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Home » Notizie da Tailanda » Pruvate di cunduce cù novi treni di ferrovie tailandesi
Pruvate di cunduce cù novi treni di ferrovie tailandesi
I Ferrovie Tailandesi (SRT) anu avà ricevutu 39 treni di i 115 acquistati in Cina. Ieri, u novu trenu hè partutu per una corsa di prova da Bangkok à Nakhon Pathom. U primu ministru Prayut hà assistitu à u battesimu di u trenu in Hua Lamphong.
I primi treni seranu dispiegati trà Bangkok è Chiang Mai da uttrovi. Questu hè seguitu da altre rotte cum'è Ubon Ratchathani, Nong Khai è Hat Yai.
I treni novi sò in forte cuntrastu cù i vechji. L'internu pare elegante è mudernu, cum'è sedili rossi scuri cù poggiatesta rosa, sedili verdi chjaru in a sala di pranzu, camere di sicurezza è toilette cum'è site abituatu in un aviò. Ogni sediu hà un schermu LCD nantu à quale l'alimenti è e bevande ponu esse urdinati.
L'ultima volta chì a SRT hà compru novi treni era in u 1995, dopu da a Corea di u Sud. Parechji di i treni è i vagoni attuali sò stati scritti è mostranu difetti. In u 2010, u SRT hà digià ricevutu permessu da u cabinet per cumprà novu materiale.
Fonte: Bangkok Post
U SRT hà acquistatu novi carri.
Nisun trenu.
Un trenu hè custituitu da una cumminazione di vagoni è una locomotiva.
Aghju capitu bè?
L'intera pista serà rivisionata è allargata à u standard mundiale di 1m invece di a scarpa stretta.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. è possibbilmente più rotte versu Cambogia.
Allora ùn avete micca cumprà 130 carri novi chì ùn si metteranu più nantu à i rails.
Ma ehi, questu hè a Tailanda, forse anu digià urdinatu novi assi o allargatori di pista (LOL).
Ùn capitu micca cumplettamente, Tooske.
A pista di metru esistente serà rinnuvata cumplettamente è fatta in doppia pista.
Ci hè ancu parechje linee novi pianificate, calibre metru, è ancu doppia pista.
E linee rinnuvate sò pruvisoriamente aghjurnate à una velocità massima di 120 km / h, in vista di 150 km / h.
Ci sò ancu piani, largamente motivati da l'interessi strategichi di a Cina, di custruisce parechje linee ferroviarie adattate per 160-200 km / h.
A quistione hè s'ellu succederà mai, hè diventatu chjaru per tutti chì a Cina vole a terra, per sfruttà e linee ferroviarie, per sparghje u persunale cinese, etc.
Inoltre, a diffarenza trà dì 140 km/h è 160 km/h ùn vale micca veramente u sforzu di custruzzione è i costi.
Pensu chì và troppu luntanu per u guvernu.
Ma s'ellu hè mai custruitu, serà un calibre standard, 143,5 cm.
È tandu a miseria principia cù dui sistemi vicinu à l'altru, cumpetizione cù l'altri.
È chì ùn era micca una bona cosa.
U Great British Railway Disaster hè un esempiu scuru.
Ancu in i Stati Uniti, a gestione di u trasportu di passageri hè posta sottu un cunduttu, Amtrak.
Caru HansNL,
In Tailanda tuttu si move più lentamente:
1. I travaglii ùn sò ancu cuminciati;
2. Una volta principiatu, pò piglià parechji anni per compie;
3. E distanze ci sò assai longu è e risorse sò « menu muderni » chè quì ;
4. Una volta chì i travaglii sò cuminciati, ponu sempre esse firmati. I pilastri di cimentu per a linea ferroviaria à Don Mueang sò stati quì da u 2008 (a mo prima visita in Tailanda) o prima. In l'aprili di questu annu aghju vistu ch'elli eranu custruendu una nova linea. Ùn sò micca ciò chì succede à quelli "vecchi" pilastri di cimentu...
Pensu chì duverà almenu 15 anni per cunvertisce a reta sana à u calibre standard.
In u mo parè, sti carri novi sò un mezzu per incuragisce più passageri à piglià u trenu. Possibile in vista di u futuru. U cambiamentu di i bogies hè abbastanza per fà questi carretti adattati per u calibre standard.
À u risicu di esse accusatu di chatter, eccu una risposta à Daniel.
E cose si movenu più lentamente in Tailanda
Calchì volta è spessu sì.
I travaglii ùn sò ancu cuminciati.
Sè vo vulete dì à migliurà u calibre di metru esistente, hè quasi fattu.
Sè vo vulete dì u calibre standard strategicamente desideratu da a Cina, iè, per furtuna chì ùn hà micca iniziatu ancu, vede i mo cumenti precedenti.
Una volta chì anu cuminciatu pò piglià anni ...
Oh iè, assolutamente ghjustu.
Una cunversione di a pista à 143,5 cm in Tailanda ùn hè micca prevista.
Un migliuramentu è radduppiu di u metru gauge à un livellu di 150 km/h.
U calibre di traccia in Malesia, Birmania, Cambogia, Vietnam, Laos è Indonesia hè ancu un metru.
Per esse chjaramente, ciò chì hè un enormu allargamentu di a pista d'intervenzione, in Australia anu travagliatu dapoi 30 anni.
È luntanu da esse finitu.
È l'equipaggiu mudernu pò esse postu nantu à altri bogies, ma l'equipaggiu più vechju ùn pò micca.
È veramente, u novu materiale chì hè statu acquistatu hà l'uppurtunità di attruverà più clienti.
Cum'è u materiale in u pipeline.
L'idea hè di attruverà più clienti, sguassate l'autobus da a strada, è riduce u costu di trasportu stradale.