Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Eric Kuypers: Unsay lisod ani? Ang usa ka turista moabut alang sa usa ka holiday ug sa kadaghanan nga mga nasud kini mubo ra, labing taas nga 30 ka adlaw. Mga tawo gikan sa kasadpan
- pagkawatan: Hello Frans, Gikan sa Mayo 10 mahimo nimo kini pre-order gikan sa magmamantala. Akong email address kay [protektado sa email]
- pagkawatan: Ang magmamantala nagtrabaho pa sa disenyo ug wala pa ko kahibalo sa presyo sa halin. Mahimong mapalit kini gikan sa Mayo 24. Mobalik ko sa Oktubre
- Frank B.: Bisag nagplano mi nga manimuyo sa Thailand ug nagsunod na ko sa F70 sukad sa sayong bahin sa 1s, nanghinaut ko nga dili kini mahitabo.
- Robert: Makadani ug mga turista? Unya mahimo nilang pasimplehon ang sistema sa visa sa usa ka gamay ...
- Robert: Naa ko sa Thailand (duol sa Ayutthaya) kaniadtong Enero ug Marso. Nakasuroy-suroy ko sa maong dapit og gamay ug layo pa sa amihanan
- Ton Prangku: Bert, usa ka unibersidad sa Thailand adunay lahi nga lebel kay sa atong naandan dinhi sa Europe. Tawgon nato kini nga sekondarya dinhi
- Bert: Salamat sa nindot nga tip! Ganahan pud ko magdula sa akong kaugalingon, pero wala pa ko kabalo ani, tan-awon gyud nako kung unsa ni.
- Bert: Bueno, kutob sa akong nahibal-an, ang Bangkok o ang usa ka mahal nga pribado dili kinahanglan, ni kini praktikal tungod kay kini usa ka maayo nga 500km gikan dinhi.
- Frans: PS Rob, ang imong email address wala sa imong artikulo mao nga dili nako ma-email kanimo ang akong order. Dili nako kini makita sa website sa book scout
- Frans: Maayo nga istoryador! Mag order ko.
- Rene Mulder:Hi Rob. Morag nindot nga libro para nako. Pero pila ang bili sa libro ug asa nimo ipadala ang libro kay nagpuyo ko sa Pattaya.
- Gerd H.: Igasto kini nga salapi alang sa usa ka kataw-anan nga proyekto sa pagbatok sa kakabus alang sa mga tawo nga nanginahanglan gyud niini!
- Jack S: Sa Bangkok adunay gamay nga pagtaas sa dagat kaysa usa ka tinulo sa yuta. Ang siyudad nagbarog sa humok nga yuta ug mao kini
- Jan Beute: Ug dili kalimtan ang mga sangputanan alang sa mga kinahanglanon alang sa extension sa pagretiro sa visa. Bawal ang 800K sa joint account
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Mga tiket sa eroplano » 'Gipaila sa Belgium ang buhis sa paglupad alang sa mubo ug taas nga mga pagbiyahe'
'Gipaila sa Belgium ang buhis sa paglupad alang sa mubo ug taas nga mga pagbiyahe'
Gi-post sa Mga tiket sa eroplano
Tags: Belgium, Buhis sa paglupad, buhis sa paglupad
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Ang Belgium magpaila sa usa ka buhis sa paglupad ug dili lamang alang sa mubu nga mga biyahe (hangtod sa 500 ka kilometro), nga kaniadto mao ang plano, apan alang usab sa mga long-haul flights sama sa Thailand, daghang report sa Belgian media.
Ang buhis sa pagbiyahe sa kahanginan mahimong ipaila sa sayo pa sa Abril ug mokabat sa 10 euro matag pasahero alang sa mga biyahe nga wala’y 500 kilometros. Alang sa kapin sa 500 ka kilometro, ang surcharge nahimong 2 euros alang sa mga destinasyon sulod sa European Economic Area (tanan nga mga nasod sa EU plus Liechtenstein, Norway ug Iceland) ug 4 euros alang sa mga destinasyon sa gawas niini, sama sa Thailand.
Buhis sa eroplano sa Netherlands
Sa Netherlands, ang usa ka buhis sa paglupad gipahamtang na, nga hapit 8 euro matag pasahero, bisan unsa pa ang gidugayon sa paglupad. Ang bag-ong kabinete sa Rutte IV gusto nga madugangan kini nga buhis sa kamahinungdanon, posible sa € 24 matag tawo, apan wala pa mahibal-an kung unsa ang eksaktong rate sa Netherlands.
Wala koy problema niana karon, sa sukwahi. Kung nakita nimo nga karon ang mga tawo nagsakay sa ayroplano aron mobiyahe og pipila ka gatos ka kilometro, kini kinahanglan nga mawad-an sa kadasig sa tanan nga bahin.
Kaniadto, ang biyahe sa ayroplano kay para lang sa mga adunahan. Karong panahona ang pagpalupad nahimong hugaw nga barato. Ang gamay nga buhis siguradong dili makadaot.
