Unsa ka dugay ang flight sa Thailand (Bangkok)?

Unsa ka dugay molupad sa Thailand o sa Bangkok ug ngano? Ang gidugayon sa paglupad gikan sa Netherlands sa Thailand mahimong magkalainlain depende sa piho nga mga tugpahanan sa paglarga ug pag-abut nga gipili eroplano ug ang ruta sa paglupad. Sa kinatibuk-an, ang direktang paglupad gikan sa Amsterdam paingon sa Bangkok mokabat ug 11 ngadto sa 12 ka oras.

Kung gusto nimo molupad gikan sa Belgium hangtod sa Thailand, mahimo ka nga direktang paglupad gikan sa parehas nga oras. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang usa ka direkta nga paglupad gikan sa Brussels hangtod sa Bangkok mokabat mga 11 hangtod 12 ka oras.

Unsa ka dugay ang flight sa Thailand (Bangkok)?

De gidugayon sa paglupad gikan sa Netherlands hangtod sa Thailand magkalainlain depende sa tugpahanan sa pagbiya ug pag-abot ug sa gipili nga eroplano. Sa aberids, ang direktang paglupad gikan sa Amsterdam sa Bangkok mokabat sa 11 hangtod 12 ka oras. Bisan pa, daghang mga biyahe ang adunay paghunong ug busa mas dugay. Konsultaha ang espesipikong mga detalye sa paglupad sa imong gipili nga airline para sa tukmang impormasyon bahin sa gidugayon sa paglupad.

Importante nga hinumdoman nga adunay kanunay mga hunonganan sa mga biyahe gikan sa Netherlands ngadto sa Thailand, ug kini mahimong madugangan ang oras sa paglupad. Ang kinatibuk-ang oras sa paglupad mahimong magkalainlain gikan sa gibana-bana nga 13 hangtod 20 ka oras, depende sa mga kondisyon ug gidugayon sa paghunong.

Kredito sa editoryal: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com

Unsa ang labing kadali nga oras sa paglupad gikan sa Amsterdam sa Bangkok?

Ang pinakamubo oras sa paglupad gikan sa Amsterdam hangtod sa Bangkok mga 10 ka oras ug 30 ka minuto. Bisan pa, nagdepende kini sa daghang mga hinungdan sama sa eroplano, ruta sa paglupad ug kahimtang sa panahon.

Unsa ang nagtino sa gidugayon sa paglupad sa usa ka intercontinental nga paglupad?

Ang lainlaing mga hinungdan adunay papel sa pagtino sa gidugayon sa paglupad sa usa ka intercontinental nga paglupad. Pananglitan, ang gidugayon naimpluwensyahan sa gilay-on tali sa biyaan ug destinasyon sa pag-abot. Dugang pa, ang ruta sa paglupad nga gipili sa eroplano makaimpluwensya sa gidugayon sa paglupad. Usahay ang mga flight gibalhin aron malikayan ang dili maayo nga panahon o trapiko sa kahanginan, nga makadugang sa gidugayon.

Ang dili maayo nga panahon makaapekto usab sa mga oras sa paglupad pinaagi sa paglangan o pag-usab sa mga biyahe. Dugang pa, ang katulin sa ayroplano makaapekto sa gidugayon sa paglupad. Labing komersyal pasahero nga eroplano naglupad sa gikusgon nga mga 800-900 kilometros matag oras.

Dugang pa, ang trapiko sa kahanginan mahimong adunay papel sa gidugayon sa paglupad, labi na kung adunay grabe nga trapiko sa mga tugpahanan o sa kahanginan. Sa katapusan, ang gidaghanon sa mga paghunong makadugang sa gidugayon sa paglupad, depende sa gitas-on sa paghunong ug sa gidaghanon sa mga paghunong nga gihimo.

Ang mga jet stream ug direksyon sa hangin ba nakaimpluwensya sa oras sa paglupad gikan sa Amsterdam hangtod sa Bangkok?

