Dos-tersiya sa tanan nga mga pasahero sa Schiphol adunay usa ka kalingawan nga motibo sa paglupad. Naglupad sila aron magbakasyon, bisitahan ang pamilya ug mga higala. Kini nga ratio magamit sa duha nga direkta nga mga flight ug pagbalhin nga mga flight, ug magamit usab sa dagko ug gagmay nga mga destinasyon.
Ang panukiduki nga gihimo sa research bureau SEO para sa travel umbrella organization ANVR nagpakita nga ang klasiko nga pigeonhole nga panghunahuna sa Schiphol nahuman na. Ang mga segment kusganon nga nalambigit ug nagsalig sa usag usa, nga nagpasabut nga ang tugpahanan nakabenepisyo gikan sa pagkalainlain sa mga termino sa mga eroplano ug mga tipo sa mga pasahero.
Ang mga kompanya sa network, nga gituyo aron mapadayon ang intercontinental network labi na, nagsalig sa mga pasahero sa pagbalhin. Ug - sukwahi sa kanunay nga gihunahuna - ang kadaghanan sa mga pagbalhin nga mga pasahero (63%) nagbiyahe nga adunay motibo sa kalingawan.
Ang negosyo ug kalingawan dili mahimo kung wala ang usag usa, apan sa tinuud nagpalig-on sa usag usa. Kung ang negosyo ang responsable sa pagpalapad sa network sa paglupad, ang kalingawan ang responsable sa pagdugang sa frequency sa paglupad sa mga destinasyon. Gipakita sa panukiduki nga ang pagtutok lamang sa pagpalambo sa mga destinasyon sa negosyo kay one-sided ra kaayo ug dili makabenepisyo sa kauswagan.
Kadaghanan sa pagbiyahe alang sa dili negosyo nga katuyoan
Ang halapad nga network sa Schiphol adunay dako nga importansya sa ekonomiya, apan karon limitado sa pagtubo. Busa importante nga mahibal-an kung unsang mga pagpili ang buhaton.
Ang survey sa SEO, nga gihimo sa unang mga bulan sa 2019, nagpakita nga 2/3 sa mga pasahero ang nagbiyahe alang sa dili negosyo nga katuyoan. Kini nga bahin mitubo pa gikan sa 2000 hangtod karon gikan sa 60% hangtod sa 67%. Kini mao ang 65% alang sa network nga mga kompanya ug 75% alang sa point-to-point nga mga kompanya. Labing menos 63% sa mga pasahero sa pagbalhin, labi na nga may kalabotan sa pagpadayon sa intercontinental nga destinasyon nga network, nagbiyahe nga adunay motibo sa kalingawan. Kini bisan ang 70% sa mga pasahero sa network nga mibiya sa Schiphol.
Sa tanan nga komersyal nga mga biyahe sa pasahero gikan sa Schiphol, 83% ang molupad sa usa ka gitawag nga destinasyon sa mainport. Dos-tersiya niini nga mga pasahero nagbiyahe nga adunay motibo sa kalingawan. Mao nga kini nga daghang gidaghanon sa mga magpapanaw nga kalingawan nga makahimo sa usa ka taas nga frequency sa paglupad sa mga destinasyon.
Sa tinuud, 20% pa ang molupad sa mga destinasyon nga dili mainport nga adunay motibo sa negosyo. Bisan pa, kini nga gibahin nga panghunahuna wala na niining panahona; Ang mga magpapanaw ug mga ayroplano nag-atubang sa usa ka hybrid nga sektor ug ang pagkalambigit kay kinaiyanhon niini.
Ang kalingawan makaamot sa kauswagan
Uban sa 375.000 nga mga flight, ang mga kompanya sa network sa Schiphol matag tuig nag-amot sa € 2,7 bilyon sa kauswagan sa Dutch. Ang 50% (€ 1,4 bilyon) niini tungod sa mga pasahero sa kalingawan.
- Ang point-to-point nga mga airline nag-amot ug € 110.000 bilyon sa kauswagan matag tuig nga adunay 1,7 nga mga flight. 73% (€ 1,3 bilyon) niini tungod sa mga pasahero sa kalingawan.
- Ang mga flight sa mainport nga mga destinasyon nag-amot ug € 3,6 bilyon matag tuig sa kauswagan. Ang 48% (€ 1,7 bilyon) niini tungod sa mga pasahero sa kalingawan.
- Ang mga flight sa dili mainport nga mga destinasyon nag-amot ug € 1,4 bilyon sa kauswagan matag tuig. Ang 80% (€ 1,1 bilyon) niini mahimong ipahinungod sa mga pasahero sa kalingawan.
Ang kalingawan ug negosyo nagpalig-on sa usag usa
Sa sosyal nga debate bahin sa pagpalapad sa Schiphol, ang importansya sa ekonomiya kanunay nga gipunting. Sumala sa kadaghanan, ang bisan unsang pagpalapad sa kapasidad sa Schiphol kinahanglan nga gamiton aron madugangan ang gidaghanon sa mga flight sa mga destinasyon sa negosyo.
Gikalkulo sa SEO ang mga epekto sa 2% nga tinuig nga pagtubo sa Schiphol; kasarangan nga pagtubo nga adunay kakulang sa kapasidad. Gikalkulo dayon nila ang lainlaing mga senaryo sa umaabot kung gigahin kini nga dugang nga kapasidad sa mga destinasyon nga adunay daghang trapiko sa negosyo.
Ang mga kalkulasyon sa SEO nagpakita nga ang usa ka bahin nga pagtutok sa pagpalambo sa mga destinasyon sa negosyo dili maayo nga kaayohan. Mopatim-aw nga ang pag-apod-apod sa dugang nga kapasidad nga proporsyonal sa tanan nga mga destinasyon nagpatunghag dugang nga kauswagan, tungod kay daghang mga Dutch nga mga biyahero ang nakabenepisyo niini.