Kaniadto adunay usa ka tawo sa Capelle nga ganahan magbiyahe sakay sa tren. Nakabiyahe na siya og liboan ka kilometro pinaagi sa riles tabok sa Europe, apan lahi ang iyang gusto. Ang Internet wala pa, apan nakabasa siya sa usa ka dapit nga mahimo kang mobiyahe paingon sa Hong Kong sakay sa tren ug kana daw usa ka talagsaong adventure.
Busa usa ka adlaw miadto siya sa estasyonan ug nangayo og one-way ticket paingon sa Hong Kong. Bisan pa, ang empleyado sa counter dili makatabang kaniya: "Hatagan ko ikaw usa ka one-way nga tiket sa Rotterdam ug unya mangutana ka lang kung giunsa ang pag-adto sa Hong Kong." Apan ang usa ka one-way nga tiket sa Hong Kong sobra ra usab nga ipangutana sa Rotterdam ug gitambagan siya nga mobiyahe sa Amsterdam, tungod kay ang usa ka one-way nga tiket nga "kana nga paagi" posible didto. Dili pa, apan sa usa ka one-way nga tiket sa Moscow siya sa labing menos maayo sa iyang dalan. Gikan sa Moscow hangtod sa Beijing walay problema ug unya ang one-way nga tiket sa Hong Kong dili usab problema.
Sa dihang nahuman na ang iyang bakasyon ug nalingaw na siya sa dakong siyudad sa Hong Kong, panahon na nga mobalik. Sa dako kaayong estasyon sa Hong Kong, miadto siya sa “Buitenland” counter ug nangayo og one-way ticket paingon sa Capelle sa Netherlands. "Siyempre", miingon ang mahigalaon nga counter clerk, "unsa man kini, tiket sa Capelle aan de IJssel o sa Capelle aan de Lek?"
Kini usa ka karaan nga istorya, lagmit gigamit sa pagpasidungog sa mga Intsik nga adunay daghang kahibalo sa mga panghitabo sa kalibutan. Ang sulod siyempre dili husto, tungod kay ang Capelle aan de Lek wala gayoy ug ako usab nakakaplag nga kini nagduhaduha kon kini teknikal nga posible nga sa paghimo sa panaw ngadto sa Hong Kong.
Ang tabang sa Internet nga gitanyag sa ulahi ug ako makasulti kanimo nga ang pagbiyahe sa Hong Kong sakay sa tren posible gyud. Adunay pipila ka mga snags, tungod kay kinahanglan nimo nga usbon ang mga tren sa daghang mga higayon, diin ang direktang koneksyon dili kanunay posible ug kinahanglan ka nga magpalabay sa gabii sa site (usahay sa daghang mga adlaw). Wala pa namo gihisgutan ang gikinahanglan nga mga visa, nga imong gikinahanglan sa lain-laing mga nasud alang sa 2 ngadto sa 3 ka semana nga biyahe, ug posibleng uban pang mga papeles.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
Pinaagi sa tren paingon sa Thailand
Hangtud bag-o lang, dili posible nga makaabot sa Bangkok pinaagi sa bahin nga parehas nga ruta. Walay ruta sa tren nga magamit gikan sa Kunming sa China paingon sa Vientiane sa Laos. Nausab kana niadtong Nobyembre, tungod kay ang usa ka high-speed nga tren karon nagkonektar niini nga mga dapit, nga naghimo sa Bangkok ug uban pang mga siyudad sa Thailand nga hingpit nga ma-access pinaagi sa tren gikan sa Belgium ug Netherlands.
Pinakataas nga ruta sa tren sa kalibutan
Ang Thailand karon bahin sa labing taas nga ruta sa tren sa kalibutan. Ang usa ka Englishman nakahunahuna nga ang pinakataas nga ruta sa tren gikan sa Lagos sa habagatan sa Portugal pinaagi sa France, Germany, Poland, Belarus, Russia ug China. Unya gikan sa Beijing dili sa Hong Kong, apan sa Kunming, Vientiane, Bangkok ug sa habagatan sa Singapore. Labaw pa sa 14000 kilometros sa unahan ug labing menos 3 ka semana sa ulahi, ang panaw mahimo sa tanan nga mga matang sa posible nga mga babag, apan usab makapaikag kaayo.
