Gusto sa Hua Hin Airport nga motubo ngadto sa usa ka milyon nga mga nangabot sa sunod nga 3 ka tuig
Komento / Shutterstock.com
Ang ambisyoso nga mga plano sa pag-upgrade sa Hua Hin Airport ug pagpalambo sa rehiyon ngadto sa internasyonal nga destinasyon sa pagbiyahe nagpadayon.
Atol sa usa ka webinar alang sa mga tigpamuhunan, stakeholders ug media niadtong Biyernes (Septiyembre 10), si John Laroche, CEO sa Phoenix Group, mihatag ug update sa pag-uswag sa 'The Phoenix Plan' aron sa pagpalambo ug pagpauswag sa Hua Hin Airport.
Sa sinugdan, ang focus mao ang internasyonal nga pag-abot gikan sa Singapore ug Hong Kong ug sa ulahi sa mainland China ug India. Sulod sa tulo ka tuig, usa ka milyon ka mga pasahero ang moabot sa airport, duha ka tuig nga mas sayo kay sa orihinal nga giplano.
Pito ka mga airline ang nagpahayag og interes sa pag-operate sa mga flight paingon ug gikan sa Hua Hin Airport. Gikumpirma na sa AirAsia nga mag-operate og usa ka international flight matag adlaw gikan sa airport, dugang sa pagpadayon sa ilang mga domestic nga rota gikan sa Oktubre. Salamat sa mga kasabutan sa mga airline, ang mga pasahero gikan sa Hua Hin makagamit usab sa mga internasyonal nga network sa Cathay Pacific, Qantas ug Singapore Airlines.
Ang JetStar ug Scoot nag-isyu sa mga sulat sa katuyoan sa pag-operate sa mga biyahe tali sa Hua Hin ug Singapore ug Kuala Lumpur. Ang Greater Bay Airlines ug Hong Kong Express gusto usab nga magdala og mga pasahero gikan sa Hong Kong ngadto sa Hua Hin. Gikan sa India ug sa Middle East, ang GoFirst nag-ingon nga andam na kini nga molupad sa Hua Hin sa labing madali nga panahon.
Ang China Express, usa sa pinakadako nga domestic airlines sa China, mipahayag nga ang Hua Hin mao ang usa sa unang destinasyon nga adtoan sa airline sa higayon nga magsugod na kini og operate sa international flights.
Dugang sa pagpalapad sa tugpahanan, ang Hua Hin nagtumong sa pagpasiugda isip usa ka destinasyon alang sa golf, mga panghitabo ug pag-atiman sa panglawas pinaagi sa estratehikong pakigtambayayong sa, ug uban pa, Golf Asian ug Be Well Medical.
Ang Hua Hin Airport moagi usab sa usa ka mahinungdanong pag-upgrade sa imprastraktura, nga magsugod sa unang quarter sa 2022. Isip kabahin sa pag-upgrade, ang airport mahimong hub alang sa mga panghitabo, nga naghatag og mga pasilidad dili lamang alang sa mga turista, kondili usab sa mga residente sa Hua Hin ug mga expatriates.
Gusto ni Hua Hin, gusto ni Prayut, gusto sa TAT, adunay mga plano ug nagtrabaho niini. Ang mga Thai hotties ganahan nga magplano (kung dili sila makaplano), kung ipakita lamang nga sila busy ug gusto ang kaayohan sa mga daotan nga tawo.
Ang media malipayong naglukso-lukso human niini ug sa pagkataudtaod wala na sila mahibulong kon unsa na ang nahitabo sa maong mga plano ug kana.
Ang problema mao nga ang gipahayag nga kabubut-on kasagaran nagdepende sa nasudnong gobyerno ug, ilabi na, sa mga burukrata nga mas ubos kay sa kabubut-on sa mga imbentor.
Nahibal-an nimo kung unsa ang akong gusto: usa ka gamay nga pagbati sa realidad gikan sa tanan nga mga stilted planner. Apan usab niini nga kaso ang gisulti sa akong amahan kaniadto magamit: ang imong kabubut-on anaa sa luyo sa pultahan, nga adunay usa ka silhig sa atubangan niini.
Unsa usab ang mubo nga panan-aw aron isulti ang labing gamay sa kini nga mga panahon sa paspas nga pagtubo sa kahibalo sa klima mao nga dayag nga daghang kaayohan ang gipaabut gikan sa mga koneksyon sa medyo duol nga mga destinasyon sama sa Kuala Lumpur.
Wala pay labot ang reyalidad, siyempre. Ug kana mao nga ang tugpahanan sa Hua Hin sa tinuud labi na (ug sa gihapon) makapaikag alang sa mga domestic flight.
Mahimong ipasigarbo sa Thailand ang usa ka nanguna nga papel alang sa Bangkok ingon usa ka mayor nga hub alang sa mga internasyonal nga pagbiyahe nga nagserbisyo usab sa mga nasud sa palibot.
Apan aron magsugod sa pagdamgo nga adunay lugar sa Thailand alang sa labi pa nga internasyonal nga mga koneksyon…?
Kini ba nga megalomania o kayano?
Nagsugod ako sa pagtuo ug labi pa nga dili usab langyaw sa Thailand.
Inubanan sa kakulang sa pagpaningkamot alang sa pagkamakanunayon ug ang dayag nga dili mapuo nga pagkagusto sa akong nahibal-an nga organisado nga kagubot, labi nakong gikuwestiyon ang akong desisyon sa 10 ka tuig na ang milabay nga manimuyo dinhi isip akong bag-ong nasud.
Dugay na nakong nahibal-an nga dili kini mahimo nga akong bag-ong balay.
Ug ako nagtuo nga ang krisis sa Covid nagpadali sa kini nga pagkaamgo sa kadaghanan, apan nga ang parehas nga krisis dili gyud ang panguna nga hinungdan sa kana nga kahigawad.
Ang kasundalohan sa rosas nga baso lagmit nga magbiaybiay kanako, apan kana, dugang pa sa akong personal nga pagbati, labi na usa ka emosyonal ug praktikal nga kalagmitan nga labi nakong namatikdan sa akong duol (apan mas lapad usab) nga palibot.
kolor
Sa akong hunahuna nindot nga ang mga tawo naghimo niining mga matang sa mga plano.
Ayaw kalimti kung unsa kadako ang Thailand! Kapin sa 12 ka pilo ang gidak-on sa Netherlands. ug gamay gamay kay sa France. Ug pila ka mga tugpahanan ang naa sa mga Pranses?
Dili sab ko ganahan sa environmental nga butang. Apan giingon ko nga kaniadto empleyado sa aviation.
Gossie, didto na ang akong pahulay; Ang tanan alang sa salapi. Matag bulan molayas ko sa kasaba, kaguliyang sa Bangkok sulod sa labing menos duha ka semana ngadto sa akong ika-2 nga dapit sa Hua Hin. Ug ang katapusan nga pipila ka bulan mas taas pa; salamat sa COVID-19 nga hilom kaayo didto; walay paghuot, pila, ug uban pa. Niana nga bahin, ang pandemya mahimong molungtad hangtod sa hangtod alang kanako, apan kana usa ka hakog nga panghunahuna. Nakita usab nako ang kaalaot ug nagkadako nga kakabus sa lokal nga populasyon tungod sa COVID. Busa paabota ang mga turista, manghinaut lang ko nga ang lokal nga kagamhanan mopatigbabaw sa imahe sa Hua Hin ug mas maayo nga pauswagon kini. Busa walay kopya sa Pattaya, Benidorm o Phuket, apan ang kaugalingon nga pagkatawo, klase ug estilo.