Paggasto sa transportasyon Thailand 10 porsyento sa gross domestic product, mas taas nga porsyento kaysa sa ubang mga nasud.
Kana tungod kay kadaghanan sa transportasyon pinaagi sa dalan. Ang kapin sa 100 ka tuig nga network sa riles sa Thailand maoy 4.346 kilometros lamang ang gitas-on ug moagi sa 47 sa 77 ka probinsiya niini. Nubenta porsyento ang usa ka track nga adunay - mas grabe pa - usa ka lebel nga motabok matag 2 ka kilometro sa kasagaran, nga nagpatin-aw ngano nga ang mga biyahero sa tren nakasinati og daghang mga paglangan.
Kung ang nasud nakahimo sa pagpakunhod sa gasto sa transportasyon sa 1 porsyento lamang, kini makadaginot og 100 bilyon nga baht kada tuig. Si Saritdet Murakakat, editor sa panid sa opinyon nga Bangkok Post, naghimo niini nga kalkulasyon.
Ang miaging gobyerno migahin ug 2010 ka milyon nga baht para sa pagpaayo sa track ug kagamitan niadtong Abril 176,8, ug nagsuporta sa lima ka high-speed nga linya. Apan kung magpadayon ba ang Pheu Thai kanila dili sigurado. Atol sa kampanya sa eleksyon, si Yingluck Shinawatra wala maghisgot sa mga plano sa transportasyon sa Pheu Thai.
Usa ka nasud nga nabalaka bahin niini mao ang China, nga moapil sa pagtukod sa amihanan-habagatan nga high-speed nga linya sa tren. Gusto sa China nga gamiton ang koneksyon aron ma-access ang Southeast China ug ibaligya ang teknolohiya niini.
Bisan unsa pa kini - usa ka hinay nga tren o usa ka high-speed nga tren - panahon na nga seryoso ang Thailand sa pagpaayo sa network sa riles niini. Samtang ang sunod-sunod nga karsada gihimo, ang pagpalapad sa agianan nagpadayon sa usa ka snail.
Ang mga produkto sa Thai mahimo lamang nga mabuhi sa kadugayon kung ang gasto sa produksiyon magpabilin nga mubu aron sila makigkompetensya sa global nga merkado. Dugang sa pagdugang sa produktibidad ug pagpauswag sa kalidad, ang pagkunhod sa gasto sa transportasyon kinahanglan usab nga usa ka prayoridad.Ang pag-triple sa double track, nga karon 300 kilometros ang gitas-on, mag-inusara nga makapakunhod sa gasto sa transportasyon sa 20 bilyon nga baht kada tuig.
Apan, adunay usa ka problema niining tanan: ang politikanhong kabubut-on kinahanglang anaa. Ang paghimo og mga karsada mas mapuslanon sa mga politiko kay sa paghimo og mga riles, ilabi na kadtong nakig-uban sa mga kompanya sa paghimo og karsada. [Moingon si Lord Bommel: Kung nahibal-an nimo kung unsa ang akong gipasabut.]
(Pahinumdom sa tagsulat: Mahimong wala kini gihisgutan ni Yingluck, apan kaniadtong Abril 23, si Thaksin naghisgot sa usa ka paspas nga koneksyon tali sa Bangkok ug pipila ka dagkong mga lungsod sa iyang pagpahibalo [pinaagi sa link sa video] sa manifesto sa eleksyon.)
Sa tinuud, ang usa ka kusog nga pagpalapad ug pagpaayo sa network sa riles sa Thailand gikinahanglan dayon.
Mahimong giangkon ni Taksin ang daghang mga butang. Sa panahon sa iyang paghari iyang gisugyot sa makadaghan nga higayon nga kinahanglan adunay usa ka paspas nga koneksyon pinaagi sa tren, labing maayo nga doble nga agianan, sa habagatang Thailand. Gisulti niya kini sa unang higayon human sa tsunami sa Phuket ug kasikbit nga mga dapit ug atol usab sa kasamok sa 3 ka habagatang probinsiya. Apan kini nagpabilin nga mga pulong lamang.
Ang mga linya sa tren sa Thai adunay lain usab nga gilapdon. Tali sa usa ka tinuod nga pig-ot nga gauge ug usa ka "normal" nga gauge. Dugang pa, gamay nga pagmentinar ang nahimo, pareho sa mga linya sa riles ug kagamitan. Ang mga riles sa Thai nailhan usab sa ilang daghang mga aksidente, bisan pa nga adunay pipila ka kilometro nga agianan.
