Siccomu avemu pensatu à stà in Tailanda per circa quattru mesi è l'area intornu à Hua Hin hè cunnisciuta per u so terrenu pianu, a mo moglia è aghju decisu di cumprà una bicicletta di muntagna ognunu u sicondu o terzu ghjornu dopu à l'arrivu. In questu modu ci mancariamu menu i nostri viaghji in bicicletta in casa, o forse ancu micca.
Oghje hè u sicondu ghjornu in una fila chì simu stati guasi colpi da un cunduttore tailandese. Ieri stavamu cunducendu in una stazione di benzina in u Petchasemweg quandu un tailandese, senza frenu è cù u so telefuninu à l'arechja, hà ancu vultatu in a strada. S'ellu ùn aviamu ancu vulutu andà in quella stazione di benzina per cumprà qualcosa à u 7/11, è cusì furtunamenti si n'andò in l'autostrada, e cose avarianu senza dubbitu finite male.
Oghje avemu guidatu nantu à una strada principale tranquilla. U percorsu ciclicu à dui sensi hè nantu à un latu di a strada. À qualchì distanza, venendu da a manca, avemu vistu un SUV chì si avvicinava da una strada laterale. U veiculu si firmò mentre un scooter s'avvicinava da a diritta. Quandu u scooter passava u SUV, a mo moglia hà ancu passatu a vittura. Aghju seguitu ghjustu daretu à ella è hà presumitu chì u cunduttore tailandese mi lasciassi ancu passà. Almenu, hè ciò ch’e aghju pensatu, ma quand’ellu ci vulia à passà a vittura, si misi à marchjà è aghju da frenà forte, gridendu forte. Fortunatamente, u SUV si firmò ghjustu à tempu per prevene u peghju.
Mi dumandu s'ellu ci hè una disposizione in e regule di trafficu tailandese chì e vitture anu sempre priorità annantu à l'altri utilizatori di a strada. Calchì volta dubitu s'ellu ci sò regule di trafficu. Un'altra abitudine frustrante hè chì i motoristi tailandesi vi superanu, sia in bicicletta, sia in scooter, è poi giranu dece metri più in fronte di voi. In ogni casu, eramu digià abituati à stu cumpurtamentu da l'equitazione di scooter. Speremu chì pudemu cuntinuà i nostri viaghji in bicicletta in modu sicuru. Per esse sicuru, aghju suggeritu in scherzà à a mo moglia chì duvemu mette un paru di pigiami in a nostra borsa di bicicletta, dopu à tuttu, ùn si sà mai quandu pudete finisce inaspettatamente in l'uspidale...
Inviatu da Gust
Aghju regularmente in bicicletta in Hua Hin. Ci hè una bella pista ciclabile versu Pranburi, è da quì si ghjunghje à strade tranquille. Ciclismo meraviglioso.
Tuttavia, a cità hè una storia diversa. Cum'è un ciclista, duvete esse assai attenti - in più di i vostri pijami, hè ancu una bona idea di mette sempre un cascu è un specchiu nantu à a vostra bicicletta per pudè anticipà i cavalieri kamikaze. U trafficu hè bè in a matina finu à circa 10 am, ma dopu avete da esse attentu. Cum'è un ciclista, site simplicemente senza trafficu - sia per vitture sia per scooters.
Andemu ancu in bicicletta in Hua Hin, un pocu di una strada di collina di 31 km è torna nantu à una strada principale cù una vera strada ciclabile, chì hè faciule da fà.
Stà luntanu da u centru cù a vostra bicicletta, ci sò belli percorsi ciclistici quì in Hua Hin, per esempiu quelli da Hua Hin versu Pranburi o à Pak Nam Pran o versu Huay Mongkol è punta chì aghju 2 specchi nantu à a mo bicicletta da corsa perchè pò succede. chì una moto tailandese vole passà à a manca, cusì sia è stà attentu allora andendu in bicicletta quì in Hua Hin è l'area circundante hè fantasticu è relativamente più sicuru ch'è in Pattaya
Moltu famosu. I tailandesi ùn anu micca regule cum'è in Europa. Abituatevi è almenu portate un cascu. Diverte si. Marianne.
