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Home » Notizie da Tailanda » Pruposta per aumentà a tarifa di partenza di i taxi
U TDRI face una pruposta à u cabinet per aumentà a tarifa di partenza di i taxi di 5 baht è di introduci una tarifa di u tempu di viaghju per i viaghji in taxi chì duranu più di u stimatu. A tarifa di partenza attuale hè avà 35 baht.
Sumet Ongkittikul di u TDRI pensa chì u pianu puderia aiutà e cumpagnie di taxi sopravvive è migliurà a qualità di serviziu. Avà ci sò parechje lagnanze nantu à i cunduttori di taxi, cumpresu nantu à e deviazioni express, micca accende u metru è guida periculosa.
A ricerca di u TDRI mostra chì i cunduttori di taxi guadagnanu una media di 300 à 400 baht per ghjornu, chì ùn hè micca assai più di u salariu minimu di ghjornu. Hanu da travaglià longu ghjorni per questu.
Se i passageri volenu un serviziu megliu, hè ancu realisticu chì paganu più per questu. Tuttavia, ci vole ancu esse boni rigulamenti è penalità strette per i cunduttori chì facenu un miss.
Se u Dipartimentu di u Trasportu Terrestre è u guvernu accunsenu, i novi tariffi seranu implementati à a fine di l'annu.
Fonte: Bangkok Post
Ùn hè micca una mala idea per aumentà a tarifa di partenza. I cunduttori di taxi daveru qualchì volta guadagnanu pocu, ma sò ancu a causa di questu, soprattuttu in Bangkok. Parechje circate di sopra à i turisti è ricusanu di mette u so metru. In a nostra ultima visita, l'assistente di parcheghju di l'albergu avia da piantà almenu dece taxi prima chì unu accende u so metru. U rispettu di i regulamenti di taxi hè assai più impurtante per mè chè un aumentu di i tassi di partenza. Spergu chì facenu tramindui in una manera ghjusta per i cunduttori di taxi è i clienti.
L'aumentu di a tarifa di partenza avarà poca influenza nantu à a migliurà u stilu di guida è se i clienti sò accettati o micca.
Questu pò esse risultatu in una piccula migliione di u redditu.
Chì u salariu di un tassista hè bassu hè ancu solu in parte vera. Parlate regularmente à i cunduttori chì volenu pagà a so nova vittura à un ritmu rapidu è dunque paganu menu salariu.
In quantu à l'amicizia di u cliente, assai pò esse migliuratu s'ellu esce è aiutanu à carica, etc.
A punta hè dunque più altu.
Nisunu di i 20 cunduttori ùn esce è aiuta.
A punta hè dunque bassa.
S'ellu ùn hè micca, esce. Ùn hè micca inclusu in u prezzu di a tarifa. Ùn ci vole mancu a mancia, paghete a tarifa. Chì cordialità di u cliente? Pigliate un taxi, vi porta à u vostru destinazione è basta. O pigliate l'autobus. I taxi sò affittati per 12 ore, dunque 2 per 1 taxi. Propellent è danni sò a so spesa. S'ellu torna u taxi troppu tardi, pagherà u prezzu tutale di l'affittu di novu mentre u prossimu cunduttore usa a vittura. Avè un tassista vhw in a famiglia, 15 anni nantu à u taxi è hè ghjuntu in casa (dopu à 12 ore di guida) cù Baht 200 o 300. Ùn anu micca "salariu" u so redditu chì anu da guadagnà cù u taxi affittu. Pensate troppu Olandese.
Olandese, pensate?
No, a maiò parte affitta un taxi per 24 ore è ancu per un mese.
Parlate à i cunduttori ogni ghjornu. È a media ancu cumprà / affittu u taxi.
È vulete pagà più veloce.
È sì, ponu guadagnà un pocu di più soldi espansione u so serviziu.
Esce è aiutà ùn hè micca a so mente.
I soldi è i detours o ùn vulete micca guidà sò l'ordine di u ghjornu cù i taxi principarmenti vechji.
