Unom ka mga tugpahanan sa Thai ang mitubo gikan sa ilang dyaket: Ang mga oras sa paghulat sa mga pasahero nagkadaghan
Ang gidaghanon sa mga pasahero sa unom ka mga nag-unang tugpahanan sa Thailand (Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai ug Hat Yai) miuswag sa ingon nga gidak-on nga adunay dili igo nga kapasidad sa istruktura. Kini nga mga tugpahanan, lakip ang Suvarnabhumi ug low-cost carrier hub nga Don Mueang, nagdumala sa kinatibuk-an nga 129 milyon nga mga pasahero. Kana mao ang 32,7 milyon o 33,9% nga labaw sa kinatibuk-ang kapasidad sa disenyo nga 96,5 milyon nga mga pasahero matag tuig.
Ang kinatibuk-ang trapiko sa pasahero pinaagi sa mga tugpahanan sa Airports of Thailand Plc (AoT) misaka sa 30% niining tuig sa panalapi (hangtod sa Septiyembre 7,7) kon itandi sa miaging tuig. Ang mga tugpahanan sa Thailand nakatala ug 823.574 nga mga paglihok sa ayroplano (pag-takeoff ug pag-landing), usa ka pagtaas sa 6%.
Tungod sa pag-uswag sa turismo, ang kalainan tali sa kapasidad sa disenyo ug sa aktuwal nga occupancy rate magpadayon sa pagtubo. Usa ka dili maayo nga kahimtang tungod kay ang mga magpapanaw labi nga nagreklamo bahin sa taas nga oras sa paghulat sa Suvarnabhumi, Don Mueang ug Phuket. Pananglitan, ang Suvarnabhumi adunay kapasidad alang sa 45 milyon nga mga pasahero kada tuig, apan ang aktwal nga gidaghanon niini nga pinansyal nga tuig mao ang 59.1 milyon nga mga pasahero.
Gidumala ni Don Mueang ang 37,2 milyon nga mga pasahero, 7,2% labaw pa kaysa sa miaging tuig. Ang airport gitukod alang sa kapasidad nga 30 milyon nga mga pasahero matag tuig. Ang Phuket nagdumala sa 16,2 milyon nga mga pasahero, nga 10,3% labaw pa kaysa sa miaging tuig. Ang tugpahanan adunay disenyo nga kapasidad nga 8 ka milyon nga mga pasahero kada tuig.
Ang kinatibuk-ang ihap sa internasyonal nga mga pasahero nga moagi sa tanan nga unom ka mga tugpahanan sa AoT misaka sa 6,6% ngadto sa 72,5 milyon, samtang ang trapiko sa domestic nga pasahero misaka 9,3% ngadto sa 56,7 milyon. Ang pinakadako nga ihap sa mga langyaw nga naggamit sa mga tugpahanan gikan sa China, South Korea, Japan, India ug Malaysia.
Ang nag-unang lima ka mga airline nga nagdala sa labing daghang mga pasahero pinaagi sa mga tugpahanan mao ang AirAsia, Thai Airways International, Thai Lion Air, Nok Air ug Bangkok Airways.
Sa katapusan niining tuiga sa panalapi, usa ka kinatibuk-an nga 135 ka mga airline ang naglupad gikan sa unom ka mga tugpahanan, 37 niini mga budget airlines, ngadto sa labaw sa 200 ka mga destinasyon sa 57 ka mga nasud.
Tinubdan: Bangkok Post
maayo,
Ang Terminal 3 ug ang tanang Cargo buildings (6 units) walay sulod sa Don Muang, mao nga aduna pay igong kapasidad dinhi. Ug gitukod alang sa 30 milyon nga mga magpapanaw? nan ang tanan siguradong nakalimot mahitungod sa "daan" nga tugpahanan. Unya ang Boeing's 747 naghulat sa usag usa nga "i-unload" ug kung imong tan-awon karon, kini busy, apan adunay mga ganghaan nga walay sulod, mao nga dili na kini busy karon. Ang Don Muang adunay kapin sa 60 ka ganghaan.
Ang AirAsia mihangyo nga tugotan nga gamiton ang luna sa bakanteng kargamento sa paghimo sa ilang kaugalingong terminal alang sa AirAsia sa ilang gasto, apan gisalikway sa AOT. Unsa ka arogante.
Gerrit
Apan kon daghan kaayong turista ang moanha, asa man sila? Wala’y sulod dinhi sa Hua Hin, wala pa kini daotan, ug parehas ang akong nadungog gikan sa ubang mga resort sa baybayon ingon man sa Chang Mai.
Asa man sila?
Daghan niini nga mga turista gikan na sa China. Sa gabii sila manglingkod sa usa ka lawak sa hotel nga nagdula og karaoke. Usa ka busy nga eskedyul sa maadlaw ug dili sila ganahan sa adlaw ug baybayon.
Ang pangutana mao kung unsang mga problema sa kapasidad ang tinuud nga among gihisgutan. Nabalaka ba kini sa gidaghanon sa mga runway, ang gidaghanon sa mga ganghaan, ang gilay-on o oras nga gikinahanglan sa pasahero gikan sa ganghaan ngadto sa customs, ang gidaghanon sa mga counter ug ang katulin sa mga pagsusi sa imigrasyon ug customs, ang katulin sa pagdala sa mga bagahe, ang gikusgon ang mga pasahero mobiya sa airport ug adunay pipila ka mga elemento sa logistik nga hisgutan.
Klaro usab nga ang mga solusyon managlahi sa termino sa pagpamuhunan ug gidugayon. Ang pag-automate sa pamaagi sa imigrasyon lahi kaayo sa pagtukod og bag-ong runway. Ug unya wala ako maghisgot bahin sa pagpabuhi sa gagmay nga mga tugpahanan (eg. Roi-et, Chumporn) aron mahupay ang dako.