Unsa ka dugay ang flight sa Thailand? Gitino kini, taliwala sa ubang mga butang, pinaagi sa mga sapa sa jet ug direksyon sa hangin, nga makaimpluwensya sa gidugayon sa paglupad sa ayroplano. Ang jet stream usa ka gamhanan, pig-ot nga agos sa hangin sa taas nga altitude sa atmospera. Usa kini ka matang sa hangin nga padayon nga naghuros, kasagaran gikan sa kasadpan ngadto sa sidlakan sa amihanang bahin sa kalibutan ug silangan ngadto sa kasadpan sa habagatang bahin sa kalibutan. Ang nagdan-ag nga sulog tungod sa dagkong kalainan sa temperatura tali sa mga poste ug sa ekwador, ug tali sa yuta ug dagat. Ang gikusgon sa hangin moabot ug kapin sa 300 kilometros matag oras ug makaapekto kini sa panahon ug pasundayag sa ayroplano.

Kung ang usa ka ayroplano naglupad sa usa ka jet stream nga naglihok sa parehas nga direksyon, ang ayroplano mahimo’g mapahimuslan ang dugang nga katulin ug mub-an ang oras sa paglupad. Sa kasukwahi, ang usa ka ayroplano nga naglupad sa usa ka jet stream nga naglihok sa atbang nga direksyon mahimong makasinati og dugang nga headwind ug mahimong makadugang sa gidugayon sa paglupad.

Ang direksyon sa hangin makaapektar usab sa gidugayon sa paglupad. Ang mga headwind makadugang sa oras sa paglupad tungod kay ang ayroplano makasinati og mas daghang drag, samtang ang tailwind makapamubo sa mga oras sa paglupad tungod kay ang eroplano makasinati og gamay nga drag ug makalupad nga mas paspas.

Giisip sa mga airline ang mga jet stream ug direksyon sa hangin kung magplano sa mga ruta sa paglupad ug pagkalkula sa gidugayon sa paglupad. Pinaagi sa pag-adjust sa ruta aron mapahimuslan ang mga jet stream ug direksyon sa hangin, ang mga airline makapamubo sa mga oras sa paglupad ug makadaginot sa gasolina.

Bangkok-Amsterdam-Bangkok: ngano nga ang pagbalik sa paglupad mas dugay kaysa didto?

Si Joseph Jongen nagsulat na ug artikulo bahin niini. Ang panguna nga hinungdan nga hinungdan sa kini nga kalainan sa oras dili ang pagtuyok sa yuta, ingon sa gihunahuna sa daghang mga tawo, apan ang gitawag nga jet stream. Ang yuta nagtuyok (sa ekwador) gikan sa kasadpan ngadto sa sidlakan sa gikusgon nga 1600 kilometros matag oras sa iyang axis, apan ang mga lut-od sa hangin nagtuyok sama ka paspas sa samang direksyon sa yuta.

Ang jet stream, nga maoy hinungdan sa dakong kalainan sa oras, kanunay nga mopatigbabaw sa altitude nga lainlain tali sa siyam ug napulo ka kilometro ug mohuyop sa sidlakang direksyon. Kini nga sapa kay kasagaran pipila ka libo ka kilometro ang gitas-on, gatusan ka kilometro ang gilapdon ug kapin sa usa ka kilometro ang gihabogon. Bisan pa, ang jet stream dili kanunay eksakto sa parehas nga geographical nga gitas-on.

Basaha ang dugang bahin niini nga hilisgutan: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/bangkokamsterdambangkok-waarom-duurt-de-terugvlucht-langer-dan-heen/

Ang mga airline nagtino sa labing maayo nga ruta sa ilang destinasyon

Gigamit sa mga airline ang lainlaing mga pamaagi aron mahibal-an ang labing maayo nga ruta sa ilang katapusan nga destinasyon. Una sa tanan, ang distansya. Kasagaran ang pinakamubo nga gilay-on tali sa mga tugpahanan sa pagbiya ug pag-abot mao ang labing episyente nga ruta. Ang mga airline naggamit ug advanced software aron kuwentahon ang gilay-on tali sa mga siyudad ug mga tugpahanan aron mahibal-an ang labing maayo nga ruta.