I cunduttori di taxi novi sò più attenti cù e so vitture è in generale guidanu più pulito.
U cambiamentu di a cultura hè ancu chì avà anu una vittura pulita à longu andà, ancu cambià invece di NGV cunducenu cù GPL.
Risparmia ancu u tempu per ghjornu in termini di rifornimentu. È u tempu hè soldi.
È hè ancu spessu u casu chì 2 persone guidanu.
U taxi hè allora in funziunamentu per 24 ore.
U tassista mediu hà certamente più di 300 baht.
Dumandate à u vostru membru di a famiglia s'ellu mostra l'ammonti reali.
Carburante 1 baht per chilometru
Affittu trà 600 è 750 baht.
Chilometru mediu per ghjornu intornu à 220 baht.
Ùn sapete micca induve vivi, ùn devi micca, ma certi tassisti campanu ancu cun noi in a pista di Moo. Quessi sò case trà 5 è 10 million Thb. Ùn pudete micca guadagnà quellu cù 300 THB à ghjornu. Inoltre, ci sò ancu assai "conduttori autònimi", chì facenu solu à fiancu à u so travagliu per uni pochi d'ore à ghjornu. I taxis sò ancu largamente utilizati cum'è currieri, è di solitu currianu senza un metru è sò generalmente unu o dui clienti regularmente.
Di sicuru, micca tutti, ma per quelli chì volenu guadagnà un bon sandwich / piattu di risu, ci sò parechje scelte, almenu in Bangkok.
L'elevazione pò esse una bona cosa per quelli pochi cunduttori onesti, ma a mo spirienza in Bangkok hè chì u 70% di i cunduttori ùn volenu micca accende u metru è vi facenu pagà troppu.
È a maiò parte di u 30% restante avete da dumandà s'ellu volenu accende u metru.
Ch'elli cuntrollanu questu, ma sò principalmente turisti, allora chì curarà i tailandesi.
È tandu quelli cunduttori di taxi sò ancu sorpresi chì servizii cum'è Uber è Grab stanu cusì bè.
Vaiu in taxi uni pochi di volte à settimana, dapoi 10 anni. Quasi prublemi. Ùn aghju mai veramente dumandà chì u metru sia attivatu è i pochi chì ricusanu o cumincianu à negocià un prezzu (aghju sempre subitu subitu, mai parlà per a finestra di a porta è poi dì induve vogliu andà in tailandese) pigliate u mo telefuninu è preparate per piglià una foto di u numeru di taxi in l'internu di a porta. Allora hè finita.
U tassista s’accorse chì sò assai bè ch’ellu deve sempre guidà nantu à u metru è ancu purtà mi induve vogliu andà.
Aghju sperienze assai diverse, è s'ellu succede una volta chì u cunduttore ùn accende micca u metru, solu esce di novu.
Stessa sperienza quì. Da circa 20-25 corse in taxi, una volta chì u cunduttore ùn hà micca guidatu nantu à u metru. Era in Samui. Sfortunatamente, ùn pudete micca piglià un altru taxi quì. 1 di i ragiuni per ùn vultà in Samui quandu si senti cum'è esse sceltu da i diversi imprenditori.
In Bangkok, aghju avutu solu un passaghju ricusatu una volta, ma tutti l'altri tempi era senza prublemi è senza strani strani. I tariffi ponu esse aumentati un pocu per fà più faciule per u tassista. In cunfurmità cù questu, l'abusi cum'è a mità / sfruttamentu cumpletu deve esse ancu affruntatu, cum'è i cunduttori di taxi chì anu da pagà una multa sproporzionata à a cumpagnia da quale si affittanu u taxi s'ellu u tornanu troppu tardi. Ùn aghju micca capitu l'"intruduzione di una tarifa di u tempu di viaghju", hè digià u casu chì u metru ticks ancu per unità di tempu (conduzzione in i cunfitturi, etc.).