Nantu à a bicicletta, sè vo avete una prospettiva negativa, hè megliu aghjunghje un BB [body bag] cù a vostra piovana.
È nò, ùn vogliu micca dì un saccu bellu chì portate sottu à u bracciu, ma un saccu di plastica neru grande cù un zipper.
U tailandese sapi veramente ciò chì e regule di trafficu sò, a maiò parte di elli, ma si cunsidereghjanu più impurtanti di voi è un aiutu cum'è un veiculu pò esse utile per questu.
U camionu di cimentu, à u turnu, hà da "sbarazza" di u camioneru 4 × 4, altrimenti avete un prublema.
A gerarchia in dimensioni cunta più pesante quì chì i diritti in u trafficu, "dumane" si curvarà à voi di novu s'ellu risulta chì site u megliu.
Aghju ciclatu per anni senza prublemi, avete da custruisce una spezia di "brutalità" cù sempre u pianu B di sicuru.
U drittu hè a cunnessione più corta trà dui oggetti è in u trafficu hè qualcosa chì avete è ùn pigliate micca.
Di sicuru micca in Tailanda.
Sfortunatamente, e strade tailandesi ùn sò micca pensate per u trafficu lento, chì hè estremamente periculosu per ciclu solu. Cù un gruppu guidatu da un tailandese in fronte è unu in daretu, ùn avemu mai avutu prublemi.
Di sicuru, ci sò utilizatori di strada vulnerabili, ma ùn anu micca veramente cura di u so propiu
E passendu è vultendu subitu, questu hè cambiatu solu un pocu in Belgio è in l'Olanda in l'annu 2000 è sperendu chì anu cambiatu ancu in circa 20 anni, ma dubitu ch'e aghju mai sperienze chì perchè allora a cuscenza in a scola duveria. esse risuscitatu, succede è cù i genitori
Ma iè, ùn sanu nunda di e regule di trafficu
U ciclistu hè assai inseguru in Huan Hin è in generale in Tailanda!
Pochi strutture cum'è e piste ciclabili è di sicuru micca u rispettu di i motoristi per i ciclisti, durante a notte hè ancu peghju. a ghjente vi vede assai menu bè !!
E regule è e lege di u trafficu ùn aiutanu micca, i tailandesi à pocu pressu li cunnosci, quì a lege di e regule più forti !!
A Tailanda hà ancu una longa strada da percorre in a custruzzione di percorsi ciclabili elevati è prutetti è ancu camini pedestri, per quessa chì u ciclismo ùn hè micca cunsigliatu in Tailanda.
U scooter hè megliu, ma ancu periculosu, ma pudete seguità è seguità u flussu di u trafficu, u corpu di u scooter furnisce ancu una certa prutezzione è soprattuttu di notte l'illuminazione megliu di a maiò parte di i scooters.
Ebbè caru Gust,
S'è vo fate u pigiama quandu finisci in a "sala d'urgenza", site furtunatu.
Per un tailandese chì pussede una vittura, duie cose sò impurtanti; una chjave di ignizione è un telefuninu.
Prima ch'ellu entri, u telefuninu si mette à l'arechja durante a guida. Allora l'oscillazione è a guida lenta ùn hè micca dovuta à e cumpetenze di guida.
Hè per quessa chì u ciclismu hè sempre nantu à e strade di paese, chì ponu ancu esse strade di grava. È porta sempre vestiti fluorescenti.
Ancu una luce posteriore lampeggiante luminosa. E bandiere sbattuti nantu à u spinu.
Pissà : nunda ùn hè mai accadutu.
In quantu à e regule di trafficu: certamenti esistenu, ma assai tailandesi, in particulare l'anziani, ùn li cunnosci micca. Hanu un permessu di guida per quale ùn avianu micca bisognu di piglià una lezione à l'epica.
Vivu in u nordu di a Tailanda è andu regularmente in bicicletta in a zona. Hè bella è e strade è i camini sò boni, ma duvete sempre esse cuscenti chì un cunduttore pò fà subitu un muvimentu stranu. Per ignuranza, o perchè ch'ellu hè ubriacu !