Adunay ubay-ubay nga mga website nga nagtaho niining pinakataas nga ruta sa tren; Ang Tripzilla adunay nindot nga artikulo bahin niini, kompleto sa mga paghulagway sa ruta, tan-awa: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
Ang Dutch makakonektar pinaagi sa tren gikan, pananglitan, Amsterdam ngadto sa gihatag nga rota sa Berlin, samtang gikan sa Belgium ug sa habagatang Netherlands, Brussels mao ang lohikal nga dapit sa pag-apil sa rota. Siyempre ang gilay-on mas mubo kaysa sa Portugal.
Ang akong pinakataas nga biyahe sa tren
Nakahimo ako og daghang mga pagbiyahe sa tren sa akong kaugalingon, apan ang paggugol og tulo ka semana sa usa ka kompartamento sa tren sobra ra kaayo alang kanako. Ang pinakataas nga panaw nga akong nahimo mao ang sakyanan nga natulog nga tren gikan sa Den Bosch paingon sa Biarritz sa Habagatan sa France.
Ganahan ka ba sa pagbiyahe sa tren ug unsa ang imong labing taas nga pagbiyahe sa tren?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
Sa konteksto sa pagpalapad sa ekonomiya sa China, ang Tilburg mao ang katapusan nga punto sa usa sa bag-ong 'Silk Roads' sa China.
Ako usa ka mahigugmaon sa mga tren ug mihimo sa Transsib gikan sa Moscow ngadto sa duol sa Vladiwostok (diin ang usa ka langyaw dili tugotan sa pag-adto niadtong panahona). Kadto maoy sa hinapos nga bahin sa dekada 80. Ang matag karomata adunay maayong pagkatukod nga Ruso ingong guwardiya. Ang samovar nagdilaab adlaw ug gabii alang sa kusog nga tsa sa Russia, diin among gilabay ang usa ka shot sa Bacardi…
Oo, ang pagbiyahe sa pagbalik sa Thailand hapit na gyud…
Oo, kini ang tren gikan sa eskina sa Holland nga adunay natulog nga awto padulong sa Moscow. Naatol nga nakasakay ko niining kataposang tren niadtong 1993 gikan sa Utrecht paingon sa Bad Bentheim. Kini nga tren naghimo sa usa ka dako nga splash sa Utrecht, sa diha nga ako usa ka drayber sa Dutch railways... Kini mao ang usa sa mga tren nga ako adunay usa ka nostalgic handumanan sa. Kini usab ang pagsugod sa usa ka bag-ong panahon, ang pribatisasyon, nga wala mahibal-an sa taas nga pagdumala kung giunsa ang pag-atubang ug daghang mga internasyonal nga tren ang nagubot. Maayo na lang, silang tanan hinay-hinay nga mibalik, kinsa nahibal-an, tingali ang Moscow express mobalik sa track sa umaabot.
Ang akong pinakadugay nga biyahe sa tren gikan sa kuala lumpur paingon sa penang ug dayon sa bangkok, usa ka sleep train nga gihimo ang imong higdaanan.
Nindot kadto nga biyahe sa tren nga dili nako malimtan, misakay mi ug lantsa paingon sa isla sa Penang. Makauulaw nga dili na ka makabiyahe nga ingon niana karon tungod sa corona. Gusto pa unta kong moadto sa Cambodia, higala ni ang akoa nagpuyo didto.karon na-stroke ug ganahan ko mobisita niya.
Apan dili sayon ang pag-abot gikan sa Thailand ug pagbalik sa Thailand pag-usab!!! uban ug ang tanan nga mga papel nga kinahanglan nimo (Thailand pass)???
mahimo nimong tapuson ang holiday sa Cambodia, ug gikan sa Cambodia hangtod sa Netherlands, unya mahimo nimong bisitahan ang imong higala.
Sa sayong bahin sa dekada 90, nagpuyo ko uban sa daghang kauban sa Hong Kong. Naghimo kami og plataporma alang sa bag-ong airport nga Chek Lap Khok sa dagat. Sa dihang nahuman na ang trabaho human sa 3 ka tuig, usa sa akong mga kauban ug sa iyang pamilya mihukom nga mobalik sa Netherlands sakay sa tren. Gusto niya gikan sa H hangtod sa H. Gikan sa Hong Kong hangtod sa Hoek van Holland. Ug mao ni nahitabo. Mibiyahe siya. uban sa asawa ug 2 ka tin-edyer nga mga anak nga babaye pinaagi sa China, Mongolia, Siberia, Russia, Poland, Germany ngadto sa Hoek van Holland sa Netherlands. Sa akong hunahuna kana nga ruta gitawag nga Siberia Express.
