I biglietti d'aerei sò diventati più caru, u guvernu olandese vole introduci una tassa di volu
U guvernu vole introduci una tassa di volu in 2021. Preferibilmente in un cuntestu europeu, ma s'ellu ùn funziona micca, u pianu anderà sempre avanti. Per i voli à Tailanda, questu significarà chì un bigliettu diventerà 22 € per persona più caru.
Sicondu u Sicritariu di Statu Snel, hè stranu chì u volu, à u cuntrariu di a vittura, l'autobus o u trenu, ùn hè micca impositu in ogni modu. U guvernu vole cambià questu. Parechji paesi circundanti anu digià una tassa per i passageri aerei è hè per quessa chì a cooperazione europea hè prima cunsiderata.
Stu guvernu vole à i tassi verdi è rende u settore di l'aviazione più sustinibili. L'accordu di coalizione si concentra nantu à l'aviazione più pulita è l'intruduzioni di tasse nantu à l'aviazione. I ricavi da a nova imposta seranu utilizati per riduce i tassi nantu à u travagliu è l'imprenditorialità è per finanzià e misure climatiche. U guvernu vole assicurà chì i cunsumatori è l'imprese tenenu più in contu di l'ambiente in e so scelte. Questu include l'impositu più pesante di u gasu invece di l'electricità, l'aumentu di l'impositu nantu à i rifiuti, ma dinò l'intruduzioni di una nova tassa : a tassa di l'aviazione.
Ricerca
Sicondu u guvernu, a ricerca nantu à l'effetti di i tassi di viaghju aerei, realizatu da CE Delft, mostra chì una tassa nantu à l'aviazione hà un effettu limitatu ma pusitivu nantu à a prosperità Olandese, u PIB è u clima.
Ci hè dui motivi per quessa l'effettu hè finu à quì relativamente limitatu. Prima, hè un tassu relativamente bassu. Se hè calculatu un ingaghjamentu di 200 milioni d'euros, una di e varianti implica una tassa di 3,80 € per passageru in Europa è 22 € per i voli intercontinentali.
Siconda, ci sò restrizioni di capacità restrittiva, in particulare in Schiphol. A ricerca mostra chì e restrizioni di capacità significanu chì e compagnie aeree ponu aumentà i so prezzi in u futuru è fà prufitti extra. Quandu un impositu nantu à l'aviazione hè introduttu, ponu utilizà stu prufittu extra per sopportà largamente l'impositu, per quessa, l'impositu ùn hè micca previstu di guidà à menu voli, u studiu mostra. Senza restrizioni, l'impositu hè tutale da u cunsumadore è l'effetti nantu à u trafficu aereu è l'ambiente sò più grande.
A ricerca mostra ancu chì in u cortu termini, una tassa per aviò puntua ligeramente megliu cà una tassa per passageru quandu si tratta di effetti ambientali lucali.
Ebbè sì. Quandu ci sarà una tassa nantu à l'ossigenu di respirazione ? Accumincia cù 22 €, ma di sicuru una quantità addiziale hè aghjuntu ogni annu. In u risultatu, u volu diventerà prestu un lussu novu, solu accessibile per l'elite riccu. Jan met de Pet deve andà à u campeghju in Lunteren.
Oh bè, per via di e numerose spese extra chì u nostru guvernu face o hà pianificatu, avemu da cullà soldi da un locu.
E sfurtunatamenti, u 25% di a pupulazione Olandese ùn pò micca andà in vacanze per ragioni finanziarii, cusì fate un pocu più difficiule.
È questu serà certamente u principiu di più tariffi.
Un altru ministru chì vole reinventà a rota. Anu digià introduttu questu, ma ùn era micca successu. Tutti volenu prestu da Bruxelles o da Germania ? Ancu e persone chì campanu un pocu più luntanu da a fruntiera.
L'Olanda resta u zitellu più stupidu di a classe
Supponete chì andate in Bangkok cù u 4 di voi è se avete un amicu in l'Olanda chì vi pò purtari in Belgio, vi risparmià facilmente quasi 100 euro.
Pudete decide di pagà quellu amicu immediatamente o di dà un passaghju in ritornu.
Perchè l'Olanda deve introduci una tassa per a contaminazione di l'aria da l'aviò se u Belgio ùn hà micca? altri aerei??? altra contaminazione di l'aria ??? ferma sta follia
Sembra un rapportu scrittu apposta per u ministru.
Hè bonu per l'ecunumia, hè bonu per a prosperità, hè bonu per l'ambiente, è in particulare hè bonu per i casse di u guvernu.
1 Europa ?
U pagamentu di BPM nantu à i veiculi di mutore accade solu in l'Olanda.
Questu serà prestu ancu introduttu in Germania è in Belgio.
A benzina è e sigarette sò ancu più boni in i paesi vicini perchè 1 Europa travaglia cusì bè.
I Paesi Bassi di sicuru volenu ancu succhià i citadini fora di questu, perchè ùn ci sarà micca assai cummentariu avà chì l'ecunumia va bè.
Ùn ti ne fà.
Quandu si tratta di tasse, simu capi in Belgio
http://www.welingelichtekringen.nl/economie/603511/in-deze-europese-landen-betalen-inwoners-de-meeste-belasting.html
U Belgio hà ancu una tassa di registrazione (BIV) per e vitture
https://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_op_inverkeerstelling
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Per via, questu hè a prossima cosa chì a ghjente pianifica
https://www.hln.be/geld/consument/moet-je-straks-tot-280-euro-per-jaar-betalen-voor-co2-uitstoot-minister-marghem-overweegt-koolstoftaks~a0ed09ea/
Pensu chì hè una grande idea, pudemu allora aduprà u prufittu per coccolare veramente Shell è Unilever.
