Dichjarazione di a settimana: U Tuk Tuks in Bangkok deve esse pruibitu!

À a stazione di metro Vijfsluizen trà Schiedam è Vlaardingen aghju vistu un bellu tuk tuk, chì era alimentatu elettricamente, durante e mo vacanze l'annu passatu. Un numeru di tuk tuk pare ancu esse guidatu in Rotterdam. Se a dichjarazione di a settimana riguarda questi tuk tuks, dicu micca, ùn li pruibite micca.

Ùn aghju mai pigliatu un Tuk tuk in Bangkok. Nisun aria condizionata, senza cunfortu, rumore è per via di a mo altezza ùn possu micca vede bè à u latu. Ùn vi scurdate di tutti quelli fumi di scarico sporchi chì respiri. Inoltre, ci vole ancu à negocià u prezzu cù un tali cunduttore di tuk-tuk è chì mi fa stancu, è ancu chì dumandanu ancu più di un taximetru perchè ci hè cusì chjamatu rot-tit.

Innò, piglieraghju solu un taximetru. chiarezza nantu à u prezzu, meravigliosa aria condizionata invece di calore di Bangkok è smog in i mo pulmoni è, sopratuttu, pace.

Fora in Chiang Mai. Ùn ci sò ancu tanti taximetri (ancu si sò in crescita).

Ma à pusà in un tuktuk hè un pocu menu di prublema perchè e distanze sò spessu assai più brevi. clima un pocu più frescu è di sicuru assai menu trafficu è più tranquillu. E allora un tali cavalcata in tuk tuk hè qualchì volta assai divertente!

Cum'è quelli taxi di ciclomotore, ùn l'utilizate mai, ma ùn impediscenu micca, hè solu una parte di a scena di strada.

PS. Ùn dite à nimu, ma una volta aghju avutu a mo moglia piglià una foto cusì antica, pusendu daretu à u volante cum'è un cunduttore di tuk-tuk, bè hè qualcosa di sfarente da quelli eterni ritratti in una statua di Buddha, nò ? 😉

L'attuale Tuk Tuk hè un veiculu inseguru, inquinante per l'ambiente, guidatu da un criminale chì hà u scopu di ingannà i turisti quant'è pussibule. Stu Tuk Tuk pò sparisce da mè.

Si deve esse rimpiazzatu da un Tuk Tuk ecologicu, chì risponde à i normi di sicurità è hè guidatu da un cunduttore turisticu. Solu un guvernu putente puderia urganizà una tale cosa. Allora ùn vecu micca chì succede ancu in Tailanda.

Quelli tuk tuks elettrici sò digià quì, fate solu attenzione. Sò tuk tuks verdi, più o menu u listessu mudellu di ciò chì simu abituati è ùn si sente à pena. Ùn sò micca sapè quanti sò cunducendu in u mumentu, ma l'intenzione hè chì ci sarà sempre più.

Tuk tuk o taxi, questa hè a quistione.

In khon kaen avemu dui.
Per mè, l'scelta di tuk-tuk o taxi dipende un pocu da induve aghju bisognu di andà, quantu rapidamente aghju bisognu di ghjunghje, è sopratuttu, quantu "bagagli" aghju cun mè o piglià.

Cù assai bagaglii pigliu u tuktuk, solu perchè pò esse carricatu assai più cà in quelli taxi induve più di a mità di u spaziu di carica hè occupatu da un tank GPL o CNG.

In quantu à negocià u prezzu, bè, aghju avutu un pilotu di tuk-tuk regularmente per anni, chì mi piglia è mi porta in ogni locu.
Avemu accunsentutu un prezzu unitario in un passatu grisgiu scuru, corsa in cità corta 60 baht, corsa in cità longa 80 baht è aeroportu o Tesco 100 baht.
Pick up and drop off double price, ma chì include "bagagli" è possibbilmente aspittendu.

U taxi
Cù metri.
Sfortunatamente, da Tesco à casa 150 baht, aeroportu 200 baht.
È ùn importa micca s'ellu ci sò 10 taxis tutti u listessu prezzu.
Perchè metri ?

Ci hè uni pochi di cumpagnie di taxi in KK, l'unicu chì usa SEMPRE u metru hè l'armata operata.
È s'ellu veramente bisognu di un taxi, chjamaraghju quella cumpagnia.

Aghju da andà da KK à Chian Yuen, pigliu solu u tuktuk.
Chiang Yuen hè u paese di u laboratoriu di u celu, è l'intrusione di un tuk tuk hè sempre una sperienza inestimabile.