Nindot nga anekdota sa sinugdanan
Apan matod pa nako ang pinuy-anan kay sa NL Krimpen (IJssel o Lek)
Kanta ni Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong
Nakadungog usab sa kalainan sa Zwaluwe.
Gusto ba nimo moadto sa taas o ubos nga Zwaluwe
Disyembre 2019 Nagbiyahe ako sakay sa tren gikan sa Chuphon South Thailand hangtod sa utlanan sa laos. Sa bus agi sa Laos hangtod sa Vietnam, gikan sa sentral Vietnam hangtod sa Hanoi pinaagi sa tren. Gikan sa Hanoi sakay sa tren paingon sa Nanning – Kunming ug Urumqi sa China, ug gikan sa Urumqi paingon sa Almati Kazaksthan ug sa Moscow. Ikasubo nga wala ako makakuha og visa alang sa Belarus, mao nga ako misakay sa eroplano sa Brussels. Naa sa dalan sa sobra sa 2 ka bulan, bahin tungod sa paghulat alang sa usa ka transit visa alang sa Russia. Nindot nga biyahe.
oo nga ganda ng tren..
Gikan sa Pizza hangtod sa Bradwurst kauban ang asawa ug mga anak
Ang tren sa pagkatulog sa awto sa Livorno-Hamburg
Human sa pipila ka oras sa pagmaneho gikan sa Roma, ang sakyanan sa tren sa Livorno ug sa Drenthe alang sa pipila ka semana nga bakasyon ug North Holland alang sa usa ka pamilya nga pagbisita.
Mibiya kami mga udto ug pagkahuman nahusay ug gipili sa tanan ang ilang lugar sa among pribado nga payag, nalingaw sa matahum nga talan-awon ug daghang mga tunnel sa baybayon, dayon nag-inom sa karwahe sa bar balik sa kabin, nagbasa ug nagdula usa ka dula. .
Sa Verona, ang mga karwahe nga adunay mga sakyanan gisumpay pag-usab ug daghang mga tawo ang miapil sa tren.
Mahimong mangutana ang mga hostes kung gusto ba namon nga gamiton ang bagon sa restawran ug posible kung unsang orasa ... (mahimo nila kini magplano gamay tungod kay adunay pipila nga mga tawo sa ingon nga tren).
Siya usab mihangyo o misugyot nga kami mag-andam sa among kabin alang sa kagabhion sa kasamtangan, mao nga kami naghunahuna niini sa makadiyot, ug mao nga kami adunay usa ka nindot nga ulahi nga panihapon ug dayon midiretso sa pagkatulog, mao nga kami mikuha sa katapusang shift ug gitugotan. aron makasakay human sa katapusang mga karwahe ug mga pasahero nga misakay sa Bolzano.sa lamesa, makatarunganon kaayo nga mga presyo ug nindot nga pagkaon,
Nicely set with white cotton nga mga mantel, wala sila nagdugay kay ang mga bata, gagmay pa niadtong panahona, naay plato nga spaghetti syempre nangayo ug bandera sa banzai, kami nga asawa sweet ug lain akong gikuha sa akong hunahuna. usa ka butang sa scalopine nga adunay kilid nga pinggan.
Sa laktud, usa ka mini nga luxury orient express nga kasinatian... sa dihang nagdrayb kami sa kabukiran ngadto sa Austria atol sa panihapon nga adunay nindot nga talan-awon, kini dali nga nagsugod sa pagngitngit ug sa pagbalik sa cabin among nakit-an ang among nindot nga hinimo nga mga higdaanan, hapsay nga mga panapton nga panapton, usa ka tinuod nga unlan ug usa ka mapa.aron pun-an ang imong gusto sa pamahaw (pagpili sa lain-laing mga mainit nga ilimnon), usa ka fixed nga pamahaw ug tik-i lang kung asa ka mokanaog, ang pamahaw ihain tunga sa oras sa dili pa ang oras sa pag-abot (alang sa mga nakakuha na sa sentral nga Alemanya).
Nagpadayon kami hangtod sa Hamburg, mao nga pagkahuman sa pagmata ug pagpahayahay kami gisilbihan sa usa ka lugar nga duol sa Hannover.Mga usa ug tunga sa oras ang milabay kami nagmaneho padulong sa pantalan nga lungsod sa Hamburg.
Shapo' sa Autozug der Bahn!
