Longtail nga mga sakayan, mga icon sa tubig sa Thailand
Kini mga kinaiya sa tubig sa Thai ug halos dili mawala sa usa ka litrato sa usa Bakasyon sa baybayon: ang longtail (longtail) nga mga sakayan. Sa Thai sila gitawag nga 'Reua Haang Yao'.
Makita nimo sila sa tibuok Southeast Asia. Sa Thailand nakit-an nimo ang kadaghanan longtail nga mga sakayan sa Chao Phraya River o sa Klongs (kanal) sa Bangkok. Daghan usab ang naglawig sa Andaman Sea.
Bangka sa pangisda o taxi sa tubig
Adunay lain-laing mga matang sa longtail boats, kadaghanan niini gigamit ingon nga usa ka fishing boat o ingon nga usa ka water taxi. Ang longtail boat nakuha ang ngalan niini gikan sa tipikal nga long drive shaft alang sa propeller, sa likod sa sakayan. Kini naghimo niini nga tan-awon nga ang sakayan adunay taas nga ikog. Sa naandan, kini nga mga sakayan ginama sa kahoy o kawayan, apan karon aduna na usab mga moderno nga gama sa fiberglass, pananglitan. Ang dagkong mga makina sa likod sa mga sakayan usahay custom made, apan kasagaran kini kay giusab lang nga diesel nga makina gikan sa sakyanan o trak. Kini naghimo kanila nga medyo barato ug sayon sa pagmentinar. Ang downside mao nga ang tambutso dili muffled ug sila saba nga ingon sa usa ka resulta.
Ang kapitan naglingkod o nagbarog sa luyo sa sakayan, samtang ang mga pasahero naglingkod sa iyang atubangan sa gagmay nga mga tabla nga kahoy. Ang awning ingong atop nagtanyag ug landong ug kapasilongan. Ang ubay-ubay nga mga sakayan usab adunay adjustable nga plastik nga mga awning sa kilid. Kini gituyo aron mapanalipdan ang mga pasahero batok sa pagsabwag sa tubig o ulan.
Mga dekorasyon
Depende kung asa ka sa Thailand, ang atubangan sa sakayan giadornohan sa usa ka paagi. Kasagaran makita nimo ang pipila ka mga kolor nga scarves, nga gihigot sa pana sa sakayan (kasagaran pula, puti ug asul, ang kolor sa bandila sa Thai). Kanunay ka usab nga makakita sa ubang mga dekorasyon sama sa mga wreath o mga bulak. Kini nga mga dekorasyon tan-awon nga malipayon, apan wala gituyo ingon nga dekorasyon. Nagdala kuno sila og suwerte ug naghatag proteksyon. Ang pagtuo sa mga multo (animismo) seryoso nga negosyo sa Thailand. Ang mga garland o bandana sa atubangan sa sakayan mao ang pagpasidungog sa mga espiritu sa tubig ug 'Mae Yanang' ang diyosa nga kinahanglan manalipod sa mga sakayan ug timonel batok sa katalagman.
Kasegurohan
Sa pipila ka mga resort sa baybayon, ang taas nga ikog mao ang labing kadali ug labing paspas nga paagi sa paglibot. Ang usa ka longtail boat nga biyahe makalingaw sa usa ka maanindot nga adlaw uban sa kalmado nga kadagatan, apan mahimong medyo bagis sa baluron nga tubig. Kung mogamit ka usa ka bangka sa Thailand, hinungdanon nga mahibal-an nga ang kaluwasan dili ang labing taas nga prayoridad sa usa ka Thai. Busa, susiha daan kung adunay igo nga kasaligan nga mga life jacket nga sakay. Girekomenda usab ang mga plug sa dalunggan alang sa layo nga distansya nga adunay usa ka longtail boat.
Ang gasto sa imong biyahe nagdepende sa gilay-on ug asa ka. Ang ubang mga ruta adunay gitakdang pamasahe, samtang sa uban ang presyo negotiable. Posible nga mag-abang og longtail boat (uban ang skipper) sulod sa tunga sa adlaw o tibuok adlaw.
Ang makalagot nga butang bahin sa kini nga mga klase sa mga teksto mao nga kanunay ka nga nahabilin sa mga pangutana nga naa sa imong hunahuna sa tanan nga oras samtang nagbasa…
Mga pangutana nga dili nimo makuha ang tubag.
