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- Eric Kuypers: Jan, fighjate à stu ligame da u Desk Legal. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werkloze-en-bijstand/uitker
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- Bilcu: Sì avete un supplementu cum'è AIO, ùn pudete micca stà à l'esteru per più di 13 settimane
- Jan: Hello Erik Aio hè chjaru. A quistione pò esse micca chjaru. Ciò chì vogliu dì hè, se avete una pensione statale, avete da rapportà ogni vacanze?
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Home » Biglietti aerei » A nova compagnia aerea di bilanciu Thai Vietjet Air operativa u 15 di settembre
A nova compagnia aerea di bilanciu Thai Vietjet Air operativa u 15 di settembre
Postatu in Biglietti aerei
Tags: Compagnie aeree di bilanciu, Low-cost, Aria vietnamita tailandese, Vietnam
A Tailanda hà una altra nova compagnia aerea low-cost più ricca. Thai Vietjet Air (TVJA) principià u so primu volu u 15 di settembre. Questa filiale tailandese di Vietjet Air da Vietnam volerà nantu à trè rotte: Bangkok - Phuket, Bangkok - Chiang Rai è Bangkok - Chiang Mai.
I viaghjatori ponu digià fà riservazioni per e trè rotte citate.
Ùn ci sò micca stati novi compagnie aeree low-cost in Tailanda per l'ultimi dui anni è mezu, l'ultimu hè Thai Lion Air, parte di u Lion Airlines Group d'Indonésia, chì hà pigliatu u celu in dicembre 2013.
A causa di una altra nova compagnia aerea, a cumpetizione trà i volantini di bilanciu aumenterà considerablemente. I passageri anu digià una scelta di Thai AirAsia, Nok Air, NokScoot è THAI Smile, chì porta à una offerta eccessiva di posti in rotte domestiche.
Thai Vietjet Air volarà da Suvarnabhumi, a maiò parte di i cuncurrenti anu Don Mueang cum'è a so basa. Dopu à e rotte Chiang Mai, Chiang Rai è Phuket, TVJA vole espansione à Danang, Dalat è Haiphong. A compagnia aerea riprenderà in parte ancu i voli di Vietjet Air per Hanoi è Ho Chi Minh City.
Fonte: Bangkok Post
Vietjet pigliarà 200 novi dispositi da a fabbrica in l'anni à vene. Mi dumandu s'ellu ponu truvà abbastanza piloti cù ore di volu è rotte prufittuali per fà a crescita pussibule.
Ma avà per a quistione chjave, i voli sò veramente più prezzu cù tutta quella cumpetizione.Quandu vecu ciò chì un volu relativamente curtu BKK-Siem reap o BKK-Laos costa sempre, spessu ùn pensu micca cusì bellu.
È sopratuttu avà chì parechje persone facenu una visa più longa eseguite più spessu, saria bellu chì i tassi sò veramente elevati.
Mi dumandu sempre ciò chì a ghjente aspetta da u prezzu di un bigliettu d'aviò.
Aghju sceltu una data aleatoria cù Skyscanner è un volu di ritornu di 106 Euros cù Air Asia.
Per quellu soldi pudete imbarcate in un aviò duie volte chì custa parechje decine di milioni, se micca più di centu milioni d'euros.
Un numeru di persone travaglianu in questu per fà chì l'aviò volà.
Ci vole kerosene per volà quellu aviò.
L'assicuranza deve esse pagata, l'aeroporti anu da esse pagatu.
U dispusitivu deve esse mantinutu.
Hè cumplettamente incomprensibile per mè chì pudete volà un aviò per una tale quantità.
Sè vo site nantu à u carrughju à a fiera per un passaghju di 2 minuti, probabilmente avete digià persu da 1,50 à 2 Euro.
Solu un esempiu chì s'ellu ci sò più compagnie aeree, i prezzi scenderanu:
volu da Bangkok à Chiangmai u 30 di settembre :
1090 baht in tuttu cù Air Asia da l'aeroportu di Don Mueang
1590 baht cù Bangkok Airways da l'aeroportu di Suvarnabhumi
u prezzu più prezzu di u ghjornu
cusì vede ciò chì a cumpetizione hè bona, Don Mueang hà più fornitura è hè più prezzu. Hè per quessa hè bonu chì ci sarà più cumpetizione in l'aeroportu di Suvarbabhumi
E duie compagnie aeree chì menzionate ùn ponu esse paragunate bè, perchè Bangkok Airways hè una chjamata aerea di serviziu cumpletu è micca una compagnia aerea di bilanciu.
Per un'ora di volu è u listessu aviò, solu assai più prezzu. Iè, sò chì cum'è un Olandese frugale. È u serviziu di l'Air Asia, Nok Air è altri hè uguali à e compagnie aeree caru.
Ùn avete micca capitu u cuncettu di u mercatu liberu è a cumpetizione.
U mercatu liberu significa minà u mudellu di prufittu di u vostru cuncurrente è cumpete contru à ellu.
Sì avete tombu tutti i vostri cuncurrenti, avete u mercatu per voi stessu è pudete stabilisce u prezzu di i prudutti stessu.
Pensate à i ghjucatori cum'è Unilever è uni pochi altri grandi picciotti chì pussede tuttu u cummerciu mundiale in l'alimentariu è altri prudutti.
Questu hè cumu AH hà ancu travagliatu a piccula classe media.
Per esempiu, vendendu u latte sottu u costu.
U listessu cù e compagnie aeree.
Sò occupati à distrughjenu tutta a cumpetizione finu à avè un (quasi) monopoliu.
Dopu quì, i prezzi è i prufitti cresceranu, perchè i cuncurrenti ùn sò più.
Di solitu l'aviò face parechji viaghji per ghjornu, dopu uni pochi di centu persone in ellu per volu; è l'impositu di l'aeroportu è i tassi sò uni pochi d'euros per un bigliettu in Tailanda, etc. Cù tuttu questu, pudete offre un bonu prezzu di u bigliettu.
Una analisi ecunomica di l'affari hè stata veramente fatta per vede quale deve esse u prezzu ghjustu per u bigliettu per guadagnà tutti i costi è una marca di prufittu. Nisuna pietà per piacè, hè un affari.