Makauulaw lang nga wala na ang mga serbisyo tungod kay sa mga 400 euro nga adunay 5 ka tawo lakip ang pamahaw, gasolina ug accommodation sa hotel ug makatipig daghang kasamok gikan sa likod nga lingkuranan, kini usa ka nindot nga kapilian nga nagamit namon sa pipila ka mga higayon. (karon ang Austrian railway na lang ang nagdagan apan ang tanan nagdagan pinaagi sa Vienna ug kana dili kaayo kombenyente sa gilay-on, oras ug salapi)
Unya nanggawas mi paglabay sa usa ka oras ug tunga nga may dala nga bag sa hinapos sa semana apan wala ang tigre nga dulaan nga tigre sa kamanghoran (nagpabilin siya sa taas nga higdaanan), human sa kinse minutos naa na koy sakyanan ug gikuha ang akong asawa ug mga anak nga naghulat sa adlaw.…
Nagsugod na ang bakasyon! dili, usa na ka adlaw ang milabay!
Salamat sa usa ka katingad-an nga pagpahayahay nga pagbiyahe nga dili kaayo daghang salapi (tungod kay adunay 5 kanamo ug nagbayad ka matag kabin, nga makakatulog hangtod sa 6 ka tawo ... kanunay nga makalingaw alang sa mga bata sa taas nga higdaanan sa taas nga andana.
Apan kini mas lami! China ania ko!
Mao nga sa daghang mga tuig ang milabay ang akong anak nga babaye nagtuon sa China sa unibersidad sa usa ka lungsod sa tungatunga tali sa Beijing ug sa pagbisita sa anak nga babaye!
Ang mga kahikayan dili kaayo daotan, ang mga visa alang sa China ug Russia dili kaayo komplikado, sa Belarus ang tren dili gani mohunong ug moagi lamang (labing menos sa panahon)
Misakay ko sa Berlin paingon sa Moscow, human sa paghunong sa Warsaw... Nagpabilin ko sa kapital sa Russia sulod sa pipila ka adlaw ug mitan-aw sa palibot ug gikuha ang gi-order nga mga tiket sa tren, tungod kay dili ko gusto nga molingkod sa tren sulod sa mga adlaw. sa katapusan ug busa nakahigayon sa pagtan-aw sa usa ka butang. 2 ka gabii sa Yekaterinburg ug mihunong sa Lake Aral (katingad-an, kadtong mga sooty nga mga sakayan sa yuta tungod sa nag-atras nga lanaw (sa tinuud nga dagat))
dayon mibalhin sa Mongolia o Beijing Express, nagpabilin sa Mongolia sulod sa 3 ka adlaw ug dayon ang kataposang gamay sa Beijing.
Ang akong minahal nga anak nga babaye naghulat kanako didto ug kami nagpabilin didto sulod sa 3 ka adlaw. Maayo na lang, sa kasamtangan siya makahimo og maayo sa mga termino sa pinulongan, mikaon sa labing katingad-an nga mga delicacy ... sa labing dili kombenyente nga mga dapit (alang kanamo halos ordinaryong mga taga-Kasadpan) and of course a trip to the wall and the forbidden city then sakay sa FLIRS train padung sa iya city for 3 hours and we spent a week there together after school...
sa dihang ang tanan nahuman na sa usa ka domestic flight nga 3 minutos paingon sa Beijing ug pinaagi sa intermediate landing ug pagbalhin sa Hainan (kanunay nga magkuha ug maleta ug mo-check in pag-usab nianang panahona) balik ug paingon sa Haring!
Sa laktod nga Nice Nice Nice
Dili lamang sa tren, apan usab kung asa ka mosakay ug mogawas alang sa mga nakasinati niini ug nahibal-an kung giunsa kini makita!
Ang katahum sa pagbiyahe dili pag-abot sa imong padulngan, apan pagtagamtam sa dalan didto!
Regards,
Erik
Naguba ang imong keyboard, ang H ug E dili molihok.
Ug dili usab ang apostrophe.
DILI kadto Capelle ad IJssel ug Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel ug Krimpen a/d Lek> Kining duha ka lungsod naglungtad.
Nindot nga buhaton kung adunay ka oras ug kuwarta labing menos, apan parehas ang alang sa usa ka cruise sa kini nga mga lahi sa mga distansya, pananglitan, nga labi ka maluho.
Nindot nga istorya, Gringo, nga gihatagan nimo ako daghang kalipayan ingon usa ka mahiligon sa tren.
Akong nakit-an ang imong komento nga medyo hilarious: "Siyempre ang gilay-on mas mubo kaysa sa Portugal.", kung imong hunahunaon nga kini usa ka panaw nga 14.000 km kung diin nagbiyahe ka gamay nga wala’y 1.300 km.