Ang EVA Air mipalit ug 5 ka dugang nga Dreamliners gikan sa Boeing

Sa miaging bulan milupad kami pabalik-balik sa Bangkok sa usa ka 787 ug kami karon nakahukom nga dili na kami molupad uban ni Eva kung gamiton nila kini nga ayroplano. Wala pa gyud mi naghuot. Unya ang 777 usa ka dako nga kaluho.

Hingpit nga uyon sa Cornelis ug ang pagkaon nga sakay dili sama sa klase sa ekonomiya… hapit na ang panahon nga ang EVA nagkamot sa iyang ulo.

Nakit-an usab nako kini nga hugot kaayo sa katapusang higayon nga ako milupad uban ang Eva Air, labi na ang pagbiyahe sa pagbalik kaniadtong 12-1-2023 labi ka daotan alang kanako. Wala ko kahibalo kung unsa nga klase sa ayroplano, pero ang lingkoranan ug legroom gamay ra kaayo.

Ang akong asawa miadto sa Bangkok sa miaging semana sakay sa awto (usa ka pick-up truck) alang sa unang mga diskusyon sa usa ka ig-agaw nga kaminyoon uban sa potensyal nga mga ugangan.
Uban sa iyang uyab, iyang bana, ilang anak nga babaye, ang ig-agaw ug iyang inahan: 5 ka hamtong ug usa ka bata.
Sa pagpauli niabot ang laing hamtong ug duha ka gagmayng iro: 9 ka oras sa hagip-ot nga pickup.
Hugot nga? Makaingon ka niana.

Morag dili lang ako ang wala matagbaw nga kustomer. Sa dili madugay mobiya na usab ako paingon sa Thailand – niining higayona kauban ang Emirates sa A380, diin maayo ka usab sa ekonomiya, kana ang akong kasinatian.

Milupad sa Disyembre uban sa 787, nga naghimo sa usa ka katalagman alang sa kaayo nga gagmay nga mga tawo, hugot kaayo,
Sa akong luyo usa ka tawo nga 209 cm dili nako mabalik ang akong lingkoranan, walay bili nga eroplano, ang serbisyo nagdagan paatras, nag-inom sa mga plastik nga tasa ug pila ka quarter nga puno, Schiphol check-in sa Eva usa ka katalagman,
Kinahanglan nga naa ka didto 4 ka oras nga abante, pila ang daghang mga tawo, apan sirado gihapon ang check-in desk, nagtindog sa linya sulod sa 1 ka oras sa wala pa magbukas ang Bali, parehas sa Bangkok, usa ka katalagman, adunay buhaton ang Eva air kini,
Daghan kaayo ang mga sayup dili lang si Eva kundi pati si Schiphol,
Gr han

Sus, mauwaw kaayo kung magbasa ko sa mga storya bahin kang EVA nga ingon ana.
5 1/2 ka tuig ang milabay ako adunay akong katapusan nga "Emigration flight". Kanunay ganahan niini. Ang China Airlines dugay nang milupad sa dihang ang ilang stopover paingon sa Taipei, Bangkok gihapon. Apan ang molupad paingon sa Taipei sulod sa 12 ka oras, maghulat ug 4 ka oras o labaw pa ug dayon molupad ug laing 4 ka oras paingon sa BKK, 'sobra ka maayo nga butang' alang kanako.
Aw, hunahunaa nga ang EVA nagtino sa gidaghanon sa 'mga laray sa lingkuranan' ug layout sa gipalit nga ayroplano. Siyempre wala kini magdepende sa matang sa ayroplano. Mao nga kini nga pagpili sa EVA nga adunay labi ka gamay nga serbisyo usa ka kaulaw.

Sa miaging tuig milupad sa NL uban sa Emirates, stopover 3 oras Dubai. Kini nga usa dili lamang nagpili alang sa usa ka 'breakover cigarette ♂️' apan alang usab sa usa ka (gi-book sa panahon sa Covid) kataw-anan nga presyo sa pagbalik sa Business Class A380, nga karon labaw pa sa presyo sa Ekonomiya. 1.700 €. 1st time sa akong kinabuhi. Usa ka nindot nga kasinatian apan hapit imposible karon nga adunay labaw pa sa doble nga mga presyo alang sa Ekonomiya, labi na ang klase sa Negosyo. Tan-awon nato kung muus-os og gamay ang presyo sunod tuig. Tan-awa usab nga pananglitan ang mga presyo sa BKK Hotel kanunay nga nagtaas og maayo. Dayag nga daghang mga turista ang wala malangan niini. Ang ubang mga hotel nga gi-book para sa Pasko / Bisperas sa Bag-ong Tuig puno na. Dili lamang pinaagi sa Agoda, Booking o Expedia, apan usab sa hangyo sa hotel mismo.