Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Berbod: Nindot nga istorya Lieven ug mailhan sa daghang paagi. Sa bag-ohay nga mga tuig ako nag-inom og kape gikan sa Boloven plateau sa South
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible ba nga ihatag ang mga detalye sa opisina sa visa sa Chiang Mai? Salamat daan
- Rudolph: Ang gilay-on gikan sa Khon Kaen hangtod sa Udon Thani 113 km. Dili nimo kinahanglan ang usa ka HSL o eroplano alang niana. Mahimo nimo kana sa usa
- Chris: Kini usa ka butang sa dugay nga paghunahuna: - ang presyo sa petrolyo sa walay duhaduha magpadayon sa pagsaka sa sunod nga 20 ngadto sa
- Atlas van Puffelen: Ang isan sama sa usa ka maanyag nga batan-ong babaye, Clouseau, Didto siya miadto, miawit sa usa ka susama nga panabut. Talagsaon nga maglakaw tapad niini, m
- Chris: Dato nga elite? Ug kung ang tiket sa tren parehas o mas ubos kaysa usa ka tiket sa eroplano (tungod sa tanan nga dugang nga buhis sa kinaiyahan).
- Eric Kuypers: Ang imigrasyon ug mga kostumbre kinahanglang mosulod sa usa ka dapit ug mogawas pag-usab sa ulahi, mao nga akong gipaabot si Nongkhai ug Thanaleng sa mga hunonganan. Adunay
- Freddy: Unya sa kasubo ang mga tindera nga naghimo sa usa ka pagbiyahe sa tren nga labi ka makalingaw mahuman na..
- Rob V.: Mao nga gusto lang nako nga ibutang si Khon Kaen sa akong beermat, basta ang tren mohimo ug labing menos 300 km aron makahunong.
- RichardJ: Sorry, Erik. Dili nimo mahimo nga isalikway ang usa ka kritikal nga kinaiya sa kini nga mga matang sa mga mega nga proyekto nga adunay usa ka catch-all sama sa "pag-set up ...
- Rudolph: Ang pinakapobre kay hinay kaayo nga nanggawas sa walog – labing menos sa baryo nga akong gipuy-an. Ug kasagaran gikan ang kwarta
- Sander: Sa Thailand usab, ang mga pwersa sa kadugayan moabut sa pagdula nga moingon 'pagsakay sa tren imbes sa eroplano'. Busa oo
- Rob V.: Si Lieven, isip snob sa kape ug niyango sa iyang apelyido, matintal ba sa usa ka tasang kape nga may liso nga giasal una?
- Johnny B.G: Ang pinakasayon nga paagi mao siyempre ang pag-shoot lang, apan unya makuha nimo ang tibuok komunidad sa tibuok nimo ug sa mga panahon sa social m
- Mahimong tigluto: Hello Henk, Naa sa Jomtien Beach. Kinahanglan ka lang mangayo alang sa Dvalee hotel. Gikan didto ngadto sa tuo kini mga usa ka gatos. Kinahanglan nimo
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Mga tiket sa eroplano » Mas daghang kapildihan alang sa THAI Airways tungod sa pagtaas sa gasto
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Ang mga butang dili gihapon maayo THAI Airways, ang nasudnong airline sa Thailand. Ang mga resulta alang sa 2018 nagpakita sa mas dako nga kapildihan. Kini tungod sa pagsaka sa gasto ug gamay nga mga pasahero.
Ang pagkawala misaka sa hapit 324 milyon nga euro sa miaging tuig. Kana maoy lima ka pilo nga labaw kay sa usa ka tuig kanhi.
Bisan tuod ang turnover misaka ug tulo ka porsiyento ngadto sa 5,4 ka bilyong euros, ang mga gasto miuswag ug napulo ka porsiyento ngadto sa 5,7 ka milyong euros. Ang pag-abang sa ayroplano ug mga bayronon sa gasolina ang panguna nga responsable sa taas nga gasto.
Ang Thai Airways napildi sa daghang mga tuig, ang Thai kinahanglan nga mapun-an ang kakulangan. Ang katilingban nag-antos pag-ayo sa mga price fighters sa rehiyon. Bisan pa niana, ang management malaumon ug nagpaabot sa mas maayong resulta sa 2019. Ang tumong mao nga mahimong kita pag-usab sa 2022.
Tinubdan: Luchtvaartnieuws.nl
Panahon na nga sila nahimong mas barato.
Alang sa katunga sa ilang mga presyo sa tiket makalupad ka gikan sa Brussels o Amsterdam ngadto kanila, nga adunay paghunong.
nabuhat dayon ang bill!!
Ang ilang mga domestic flights kasagaran usab doble nga mahal sa Air Asia ug uban pa.
Minahal,
Gi-book para sa buwan sa Septiyembre 3 ka semana ang milabay, ang Manila-Brussels mobalik sa THAI Airways website.
600 euros, oras sa paghulat sa Bangkok matag oras 1h50.
Ang mga presyo dayag nga taas kaayo kung itandi sa ubang mga airline. Usa ka kaulaw, tungod kay ang serbisyo gikan sa Thai Airways maayo kaayo, bahin tungod sa mahigalaon ug matinabangon nga kawani.
Basin makahangyo sila sa mga staff nga mas mahigalaon sa mga katagilungsod, mao ni ang rason nganong dili na ko molupad sa Thai Airways, no offense nako, pero ang akong asawa gitratar sama sa basura.
Ang akong asawa wala gayud gitratar sama sa basura sa Thai Airways.
Nakita na nako kung giunsa pagtratar sa pipila ka mga Thai ang mga tripulante sa paglupad ug wala kana ipasigarbo.
