hunain, mae'r gallu i ragweld mewn traffig o Wlad Thai yn rhywbeth pobl eraill, rydw i wedi profi hyn fy hun gyda'r cilomedrau niferus rydw i wedi'u gorchuddio yng Ngwlad Thai mewn moped a char.
Yma mae’r damweiniau’n annealladwy, ond yno mae’n cael ei ddweud/meddwl yn aml “ewyllys Bwdha yw hi” ac mae’r person cyffredin yno’n meddwl “Rydw i ar fy ffordd yn unig”, dwi’n meddwl yn aml.
Yma yn yr Iseldiroedd, mae nonsens traffig yn aml wedi chwarae rhan yn ddiweddar, rwy'n meddwl.
Gringo trist iawn.
Y tu ôl i adroddiad o fyfyriwr a fu farw oherwydd damwain, mae wyneb yn ymddangos yn sydyn, person rydych chi'n ei adnabod, y bu gan eich mab, chi a'ch gwraig gysylltiad ag ef, ac yna mae pethau'n wahanol iawn, drama.
Beth am ddioddefaint rhieni, teulu, ffrindiau a chydnabod, mae drama tu ôl i bob damwain.
Cymeradwywch yr hyn y mae Fransamsterdam yn ysgrifennu amdano. y nifer uchel o farwolaethau yng Ngwlad Thai, yn sicr mae llawer i'w wneud o hyd yma i leihau'r nifer hwnnw, gallwn obeithio ar gyfer y dyfodol y bydd hyn yn digwydd cyn gynted â phosibl.
Dymunwn nerth i chi, eich gwraig a'ch mab gyda'r teimladau anodd a achosir gan y farwolaeth hon, yr un peth i'r rhieni, teulu a ffrindiau.
NicoB
Yma mae dioddefwr ystadegyn hwn yn cael ei wneud yn fod dynol. Ac yna rydych chi'n sylweddoli'n sydyn, yn lle ychydig filoedd o farwolaethau, bod mil o bobl yn marw.
Cryfder
Rwy'n meddwl y bydd yn helpu rhywfaint os rhoddir gwersi gyrru da
Mae'r ddamcaniaeth eisoes yn fan cychwyn, allan o 50 cwestiwn, mae 45 yn gywir
Ond os ydych chi'n cyflawni hyn ac yn reidio'n dda ar faes ymarfer a pherfformio 2 neu 3 llawdriniaeth anodd
parcio rhwng 2 gon
Parciwch o'r cefn rhwng 2 gôn
Cwpl o lapiau
Yna mae gennych eich trwydded yrru
Byth yn gyrru ar ffordd.
Cefais hefyd wers yma mewn ysgol yrru
Wedi'i ofyn wrth yrru
Pa mor galed y gallech Hyd atat ti
Pan fydd goleuadau ymlaen atoch chi
Peidiwch â bwcl i fyny
Blaenoriaeth i fyny i chi
Wedi gorfod ail-lenwi â thanwydd, nid oedd yr ysgol yrru yn gwybod sut i'w agor
Felly nid yw'n syndod bod yna anafiadau
Mae angen trwydded yrru Thai arnom ar gyfer beic modur a char
Gwiriadau gwell mewn cwmnïau rhentu a oes gan bobl drwydded yrru
Maen nhw'n gofyn hyn am gar, ond am feic modur
A hyd yn oed mwy o reolaeth ar helmedau
Yna peidiwch â mynd i'r orsaf heb helmed i dalu'r ddirwy
Gwlad Thai yw hi
Rwyf wedi bod yn gyrru o gwmpas yma ers nifer o flynyddoedd ac rwy'n aml yn gofyn i mi fy hun beth yw eu barn yma.
Y tro diwethaf roeddwn i'n reidio fy meic modur ac roedd yn rhaid i mi droi i'r dde.
Rwy'n gwybod eu bod yn gyrru fel gwallgof felly rwy'n fath o stop.
Roedd cael fy nharo o'r tu ôl bron yn ornest oherwydd dylwn i fod wedi dal ati i yrru.