Mao nga ang pangutana mao: Ngano nga kini kinahanglan nga usa ka taas nga rod sa pagmaneho alang sa propeller, kanang 'taas nga ikog'?
Gikan sa obserbasyon dako ang akong pagduda kung unsa ang katuyoan sa taas nga ikog.
Apan gusto kong makadungog gikan sa usa nga adunay kahibalo sa engineering.
Ang mga "ordinaryong" outboard nga mga motor mahal (Honda, Mercury, ug uban pa) ug ang propeller mas lawom sa tubig, mao nga dili mahimo nga bisan asa. Ang mga makina kinahanglan nga ibalik.
Ang "taas nga ikog" nga mga makina kanunay nga gigamit nga mga makina sa awto, dali nga ayohon o ilisan, dugang pa, ang mga propeller hapit sa ibabaw sa tubig. Ang pagpabugnaw kay yano ra usab.
Naglawig ako bisan diin sulod sa 50+ ka tuig ug nakit-an ang mga longtail nga kasagaran Thai, madanihon apan dili kaayo epektibo sa mga termino sa pasundayag ug dili kaayo takus sa dagat.
Apan kini usa ka barato nga solusyon nga adunay usa ka gilabay nga makina sa awto ug ang Thai daw sama sa kasaba labaw pa sa usa ka maayo nga tambutso.
Ang tanan nga nagtuyok nga pulleys ug mga bakus sa makina nga duol kaayo sa imong luyo siyempre delikado kaayo ug kung dili ka mag-amping mahimo ka mawad-an sa usa ka tudlo o labaw pa.
Apan mahimo nimo nga maniobrahon (pasulong / paatras) nga wala’y mahal nga gearbox.
Dinhi sa habagatan mahimo ka makapalit sa ingon nga usa ka longtail nga adunay usa ka yano nga usa ka silindro nga makina nga bag-o sa pipila ka libo nga euro
Kinahanglan ka nga makakat-on sa pagmaniobra sa taas nga ikog, apan naanad ka dayon ug kini makalingaw nga paglayag / pagpangisda.
sa buntag kung dili taas ang mga balud.
Uban sa dugang nga hangin/balud sila mga delikado nga mga butang ug sila mawala sa pipila ka regularidad.
Ang usa ka bangka nga adunay gearbox ug propeller sa atubangan sa timon o usa ka stern drive system (outboard motor) sama sa among gigamit sa Netherlands labi ka episyente sa termino sa pagpaandar (enerhiya nga gigamit kumpara sa katulin / distansya sa bangka) apan usab (daghan) mas mahal. sa pagpalit.
Dili ako usa ka enhinyero, tag-ana ang taas nga pagsugod naghatag higayon sa boatswain nga molawig sa mabaw kaayo nga tubig.
Ang usa ka ordinaryo nga outboard nga motor nanginahanglan usa ka piho nga giladmon, apan sa kaso sa mabaw nga tubig adunay usa usab nga posisyon sa pag-kick-up, ang outboard nga motor unya adunay usa ka skewed nga posisyon, aron magamit nimo kini sa labi ka mabaw nga tubig.
Bisan kinsa nga sigurado?
NicoB
Ang mga makina kasagarang gikan sa gilabay nga trak o trak. Mao nga second-hand, ug barato, usab sa mga termino sa pagmentinar ug mga piyesa. Ang gitas-on sa drive rod sa katapusan nagsiguro sa pagkamaniobrahon, bisan sa ubos nga revs. Dugang pa, ang motor nga adunay sungkod dali nga makuha ug ang sakayan dali nga makuha gikan sa tubig. Tingali ang gitas-on makatabang usab sa pag-apod-apod sa gibug-aton sa ensemble, aron dili kaayo kusog ang gikinahanglan sa pagliko. Kining tanan morag lohikal alang kanako, Mee Farang, apan tingali ang usa ka inhenyero mas makapatin-aw niini sa iyang standard nga pinulongan?
MAW kini nagbugsay gamit ang imong mga bugsay. Barato lang nga solusyon sa sakayan
paglawig ug pagliko.
Ang pangutana nganong taas kaayo ang drive shaft?