In quantu à u valore di a contaminazione, puderia aghjustà chì tutti i tuk-tuks in Tailanda duveranu funziunà cù GPL o CNG.
Parechji tuktuks oghje anu ancu un mutore di quattru tempi più gas.
Allora pensu chì ùn hè micca troppu male in quantu à a contaminazione.

Iè, veramente senza aria condizionata.
Ma ùn mi pare micca assai piacevule per passà da una temperatura di mop umida surriscaldata in una spezia di congelatore, solu per avè da mette a mop umida calda intornu à e spalle un pocu dopu.
Mi piace solu l'aria condizionata ARO /
Allora tutti l'aria condizionata Windows Open.

Mi alza per u tuktuk.
Allora in Khon Kaen
Moltu più veloce attraversu u trafficu, l'aria condizionata ARO, u prezzu ben cunnisciutu, senza fuss about meter on or not, eccellenti mezi di trasportu.

È in quantu à a sicurità, bè, recentemente hà vistu un taxi appesu in u guardrail.
Ùn era ancu una vista cusì bella, tuttu quellu sangue.

E poche volte chì sò in Bangkok, pruvu di andà in u trenu di a cità.
O pigliu... un tuktuk.
Fà un prezzu di appuntamentu, qualchì volta abbastanza difficiule, è più veloce à a destinazione chè un taxi.
Perfettu.

Pensu chì u tuk tuk appartene à a scena di strada di bangkok, cum'è u taxi d'acqua è i posti di cibo di strada.
Ci hè parechje cose chì ùn saria micca pussibule in l'Olanda.
Avete mai dumandatu se i cunduttori di l'autobus in Tailanda anu una licenza di guida?
Sò sobri à u volante ?

Ciò chì colpisce hè chì u tuk tuk hè permessu in l'Olanda.
in ogni modu, alcuni aghjustamenti deve esse fattu, cum'è cinture di sicurezza.
Aghju vistu a settimana passata chì u tuk tuk elettricu in i Paesi Bassi hè in vendita (fattu in Thaialnd)
in Groningen ci sò 5 in vendita per l'amatori

Ciò chì mi sorprende sò e reazzioni di quelli chì crèdenu chì nunda ùn deve cambià. Un tuk tuk hè parte di l'imaghjini romantica di Tailanda è duverebbe stà cusì.

Queste persone in l'Olanda portanu sempre zoccoli perchè si adatta à l'imaghjini romantica di l'Olanda?

Se pensate per un mumentu, capite chì u tuk-tuk inseguru per l'ambiente, ùn si mette più in questa sucità. Ùn avete micca pensatu chì avete da esse permessu nantu à a strada cù un tuk tuk da Bangkok in l'Olanda, hè? I tuk-tuks chì guidanu in Olanda rispondenu à i requisiti stabiliti in Europa in quantu à l'ambiente è a sicurezza. A Tailanda deve ancu travaglià nantu à questu. I tailandesi sò solu persone ordinarie, volenu ancu campà una vita sana.

Forse una quistione interessante?

Chì saria più inquinante avà ?
È ùn significheghju micca solu i gasi di scarico, ma ancu a fabricazione, mantenimentu, etc

Un tuktuk cù un mutore di benzina di 690 cc, chì funziona à gas

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Un taxi cù un mutore à benzina di 1500 cc, chì funziona ancu à gas.

Se u tuktuk deve stà o micca?
Puderaghju mantene u tuk-tuk.
Ma sò sicuru chì à pocu à pocu stu modu di trasportu sparirà.
Vergogna ?
Cavallu è carru, carrettu di cane, bicicletta di carica, cane di ferru sò ancu spariti o spariranu.

Ma, chì pensemu di u skylab ?

Ebbè, Cor, mi piacerebbe pensà à tuttu u prublema di a contaminazione di l'aria, ma a dichjarazione hè di i tuktuks. Quellu chì eru in l'annu passatu era un puzzolente di dui tempi. Pensu chì ci sò sempre assai di elli in corsu. Hè difficiuli di argumentà chì ùn cuntribuiscenu micca à a contaminazione di l'aria.

Semu d'accordu chì a migliione duverà assai tempu, ma ùn vecu mancu u principiu di un approcciu. Avete citatu u tuk tuk elettricu. S'ellu hè a pulitica di u guvernu, allora apparentemente un primu passu hè statu fattu. Sò curiosu di i prossimi passi.