Kan Air furia cù l'autorità di l'aviazione tailandese
Kan Air hè assai arrabbiatu cù l'Autorità di l'Aviazione Civile di Tailanda (CAAT) per fà publichi i prublemi finanziarii di a compagnia aerea. Kan Air hà dunque da presentà un rapportu di libellu. U direttore Somphong chjama a publicazione "immorale" è "dannu a credibilità di a cumpagnia".
Kan Air vola un ATR 75-500 turboprop di 66 posti è un Cessna Grand Caravan 208B monomotore versu destinazioni principalmente domestiche. Hè una di quattru cumpagnie di charter chì a licenza pò esse sospesa da CAAT per presunti debiti. U CAAT teme chì a pusizioni finanziaria povira di e compagnie aeree pò purtà à taglii in sicurezza.
Somphong nega questu è dice chì e fatture pendenti cù a Radio Aeronautica di Tailanda è l'Aeroporti di Tailanda sò avà pagate. Kan Air dice chì ùn sò micca l'unichi cù i debiti è chì u CAAT duveria avè publicatu i figuri per tutte e compagnie aeree registrate in Tailanda. Avà ci hè discriminazione.
Dapoi a publicità chì circundava i debiti di alcune compagnie aeree, l'agenti di viaghju tailandesi ùn anu più prenotatu voli cù e cumpagnie citate. U presidente Suparerk di l'Associazione Tailandese di l'Agenzi di Viaghju di Tailanda (TTAA) dice chì a maiò parte di l'agenti sò avà cambiatu à e compagnie aeree programate. I prublemi finanziarii anu dannatu a so maghjina è a fiducia di i turisti.
Fonte: Bangkok Post
Puderanu esse azioni per rinfurzà a pusizione cumpetitiva di e vie aeree tailandesi?
O forse a Tailanda risolverà u prublema di a mancanza di persunale qualificatu?
Caru Ruud,
U primu mi pare più prubabile. Se capiscu bè, Thai Airways hè digià in difficultà finanziarie. A più cumpetizione, u più svantaghju per Thai Airways. Per piacè nutate: ùn aghju nunda contru Thai Airways. Aghju volatu cun ellu parechje volte è sò assai cuntenta di u serviziu furnitu da u persunale.
Stu sorrisu tailandese. Hè u novu Thai Airways Inter. per u futuru nantu à i voli domestici è i paesi vicini? U ghjovanu equipaggiu di cabina chì, ridendu è cantendu, cum'è in i so clips promozionali, travaglia per pocu soldi ? Pensu chì Kan Air prova à riempie i briciole nantu à rotte chì ùn sò micca veramente prufittuali. Hè bellu di creà una compagnia aerea, ma guadagnà soldi in questa industria hè qualcosa chì ùn hè micca faciule. Kan Air hè unu di i pochi à vola Hua Hin / Chiang Mai, ma u restu di e compagnie aeree ùn anu micca fretta cù voli nantu à quella strada.
Kan Air hà iniziatu una volta à custruì un aeroportu in Koh Phangan, ma ci vulerà un pocu di tempu prima ch'ellu si apre, perchè hè statu in parte situatu in un parcu naziunale, è induve anu digià tagliatu uni pochi d'arburi.
Pensu chì Kan Air hà un casu contr'à CAAT. Facendu questu cunnisciuta à u mondu ùn meriteghja nisun premiu è ci sarianu debiti "allegati". L'implicazione chì pò guidà à i taglii in sicurezza hè ancu una supposizione senza furnisce evidenza supplementaria per questu. Ciò chì mostra hè cibo per l'avucati. Suscita dumande. Inoltre, rende stu publicu dà un effettu di bola di neve senza precedente. Per i cuncetti occidentali, questu s'assumiglia a difamazione o libellu. In ogni casu, hè chjaramente discrediting sta sucetà. Ùn era micca una bona idea di avvicinà è di fà cunnosce à u mondu in questu modu. Hè vera chì CAAT hà naturalmente un compitu in questu sensu per affruntà l'eccessi in u cuntestu di a sicurità di u volu, etc. Per esse cuntinuu nantu à a nutizia, imagine. Avemu qualcosa da leghje di novu ?