Basta andà avanti è avanti da Hua Hin à Bangkok? Tu avissi pensatu cusì ! Ùn mai vistu tantu trafficu nantu à a strada in u ritornu. Vacanze, weekend o parechje festività in Hua Hin è Cha Am? Ùn aghju micca idea, ma u viaghju di quasi quattru ore da a capitale tailandese à Hua Hin era un disastru assolutu.
Aghju un suspettu sneaking chì assai tailandese u sabbatu, pigliate a vittura fora di u garage è pigliate per un giru, qualchì volta cù e mamme à u volante. Questu significa: cuntinuà à guidà à u ritmu di lumaca in a strada diritta (veloce), à volte ancu cù un telefunu à l'arechja. Qualchidunu chì vole superà deve fà cusì à manca. Ma hè quì chì i camioni è l'altru trafficu lento guidanu. I cunduttori tailandesi, per ragioni scunnisciute, mantenenu a strada media, se dispunibule. Attaccanu i manubri o chjappà da una barra horizontale. I fratelli più lenti si ponenu à a manca, accantu à i camioni, i veiculi parcheggiati è e cose loose necessarie. A diritta hè spessu pigliata da i veiculi chì si movenu à un ritmu di marchja chì cercanu l'U-turn.
Allora, per aggravà e cose, avemu i motoristi chì pensanu chì e linee in u mezu appartenenu sottu à u carru è i piloti di ciclomotori è motociclette chì ùn solu pruvate à tumbà, ma ancu miranu à i so cumpagni umani. Un regnu per un tailandese chì cunnosce e regule di trafficu. Slalom hè spessu l'unicu chì resta, ma quì hè certamente micca senza periculu. Qualchissia chì, cum'è deve esse u casu, mantene una distanza abbastanza da u so predecessore hè affruntatu cù u prublema chì un pirate di strada sempre appare trà elli. Allora ieri ci sò stati trè scontri in daretu à a strada. Perchè a stima di a distanza causa sempre prublemi insurmontabili per u cunduttore tailandese mediu, in una vittura o in un ciclomotore / motocicletta. Naturalmente, questu risultatu in un trafficu chì durò per chilometri. Senza parlà di i camioni cù rimorchi chì naviganu attraversu a riserva centrale via un U-turn. E poi bluccà tuttu u passaghju.
Aspittà à l'aeroportu di Suvarnabhumi hè un prublema? Aieri mi pigliò più di una meza ora per pagà 30 THB in pedaggi nantu à a Strada Esterna. Pudete aspittà un pocu di pianificazione per una cuntribuzione, nò? Dammi uni pochi di centu di agenti di pulizzia sperimentati è micca currutti è riempia u tesoru di Tailanda almenu finu à l'orlo in un mese.
Definitivamente un malintesi, guidatu dapoi trè anni, ma a Tailanda hà e regule di trafficu allora ?????
Esce per uni pochi di ghjorni a settimana passata. Da Korat à Rayong, Koh Samet è torna via Pattaya.
Route 304/331 à travers les montagnes. À a strada, u camion era trà l'arburi, à u ritornu u camion cisterna era parcheggiatu à u latu di a strada. Quasi ogni volta ch'e aghju guidatu à traversu a muntagna, un camionu hè stata da u so latu o hè andatu fora di a strada.
Quandu si alluntanò da Pattaya, aghju vultatu nantu à a 36 è una rimorca di vittura avia guidatu direttamente attraversu a riserva centrale. Allora ghjustu à traversu a scatula di cimentu chì ci hè, quellu mostru stava attraversu 3 corsie di fronte à u trafficu chì vene ! Tutti i vitture avianu da andà à a strada di manca è nimu vulia zip, traffic jam, traffic jam, etc. Vide ancu un trailer loose parcheggiatu in a strada, chì ùn era micca bè. Probabilmente hè accadutu solu perchè a polizia ùn era micca vistu.
