Dili malipayon ang KLM sa mga kawani sa Thai sa mga eroplano sa Norwegian Air

Sa dihang nagtrabaho pa ko isip usa ka piniyalan sa Lufthansa, adunay dakong kahadlok nga kining kompanyaha mosunod sa samang dalan. Mahinungdanon nga mga tinipigan ang nahimo ug karon gihimo sa mga gasto sa mga kawani pinaagi sa pagdeploy sa lokal nga kawani. Gawas sa mga Thai, ang Lufthansa nagtrabaho usab sa mga Intsik, Koreano, Indian ug Hapon.
Ang pinakadako nga rason mao ang siyempre nga mas daghang salapi ang gipataas niini nga paagi.
Ang unang upat makadaginot sa gasto sa mga kawani. Sila mga nasud nga ubos ang sweldo ug ang mga kawani gibayran sumala sa mga sumbanan sa ilang nasud.
Uban sa mga Hapon kini tradisyonal nga sukwahi. Ang Japan kanunay nga usa ka mahal nga nasud ug ang usa ka kauban nga Hapon nakadawat og mas taas nga sweldo kaysa usa ka kauban sa Kasadpan, tungod lamang sa mga gasto sa nasud. Bisan pa, ang hinungdan dinhi tungod kay kanunay kami adunay daghang mga bisita nga Hapon, nga adunay espesyal nga pangandoy. Kini gamay ra, apan tinuod gihapon. Bisan pa, ang mga kauban sa Hapon wala na magpuyo sa Japan, sa daghang mga tuig kinahanglan nila nga magpuyo duol sa Frankfurt ug makadawat mga suweldo sa Aleman.
Adunay tali sa duha ug tulo ka mga kauban sa rehiyon matag paglupad. Wala na. Ang numero mahimong mas taas sa usa ka A380, apan dili kini labaw sa usa ka tawo.
Wala mawala ang mga workshop. Walay nataktak tungod niini. Sa kasukwahi. Ang among kompanya miuswag, mipalit ug daghang eroplano ug nanginahanglan ug daghang kawani.
Kanunay kong nalingaw sa pagtrabaho uban sa akong langyaw nga mga kauban. Mas gusto nako nga buhaton kini kaysa sa usa ka "German" nga tripulante (usa ka "German" nga tripulante kanunay usab adunay lainlaing nasyonalidad: Nakasinati ako mga pagbiyahe diin adunay usa ra ka Aleman!

Sayop kon ang tibuok tripulante ipakatap sa mga langyaw nga hired personnel. Dili kini dali nga mahitabo sa KLM, Air France o Lufthansa. Taas kaayo ang mga sumbanan alang niana. Ang pagbansay kay internal. Ang pagbansay sa kaluwasan kay internal usab. Mahimo ka mag-hire og mga kawani, apan kinahanglan nga maayo ang pagkabansay nila. Maayo na lang, ang balaod nagsiguro nga kini dili gitugotan.

Aduna pa bay molupad uban sa Air France/KLM o Lufthansa? Milupad mi paingon sa Singapore gamit ang LH 5 ka tuig na ang milabay ug sukad niadto misaad mi nga dili na namo kana buhaton pag-usab. Ang mga hinungdan nahisgutan na sa ibabaw, nga mao ang pagkamahigalaon sa kostumer ug wanang, ug kana magamit sa tanan nga mga nasud sa Kasadpan. Kami yano nga 'over the top' sa Kasadpan ug kana nagkagrabe. Mas ug mas mahal, mas ubos ug mas ubos nga bili sa salapi!

Dili ba tungod lang sa serbisyo nga napildi ang KLM sa mga kawani sa Thai ug Intsik?Ug ang nahitabo niini, igo na lang ko niadto sa New Castle for a weekend, walay lain gawas sa Philippine staff nga sakay ug kanhi Eastern Bloc. Ug unsa ang mahitungod sa mga sinina! Ug uban pa, hatagi lang ko ug China Airlines o Eva.

Ngano nga ang KLM nagreklamo bahin niini sa EU usa ka misteryo alang kanako. Pabuhata sila sa mga reaksyon nga gihatag sa mga kustomer sa ilang mga pagsusi.
Milupad kami kauban ang KLM sa katapusang higayon 2 ka tuig ang milabay. Ang mga tiket maoy ± €1000 pp. Nakadawat ug email gikan sa KLM aron i-rate ang panggawas ug pagbalik nga paglupad. Gihatag nako ang akong mga komento ug komento bahin sa paglupad. Ang tubag sa KLM mao ang: ASSESSMENT REFUSED. Walay dugang tubag nga nadawat gikan sa KLM.
Isip usa ka Dutchman, naulaw ko nga ang atong "nasyonal nga garbo" nagtratar sa ilang (langyaw) nga mga kustomer niining paagiha.
Sa among pagpauli 50 ka Dutch nga mga tawo ug ang uban mga langyaw (mga tawo gikan sa England, Norway, Sweden ug Denmark)
Ang gisulat ni Samee ug Aad gihisgutan usab sa akong pagrepaso. Gusto usab sa mga waitress sa serbisyo ang ingon ka dako nga suweldo.
Gamay nga serbisyo ug taas nga gasto sa transportasyon. Kanunay silang motan-aw sa uban ug dili sa ilang kaugalingong organisasyon. Adunay daghan pa nga lugar alang sa pagpauswag sa KLM.

Kanunay nga gipalupad uban ang KLM sa Asia, China, Korea, Japan, Malaysia,
Uban sa 2 o 3 ka flight attendant gikan sa nasud nga among gisakyan,
Talagsaon kini nga mga babaye, unsa ang husto nga serbisyo, ug dayon ang senior purser,
Unsa ang usa ka walay interes nga purser, dili, kini dili usa ka ad alang sa KLM,
Kanunay nga gitaho pinaagi sa usa ka pagtasa, ang komite nga nagproseso niini, sa akong hunahuna, naglabay sa
Mga review nga adunay negatibo nga mga punto, sa shredder,,
Paglupad karon nga adunay maayo nga eroplano sa Asia,
Fri Gr han

Sama sa daghang ubang mga sektor, adunay mga diskusyon bahin sa mga langyaw nga empleyado sa Netherlands. Busa sa akong hunahuna ang KLM mahimong maghisgot niini. Kagahapon, sumala sa aviation news.nl, adunay usa ka parliamentary debate bahin sa KLM. Mga pangutana sama sa; Mapahunong ba sa gobyerno ang Emirates sa Schiphol ug kuhaon ang Etihad ug Delta KLM/Air France gitubag sa Kalihim sa Estado. Ang kahinungdanon sa daghang trabaho sa Dutch usa ka butang nga gikonsiderar sa mga politiko sa ilang mga desisyon. Ako mismo gusto nga kung ang KLM makadaog og balik sa atong Dutch nga mga tawo pinaagi sa kalidad, serbisyo ug taas nga imahe sa patas nga presyo. Kami nga Dutch naglupad uban sa mga langyaw nga airline ug ang dili Dutch nga mga tawo mibalik sa usa ka KLM flight tungod kay kini mas barato. Adunay usab daghang mga positibo nga reaksyon sa produkto sa KLM sa mga site sa kasinatian sa paglupad.