È finu à avà nimu ùn hà sappiutu dì à mè quale sò e regule di priorità quandu mi avvicinu à una intersezzione. Probabilmente u dirittu di u più forte (a vittura). A cosa strana hè chì i tailandesi stessi ùn sò micca disturbati da questu. Simply ùn vedenu i periculi. Per d 'altra banda, una volta chì avete abituatu è pudete evità i periculi un pocu, hè maravigliosu di guidà cum'è un freebooter.
Ci sò reguli priurità à una intersezzione: nantu à e strade uguali, a manca và prima è questu hè ancu applicà à e motociclette, i motocicletti è e biciclette, è in e strade laterali a persona nantu à a strada più grande hà priorità (una regula micca scritta chì tutti aderiscenu). Ùn aghju micca scontru segni di priorità, chì hè una furtuna perchè tandu vi vede un segnu per ogni strada laterale è ci saria troppu. Cum'è un ciclista è un motociclista, site legalmente prutettu contr'à i veiculi più grande è duvete sempre chjamà a polizia in casu d'accidentu. Pensu sempre chì l'ultimu hè necessariu. A persona in culpa averà da pagà per a liquidazione di e rivendicazioni è i costi di l'uspitalu è di a bicicletta, etc., a pulizza hà da urganizà questu in a stazione se ne necessariu. È s'è vo site spintu fora di a strada o s'ellu ùn si fermanu in una strada laterale o strada d'entrata o ciclabile, allora hè un cumpurtamentu sbagliatu. Sè vo guidate nantu à ciò chì chjamemu a spalla dura, ma chì hè in realtà u spaziu nantu à a strada chì hè destinatu à i motociclisti è i ciclisti, tene sempre un ochju nantu à u trafficu daretu à voi perchè l'alcohol, male.
A superficia stradale o a nonchalance significa chì e vitture volte passanu sopra e linee solide è e persone sò colpi da daretu. Basta à leghje un esempiu di l'ultime un mese fà in u paese di un amicu in Buriram induve un gruppu di ciclisti hè statu culpitu da daretu, chì hà risultatu in 2 morti è parechji feriti. Cum'è un motociclista, mi fighjulu constantemente in i retrovisori nantu à e strade maiò, precisamente perchè aghju lettu un pocu di storie di accidenti chì implicanu ciclisti chì sò stati colpi da daretu à a spalla dura.
Aghju andatu in bicicletta nantu à a mo mountain bike o in bicicletta da corsa in Huahin 18 volte à settimana per 3 anni è ùn sò mai statu culpitu. Iè, aghju pigliatu tuttu in contu è aghju amparatu à campà cù quellu trafficu tailandese.
Prestate assai attenzione è, se pussibule, lasciate solu andà prima è aghju sbattu solu una volta in u spinu di una vittura parcheggiata, ma hè stata a mo culpa.
Apparentemente ùn avete micca preparatu bè. Tailanda hè u sicondu paese più inseguru per u trafficu. Ci sò regule, ma i tailandesi di solitu ùn li cunnosci micca è s'ellu li cunnosci, ùn aderiscenu micca. Ma noi, a mo moglia è eiu, è parechje persone Olandesi, truvamu u trafficu quì assai più liscia è più piacevule chè in l'Olanda. In l'Olanda, cù e so strade strette è assai regule, hè quasi impussibile di fà s'è vo site abituatu quì. Ma quì si tratta principalmente di attente, di anticipà è di a regula di u più forte. Bona furtuna è divertite.
Dopu tutte e storii negativi, quasi pensate chì u ciclismu in Tailanda hè un suicidiu, per furtuna ci sò ancu stori pusitivi.
Chainat hè a pruvincia di u ciclistu per eccellenza, belli percorsi ciclistici rossi, belli percorsi ciclistici è quì u ciclistu hè veramente in capu, avà vede ancu i percorsi ciclistici protetti in altre pruvince, perciò si migliora lentamente, i tailandesi anu ancu scupertu u ciclistu.