Aghju participatu à u trafficu tailandese per circa 4 anni, ma ciò chì vecu chì succede ùn pò esse descrittu cù alcuna penna. E regule s'applicanu solu quandu ci hè a polizia vicinu. Per u restu: basta à vultà cun ellu, ogni cunduttore pensa chì ellu hè u più impurtante.
10 ghjorni fà dumenica avemu ghjuntu in aviò à Don Muang, da quì un taxi à Hua Hin. Avemu avutu un bellu pastu cù u cunduttore in a strada è ghjunti senza prublemi o perdita di tempu.
Torna sta settimana.
Avemu lasciatu Hia Hin per Mo Chit à 08.00am.
Arrivatu senza prublemi è senza accidenti vistu nè tempu.
Hè un altru modu di fà.
Gerrit
Arrivatu in Hua hin da Suvarnabumi a semana passata in taxi, cumu si duverebbe ghjunghje? In trenu dura troppu longu, in autobus troppu ingombrante, in minivan troppu risicu.
Allora in taxi, urdinatu in anticipu in l'Olanda è furnite i numeri di volu è i tempi per email. U cunduttore era pulitu à a porta 3 cun un segnu, una ora prima. Aghju pigliatu bè u carrettu di bagaglii è marchjò versu u garage di parcheghju, guidò pulitu (lentamente) fora di u garage di parcheghju, aghju pensatu ch'ellu era un cunduttore calmu, bè hà puzzatu l'autostrada è poi hà pisatu nantu à u gasu, si pudia dì da u so. stile di guida ch'ellu era certamente guidatu, ma ùn aghju micca fà cusì à u telefunu è beie caffè à 140 km / h, cusì aghju pruvatu à sbulicà a mo mente è pensate à u piacevule Hua hin (se puderia ancu vede chì) dopu 2 1/2 ore HH era in vista finu à u mo sollievu.
U fattu chì ùn ci hè micca una bona alternativa à a strada BKK-HH resta un difettu, soprattuttu per una località di mare affollata è populari chì duvete ghjunghje una volta è una volta à u risicu di a vostra vita.
Prima ch'e aghju avutu un carru stessu, aghju guidatu in avanti è in avanti à Bkk o Hua-Hin cù un minivan almenu volte 30. Pensu chì hè un trasportu perfettu, sò generalmente pruprietarii di u minibus è sò attenti cun ellu. A causa di una mala furmazione è assai alcolu in u trafficu
è ancu chì a vittura hè stata benedetta da un monacu, pensanu chì nunda li pò accade.
U mese prossimu cù Songkran ci saranu uni pochi di morti in più, soprattuttu nantu à e strade di Isaan.
Aghju vistu cunduttori chì anu sempre à u volante cù 2 litri di whisky.
Cum'è Farang duvete esse assai attenti!
Aghju regularmente guidatu da Bangkok à Hua Hin o viceversa in l'ultimi 8 anni. Ùn andaraghju mai più à Bangkok u sabbatu. Occupatu è assai "conduttori di u weekend" in a strada. Au fil des ans, j'ai vu de nombreux accidents sur cette route, ce qui ne m'a pas surpris vu le style de conduite des Thaïs. In particulare à l'U-turns è i passaghji dritti, succede assai cose chì ùn sò micca permessi.
Hanu regule di trafficu in Tailanda, ma pochi aderiscenu à elli, cumpresa a polizia. Se a polizia hà bisognu di soldi di novu pocu prima di e vacanze, e vostre vittime cercheranu principarmenti stranieri per ingannà li da uni pochi di centu baht cù una scusa per un sbagliu fattu.
Ma quandu i tailandesi guidanu in Malesia, aderiscenu scrupulosamente à e regule, perchè a polizia agisce in modu decisivu.
In una risposta precedente, aghju dumandatu se ci sò regulazioni di trafficu in Tailanda.
Avà chì aghju guidatu per circa trè anni cù un mutore pisanti è una vittura, ancu da Korat, à Huain, è Pattaya, aghju sempre attentu è esse attentu à e cose più pazze.