Ch'elli affruntà u muvimentu mensuale di u Parlamentu Europeu da Bruxelles à Strasburgu. Questa mossa hà contaminatu l'ambiente cù 19 000 tunnellate di CO2. Ogni annu deve esse 12 riunioni in Strasburgu. Custa circa 140 milioni d'euros annu.
Cume di u quartu di Kok, chì saria solu una misura tempuranea per riduce u deficit di tesoreria. Mai vultò in daretu. Avà chì saria circa € 25 centesimi. Prima vede s'ellu torna mai, aghju paura di micca. I pulitichi parlanu assai di pagà u polluter, ma trasmettenu à l'omu cumuni.
Esempiu: u gasu o l'elettricità custa a spedizione fissa 70 €, a griglia costa 315 €, tutale 385 €, sia si usa pocu o assai. Allora quelli chì usanu assai sò i più ecunomichi in termini relative per kWh o m * di gas o acqua.
Esempiu 2000 gasu è elettricità custa fissu € 385 hè 19,25 centesimi per unità.
Esempiu: 10000 hè solu 3,85 centesimi.
È questu mentre u cunsumadore di 10000 5 carica a rete è l'ambiente 2000 volte più di u cunsumadore di XNUMX.
Allora vultemu à u sistema induve i costi fissi sò inclusi in u prezzu di kWh è di gasu.
B. Geurts
È di sicuru, u 21% VAT hè ancu impigatu nantu à a tassa di volu. Impositu nantu à l'impositu, hè ancu tipicu olandese? L'affari di l'aeronautica hè internaziunale è in ogni casu ùn sò micca favurevule à ogni tipu di misure fiscali, soprattuttu per riempie u tesoru, ma s'ellu ci sò ragiuni convincenti per intruduce una tassa di volu, questu deve di sicuru esse realizatu in un cuntestu europeu. L'amministratori ùn anu amparatu nunda da l'impositu di volu precedente?
Per esse chjaru: si tratta di 22 euro per ogni modu, aghju capitu. I tassi nantu à i viaghji aerei internaziunali sò discututi: dopu tuttu, l'aviò pò esse sopra un altru paese in 15 minuti. Hè ancu u mutivu per quessa chì l'IVA ùn hè micca imposta.
U guvernu torna torna cum'è una caterpillar chì ùn hè mai abbastanza, è a pupulazione hè strinta ancu di più. Per u mumentu, cum'è l'ultima volta, vecu chì avà hè ANCHE più attraente per vola via Dusseldorf, era di solitu più prezzu, è ancu di più. Inoltre, sicuru, carburante è alcolu più prezzu.
Chì riazzioni negativi è chì per 22 euro si vai in Tailanda.
Una sera di cibo è bevande in a vostra destinazione di vacanze generalmente costa più
1 litru di benzina o diesel in i Paesi Bassi costa digià circa 1 euro in tasse è accise.
0 euro in imposte è accise nantu à a benzina d'aviazione (kerosene). Hè ragiunate?
Si dice chì l'inquinatore paga. Allora a persona chì si mette in un aviò contamina perchè si
Sè vo ùn vola, ùn contaminate micca. Allora 22 euro per viaghju in Tailanda hè ciò chì ci preoccupa.
Semu preoccupati per 2x Euro 22, quì è torna. U guvernu olandese robba i so citadini.
Sembra esse 22,00 € per una sola andata, cusì u ritornu hè 44,00 € è chì per 2 persone diventa 88,00 € è questu ùn hè micca male.
Iè, oh bè, i 22 euro, s'ellu hè un prublema allora pensu chì u pranzu hè un locu più adattatu per una festa.
Intantu, u riscaldamentu cuntinueghja bè, basta à piglià un ochju à u clima di u mesi passatu è a previsione per u prossimu.
In verità, ùn ci hè più ragiò per mè per vulà in lochi (ancu) più caldi 🙂
ùn hè micca 22 euru ma 40 euri per distanzi longu è cù una famiglia di 4 persone hè 160 euri
un pin prick nantu à a mappa per l'ambiente in i Paesi Bassi
bè chì avarà un impattu enormu annantu à l'ambiente, hè solu raking in soldi
Introduce una tassa per volu, ma senza tariffu stradale. Allora fate l'ultimi. Allora ùn pagu micca per u mega cumpurtamentu di guida di l'altri. Ma innò, eletturalmente ùn oseranu micca fà quessa. Mentre hè ghjustu. Ancu per tutti quelli stranieri chì campanu quì è viaghjanu cù una targa straniera.
Questu hè solu a cullizzioni di soldi per u tesoru chì ùn hà micca veramente benefiziu l'ambiente.
Ùn hè nunda di novu, vede quantu hè u prezzu di u bigliettu? Calchì volta a tassa di l'aeroportu hè cusì alta.
Dopu avè lettu tutte queste storie, pare più una idea di i principali funzionari civili chì si piglianu assai cura di sè stessi, tra l'altri cose, urganizà u megliu aumentu di u salariu, volenu limità u volu è cuntinuà tranquillamente cun ellu à a spesa di l'impositu. pagadori, è s'elli S'è vo avete un 'idea, vo vulete subitu à prumove qualcosa sottu u mutivu ambientale pè ottene più soldi.
Ghjè cusì, par mè, sempre chì u putere di i funziunarii ùn hè micca limitatu, nunda ùn cambierà mai, perchè ùn ci hè un partitu chì pò rompe u putere di i funziunarii.
Ma vai cù ciò chì vulete è divertite cù ciò chì fate.