Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- advance booking: Unsa ka layo sa abante ang pag-book nagdepende sa kung kanus-a ka moadto. Busa ang usa ka kinatibuk-ang konseho sama sa bisan unsang kinatibuk-ang konseho: k
- Gerard: Sa tinuud, sukad sa mga isyu sa Covid, nag-book ra kami pinaagi sa kompanya. Ug dili na pinaagi sa ubang mga providers sama sa Opodo
- Pablo: Labing maayo nga mag-book direkta sa kompanya. Kung adunay mga pagkansela o paglangan, makatabang sila kanimo dayon. Nahimong lahi
- Ben ang Magluto: Unsa ka kataw-anan nga sugyot gikan sa gobyerno. Karon naa na silay mga turista, dili maayo ang panahon. Ok kung limpyohan ang mga baybayon
- Mister BP: Hapit tanan husto gawas sa pag-book 2 hangtod 4 ka bulan nga abante. Kinahanglan ka nga mag-book kung ang kompanya bag-o lang naghatag pagtugot
- Mike: Husto kana, mag-book sa layo kutob sa mahimo.
- Geert: Tinuod na. Bag-o lang gikumpirma sa embahada sa Brussels…
- Nicole Tiele-Mehauden: Moadto mi sa among balay sa Chiang Rai kada tuig sulod sa 6 ka bulan (katapusan sa Septiyembre - katapusan sa Marso), mao nga kami mga batid nga biyahero. * Kami bo
- René: Erik, nakit-an nako kini pinaagi sa link sa akong miaging tubag, aron makahunahuna ka nga husto kini. “Balit nga pasaporte Pagkuha
- Ruud: Aw... unang singgit gikan sa mga atop nga gusto nila og mas daghang turista kaysa nga buhaton nila ang tanan aron mas sayon
- René: Talagsaon kaayo akong nakita online. Sa tinuud dili barato, mga €45 hangtod €100 matag tawo, nga taas sa mga sumbanan sa Thai.
- Eric Kuypers: René, nausab na? Nagtuo ko nga ang pasaporte kinahanglan nga balido alang sa laing unom ka bulan gikan sa pagbiya sa TH.
- Marc Dale: Usa pa ka kumpirmasyon sa dugay na natong nahibal-an. Ang polisiya nga "anhi lang dinhi" gibase sa m
- René: Ang doble o kasagaran nga mas taas nga bayad sa pagsulod dili igo alang sa langyaw? Nahibal-an nila ang sulud ug gawas sa diskriminasyon.
- Freddy: Mag-book lamang sa mga opisyal nga website sa airline, aron makadaginot sa daghang kahasol sa kaso sa pag-rebook, pagkansela, ug uban pa.
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Mga tiket sa eroplano » Lufthansa strike: Ang mga flight sa Bangkok gikansela kaniadtong Huwebes
Ang German nga airline nga Lufthansa mikanselar sa 84 sa 153 ka naka-iskedyul nga long-haul flights niadtong Huwebes, lakip niadtong paingon sa Bangkok, tungod sa pilot strike. Ang iskedyul sa paglupad mabalda usab sa welga sa Biyernes, giingon sa kompanya.
Ang mga piloto sa Lufthansa nagsugod sa ilang welga niadtong Miyerkules, nga molungtad og duha ka adlaw. Nagprotesta sila batok sa mga pagtibhang nga gustong ipatuman sa Lufthansa, lakip ang pagsaka sa edad sa pagretiro. Ang aksyon hinungdan sa 750 sa 1400 nga naka-iskedyul nga mga flight nga kanselahon kaniadtong Miyerkules. Kini nabalaka sa domestic ug European flights.
Ang mga analista nagtuo nga ang kadaot sa Lufthansa tungod sa welga mahimong moabot sa 15 milyon nga euros kada adlaw. Ang mga piloto gikan sa Lufthansa ug ang subsidiary sa badyet nga Germanwings bag-o lang milihok batok sa mga plano sa pagtipig sa kompanya.
Tinubdan: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Molupad ako kaduha sa usa ka tuig gikan sa Brussels paingon sa Bangkok diin magsugod na usab ang akong pagbiyahe sa Asia. Ayaw na pag-usab sa usa ka European airline. Nalipay kaayo ko nga walay welga sa tren sa adlaw nga ako mobiya. Kanunay nga molupad gikan sa Brussels paingon sa Bangkok gamit ang mga agianan sa Thai. Girekomenda .
