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- Eric Kuypers: Walter, u vostru figliolu duverà prima ottene un permessu di travagliu è u patronu applicà per questu. Hè ciò chì va inseme cù a parolla "
- Eric Kuypers: Frans, assumendu chì avà avete a pensione è a pensione di u statu unicu, e cose cambianu di sicuru dopu à u matrimoniu. A vostra pensione AOW
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- Johannes: Ùn pensu micca chì e persone cù i zitelli (picculi) sò permessi nantu à i posti di uscita. L'intenzione hè chì queste persone
- Vai: April hè sempre assai caldu in Tailanda, nò ? Avvisu nisuna differenza da l'anni precedenti È chì a ghjente morse da u
- Chris: Ci hè ancu una cosa cum'è mala gestione. Aghju affittu un appartamentu di 2 stanze in Bangkok per 4.000 XNUMX Baht per mese (senza acqua è elettricità).
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Home » Notizie da Tailanda » Novi autobus è megliu serviziu di trasportu publicu in Bangkok dopu à lagnanze
l cumpagnia di trasportu publicu da Bangkok (BMTA) vole rinnuvà a so flotta. Per esempiu, 2.188 autobus novi deve esse stallati chì ponu offre à i passageri un serviziu megliu.
U guvernatore BMTA Prayun dice chì i primi 700 autobus ghjunghjeranu in a strada in a seconda mità di u 2020. Si tratta di 400 autobus ibridi, chì ponu funziunà à u diesel è à l'electricità, più l'autobus chì viaghjanu à u gasu naturale. Trè anni dopu, ci saranu più autobus high-tech è autobus elettricu ecologicu.
U BMTA vene cù sta nutizia dopu chì i trasportatori si lagnavanu di u bigliettu di autobus più caru senza più serviziu in ritornu.
Fonte: Bangkok Post
Questu mi fa ridere. Qualchissia chì cunnosce Bangkok sapi chì u trafficu hè un calderone di strega gigante. Novi autobus per evità di passà ore di novu in u trafficu. Migliurà a reta di metro.
Ton duvete andà à Bangkok è vede ciò chì hè fattu nantu à u skytrain è u metro è u ligame di l'aeroportu. Siate maravigliatu. tuttu piglia u so tempu ùn pò esse fattu in unu dui trè. In quantu à l'autobus, l'autobus 2200 sò troppu pochi, à u mo parè duverebbe esse 6000. In quantu à u caosu di u trafficu, s'ellu ci hè un bonu trasportu publicu è micca troppu caru, a ghjente hà da piglià. Ci hè solu una manera di trattà cù u trafficu: pagà si vulete esse in u centru cù a vostra vittura. tariffa, ma gradu di emissioni è ingressu. Altrimenti, solu i ricchi puderanu guidà in Bangkok. È questu ùn hè micca l'intenzione.
Ben
Ùn ci hè statu investitu in mantenimentu è rinnuvamentu per anni.
I prezzi anu aumentatu ligeramente questu annu.
I passi sò fatti cù l'arrivu di novi autobus.
Hè veru chì i bts è mrt facenu ancu grandi passi, ma per parechje persone tailandesi hè un modu caru di trasportu.
L'autobus hè u mezzu di trasportu più prezzu.
In termini di tempu, site più longu in a strada, ma u tailandese accetta questu.
Comu suggeritu sopra per entra in Bangkok, avete da pagà hè una idea olandese.
Per entra in a cità da fora di Bangkok, avete digià pagatu pedaggio. Una media di 60 baht per ride è questu cusì 2x.
Per una persona di travagliu chì deve andà in a cità 5 volte, questu hè una quantità considerableu.
Mentre ùn perdi quasi mai più di 30 baht in una strada in autobus.
Rinnuvà l'autobus ùn hè dunque una idea strana.
Hè statu ancu suggeritu di cambià i mini bus in midi buses era una opzione. Tuttavia, nunda ùn pò esse vistu quì.
Spergu chì i cunduttori di l'autobus seranu ancu più ecunomichi cù u materiale. A linea di autobus 8 in particulare, chì hè a strada più periculosa, deve esse datu un livellu più altu.