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Home » Notizie da Tailanda » Turbulenza in u volu Aeroflot Mosca - Bangkok: 15 feriti gravi (video)
Turbulenza in u volu Aeroflot Mosca - Bangkok: 15 feriti gravi (video)
Postatu in Notizie da Tailanda, Biglietti aerei
Tags: Feritu, Turbulenza, I passageri di l'aviò
Almenu 27 passageri in un volu Aeroflot da Mosca à Bangkok sò stati feriti quandu l'aeronave hà scontru subitu una turbulenza severa 40 minuti prima di sbarcà u luni matina. I feriti anu patitu parechje osse rotte è contusioni, trà e vittime ci sò tramindui Russi è stranieri.
I passageri di u Boeing 777 ùn anu micca avvistatu di turbulenza, secondu una dichjarazione di a compagnia aerea, perchè u periculu ùn era micca previstu per via di u celu chjaru. Quince Russi feriti seriamente sò sempre in spitali. U video mostra i passageri feriti stendu nantu à u pianu è mostra un caos massivu in l'aviò.
I sperti cunsiglianu di portà sempre a cintura di sicurezza per a vostra sicurità. A causa di u cambiamentu climaticu, a turbulenza severa sarà più frequente.
Fonte: Bangkok Post
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=yP2maQWzhmQ[/embedyt]
Probabilmente a turbulenza di l'aria chjaru. Hè una disgrazia di vede chì tante persone ùn mantenenu micca i so cinturini durante u volu.
bè,
Incredibile chì tante persone "pensanu" chì a pressione di l'aria hè a stessa in ogni locu. Chì ùn hè micca veramente u casu, a pressione di l'aria SEMPRE mantene in muvimentu. Sta settimana aghju volatu à Amsterdam, subitu dopu à l'atterrissimu si sente a ghjente cliccà e so cinture di sicurezza loose, incomprensibile l'aviò pò frenà enormamente è poi culpisce u sediu davanti à voi cù a vostra faccia, o peggiu contr'à u muru di u toilette .
In verità, hè assai fastidiosu chì a cintura di sicurezza deve esse sganciata prima chì l'aviò si ferma.
Cum'è "guardate, a cunnoscu tuttu megliu, sò chì possu stallà a cintura di sicurezza ancu s'ellu ùn hè micca statu ancu permessu di fà".
Ddu cumpurtamentu macho, quella stubbornness, quella stupidità, deve esse sanzionatu cù una prohibizione di volu di 1 annu (per principià).
Genti semplici stupidi ghjustu!
Mi dumandassi quandu qualchissia in i Paesi Bassi venerà cù l'idea di intruduce l'usu obligatoriu di u cascu in u pianu.
Caru Amsterdam francese,
U cascu ubligatoriu mi pare una misura logica. Sò un fiammingu chì campa in a regione di Bruxelles - è ancu u mo nome ùn hè micca Daniëlbrussel (scherzendu cù l'occhiu d'ochju) - cusì so chì ci sò puteri. Questu hè un tema maiò in a pulitica in Belgio (scherza cù un tonu satiricu).
In my opinion, l'obligazione di cascu ùn serà micca a cumpetenza di un paese, ma di una compagnia aerea. L'aviò attraversanu una varietà di paesi durante u so volu è e cumpagnie sò dunque - in u mo parè - rispunsevuli di a sicurità di i passageri durante u so volu.
Certi prublemi pratichi:
1: Cumu pigliate un tale cascu cun voi in i vostri bagaglii, tenendu in contu chì parechji passageri portanu digià tanti bagaglii ?
2: suluzione pussibule per 1: e cumpagnie aeree stessu furnisce i caschi. Ma sti caschi devenu esse adattati à i passageri. Immaginate un zitellu chì porta un cascu per un passageru à testa grossa ...
3: suluzione pussibule per 2: à i banchi di check-in, e misure di i capi sò pigliate per dà à u passageru un cascu adattatu per durante u volu. Duvete avè un arsenale sanu di caschi quì, per assicurà chì ùn ci manca micca una certa taglia...
4 : quantu pesa un tali cascu ? Suppone chì ci sò 300-500 passageri in un aviò, allora questu hè assai pesu extra è dunque cunsumu di carburante extra. À quale saranu questi costi supplementari?
5 : s'ellu ci vole à purtà u so cascu, ma ùn l'avete micca perchè ùn avete mai bisognu, allora ci vole à cumprà un cascu soprattuttu per aduprà duie volte (H+T*) ?
6 : s'ellu ci vole à purtà u vostru cascu, ci vole à purtari lu cun voi in ogni locu durante e vostre vacanze… Spessu ùn si mette micca in a vostra valigia, per via.
7...: u nome!
Questu hè di dì chì una tale misura ùn hè praticamente micca fattibile. Per questu scopu, una prutezzione speciale per a testa deve esse sviluppata prima, chì hè à tempu flexible è robusta à u stessu tempu. Deve esse ancu cunsideratu chì ùn provoca micca altre ferite, cum'è à u collu o u collu è a spina, nantu à quale a testa si appoghja...
Aghju capitu l'idea chì a prutezzione extra pò esse utile, cum'è in l'articulu descrittu sopra. Ma l'articulu dice chì e persone ferite anu patitu contusioni è osse rotte. Ùn vecu nunda di ferite in a testa. Forse portate un harness piuttostu chè solu un cascu 🙂 ? In questu casu... bona furtuna!
* H + T = avanti è avanti 😉
Volu à Bangkok in media da 6 à 8 volte à l'annu, ma tengu a mo cintura di sicurezza per a maiò parte di u volu per evità queste circustanze imprevisible.
Devu ricunnosce chì aghju ancu preferitu chjappà u cinturione di securità piuttostu chè chjude quandu sò in l'aviò.
Quandu a luce hè accesa, aghju aghjustatu a cintura di sicurezza.
U volu in uscita hè generalmente fattu dopu meziornu è sera. Allora sò svegliu. Dopu dorme per uni pochi d'ore prima di serve u colazione è principia l'atterrissimu.
Ma u volu di ritornu si faci generalmente di notte. Partenza dopu à mezanotte. Calchì volta aghju manghjatu prima, ma poi vogliu dorme perchè sò veramente stancu. Preferite chjosu nantu à u mo latu per quessa, è ùn hè micca pussibule cù a cintura di sicurezza chjappata 🙁 U volu di ritornu pare chì durà sempre è s'ellu ùn possu dorme, aghju ancu nervosu quì sopra. Moltu frustrante. Assolutamente ùn possu micca dorme mentre stanu à pusà.
Inoltre, aghju aghjustatu chì sò assai sorpresu da questu articulu. Ùn sapia micca chì a turbulenza puderia esse cusì intensa. Teneraghju questu in mente in u futuru ...
Scusate a ghjente, hè sempre cù Aeroflot chì i prublemi sò.
Volu sempre cù Thai Airways o Singapore Airlines.
Per piacè dà qualchì centu d'euro in più è questu per 38 anni !
Sicurezza Primu.
A turbulenza ùn hà nunda di fà cù a sucità. Certamente micca a turbulenza invisibile. Ùn voleraghju micca prestu cù tali compagnie aeree, ma per altri motivi
Ùn ci hè nunda di male in aeroflot. Hè sempre cunsigliatu di mantene a vostra cintura di sicurezza durante u volu.
A mo figliola hè un primu ufficiale in un 777 è mi cunsiglia di mantene sempre a vostra cintura di sicurezza perchè ùn ponu micca sempre vede a velocità turbo chì vene.
Ma assai persone sò stubborn è sempre pensanu chì sanu megliu.