Sama sa nahisgotan na, ang kahimtang sa panahon adunay usab impluwensya. Gikonsiderar sa mga airline ang turbulence, thunderstorms ug kusog nga hangin ug paningkamoti nga likayan ang rota nga maapektuhan sa dili maayo nga panahon aron masiguro ang hapsay nga paglupad ug malikayan ang kahasol sa mga pasahero. Dugang pa, adunay mga pagdili sa kahanginan sa pipila ka bahin sa kalibutan, sama sa mga sona sa militar ug gipugngan nga airspace. Kinahanglang tagdon sa mga airline kini nga mga pagdili kung magplano sa ilang ruta ug likayan kini.

Ang konsumo sa gasolina usab adunay hinungdanon nga papel sa pagplano sa ruta. Ang mga airline nag-optimize sa ruta aron magamit ang gamay nga gasolina kutob sa mahimo. Kini nagpasabot nga ang rota gi-adjust aron mapahimuslan ang paborableng direksyon sa hangin ug jet stream, ug aron malikayan ang kusog nga hangin. Sa katapusan, ang kapasidad sa ayroplano importante. Ang tipo sa ayroplano ug ang labing taas nga gitas-on sa paglupad gikonsiderar kung magplano sa ruta. Ang mga airline nag-adjust sa ruta aron magamit ang pinakataas nga kapasidad sa ayroplano ug molupad nga episyente kutob sa mahimo.

Pinaagi sa pagkonsiderar niini nga mga hinungdan, ang mga airline makatino sa labing maayo nga ruta sa ilang katapusan nga destinasyon, aron ang paglupad ingon ka episyente, luwas, paspas ug komportable kutob sa mahimo. Ang pangutana: Unsa ka dugay ang flight sa Thailand, natubag na.

Wala’y hunong o adunay paghunong gikan sa Amsterdam hangtod sa Bangkok?

Adunay ubay-ubay nga mga airline nga nagtanyag mga flight gikan sa Amsterdam hangtod sa Bangkok, ang uban adunay mga paghunong ug ang uban wala. Adunay duha ka mga airline nga nagtanyag sa walay hunong nga mga flight gikan sa Amsterdam ngadto sa Bangkok, nga mao ang KLM ug EVA Air. Uban sa THAI Airways makalupad ka direkta gikan sa Brussels hangtod sa Bangkok.

Adunay usab mga airline nga nagtanyag ug stopover flights, sama sa Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines ug Etihad Airways. Kini nga mga paghunong mahimong mahitabo sa lainlaing mga lungsod, sama sa Dubai, Doha, Istanbul o Abu Dhabi, depende sa eroplano ug sa piho nga ruta sa paglupad.

Sa ayroplano paingon sa Thailand

Aron makabiyahe sa Thailand kinahanglan nimo ang usa ka pasaporte nga balido sa labing menos unom ka bulan gikan sa adlaw sa pag-abot. Alang sa pagpabilin nga hangtod sa 30 ka adlaw (karon temporaryo nga 45 ka adlaw) mahimo kang makakuha og visa-free (visa exemption) entry sa pag-abot sa airport. Kinahanglan ka nga mag-aplay alang sa usa ka visa sa turista online kung gusto nimo nga magpabilin sa Thailand nga labi pa sa 30 o 45 ka adlaw.

Unsa ka dugay ang imong gidugayon sa paglupad sa kasagaran? Ug unsa ang pinakataas o pinakamubo nga oras sa paglupad gikan sa Amsterdam ngadto sa Bangkok o pagbalik ug ngano?

Source: Unsa ka dugay ang flight sa Thailand (Bangkok)? Kini nga impormasyon makita sa Schiphol website (https://www.schiphol.nl/nl/zoeken?query=vluchtduur+amsterdam+naar+bangkok) ug sa website sa mga airline nga nagtanyag og mga flight gikan sa Amsterdam ngadto sa Bangkok.