Apan unya patas nga buhisan ang pagbiyahe sa hangin sumala sa imong abilidad sa pagbayad, busa pabay-i ang mga adunay daghang salapi nga magbayad og 10 ka pilo. Kung dili, ang usa nga adunay gamay nga badyet dili na makaadto sa Thailand, apan ang mga tambok mahimo gihapon.
Ug mahimo ka nga magpadayon sama niini sa makadiyot, pananglitan sa mga multa sa trapiko. …
Gawas pa, ang mga turista nga adunay limitado nga paagi dili na madawat sa Thailand kung magdepende kini sa gobyerno.
Ang mga multa sa trapiko sa Finland gipahamtang sumala sa kita. Busa dili kana bug-os nga bag-o.
"Usa ka tawo sa Finland nga ginganlag Anssi Vanjoki nakadawat usa ka paspas nga tiket alang sa pagmaneho sa 46.5 mph sa usa ka 30 mph zone ug kinahanglan niya magbayad… €116,000 ($103,000)! Ang rason nga ang silot hilabihan ka mapintas mao nga ang mga multa sa trapiko sa Finland gibase dili lamang sa kagrabe sa paglapas, kondili sa kita sa nakasala.”
Mouyon nga kini gipaila alang sa klase sa negosyo (mokuha ug labing menos kaduha sa daghang luna) ug alang sa mubo nga mga biyahe (kasagaran mga negosyante o uban pa nga dili mobayad sa mga gasto sa ilang kaugalingon).
kolor
Busa: maayo ang maong buhis basta magamit lang sa uban?
Ug nganong ang mga tawo lang nga nagnegosyo sa pagpalupad ang kinahanglang mobayad niini nga buhis? Kanunay kong magpalupad og negosyo ug mas dako ang bayranan niini kaysa sa ekonomiya tungod kay gipili nako ang pagbiyahe nga komportable ug dili kinahanglan nga magbiyahe nga puno sa 11 ka oras. Kung ang buhis gipahamtang, makatarunganon nga ipadapat kini sa tanan. Ug matinud-anon ta, ang ingon nga kantidad halos wala’y nahimo nga kalainan sa imong badyet sa holiday.
Tungod sa 2 nga mga prinsipyo sa buhis:
Una, ang kinatibuk-ang prinsipyo sa panaghiusa nga ang labing kusgan nga mga abaga nagpas-an sa labing bug-at nga mga palas-anon. Itandi kana sa, pananglitan, buhis sa dalan.
Ikaduha, tungod kay kini mahitungod sa usa ka environmental nga buhis, diin ang prinsipyo magamit nga ang polluter buhis proporsyonal base sa iyang bahin sa gituyo nga polusyon (dinhi nitrogen). Ang usa ka pasahero sa klase sa negosyo natural nga nag-okupar sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa metric nga kapasidad sa transportasyon, ug sa ingon ang iyang katimbang nga bahin sa nitrogen emissions nga gihimo sa paglupad mas taas.
Siyempre mahimo kang makiglalis bahin niini. Apan pag-abot nimo sa clincher: ah, milupad gihapon ang ayroplano, mao nga milupad man ako o wala walay kalainan sa mga emisyon sa nitroheno.
kolor
Asa nimo makuha ang ideya nga kini mahitungod sa buhis sa kinaiyahan? Palihug hisgoti ang tinubdan aron mapamatud-an kini
Roger, nga gipahayag sa coalition agreement sa wala pa ang pagtukod sa kasamtangang gobyerno sa Oktubre 2021.
Sa ingon nga kasabutan sa koalisyon (mas husto mahimong usa ka kasabutan sa koalisyon), ang tanan nga mga partisipante nga grupo sa politika nagparehistro sa ilang mga minimum nga inisyatibo sa palisiya nga makab-ot sa gitinguha nga panahon sa gobyerno.
Sa pagporma sa kasamtangang gitawag nga Vivalico nga koalisyon, si Groen (Dutch speakers) ug Ecolo (French speakers) milihok isip de facto unitary cartel party, diin sila nagparehistro, lakip sa ubang mga butang, nga ang gobyerno mohimo ug mga lakang aron limitahan ang nitrogen emissions.
Naglakip kini, labi na kaayo, ang pagpahamtang sa usa ka buhis sa paglupad (ang teksto sa protocol literal nga nag-ingon nga "buhis sa pagsakay") aron mapugngan ang pagbiyahe sa hangin sa mubo nga mga distansya (tungod kay adunay daghan nga dili kaayo makahugaw nga mga alternatibo sama sa (taas nga tulin) nga mga tren nga magamit .
Tungod kay kini ang katapusang tuig diin kini nga mga matang sa mga tema nga sensitibo sa politika mahimong epektibo nga masulbad (adunay bag-ong eleksyon sa 2024 ug sa miaging tuig likayan kini nga mga matang sa kontrobersyal nga mga desisyon), ang gobyerno kinahanglan nga maghimo dayon epektibo nga desisyon bahin niini.
Giisip sa mga liberal nga grupo nga diskriminasyon ug arbitraryo nga ang mga pasahero lamang sa mugbo nga mga biyahe ang gipunting. Ang ilang sugyot nga i-extend ang levy sa tanang biyahe sa kahanginan dayag nga wala gihagit ni Groen/Ecolo.