Doeddwn i ddim yn talu unrhyw beth, gallai ollwng yn farw.
Ond rhywbeth syml iawn maen nhw'n prynu trwydded yrru yma yn Phuket.
Mae fy nghymydog yn dacsi beic modur ac yn talu 500 baht ychwanegol am drwydded yrru.
Rydw i eisiau anfon fy nghariad i ysgol yrru i ddysgu sut i reidio beic modur.
Nawr rydw i wedi ceisio dysgu rhywbeth iddi fy hun, ond mae hi'n llawer rhy ansicr i mi.
Mae hi eisiau'r mwyaf, dydw i ddim yn ei hoffi, ond hei, merched.
Felly meddyliais y byddwn yn eu hanfon i ysgol yrru er mwyn iddynt allu dweud rhywbeth amdano neu eu dysgu i yrru.
Dyfalwch beth, gallwch gael trwydded beic modur.
Fodd bynnag, nid oes unrhyw ysgol yrru yn Phuket lle gallwch ddysgu reidio beic modur.
Am gar.
Eglurwch hyn i mi os gwelwch yn dda.
Mae'n rhaid i chi hefyd ddysgu sut i fod yn ddiogel mewn traffig, ar wahân i ddefnyddio'ch synnwyr cyffredin yn unig.
Bu 5 marwolaeth yr wythnos hon yn Patong a Kamala yn unig.
Mae tryc concrit neu lori trwm bron bob amser yn y gêm.
Mae angen llawer o ddŵr o hyd i lifo trwy Afon Rhein cyn i unrhyw un ddysgu unrhyw beth o hyn.
Yn bersonol, dwi'n meddwl nad yw pobl byth yn dysgu. Rwyf wedi bod yn reidio beiciau modur y dynion tew hynny ar hyd fy oes gyda H a D yn y sillafu.
Yna byddwch yn gyrru'n dawel y tu ôl i gar ar bellter sy'n rhy fach i'w basio ond yn ddigon mawr i frecio. Ac yna RHAID i rywun arall ymyrryd, p'un a ydych yn cael eich gwthio oddi ar y ffordd ai peidio. Ond gadewch i ni roi hyn o'r neilltu am eiliad.
Felly bob dydd rwy'n cael fy oddiweddyd gan fechgyn 12, 13 neu 14 oed ar fopedau simsan gyda theiars tenau, wrth gwrs NID yn gwisgo helmed ar gyflymder amcangyfrifedig o 100 cilomedr yr awr.
Cyn belled nad yw'r llywodraeth yn gosod cyfyngiadau ar hyn ac nad oes ganddi helmed wedi'i phrofi o ran effeithiolrwydd (felly dim helmedau cardbord), bydd llawer yn dal i'n gadael yn gynamserol. Ni ellir gwneud dim amdano.
Ond dwi'n poeni.
Tua 5 mlynedd yn ôl ym mis Ebrill, dau ddiwrnod cyn dechrau Songkran.
Daeth chwaer fy ngwraig i'm porth yn crio, meddyliais fod hen wr (tad-yng-nghyfraith) fy ngwraig wedi marw.
Cododd fy ngwraig fi a dechreuodd y ddau grio hyd yn oed yn uwch.
Beth ddigwyddodd .
Roedd merch brawd fy ngwraig, tua 14 oed, wedi marw mewn damwain awr ynghynt.
Mor gyflym gyda fy pickup a gweddill y teulu i'r ysbyty yn Sanpatong.
Pan gyrhaeddon ni, dangosodd brawd arall y corff marw i mi mewn ystafell yn yr ysbyty.
Cododd y ddalen yn gyflym a gallech weld brest wedi torri a gwadn y teiar i'w weld o hyd ar y ddalen.
Roedd hi ar ei ffordd yn y bore gyda dau ffrind, i gyd yn eistedd ar foped, i farchnad fawr wythnosol ar ddydd Sadwrn rhwng Sanpatong a Hangdong.