Eddie,
Wala sila mag-welga sa KAMI o sa usa ka holiday. Gibuhat usab nako kini gikan sa Brussels.
Unang KLM karon Lufthansa. Kinahanglan nga magpadayon sila og maayo.
Ang ubang mga kompanya nalipay sa pagkuha sa mga pasahero.
Mga hungog nga 'manager'
Isip usa ka kanhi empleyado sa Lufthansa, gibati nako ang simpatiya sa mga welgista... ang gipakig-awayan sa mga tawo sulod sa daghang katuigan pinaagi sa negosasyon karon gibuak-buak ug giputolputol. Nagkadaghan ang presyur, gamay ra ang kuwarta, tungod kay gusto sa kustomer nga moadto sa Bangkok sa 300 Euro.
Ang pagdumala nagdumala sa kaugalingon nga adunahan ug ang mga trabahante kinahanglan nga mohunong…
Maayo na lang nga nakahunong ako sa oras ug nakasinati og maayong mga panahon. Apan kung unsa ang nahitabo karon (daghan pa ako nakakat-on gikan sa internal nga mga forum sa Luthansa) sobra ra alang kanako.
Nalipay ko sa akong trabaho isip usa ka flight attendant ug nagplano nga lugwayan kini sulod sa usa o duha ka tuig, apan sa dihang akong nakita kon unsay mahitabo kanamo, naghunahuna ko nga makapuyo kog maayo sa Thailand nga gamay ra ang kuwarta ug moundang kon mahimo nako. . Wala ko magbasol niana.
Ang problema dili nga gusto sa mga tawo nga moadto sa Bangkok alang sa 300 euro, apan adunay mga airline nga motugot kanimo nga molupad sa Bangkok sa 300 euro (dugang gamay).
Dili kana usa ka presyo diin mahimo kang makakwarta ug gituyo lamang nga ibutang ang ubang mga kompanya nga adunay mas taas nga istruktura sa gasto gikan sa negosyo.
Sama sa miagi nga ang mga supermarket mitangtang sa milkman pinaagi sa pagbaligya sa gatas ubos sa presyo sa gasto.
Ang Lufthansa adunay duha ka kapilian.
Bawasan ang gasto sa ilang produkto, o mabangkarota.
Busa kinahanglan nimong pangutan-on ang imong kaugalingon kung unsa ang mas maayo alang sa mga kawani.
Ug ang usa ka welga nga nagkantidad ug 15 milyon matag adlaw siguradong dili makapauswag sa kahimtang.
Ang kompetisyon gikan sa Emirates mabangis alang sa mga kompanya sa Europe.
Kinahanglang moliko sila ug/o magputol.
Parehong tama si Sjaak ug Ruud.
Adunay 2 ra nga mga mananaog, ang mga kompanya sa stunt ug ang mga pasahero nga nagsakay kauban nila.
Wala ko kabalo kung ingon niana ka paspas, David.
Pananglitan, mas usa ako ka business flyer. Sa KLM flight AMS-BKK o vice versa labing menos 16 ka beses sa usa ka tuig. Alang kanako, ang oras sa pagbiyahe ug ang iskedyul sa paglupad mas hinungdanon kaysa sa pipila nga 100 euro nga mahimo nimong matipig sa usa ka paglupad gikan sa Brussels o kung moadto ka sa Middle East. Mao nga wala ko mangita ug oras nga paghunong o dugang nga hasol sa mga tren.
Dili igsapayan kaayo kanimo isip usa ka pamilya o usa ka tawo nga nagbakasyon o kung wala’y oras alang sa usa ka higayon. Apan sa kasagaran tan-awon lang nako ang mga pasahero sa KLM flight, akong namatikdan nga ang gidaghanon sa tinuod nga mga holidaymakers dili kaayo taas. Siyempre wala ka mahibal-an kung unsa ang kasagarang buhaton sa tanan, apan sa panahon sa taas nga panahon, pananglitan, nakakita ka usa ka lahi nga klase sa pasahero nga nagsakay sa eroplano. Ug usab nga ang gidaghanon sa mga frequent flyers ubos kaayo niadtong panahona, pananglitan sa check-in o boarding, diin pipila lamang ang gihatagan og prayoridad. Dili nako masuportahan kana sa mga estadistika, apan kana ra ang impresyon nga akong makuha.