Ug siyempre kini usa pa ka entry-level nga buhis, nga sa makausa gipatuman ug "kinatibuk-ang gidawat" madugangan pag-ayo sa umaabot nga mga tuig.
Ug siyempre ang kita dili kinahanglan nga moadto sa CO2-reducing/remedial investments.
Apan kinahanglan nako labing menos tunga sa adlaw aron ipasabut kanimo ang mga prinsipyo sumala kung diin ang mga gobyerno (mahimong) magdumala sa ilang mga badyet/badyet.
kolor
Minahal nga Kor,
Dili ba dead-end argument ang imong giangkon? Nakuha nako ang impresyon nga dili nimo gusto nga gastohon kini sa imong kaugalingon, apan ang pagdugang sa mga pagbuga sa nitrogen usa ka kabuang aron mahibal-an nila nga ilang gibuhat ug wala ako. Molupad sab ka ug dili lang kasagaran nga mga negosyante ang mogamit niini, mahunahuna nako nga adunay mga tawo nga gusto nga mobayad og gamay aron dili sila maglingkod sa hagip-ot nga lingkuranan sa KLM tourist class sulod sa 11 ka oras. nga adunay mas dakong kahigayonan sa pagsiyagit sa mga bata.
Mga pangumusta
Ang buhis sa paglupad usa ka lunsay nga buhis, aron lamang pun-on ang panudlanan sa estado sa Belgian, walay usa ka sentimo ang moadto sa panukiduki sa mas mahigalaon nga mga inisyatibo sa paglupad, sama sa paggamit sa Sustainable Air Fuel, o pag-awhag sa mga Airlines sa paggamit og gamay nga CO-emitting nga eroplano (bag-o mga henerasyon sa Airbus ug Boeing).
Wala gyud ko'y dako nga problema sa pagpaila sa usa ka buhis sa paglupad, bisan kung ako adunay mga pangutana bahin niini.
Naa koy gamay nga kalisud sa pahayag nga ang negosyo o una nga klase dili kinahanglan nga magbayad labi pa tungod kay ang mga lingkoranan nagkuha labi ka daghang lugar - nga nagpasabut nga gamay ra ang mga pasahero sa parehas nga nawong.
Ang pagkuwenta sa buhis sa mga volume nga gikaon daw mas patas para nako.
Bisan kinsa nga makakaya nga molupad sa kana nga kaluho mahimo usab nga magbayad og daghang buhis usa ka lohika sa iyang kaugalingon.
Ang matag usa adunay ilang kaugalingon nga opinyon siyempre, apan kini angay nga hisgutan.
Minahal nga lalaki,
Ang opinyon sa tanan maayo kaayo!
Busa unsa ang imong sugyot sa mas taas nga katapusan nga klase nga patas? Buot ba nimong ipasabot nga ang mga numero sama sa Timmermans sa European Parliament nga nagpasiugda sa kalikupan mahimong malipayong molupad sa atong gasto ug motudlo sa usa ka tudlo sa magbubuhis?
Depende ra sa imong pagtan-aw, ang mga kahayupan dili kinahanglan nga i-transport nga duol kaayo, unya ang nitrogen mahimong dili kaayo importante, di ba?
Nagdepende lang kini kung giunsa nimo kini gusto nga tan-awon.
Wala pay buhis nga gibayran sa aviation fuel. Makasakit kini sa akong pitaka, tungod kay kanunay ako nga molupad, apan siyempre lisud ipasabut nga ang naghugaw nga industriya sa aviation gamay ra ang buhis.
Nagkadaghan ang mga tingog nga nanawagan sa pagbuhis sa kerosene...
Dili ba medyo katingad-an nga kung naa ka sa mas maayo nga posisyon, mahimo kang magbayad og gamay nga buhis sa paglupad, samtang sa laing bahin, daghang mga balhibo sa mga tawo ang manindog kung mas taas ang bayad sa pagsulod sa usa ka lugar sa Thailand tungod kay ikaw unta maabot ba kana?
Unsay mahitabo sa maong kuwarta?
Nawala ba kini sa dako nga pundok, o ang gobyerno sa Belgian naghimo sa mga plano sa kalikopan nga pinansyal nga nasakup niini?
Dili kini mawala sa dakong tapok, kondili sa lawom nga atabay.
Kung gusto nimo nga buhis ang polusyon, mas maayo nga buhis matag tawo: daghang mga bata nagpasabut nga nagbayad og daghang buhis. Alang sa kadaghanan kanato, ang pagbalhin sa Thailand ug/o pagbalik gikinahanglan aron makauban ang atong kauban.
Ang gidaghanon sa mga flight nga adunay mga pribadong jet daw mitaas pag-ayo.
Tingali ang pipila ka dugang nga buhis mahimong ipahamtang niini: 1 milyon nga euro matag paglupad?
Mopatim-aw nga ang jet set mao usab ang responsable sa usa ka mahinungdanong bahin sa mga emisyon sa CO2...
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions