Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Henk: Naa ko sa Koh Si Chang kaniadtong Enero ug ang baybayon giayo. At least naglaum ko, ang kasinatian sa baybayon usa ka butang nga akong nagustuhan
- Dominique: Kanunay kong matingala kung ang usa ka hilisgutan nagsugod nga bahin sa salapi, ug daghang mga magbabasa ang nabuang. Naghunahuna ba ang mga tawo nga si T
- Kris: Sakto nga komento Cornelis. Sa grabe nga mga kaso, mahimo ka nga makasulod sa nasud gamit ang imong Dutch ID card. Mga internasyonal nga pasaporte d
- Paul himaya: Kasagaran mag-book og 2 hangtod 2.1/2 ka bulan. VTV, apan pangitaa ang usa ka barato nga direktang paglupad o usa ka higayon nga pagbalhin nga dili kaayo dugay nga paghulat
- Klaas: Sila adunay usa ka panan-awon: Pun-a ang ilang kaugalingong mga bulsa, sa labing madali nga panahon.
- THNL: hingpit nga husto, lagmit balido sulod sa 6 ka bulan. Pagbalik nako sa Netherlands, giingnan ko sa opisyal sa imigrasyon
- Barry: Sa statistics nga pagsulti, mahimo kini nga 2-4 ka bulan nga abante, apan kana karon hingpit nga wala na sa panahon. Alang sa pipila ka mga panahon
- RonnyLatYa: Wala nabag-o. Dili gyud kinahanglanon sa Thailand nga ang imong pasaporte kinahanglan balido sulod sa 6 ka bulan sa imong pagbiya sa nasud.
- Jan: Siyempre usa ka kalainan kung nangita ka og mga tiket alang sa taas o ubos nga panahon.
- Josh M: Nabasa nako nga adunay 3 ka lainlaing kasilyas sa bag-ong building sa ikaduhang kwarto. Lalaki, babaye ug usa ka butang sa taliwala, g
- George: Pinaagi sa kompanya kasagaran dili mas mahal. Pangitaa pinaagi sa Momondo. Walay travel insurance pinaagi sa booking site. Adunay travel insurance b
- Elder Tiele: Gisurprisa mi ni Koh Si Chang. Kini usa ka biyahe sa sakayan nga mga 1 ka oras gikan sa pantalan, nga naglawig taliwala sa dagkong mga barko nga naglawig didto.
- Hugo: Kita matintal sa pagpalit sa tanan nga matang sa gadgets ug sa higayon nga kita mogakos kanila sa masa (kabuang) kita gipahimuslan. Ingon ana ra
- Cornelis: Kini hingpit nga nagdepende sa pagbaligya sa tiket. Sa miaging semana nakit-an nako ang mga tiket alang sa pagbiya sa tungatunga sa Mayo, mao nga 3 ka semana nga abante - dili
- Cornelis: Dili husto nga ang imong Dutch nga pasaporte kinahanglan balido sulod sa 6 ka bulan sa pagbalik sa Netherlands. Ingon nga usa ka Dutch nga tawo ikaw adunay bisan usa
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » Mubo nga balita » Pula nga kard gikan sa ICAO alang sa Thai aviation
Pula nga kard gikan sa ICAO alang sa Thai aviation
Ang Thailand nakadawat ug pula nga kard gikan sa International Civil Aviation Organization (ICAO). Ang Thai aviation wala pa nakab-ot ang mga kinahanglanon sa kaluwasan sa ICAO ug ang tagal sa 90 ka adlaw sa pagpatuman sa mga pagpaayo natapos na.
Ang Thailand nagkapuliki sa pagpatuman sa mga pagpaayo, lakip na ang sertipikasyon sa mga airline ug ang pagkontrolar sa pagdala sa mga delikado nga mga butang, apan napakyas sila sa pagbuhat niini sulod sa 90 ka adlaw.
Ang Japan, China ug South Korea nakahukom na nga dili tugotan ang pagpalapad sa trapiko sa kahanginan gikan sa Bangkok ug paghimo og dugang nga pagsusi sa kasamtangan nga mga biyahe. Ang European Aviation Safety Agency (EASA) maghimo usa ka pahayag sa kahimtang sa Hunyo 25.
Bag-ohay lang, ang Economic Intelligence Center sa Siam Commercial Bank nagpasidaan nga ang usa ka pula nga kard mahimong mosangpot sa halayo nga mga sangputanan sama sa usa ka reassessment sa Thai nga mga airline sa internasyonal nga mga organisasyon sa aviation. Nagkinahanglan kini og dugang nga gasto alang sa mga airline. Ang kompetisyon nga posisyon mahimo’g moabut sa ilawom sa daghang presyur.