Usa sa mga hinungdan nga ang riles sa Thai usa ka gipasagdan nga bata sa sistema sa transportasyon mao nga ang Thailand wala’y kolonyal nga magmamando. Ang France ug England nagtukod ug daghang mga riles, tungod kay dali nilang madala ang mga produkto sa mga pantalan, aron mahimo nga kompleto nga mga produkto sa England o France. Usa ka kinahanglanon sa ekonomiya nga ang mga riles gitukod.
Naulahi ang Thailand sa maong dapit. Ang materyal nga gigamit usab karaan na kaayo. Aron mabalik kini sa makatarunganon nga lebel, bilyon-bilyon ang gikinahanglan, nga mas gusto sa mga tawo nga mogasto sa paghimo sa dalan. Dugang pa, ang mga kompanya sa bus ug mga magtutukod sa dalan maayo nga mga financier alang sa mga gusto nga makakuha og dugang nga salapi ug ang mga tawo dili gusto nga pasagdan ang dugang nga kita. Dili ikatingala nga halos walay politiko gikan sa bisan unsang partido ang nagtagad sa Riles.
Ang usa ka high-speed nga linya magpabilin nga usa ka damgo. Makita usab nimo kini sa China. Ang maong high-speed line maoy usa sa mga showpieces, apan tungod sa kaignorante ug pagdali-dali, adunay dakong aksidente karong bag-o ug ang high-speed nga linya nahimong medyo hinay nga speed line.
Mga Riles sa Thai.
Isip usa ka kanhing empleyado sa NS, mahimo nakong ipasabut kung giunsa kini mahimo.
Bisan pa, adunay pipila ka mga butang sa Thailand nga nagpugong sa pag-uswag sa network sa tren, teknikal ug ekonomiya.
Sa pagsugod sa teknikal nga bahin.
Ang 100 cm nga gilapdon sa track naglimite sa pinakataas nga tulin sa 120 km/h. epektibo nga 105 km/h
Ang usa ka track naglimite sa pinakataas nga tulin ngadto sa 100 km/h, epektibo ngadto sa 80 km/h
Ang kombinasyon sa duha makapamenos sa kinatas-ang tulin ngadto sa 80 km/h, ug epektibo ngadto sa 50 km/h.
Ug mao gyud kana ang kasagaran nga katulin sa mga tren sa Thailand.
Ang pag-optimize sa superstructure, i.e. ang track, pagsenyas, giplano nga preventive maintenance sa rolling stock ug disiplinado nga mga personahe magdala niini nga tulin balik sa gibana-bana nga 70 km/h.
Sa unahan sa ekonomiya, daghang mga gobyerno ang nagtan-aw sa salapi nga gigasto sa mga karsada ingon usa ka pamuhunan, samtang ang paggasto sa riles nakita nga usa ka gasto.
Ug didto ang sapatos nasangit.
Kung, sama sa daghang mga nasud, ang lobby sa transportasyon sa dalan lig-on, dili isulti nga kusgan, nan ang matag gasto gihunong o gipugngan lang.
Usa ka pananglitan mao ang riles paingon sa airport.
Ang mga gobyerno sa Thailand nakahunahuna usab sa dili maayo nga ideya nga ang pribatisasyon mahimong usa ka maayong butang.
Ingon nga ang kahimtang sa network sa tren sa Thai karon, ang pribatisasyon siguradong dili kapilian.
Ang pribatisasyon sa mga kompanya sa tren sa Europe nagdala lamang sa pagkabahinbahin, mas taas nga presyo, dili kaayo luwas ug mas taas nga gasto alang sa magbubuhis.
Adunay usa ra nga solusyon alang sa Thailand, mamuhunan sa mga riles.
Pffff, dili ko gusto maghunahuna bahin niini, mga high speed nga tren sa kana nga nasud.
Ang mga pag-uswag o doble nga track ingon usa ka labi ka maayo nga kapilian alang kanako, ug tingali labi ka labi ka luwas kaysa usa ka monster nga maglibot sa ingon nga tulin.
Mahitungod sa tren sama sa karon, sa akong hunahuna dili kini sayup. Mahimo nimong ituy-od ang imong mga bitiis, manigarilyo sa mga kasilyas, makapalit ug beer o unsa pa kung ang tren nagbarog, nindot ug relaks.
Kanunay kong naluoy sa mga lalaki nga nagpasakup sa ilang kaugalingon sa usa ka "VIP" nga bus sama sa mga herrings sa usa ka baril aron makaabut sa usa ka lugar sa labing kadali nga mahimo, ug bahin sa kaluwasan, daghang mga butang ang mahitabo kaysa sa tren.