Unya aduna kay EVA airlines ug China Airways. Adunay usab sila maayo kaayo nga serbisyo sa panahon sa paglupad ug, hinungdanon, ang ilang mga kondisyon sa pagbag-o paborable. Apan ang ilang pinakadakong disbentaha alang kanako mao ang ilang timetable. Ang KLM molupad kada adlaw diin ang EVA ug China molupad lang katulo sa usa ka semana. Dugang pa, pananglitan, ang China Airways, adunay usa ka makapasuko nga oras sa pagbiya gikan sa Bangkok nga sa daghang mga kaso magasto ako usa ka dugang nga adlaw sa Bangkok, samtang sa oras sa paggikan sa KLM mahimo ra akong mobiya sa adlaw mismo. Apan ang 3 ka adlaw sa usa ka semana mao ang labing lisud. Pananglitan, kung kinahanglan ko nga magtrabaho sa Europe pagkahuman sa 3 ka adlaw, kauban ang EVA ug China Airways adunay higayon nga madisgrasya ka ug maghulat usa ka dugang nga adlaw o kinahanglan nga molupad pinaagi sa laing eroplano.
Dugang pa, daghang mga eroplano sa Europe sama sa SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM, ug uban pa ang nagpauswag lang sa ilang mga koneksyon sa lainlaing gagmay nga mga destinasyon sa Europe.
Isip usa ka flyer sa negosyo lagmit molingkod ka sa klase sa negosyo.
Bisan pa, kung kinahanglan nimo nga molupad sa ekonomiya 16 ka beses sa usa ka tuig, tingali lahi ang imong gihunahuna.
Pipila ka tuig ang milabay nakahimo ako "nalingaw" sa bag-ong interior sa ekonomiya sa KLM kausa ug mao usab kadto ang katapusan nga higayon alang kanako.
Bag-ohay lang akong gitan-aw ang “comfort” zone (160 Euro kada usa ka biyahe), apan adunay daghan kaayong mga reklamo bahin niini nga akong gipili ang mga airline sa China nga adunay daan nga interior.
Mao nga sa tinuud usa ka sayup nga pagsabut.
Gawas kung barato gyud ang rate sa negosyo, kasagaran akong naglingkod sa ekonomiya.
Kung ikaw adunay usa ka pagbalik matag tuig, nan nindot ang klase sa negosyo, apan kung maghisgot ka bahin sa daghang mga pagbiyahe, naghisgot ka bahin sa labaw pa sa 10.000 euro sa dugang nga gasto sa tiket nga nag-inusara sa ibabaw sa mga normal nga gasto nga kasagaran nimo naa sa ekonomiya. Diyutay ra ang mga amo nga modawat lang niini ug kung kini may kalabotan sa imong kaugalingon nga negosyo, kinahanglan nga adunay ka usa ka dako nga kompanya sa dili pa nimo kini ma-justify. Gawas kung ikaw ang CEO sa usa ka multinasyunal nan kini mahimong labi kadali.
O kini kinahanglan nga usa ka European flight, apan unya ang klase sa negosyo halos wala'y kahulogan.
Ang kadaghanan sa mga business flyer o mga tawo nga nagbiyahe og daghan alang sa trabaho halos tanan nga fly economy.
Aw, swerte nga dili ko kinahanglan nga maghimo usa ka desisyon bahin niana. Dili sayon. Kung ang usa ka kompanya nagbayad sa kita, wala ka makadungog nga nagreklamo. Bisan pa, sigurado ako nga kini nga mga welga mao ang katapusan nga paagi ug nahibal-an sa mga welgista kung ngano nga gibuhat nila kini ug nahibal-an usab kung unsa ang gasto.
Sigurado nga aduna usab silay ubang mga sugyot.
Nanghinaut ko sa tanan nga kini mahuman na sa dili madugay. Nagsugod ang tanan kaniadtong 2012 ug sa akong pagsulat, nakaikyas ra ako sa sayaw.