Tinubdan: Bangkok Post – http://goo.gl/VKU5fl
Oo ug uban sa ASEAN daghang uban pang mga butang ang moabut sa dili madugay diin ang Thailand kinahanglan nga makaapas. Ang mga nasud sama sa Singapore sa kasagaran adunay gamay nga pasensya sa mga 'Thainess' nga mga kalaki. Dili nga ang mga butang mas maayo sa Malaysia o sa Pilipinas, sa paagi, apan ako adunay impresyon nga ang mga tawo sa kana nga mga nasud medyo bukas sa tambag sa mga langyaw kaysa sa 'farang wala makasabut sa Thainess' Thailand.
Kung dili mag-amping ang Thailand, mapunta kini sa ubos nga lebel sa kaluwasan sa aviation ug idili ang mga airline sa Thai. Sama sa Garuda gikan sa Indonesia kaniadto.
Ang Thailand kanunay nga naghunahuna nga sila ang nag-imbento sa ligid, apan dili gani sila makaimbento sa spoke sa maong ligid. Ug sa kasagaran sila nagdumili sa pagkonsulta sa mga langyaw nga eksperto ubos sa takos nga "Nakahibalo na kami ug usahay mas maayo pa".
Angay ba kong mabalaka bahin sa akong paglupad karon? Paglupad gikan sa Frankfurt hangtod sa Bangkok nga adunay mga agianan sa thai sa Hulyo..
Sa akong hunahuna dili, gawas kung sila maapil sa "blacklist" ug dili na sila welcome isip usa ka katilingban. Bisan pa, wala nako makita nga kini mahitabo sa dili madugay.
Oo Celine, oo ang tubag, mao. Naa silay red card for a reason, naay nahitabo.
Kini mahitungod sa Thai aviation ug dili espesipiko mahitungod sa Thai Airways.
Kanunay kong molupad uban sa Thai Airways ug ayawg kabalaka kay sa ubang airline.
Dugang pa, sila ubos sa dugang nga pagdumala sa Europe sulod sa mga bulan, apan dayag nga walay rason sa pagdumili kanila, kon dili kini mahitabo sa dugay na nga panahon.
Tingali mas luwas na sila karon kaysa sa kanunay nga gisusi.
Kung tugutan nila ang Thai Airways nga dili luwas nga molupad, kini dili kaayo maalamon.
Tan-awa usab ang Tinubdan sa ubos sa artikulo
Bisan pa kini usa.
Kanang pula nga kard para sa tibuok Thai aviation, ie alang usab sa mga airport.
Bisan unsa nga luwas nga eroplano ang imong gisakyan, kinahanglan nimo nga dad-on ang pula nga kard gikan sa tugpahanan uban kanimo kung mag-landing o molupad. Ug karon ????
Gipalupad sa THAI ang iyang bag-ong A380 gikan sa Frankfurt, mao nga wala na silay daghang oras sa pagguba sa ilang pagmentinar sa maong eroplano.
Sa tinuud, ang THAI usa usab sa mga kompanya sa Thai nga wala’y kahusay sa ilang mga kalihokan. Adunay mas grabe pa, apan 2 ka tuig na ang milabay usa ka THAI A330 ang miagi sa iyang front landing gear. Adunay pipila ka panagbingkil tali sa Airbus ug THAI, apan ang katapusan sa istorya mao nga ang THAI napakyas sa pag-follow up sa usa ka kaniadto nga gi-isyu nga tawag gikan sa Airbus ug susihon ang landing gear. Karon kini nga insidente natapos nga maayo (walay kamatayon, mga samad lamang), apan kana tungod sa kalidad sa Airbus kay sa pagkahimo sa mga mekaniko sa THAI.
Mabalaka ba ko? Dili, sa personal mas gusto nako nga mosakay sa pinakabag-o nga A380 sa THAI kaysa sa bisan unsang eroplano sa China Airlines (napamatud-an nga dili maayo nga pagmentinar, mga piloto nga dili igo nga mosulti sa English, mga daan nga eroplano). Ug bisan pa gibasa nimo balik-balik nga ang mga tawo dinhi malipayon ug kontento sa China Airlines "tungod kay wala’y namatikdan sa sakay".
Apil si Dick kay Celine. Dili na ako molupad uban kanila pag-usab, sila gaan sa tanan. Pinaagi sa dalan, bisan kung naka-book ka sa Thai, ang paglupad mahimo nga gipadagan sa Lufthansa, unya swerte ka.
Anyway, maayong holiday. Ron.
Oops!… ang red card ba magamit usab sa domestic flights…
Sa dili madugay molupad na ako gikan sa Bangkok paingon sa Krabi uban sa Air Asia….mabalaka ba ko????…..
pangumusta….Maria.
Oo, magkapuliki tang tanan.
Ang mga Eroplano karon ang tanan mahulog gikan sa langit nga adunay ingon nga pula nga kard…
Dili ko gusto nga ibutang ang mga butang sa panan-aw - tungod kay kini labi ka seryoso nga butang alang niana - apan ang pula nga kard dili direkta nga nagtumong sa mga airline sa Thai. Gipunting kini sa gobyerno sa Thailand tungod sa dili igo nga pag-monitor sa pagsunod sa natukod nga mga sumbanan sa kaluwasan.
