Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Rob V.: Skoro bych si myslel, že téměř všichni západní autoři, kteří píší román s Thajskem jako prostředím, mají všichni stejný děj
- Rudolf: Citace: Jaké jsou současné odhadované náklady na stavbu domu na m². Záleží jen na tom, jaké požadavky splňujete
- Johnny B.G: V 50.-80./90. letech 20. století obsahovaly pravidelně pěstované holandské potraviny také jed, a přesto je v Nizozemsku XNUMX % starších lidí a v TH je tomu tak také.
- Johnny B.G: Tlumočník vychází z řady zdrojů, ale je toho samozřejmě mnohem víc. V Isaanu před 50-60 lety r
- oloupit: Průměrně zůstávám v Thajsku 6 až 8 měsíců v roce a každý den si tam užívám jídlo. Lidé mi to nikdy, nikdy, nikdy neřeknou
- Eric Kuypers: Roberte, víš, jak velký je Isaan? Řekněte třikrát NL, takže to dává smysl, když dáte trochu směru jako profík
- RonnyLatYa: Ano, říkám, že Kanchanaburi je jen příklad a že to můžete změnit. Můžete to také udělat na samotné webové stránce a pak uvidíte
- william-korat: V období sucha je linie na dně Bangkoku a níže a na východ od něj až těsně nad národní park Khao Yai obvykle my
- Eric Kuypers: Pokud změníte příkazový řádek, například https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, získáte jiné město nebo region. Ale ty
- Cornelis: No, GeertP, absolutně nejsem 'zastánce růžičkové kapusty' nebo závislý na červené značce, ale to neznamená, že nemám rád thajskou kuchyni.
- Rudolf: Záleží na tom, co v Thajsku hledáte, ale abych byl upřímný, podle mého názoru moc na výběr nemáte. Velká města se rozpadají
- RonnyLatYa: Podívejte se také na toto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Posuňte se také trochu dolů a také vám poskytnou nějaké vysvětlení
- Petr (redaktor): Také si užívám thajské jídlo a ano, cena je velmi atraktivní. Ale je prostě fakt, že thajští farmáři jsou neuvěřitelní
- zvedák: Nejlepší je vyrazit v období listopad až únor. Od března do května by sem rozhodně neměl chodit někdo s astmatem
- GeertP: Milý Ronalde, naprosto souhlasím s tvým příběhem, thajskou kuchyni si také užívám každý den a i po 45 letech thajské
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Otázka čtenáře » Otázka čtenáře: K čemu slouží sloup s kroužkem na thajských nádražích?
Vážení čtenáři,
Mám dotaz ohledně postupu na nádraží. Když jsem na malém nádraží, vidím sloup s prstenem. Když vlak přijede, prsten někdo z vlaku strhne ze sloupu.
Chápu, že protože existuje jednokolejná trať, má to něco společného s bezpečností. Nemohu přesně přijít na to, co se děje. Kdo ví?
S pozdravem,
Gerard
Nevím, ale předpokládám, že na kusu jednokolejné železnice nesmí vlak vyjet ze stanice, pokud ve stanici není okruh, protože vlak z opačného směru ještě nepřijel a trať tak není zdarma.
Kus jednokolejky tedy může používat pouze majitel skruže a nikdy nemohou být 2 vlaky na stejné koleji.
To samozřejmě funguje pouze v případě, že na dané trati nejedou více než 2 vlaky.
Ruud má pravdu. Zkontroloval jsem to a to je skutečně vysvětlení. Pro každou trasu je takový kruh a pokud není 'zpět', další na tuto trať nesmí.
Na cestovatelském blogu (takže jsem si fakta dál nekontroloval) jsem našel toto:
Proto na stanici pracují vždy dva lidé, náčelník a jeho asistent. Ovládají spínače ručně a manipulují s prstenem. To je velký železný prsten, ke kterému je připojen malý sáček. Když přijede vlak, asistent pověsí prsten na tyč. Pak jde směrem k vlaku. Řidič zavěsí stejný železný kroužek z okna a asistent ho vezme. Vlak pokračuje a strojvedoucí sejme prsten ze stanoviště, aby jej odevzdal v další stanici. V sáčku je mince. Asistent vejde do budovy, kde jsou umístěny všechny páčky pro spínače. Existuje také stroj na kotouč, který je v takovém vaku. Tento kotouč je nutné vložit do stroje, aby se ověřilo, že vlak dorazil do této stanice.
Zdroj: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Když vysokorychlostní vlak přijede do Thajska, můžete na to zapomenout. Pak ne???
Toto je starý anglický systém, ale funguje dobře.
Jen má obrovskou nevýhodu, po jednokolejné trase může jet vždy pouze 1 vlak, takže dva vlaky za sebou ve stejném směru nejsou možné.
To není problém s jízdním řádem v Thajsku.
Nejezdí tolik vlaků.
Jedná se skutečně o anglický systém, který je také ve Spojeném království stále hojně využíván na jednokolejných úsecích – tratě HS jsou dvoukolejné.
Existuje - protože v tomto životě existuje na všechno řešení - existuje postup, jak povolit 2 vlakům jet jeden za druhým po takovém traťovém úseku - vlak 2 pak dostane pouze prsten + minci - vlak 1 druh licence pro další příspěvek. Pokud je traťový úsek na konci tratě, nazývá se to: 1 vlak proti směru jízdy.
Kroužek na stanicích má co do činění s takzvaným systémem „tokenů“
Funguje na jednokolejných úsecích.
Když byl žeton vlakem doručen do stanice, může být buď umístěn v zabezpečovacím zařízení, aby bylo možné traťový úsek znovu uvolnit, nebo může být použit ve stanicích bez skutečného zabezpečení jako „pověření k řízení“ strojvedoucí zpátečního vlaku datum.
Je to trochu obtížnější, pokud musí několik vlaků odjíždět stejným směrem za sebou.
Sáček připojený k žetonu obsahuje kód nebo klíč, který odemkne traťovou část.
Výdej a odevzdání žetonů je součástí zabezpečení stanic a traťových úseků.
S věcmi jako je tato se také v Thajsku zachází s maximální opatrností
Zažil jsem před pár lety v Belgii, když se pracovalo na pobřežní tramvajové trati.
Čekajícímu protijedoucímu vlaku pak byla předána jakási štafetová štafeta.
Bez té hůlky jste na tom kusu trati nemohli jet.
Moderátor: Váš dotaz jsme zveřejnili jako čtenářský dotaz.
Pokud sledujete televizní seriál „Rail Away“, někdy se to stane.
v moderních evropských zemích se to dělá tak, že se pořídí zámek, a to telefonickým kontaktem a zapnutím něčeho elektromechanického.