@ Sjaak: Maglungtad pa ba ang Lufthansa sa 5 ka tuig? O bahin ba gihapon kini sa gobyerno? Kanunay kong molupad uban nila ug medyo positibo ako bahin kanila. Ang kanunay nga naigo kanako sa mga tubag sa mga hilisgutan sa paglupad mao nga ang mga tripulante sa cabin kinahanglan adunay usa ka hinungdan nga hinungdan. Usahay gitawag nako kini nga Playboy Airlines, nga mao ang gusto sa kadaghanan. Kanunay kong molupad uban sa mga airline sa Amerika ug makakita ka og daghang mga tigulang nga crew sa cabin didto. Ug ang uban tingali dili motuo niini, apan nakahimo sila sa pagtan-aw kanako ingon usa ka kostumer ug gihatagan ako mga pagkaon ug ilimnon. Ug nakaganansya usab sila ug nagtapos sa labing maayo nga mga kasabutan sa kolektibo sa pamuo sa mga kawani. Ang tanan salamat sa ilang mga 'tigulang'
Mahal nga Jack,
Ang Lufthansa usa sa pipila nga mga airline sa Europe nga mitubo nga dako sa kaugalingon nga gasto. Sa dihang ang krisis sa lana ug ang pagsulong sa Kuwait nakapugos sa tanan sa pagkabangkaruta tungod kay wala nay nangahas sa paglupad, nakadawat kog mga benepisyo sa pagkawalay trabaho sa makadiyot ug milupad gihapon isip piniyalan. Kini tungod kay ang Lufthansa dili makabayad sa kaugalingon nga mga tawo. Apan sa iyang kaugalingon walay suporta gikan sa gobyerno.
Unya si Jürgen Weber miabut isip Vorstand ug kini nga tawo, nga gikan usab sa kalibutan sa aviation, nagdala sa Lufthansa balik sa ibabaw.
Dili, ang mga crew sa cabin dili ang kamanghuran. Daghan pa ang mga batan-on, apan daghan usab ang mga tigulang nga nagtrabaho sa LH. Ug kana labi ka maayo alang sa mga regular nga kustomer. Ngano man? Tungod kay ang usa ka tigulang nga kauban mahimong mas maayo nga motubag sa gusto sa usa ka kustomer. Ang normal nga panag-istoryahanay mahimo usab nga makausa, tungod kay ang gintang sa henerasyon dili kaayo dako. Daghang mga kustomer (nga molupad sa negosyo o una nga klase) sa usa ka gamay nga tigulang nga edad.
Nakasakay ko sa daghang mga flight sa Japan, labi na sa katapusang mga tuig sa akong oras sa LH. Kanunay kong gisultihan sa mga purser nga ang among mga bisita nga Hapon natagbaw kaayo kanako. Ngano man? Tungod kay tigulang na ako ug tungod kay nagsulti ako pipila ka mga pulong (phrases) sa Hapon. Ingon usa ka tigulang nga tawo lahi usab ang imong hitsura kaysa mga batan-on. Wala kana magpasabot nga dili makalingaw ang pagtrabaho kauban ang mga batan-on nga kauban ug nindot sab tan-awon kon ang usa ka maanyag nga 25 anyos moalagad kanimo... ang maayong kombinasyon mao ang balanse nga imong gikinahanglan sa maong paglupad.
Lufthansa pa siguro kaayo ko... (sa tanan, 30 years na ko nagtrabaho didto with complete satisfaction), mao nga medyo lahi ang akong panan-aw sa personal... para nako ang Lufthansa sama ra sa usa ka Mercedes. Kinahanglan nimong bayran kini. Apan unya ikaw usab adunay usa ka butang nga lig-on.
Mahimo nga ang laing airline nagtanyag og gamay nga dugang nga mga frills, apan ang Lufthansa dili kinahanglan nga maulaw sa tanyag niini. Nakasakay na sab ko sa ubang airlines. Sa pagkakaron naghunahuna ko nga ang akong kaugalingong kompanya mao ang pinakamaayo. Dili lang ang bino nga imong makuha o ang pagkaon nga gisilbi. Kini ang tibuok nga pakete. Ug daghan ang nahimo sa Lufthansa bahin niana. Kana usab naggasto og gamay.
Sa termino sa kaluwasan lamang, ang Lufthansa anaa sa taas kaayo nga hagdanan. Ang mga pag-inspeksyon nga nadawat sa ayroplano matag oras labing maayo. Unsa ka dugay nga adunay usa ka aksidente sa LH? Nahinumdom pa ko sa Warsaw, apan pagkahuman niana?
Sa makausa pa: Ang Lufthansa wala gi-sponsor ug kinahanglan nga pas-anon ang tanan sa kaugalingon nga mga abaga. Dili sayon.
Ang pilot strike makapa-stress kaayo sa kompanya. Bisan pa, sigurado ako nga dili kini buhaton nga wala’y hinungdan.