Sa ubos, sa English, ang katin-awan sa ICAO:
'Sumala sa online nga impormasyon sa pag-audit sa kaluwasan sa ICAO, "ang usa ka mahinungdanon nga kahingawa sa kahilwasan wala magpasabot sa usa ka partikular nga kakulangan sa kaluwasan sa mga tighatag sa serbisyo sa nabigasyon sa kahanginan, mga airline (air operators), ayroplano o aerodrome; apan, hinoon, nagpakita nga ang Estado wala naghatag ug igong kaluwasan sa pagbantay aron masiguro ang epektibong pagpatuman sa angay nga ICAO Standards.'
Wala ako nabalaka bahin niini, sa akong hunahuna ang pag-crash sa Lauda Air 1991 sa Thailand mao gihapon ang pinakadako nga katalagman sa eroplano. Sa Thailand
Dugang pa One Two Go 2007 Phuket . Ug Bangkokair sa Samui 2009\
Kung imong tan-awon ang gidaghanon sa mga domestic flight matag adlaw, ang Nok air ug Airasia parehong molupad 10 ka beses sa usa ka adlaw o labaw pa, hangtod sa Chiang Mai. Ug unya ang nahabilin sa mga kompanya ug destinasyon. Bangkok air / Thai Lion / Khan / Thai ug uban pa. Kana kinahanglan nga gatusan ka mga flight matag adlaw.
Kung itandi kung unsa ka sagad ang mga butang nga dili maayo, sa akong hunahuna sa istatistika kini dili kaayo daotan.
Tanan nga mga insidente sa usa ka pagtan-aw alang sa mga interesado.
http://www.thai-aviation.net/files/Air_Accidents.pdf
Unsa ang nakadani kanako bahin sa lista? Mas maayo nga dili molupad uban sa Royal Thai Airforce. Kung gusto nimo nga magdula kini nga luwas.
Kanunay kini nga sayup didto.
Dili usab makalupad. Labing maayo tingali isip usa ka sundalo sa usa ka internasyonal nga operasyon militar…. isip usa ka para sa usa ka tinulo o usa ka butang.
Naka-book ko og daghang mga flight para sa ulahing bahin sa Hulyo sayo sa Agosto, lakip ang gikan sa Kuala Lumpur hangtod sa Penang, gikan sa Penang hangtod sa Bangkok (DMK) ug gikan sa Chiang Mai hangtod sa Bangkok (DMK). Ang tanan nga mga flight gi-book sa Thai AirAsia.
Ang pula ba nga kard magamit usab sa kini nga eroplano (ug kini nga mga flight). Seryoso ko nga nabalaka bahin niini.
Unsa ka seryoso kining 'pula nga kard' nga pasidaan? Kinahanglan ba nako nga kanselahon ang tanan nga mga pagbiyahe?
Anand, basaha ang akong naunang tubag nga nagpatin-aw nga ang 'pula nga kard' para sa gobyerno sa Thailand tungod sa dili igo nga pagdumala ug DILI alang sa indibidwal nga mga eroplano.
Sa akong hunahuna nindot kaayo nga daghan kaninyo ang adunay dako nga pagsalig sa mga serbisyo sa inspeksyon ug mga kompanya. Usa ako ka layko sa maong natad. O gisusi ba nimo ang tanan nga mga libro sa inspeksyon ug naglakaw libot sa ayroplano sa wala pa mobiya? Kinahanglan nga kita makasalig sa mga kontrol nga mga tawo, apan ang ingon nga pula nga kard wala gipakita sa wala. Sa laing bahin, naghatag usab kini ug pagsalig nga ang mga kard gihatag ug nga kini gipahibalo. sayop o dili husto? Unya ikaw ang shaak. Ako pud ang permi mag yawyaw kung mabangga ta unya mabangga ta kay di ko magpakatanga sa akong kaugalingon. Apan ako nagtuo nga ang tanan mahitabo nga maayo sa sulod sa mga linya sa dulaanan. Kung gitan-aw nako ang mga lista sa labing luwas ug dili labing luwas nga katilingban, nakamatikod ako nga ang gipunting nag-una sa nangagi. Apan, pananglitan, ang China Airlines karon mahimong lahi sa 10 ka tuig ang milabay, dili ba? Mao usab ang alang sa 'safety stoppers'. Mahimong mahitabo kini ugma unya dili ka na mahimong numero 1. Gipasigarbo sa KLM ang kaluwasan ug kasaligan niini karon, apan sa laing bahin adunay itom nga panid sa Tenerife. Unsay nakapabug-at nimo karon? Apan labaw sa tanan, unsa ang tinuod nga kantidad sa mga numero kung mosulod ka karon?