Katingad-an tungod kay nagtuo ko nga ang Thai Airways kanunay nga nag-okupar sa mga flight ug busa solvent kaayo (ginansya) tungod sa ilang mas mahal nga mga presyo!
Bisan pa, ang tanan nilang direkta nga mga pagbiyahe padulong ug gikan sa Europe kanunay nga 99% puno.
Kami molupad sa Mayo ug balik sa Hunyo uban sa Etihad, ang tiket nagkantidad € 482, sa petsa nga gusto namong molupad uban sa Thai Airways € 745, kalainan € 263 x 3 = € 789.
Ang oras sa pagbalhin 1.50 ka oras ug pagbalik 2 ka oras.
Andam ako nga mobayad og gamay alang sa usa ka direkta nga paglupad, apan ang kalainan dako kaayo.
Ang TINUOD nga rason ngano nga napildi ang THAI mao ang cronyism, nga mosangpot sa dili kinahanglan nga daghang mga posisyon ug busa kawani, korapsyon, estilo sa pagdumala nga Thai, daghan kaayo nga mga ruta ug pipila ka mga peripheral & consequential nga mga hinungdan.
Ang tanang airlines apektado sa low-cost carriers (LCCs), tanang airlines apektado sa mas taas nga presyo sa gasolina. Ang problema sa THAI dugay na nga nahibal-an ug samtang ang gobyerno sa Thailand nagmintinar sa kasamtangan nga istruktura ug pagdumala sa korporasyon, ang THAI mahimo usab nga mapildi. Adunay daghang mga pananglitan sa mga airline nga adunay kita (lakip ang KLM) nga nag-antos sa parehas nga mga problema.
Ang THAI molupad paingon sa Oslo, Stockholm ug Copenhagen. Kinahanglan ba kana? 3 ka siyudad sa gamay nga radius. Kahibaw ko kung unsa ang occupancy rate. Ug kana sa tinuud nga ehemplo sa daghang mga pagbiyahe nga gihimo sa THAI. Ug unya molupad sila gikan sa Brussels, Frankfurt ug Paris. Ditto... unsa kapuno ang mga flight?
Ug bisan pa ang mga biyahe paingon sa Belgium kanunay puno? Nganong molupad nga mas barato!
Ang mga tawo adunay salapi, ug ang pag-adto sa Brussels sa usa ka lakaw ug paglikay sa mga kostumbre sa Schiphol, Brussels labi ka dali ug dayon ang paglupad sa wala’y alas 11 mao ang mahukmanon,
Minahal nga Gerard,
Naglupad ako sa Schiphol sulod sa 50 ka tuig.
Sa akong paglakaw gikan sa akong gate hangtod sa exit gitan-aw ko na ang mga koneksyon sa tren!
Kasagaran naa ko sa plataporma sa tren gikan sa akong lingkoranan sa eroplano sulod sa 20/25 minutos! Wala nay mokuha nako, kay sulod sa 1 ug 7 ka minuto mobalik na ko sa estasyon sa tren sa Tilburg.
Kaniadtong Nobyembre milupad kami sa Sydney Australia gamit ang Thai Airways. Gikan sa Schiphol kauban ang Lufthansa hangtod sa Frankfurt unya agi sa Bangkok nga adunay paghunong sa Sydney. Nindot nga ayroplano padulong sa Bangkok gikan sa Bangkok hangtod sa Syney, usa ka karaan kaayo nga ayroplano nga nagkurog gyud sa tanan nga bahin. Ang pagkaon sa Ang board dili kaayo maayo, sa tinuud kami adunay mas taas nga mga gilauman. Dili sila mopili sa ikaduhang higayon. Mas kanunay nga milupad sa Australia uban ang lainlaing mga kompanya nga mas maayo.
Wala ko matingala nga sila nag-antos sa kapildihan. Kung pangutan-on nimo ang Thai Airways kung nganong wala sila o naghatag og Premium Economy, makadawat ka og tubag nga dili kini mohaum sa ilang plano sa negosyo ug nga wala nila isipa nga gikinahanglan ang pagpaila niini.
Maalamon namo nga gihimo ang among katapusang biyahe sa SE Asia, Hong Kong ug Sydney kauban ang Cathay Pacific gikan sa Brussels. Niini nga panaw sa pagbalik, ang Premium compartment 100% puno sa matag flight... Sa Economy ang mga tiket mas barato pa kaysa sa Thai ug ang serbisyo sa Cathay siguradong dili ubos sa among mga higala nga Siamese.
Oo, milupad ko karon uban sa Ethihad! Kung itandi nako ang mga presyo, adunay usa ka nindot nga kalainan sa mga agianan sa hangin sa Thai
Kanunay nakit-an nga talagsaon kaayo. Ang mga airline nga adunay mahal nga mga tiket ug hingpit nga na-book mapildi. Ang mga eroplano nga imong gisakyan nga libre (e.g. Ryanair) ug diin ang ayroplano kay katunga lang ang nakaganansya.
Price fighters, fuel ug leasing ang hinungdan? Ug gihunahuna ko lang nga ang Thai Ait nagsulat ug mga pula nga numero sa daghang mga tuig tungod sa dili maayo nga pagdumala, tanan nga mga klase sa mga benepisyo sama sa libre nga paglupad alang sa mga tawo nga adunay nindot nga mga posisyon dugang sa ilang pamilya (ug unya 1st class usab), daghan kaayo nga mga tawo sa organisasyon kung itandi ngadto sa ubang mga airline ug usa ka panon sa mga barko nga usa ka sagol nga lain-laing mga eroplano, nga mao ang labaw nga dili kaayo episyente kay sa usa ka panon sa mga sakayan sa 2-3 ka matang sa eroplano. Apan sa pagtan-aw niini, dili kita kinahanglan nga motan-aw didto, ang pagbasol anaa sa gawas nga mga hinungdan ...