Upat ang patay sa pagbangga sa tren ug trak
Upat ka mga tawo ang namatay ug 4 ang naangol sa panagbangga sa usa ka trak ug sa tren sa Nakhon Ratchasima-Nong Khai kagahapon sa buntag.
Tungod sa kakusog sa pagbangga nadiskaril ang unang karwahe ug napikas kini sa duha. Ang tren ug trak mi- skid dayon sa gilay-on nga mga 100 metros sa wala pa mohunong.
Ang pagbangga nahitabo sa usa ka temporaryo nga lebel nga crossing nga gihimo sa mga residente, diin ang State Railway of Thailand (SRT) wala maghatag pagtugot. Ubay-ubay na nga mga aksidente ang nahitabo kaniadto sa crossing. [Nawala ang mga detalye]
Adunay 584 niini nga mga matang sa transisyon sa nasud. 775 pa ang naaprobahan na sa SRT; Sumala sa Ministro sa Transportasyon, sila adunay awtomatik nga mga babag ug mga signal sa pasidaan.
Ang aksidente nahitabo 20 minutos human ang tren mibiya sa Nakhon Ratchasima. Sa dihang mihinay ang tren samtang nagsingabot sa estasyon sa Samran (Khon Kaen), kalit nga mitungha ang trak. Ang drayber nihatag ug warning signal, apan wala kini panumbalinga sa drayber sa trak. Gipaspasan niya, apan dili igo aron malikayan ang pagbangga.
Ang mga pulis ug mga rescue worker nagdali sa lugar nga nahagsa. Giputol nila ang naguba nga tren, gihatagan og first aid ang mga biktima ug gikuha ang mga patay.
Ang upat nga namatay mao ang drayber sa tren, usa ka mekaniko ug duha ka pasahero. Naangol lamang ang drayber sa trak ug, sama sa ubang mga samaran, na-admit sa ospital. Ang nahabilin nga mga pasahero miabot sa ulahi pinaagi sa sakyanan [?] sa ilang destinasyon.
Ang aksidente nakabalda sa trapiko sa tren sa amihanan-sidlakang rota. Ang mensahe wala mag-ingon kung unsa kadugay kini sa dili pa libre ang track.
(Source: Bangkok Post, Oktubre 31, 2014)
Kini makalilisang. RIP.
Ang kinaiya sa Thai. Among gikuha ang pinakamubo nga ruta. Kami mosalom sa matag lungag.
Sama sa mga peligro nga U-turn dinhi sa nasud. Sa pikas bahin yano ra silang nagmaneho sa karaan nga direksyon tungod kay didto gyud ang dalan nga ilang agian. Wala’y aksyon ang mga pulis labi na sa yuta. Ug dayon makuha nimo kini nga mga matang sa mga pagbag-o, kasagaran dili maayo nga pagkatukod, bump bump, ang drayber wala mahibal-an kung asa moadto ug dili makabusina sa makaduha, ug ang pagbana-bana sa katulin dili para sa tanan.
Ang dili mabantayan nga mga transisyon kasagaran usa ka risgo nga hinungdan.
Ang Thailand dili lamang ang nasud diin kini nahitabo.
Ang mga aksidente nga adunay makamatay nga mga sangputanan kanunay usab nga mahitabo sa Netherlands.
Bag-o lang sa Winsum. Dili usab kini ang unang higayon.
Gi-report dinhi nga mahal kaayo ang pag-secure sa tanan nga wala mabantayan nga lebel sa pagtabok nga mga lokasyon.
Bisan pa, adunay daghang mga trabahante nga gusto nga adunay trabaho nga nagsiguro sa kini nga mga pagtabok sa riles.
Ang kaluwasan nag-una human sa tanan.
Bisan unsa ka makapasubo ang makamatay nga aksidente, ang hinungdan kanunay nga nahibal-an sa Netherlands ug Thailand.
Dili magtagad, busy sa telepono, etc.
Usa ka makalagot nga trabaho sa pag-ayo / paglimpyo sa mga butang alang sa mga trabahante
Siyempre, ang ingon nga mga aksidente sa tren sa kasubo nahitabo usab sa Netherlands ug bisan diin sa kalibutan, wala’y usa nga gusto nga ipanghimakak kana, apan ang daghang iligal nga gitukod nga mga pagtabok sa riles sa Thailand sa (lokal) nga mga residente lahi ra, ug ang usa dili dali. pangitaa sila sa Netherlands nga adunay susama nga kasiguruhan. .
Ang paglakaw o pagdrayb sa mga riles ug pagtukod og mga iligal nga lebel nga pagtabok, bisan sa mga haywey, hingpit nga ilegal sa Thailand. normal. Ang mga Thai klaro nga nagbutang sa pahayag: ang pinakamubo nga agianan tali sa 2 puntos usa ka tul-id nga linya sa praktis. Sa akong hunahuna usab kini usa ka kaulaw nga ang walay panalipod nga mga tawo sa tren nahimo na usab nga biktima.