Aghju lettu tutte e storie è aghju l'impressione chì andaraghju drittu in l'infernu. Vivemu in Prachuap Khiri Khan è ciclu quasi tuttu. Di sicuru, ci vole à esse attentu, chì s'applica à tuttu. Ùn sò micca sapè s'è vo site ciclisti sperimentati, ma aghju andatu in bicicletta per tutta a mo vita, aghju quasi 80. Quandu mi circulu intornu à PKK ùn mi sentu micca menu sicuru ch'è in L'Aia. Ci hè ancu maravigliatu da u cumpurtamentu di l'utilizatori di u trafficu è corre un risicu permanente, ma chì ùn supera micca u piacè di l'eserciziu è i belli scontri chì avete. Se ùn site micca sicuru, fermate in bicicletta è pigliate un saleng. È altrimente godite è fate attenzione. Divertitevi in bicicletta cù una bicicletta bona è affidabile
A volte aghju intesu chì e persone in u trafficu filtranu ogni tipu d'infurmazioni è chì in u risultatu, l'utilizatori di a strada chì li vede menu spessu sò ancu più probabili di filtrà: in l'Olanda, per esempiu, i motociclisti. Sè principarmenti aspettate vitture nantu à a strada, hè più prubabile di trascuratà un motociclista s'ellu ùn si distingue in alcuna altra manera. Se sta teoria hè curretta, ùn hè micca surprisante chì a ghjente in Tailanda ùn aspetta micca ciclisti è hè più prubabile di trascurallu.
È iè, a Tailanda hà regule di trafficu. À l'intersezioni equivalenti, a sinistra va prima, nantu à una strada di priorità avete a priorità. Ma invece di seguità strettamente o esigenti e regule, in a pratica si tratta più spessu di quale hè l'usu di strada dominante (u veiculu più pesu). Cum'è un ciclista ùn site micca in u cima di u pecking order. Se a ghjente ùn s'aspittava micca i ciclisti, questu ùn aiuta micca, ma s'ellu si distingue più cù a vostra bicicletta (una bandiera aranciu o qualcosa cusì), chì puderia aiutà un pocu.
Duvete sempre attentu à u trafficu tailandese, i ghjovani in particulare guidanu assai cunfidenti è ùn fate micca attente à e regule, da quì l'altu numeru di vittimi in u trafficu tailandese trà i ghjovani.
Ma i vechji ne ponu ancu prufittà in i paesi agriculi,
Sembra chì i regulamenti di u trafficu sò in a so zitella.
Sò sempre andatu in vittura o in scooter, perchè i tanti cani chì vi perseguite quandu u ciclu hè un'altra cosa.
Avete da esse attentu à u trafficu tailandese.
Aghju pedalatu per anni in tutti i tipi di strade, cumpresa l'autostrada. Credimi, i tailandesi sò completamente pazzi in u trafficu! Un autobus vi supera, pisanu i freni, si apre a porta d'entrata, una manu sventa un pocu, è questu significa ch'e aghju da frenà perchè l'autobus vole, nò, si ferma in una fermata invisibule. In a vostra bicicletta site un pedone difficiule nantu à roti è "puderia hè ghjustu" in Tailanda.
A mo moglia era fermamente contru à u ciclismu è m'hà cusitu una giacca di ciclismo pulita in u culore chì i monaci portanu ancu. Ma hà aiutatu? Ebbè, sò sempre vivu...
Basta assume chì i tailandesi ùn ponu micca guidà una vittura è ùn vedenu nunda, dunque u ciclismo difensivu hè ciò chì duvete fà. Altrimenti, hè megliu ùn mette micca in bicicletta quì.
Esperienza in bicicletta in Samui, Tao, Bangkok è Chiang Mai. Ùn mai avutu prublemi. Ancu assai educatu à i ciclisti.
Pensu chì i stupidi di u trafficu Olandese vinceranu nantu à i stupidi di u trafficu tailandese, ma avete solu a mala sorte una volta.
In Samui, aghju purtatu un fischiu à u collu per avvistà l'altri utilizatori di a strada quandu hè occupatu. Per via, solu à a sera nantu à Chanweg Beach Road.
I cuntrolli di u trafficu ci sò i mo amichi: sempre i pollici.