@ Ang pagbiyahe sa tren mao ang labing relaks nga paagi sa pagbiyahe sa Thailand alang kanako, nindot. Unya usa ka oras na lang sa dalan.
Haha, ako sab si Peter!
Buang man pud ko nga hilig mubyahe, ganahan lang ko mubyahe
Ang laing bentaha sa tren mao nga dali ka nga molungtad og maayo, sama sa giingon ko nga mahimo nimong ma-stretch ang imong mga bitiis.
Dili gyud ko mosakay og bus nga mas taas kay sa mga 6 ka oras, kung mas taas ang akong rota unya magbasa ko sa usa ka pit stop, buang sa usa ka dapit ug magpadayon sa sunod nga adlaw… ..
Mabuhi ang Thai nga tren 🙂
Ang akong ideya… Naggahin ko og daghang oras sa tren sa Thailand karong ting-init ug ganahan kaayo ko niini. Nasinati usab ang pagsakay sa bus nga 14 ka oras (Chiang Ria – Khon Kaen) ug dili na gayod!
Hahaha, maka imagine ko, mabuang ko.
Mahimo kang mobiyahe nianang paagiha, walay problema, apan akong putlon ang biyahe sa bus ngadto sa mga piraso.
Atong tan-awon ang mapa ug moingon nga ok, unya mohunong ko didto, magpabilin didto sulod sa usa ka adlaw o mas dugay pa, ug magpadayon pag-usab, apan sa usa ka lakaw? Dili nako kinahanglan hunahunaon kini 🙂
High-speed nga mga linya sa Thailand. Kana nga ideya nagpakatawa lang kanako. Ang usa ka high-speed nga linya nagpasabut nga ang mga pamasahe sa tren modaghan, nga makapahawa sa kasamtangan nga biyahero sa Thai nga tren, tungod kay sila gilangkuban sa mga tawo gikan sa grupo nga ubos ang kita. Dili nimo makuha ang tungatunga nga klase sa Thai gikan sa ilang awto nga adunay napulo ka elepante, mao nga dili sila mogamit sa high-speed nga tren. Busa ang viability niini nga proyekto mao ang zero point zero. Salamat sa Dios.
Usahay dili ko mapakyas sa pagkomento labi na sa gasto sa transportasyon, usa sa mga katapusan nga higayon nga nagmaneho ako gikan sa pattaya hangtod sa bkkaairport nga among naagian ang 9 ka gagmay nga mga pickup sa dalan nga puno sa karga (neatly stacked) nga adunay mga pinya. Ang usa ka dako nga kombinasyon sa refrigerator dali nga makapuli sa 30 ka mga pickup sa ilang hugaw nga aso sa diesel ... siyempre nahibal-an usab nako nga makuha dayon nako ang hangin gikan sa atubangan bahin sa trabaho ug uban pa.
Laing butang ang numero ni mr saritdet murakatur editor opinion page bkk post, paningkamutan nako nga maklaro kini sa mga round number.
Ang GDP sa Thailand kaniadtong 2009 gibana-bana nga 180 bilyon nga euro,,, sumala ni Murakat, 10% nga gasto sa transportasyon busa 18 bilyon nga euro,,, sumala sa kini nga calculator, usa ka pagtipig nga 1% mao ang 180 milyon nga euro,,, alang sa mga panahon sa kasayon. Ang 40tbh kay 7.2 billion tbh….Kining 7.2 billion dili motakdo sa 100 billion nga gipanguyaban niining tawhana,,,
Salamat pag-usab sa imong artikulo.
regards sa leo casino
Nganong mas daghan ang puhunan sa mga dalan kay sa mga riles?
Kung nahibal-an nimo nga ang tanan nga dagkong mga trabaho sa BKK ug sa palibot nga lugar gihimo sa parehas nga kontraktor (Sino Thai) ug kini nga kompanya adunay suod nga relasyon sa usa ka politiko, dali nga mahimo ang pagpili.
Kini nga kompanya nagtukod ug mga tugpahanan ug usa ka dako nga network sa dalan, busa nganong mamuhunan sa usa ka butang nga wala nimo interes.
Parehas sa amihanan ug pipila ka lugar sa Isaan diin ang usa ka presidente sa football ang nagkontrol pinaagi sa iyang asawa ug ugangan nga lalaki.
Ang mga riles sa Thai DILI gayud makagawas sa yuta nga walay pagpanghilabot sa mga langyaw.