Sa akong hunahuna nga ang gitas-on sa drive shaft mao ang mahukmanon nga tugotan ang propulsion screw nga magtuyok ingon nga vertically kutob sa mahimo sa tubig (aron ingon nga perpendicular kutob sa mahimo ubos sa waterline) aron mapugngan ang pataas nga presyur sa likod sa longtail.
Ang motor gitaod nga taas kaayo mao nga gikinahanglan ang taas nga tul-id nga shaft.
regards
pagkawatan
Usa sa labing nindot nga longtail nga mga kasinatian sa sakayan (wala ko kahibalo nga kana nga barko gitawag niadtong panahona): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
Para sa paglayag sa mabaw nga katubigan, o katubigan nga adunay daghang hulga nga mga butang (eg higanteng mga higdaanan sa mga water hyacinths) ang usa ka taas nga tul-id nga drive shaft usa ka pro sa usa ka fixed propeller shaft, bisan kung itandi sa Z-drive o adunay outboard nga mubo o taas nga ikog .
Ang tul-id nga drive shaft nagtipig usab og daghang mga transmission transmission nga kasagaran sa Z-drive ug BB nga mga makina, ug ang usa ka gearbox sobra usab. . Makadaginot kini ug daghang gasto sa pagpamuhunan ug pagmentinar.Igo na ang usa ka grease pump ug usa ka adjustable wrench o pipila ka open-end wrenches.
Mahimo nimong ayohon ug mapadayon ang mga abo; screw ug timon sa ibabaw sa lebel sa tubig, bisan sa board. Dili nimo kinahanglan nga moadto sa tubig alang niana, ayaw pagyukbo sa imong kaugalingon.
Ang taas nga drive shaft usab adunay positibo nga epekto sa mga kinaiya sa atubangan sa sakayan.
Una sa craft squad. Ang barko, ingnon ta, gipalapad sa taas nga drive shaft.
Ingon nga resulta, ang tubig-displacing (basaha nga bug-at nga loaded) mas taas nga mga tulin mahimong layag nga walay pagduso sa barko ngadto sa bung-aw. Ang pagplano sa tubig dali ra usab sa kini nga matang sa pagpaandar ug unya ang ubang mga balaod magamit ...
Mahimo nimong mabasa ang dugang bahin sa iskwad sa:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
Ang taas nga axis nagtugot alang sa labing kadali nga paagi sa pagmaniobra sa usa ka pinahigda nga ayroplano, apan gitugotan usab nga maimpluwensyahan ang "pagputol" sa barko, ingnon ta sa pagmaneho sa barko nga patindog, ug usab labi ka dali.
Ang pagputol sa usa ka barko gipatin-aw sa kini nga link:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
Ang Thai long-tail boat adunay barato, yano, kasaligan, lig-on, mahigalaon sa pagmentinar nga all-in-one nga drive ug control system.
Kami nga mga taga-Kasadpan sa among labi ka naugmad nga kultura kanunay nanginahanglan daghang mga butang alang sa halos tanan ... naglisud pa gani kami sa paghimo sa mga kombinasyon sa kayano ug gamit 🙂
Ang "rua hang jao" (เรือหางยาว) usa ka talagsaon nga tinuod nga sagol.
Mahitungod sa kaluwasan sa paggamit ug sa pagkatakus sa dagat sa mga longtail boat, ako kinasingkasing nga miuyon sa mga pasidaan sa ibabaw.
Kanang mga butanga nanginahanglan daghang kahanas sa pagmaneho. Dili ko makasulod sa usa ka farrang sa manibela 🙂
May kilala kami nga Aleman nga nagbakal sing amo nga sakayan kag nag-upod sa pagpangisda.
Usa ka adlaw mihuros ang kusog nga hangin ug gipasidan-an siya sa Thai nga dili molawig.
Gibuhat gihapon niya ug wala na mobalik !!
Nindot!!!
Nanghinaut ko nga dili sila mawala.
Kini usa ka dako nga bahin sa kasinatian sa Bangkok Klong.
Dili nimo makalimtan ang usa ka biyahe sa tibuok nimong kinabuhi.
Ug kung makita nimo UG madungog ang mga sakayan, daghang mga kasingkasing ang mokusog.
Bahin sa tinuod nga sukaranan nga kinabuhi niining matahum nga talagsaon nga nasud.
Ug alang sa mga timonel sa baybayon. Dili tanan nga bag-o mas maayo.
KhunBram.