Digwyddodd y ddamwain wrth ymyl teml, rhywle ar ffordd gefn gyda thro ongl sgwâr bron.
Cyrhaeddodd lori agored wedi'i llwytho â chloddwr mawr.
Yn ôl y ddau ffrind, fe gymerodd yr holl ffordd.
Nith fy ngwraig oedd yr un olaf ar gefn y moped a chafodd ei thaflu i ffwrdd a dod o dan olwyn flaen y lori.
Drama deuluol, ond wedyn cafwyd drama arall.
Roedd gyrrwr y lori yn berchen ar gwmni symud daear.
Yn gyntaf gwrthod talu mwy na 30000 bath.
Cyflogwyd cyfreithiwr, ond ni chyflawnwyd llawer, ond daeth y swm i ben i 100000 o faddonau.
Yn ystod ymchwiliad i'r lori yr oeddwn yn bresennol ynddo, daeth mecanig fel y'i gelwir wedi'i gyflogi gan yr heddlu i wirio a oedd yr holl oleuadau, ac ati ymlaen, a chymerwyd dimensiynau'r lori gyda thâp mesur a dyna ni. .
Yn ystod cyfarfod yng ngorsaf yr heddlu, daeth brawd y dioddefwr (katoy) â grŵp o ffrindiau, pob un ohonynt hefyd yn katoys.
Gwaeddodd pawb ohonom yn uchel yn erbyn llygredd y pryd hynny.
Bythefnos yn ôl darganfu fy ngwraig fod perchennog y cwmni wedi achosi damwain arall.
Bachgen tua 10 oed oedd y dioddefwr bellach, yn ffodus dim ond anaf i'w goes wedi torri.
Roedd y bachgen wedi mynd i barti teml gyda rhai ffrindiau ac wedi dod i gysylltiad â char yr un gyrrwr, a oedd wedi bod yn yfed alcohol.
Yna ymwelodd fy ngwraig a minnau â'r dioddefwr ifanc gartref.
Ac eto yr un stori oedd hi,
Ni ymwelodd y troseddwr â'r sâl, ond roedd y bachgen (10 oed) yn dal i gael ei wirio am alcohol ar ôl y ddamwain, meddai ei dad.
Nid y drwgweithredwr meddw.
Aeth yn rhydd eto.
Llygredd ar ei orau.
Yn ystod yr holl flynyddoedd yr wyf wedi byw yma, rwyf wedi gweld llawer o bobl yn dod adref yn farw oherwydd damweiniau traffig.
Hen ac ifanc, cyflawnwr neu ddioddefwr.
A wnaethon nhw ddim gwneud y newyddion, ie, dyna sut mae'n mynd yma.
Yr hyn rwy'n ei weld yn aml yw os bydd twrist farang arall yn marw, am ba bynnag reswm, mae'n newyddion eto.
Ond bydd pwy bynnag sydd â'r arian a'r statws yng Ngwlad Thai yn mynd am ddim, cymerwch ef oddi wrthyf.
Gan ddymuno nerth i bawb.
Jan Beute
Stori drist, Gringo! Deall eich teimladau a chydymdeimlo â chi!
Mae'n sefyllfa drist yma yng Ngwlad Thai gyda'r traffig hyd yn oed yn gwybod beth yw'r llinellau a'r arwyddion traffig . Dyma'r mwyaf sy'n mynd yn gyntaf Hoffwn weld gwersi traffig yn cael eu rhoi yn yr ysgol, rwyf eisoes wedi ei awgrymu i'r heddlu, yn syniad da Simon Ond nid yw'n cael ei weithredu'n rhy ddrwg, ond yn anffodus.
Oherwydd yr hyn sy'n digwydd mewn traffig yma, rhoddais y gorau i yrru a gadael i'm trwydded yrru ddod i ben, rwy'n rhywun sy'n naturiol yn cymryd cryn dipyn o risg mewn traffig ac nid yw hynny'n gwbl bosibl yma, mae fy ngwraig yn gyrru'n iawn ac rydym yn gadael i hynny ddigwydd. Fel hyn.