Avà l'annu passatu un cuginu di a mo moglia hè vinutu da Ko Samui, natu in Korat, è dopu à anni di guidà intornu à ellu stessu, vulia piglià u so permessu di guida, avà s'ellu era permessu cù a mo vittura, è pensava chì era bonu per travaglià. a mo vittura.Hè avutu abituatu à guidà à l'uffiziu à 30 km da quì, avà u so stile di guida era tali chì aghju tenutu u fiatu è era cunvinta ch'ellu ùn l'avaria micca.
Quandu aghju ghjuntu, aghju avutu à risponde à uni pochi di linii, ma era più nantu à e dumande nantu à u significatu di u bordu, è una prova di reazione è di l'ochji.
Un pocu dopu nantu à a pista di prova, grande parcheghju, cunducendu attornu, ci era uni pochi di segni, cum'è un signu di stop, avemu verificatu s'ellu indicava a so direzzione, è rinviatu un pocu, trà duie linee, 5 minuti di travagliu , è l'avia fattu , una meza ora dopu in casa cù a so patente di guida in sacchetta, ma ùn hè micca idea di cumu è di ciò chì, sorpassendu a diritta è a manca, attaccà à una vittura davanti, ecc. l'esperienza hè cuncernata, sò simpliciamente insignatu in modu incorrectu, è ùn cambierà micca, cusì da quellu mumentu nisun altru tailandese serà daretu à a rota di a mo vittura, mi piace a mo vita.
A logica tailandese in quantu à l'accidenti di trafficu chì implicanu un farang: u tailandese vene da a Tailanda. U farang vene da l'esteru. Se u farang era statu all'estero invece di vene in Tailanda, stu accidente ùn saria micca successu. Conclusioni : u farang hè culpèvule.
Ehi omonimu,
Aghju avutu una scontru cù un camion militare. Hè stata a colpa di i suldati, l'anu eventualmente ammessi à a pulizza è eiu - u farang - ùn era micca culpèvule. Hè da nutà chì i suldati cunvincevanu a mo fidanzata chì eru culpèvule. Ùn era micca d'accordu cù questu è m'hà dettu ancu.
gr.,
Robert N.
U 9 di marzu da Korat à Hua Hin (mercuri) è u 17 di marzu da Hua Hin à Korat.
Lisu.
U trafficu di u weekend hè assai difficiule in ogni locu in Tailanda.
Pigliate a vostra licenza di guida in Nakhon Phanom
Som hà avutu lezioni di guida ogni ghjornu di travagliu per 6 settimane in classe. Teoria è pratica.
Da 17.00:20.00 PM à XNUMX:XNUMX PM.
Da 5 anni guida perfettamente.
Ma in i paesi circundanti, a ghjente ùn sapi micca ciò chì hè una licenza di guida, per dì cusì, è certamente micca ciò chì hè l'assicuranza di l'auto.
Dunque, ci sò differenze maiò in e cumpetenze, cum'è in Europa.
Aghju guidatu parechje volte cù mani chjappi in l'antica Jugoslavia (in un collu di muntagna un cunduttore di merci chì cantava à u volante cù una buttiglia di slivowitz mezza piena in manu) è ùn parlu mancu di i diavoli di velocità in Italia è in Francia. .
Con cura attraversu una curva di hairpin "Perchè?
Perchè? Basta à guardà in i ravini. Ma solu s'è vo site parcheggiatu per un tempu.
Gerrit
Iè, quellu camion era nantu à una strada di macadam in un passu di muntagna in Montenegro.
Khun Petru, sò sempre à circà quella pubblicazione di u vostru nantu à ottene u paper rosa in Tailanda, aghju aspittatu di pudè truvà questu attraversu articuli cunnessi, ma micca cusì
Inserite a vostra licenza di guida in cima à manca di a finestra di ricerca. Funziona perfettamente!
Wow, quantu stupidu pudete esse, ùn aghju mai nutatu chì a finestra di ricerca è veramente funziona perfettamente