Kinahanglan kini didto sa 2020: usa ka lantsa tali sa Hua Hin ug Pattaya nga adunay kapasidad nga tulo hangtod lima ka gatos nga mga pasahero ug 30 hangtod 60 nga mga awto o trak. Ang oras sa pagsaka unya 1,5 ka oras ra. Nagkinahanglan kini karon og lima ka oras sa dalan.
Usa ka consultancy company ang nagpahigayon karon og feasibility study alang niini, nga kinahanglang mahuman sa Disyembre. Ang proyekto, matod ni Suriya Kopatta, pinuno sa Naval Office 3 sa Prachuap Khiri Khan, makapauswag sa ekonomiya, makapauswag sa kompetisyon ug makapakunhod sa bug-at nga trapiko sa dalan.
Adunay usa sa atubangan sa lantsa transferium sa kinatibuk-an Ang yuta sa 30-rai kay dako, kini 37 km gikan sa siyudad sa Hua Hin.
Gawas sa serbisyo sa ferry, ang gobyerno adunay uban nga mga plano sa pagpauswag sa ekonomiya sa habagatan: usa ka lawom nga pantalan sa Prachuap Khiri Khan alang sa mga barkong kargamento gikan sa Myanmar. Dugang pa, duha ka haywey (Songkhla - Sadao ug Kathu - Patong), ang pagtukod sa mga berth alang sa mga cruise ship sa Krabi ug Koh Samui, usa ka ikaduha nga lawom nga pantalan sa Songkhla ug usa ka pantalan sa Satun (ang Pak Bara nga pantalan).
Ang tugpahanan sa Phuket gipalapdan, nga kinahanglan mahuman karong tuiga. Human niana, ang mga tugpahanan sa Nakhon Si Thammarat ug Hat Yai paga-tackle. Dugang pa, adunay mga plano nga magtukod og double track nga mga linya gikan sa Prachuap Khiri Khan ngadto sa Chumphon, Chumphon ngadto sa Surat Thani, Surat Thani-Hat Yai ngadto sa Songkhla ug Thung Po (Surat Thani) ngadto sa Thanun (Phangnga).
Tinubdan: Bangkok Post
'Driving time' = oras sa pagbiyahe
Naghunahuna ko nga usa ka pantalan nahimo na sa Khao Takiab alang sa paspas nga sakayan padulong sa Pattaya?
Mao kana ang pantalan sa pangisda sa Ton. Kaniadto halos imposible ang pag-navigate sa low tide. Karon nga adunay usa ka pantalan ug bungbong kinahanglan nga masulbad ang mga problema.
Bisan pa, dili gyud kini dako o lawom alang sa dagkong mga barko.
Busa kana nga lantsa kinahanglan nga molawig labaw pa sa 60 km / h?
Ug kana nga adunay 30-60 nga mga awto / trak nga sakay?
Wala pa ko makakita niana.
Dili ko eksperto, apan dili ba mas maayo nga maghimo usa ka matang sa (partly floating?) closing dike aron dungan nga masulbad ang problema sa pagtaas sa tubig gikan sa gulf hangtod sa Bangkok? Ang mga plano sa pagdumala sa tubig sagad maghisgot bahin sa pagtukod ug usa ka kilometro nga gitas-on nga dam sa gulpo aron makontrol ang tubig (ug ang lebel sa asin-presko).
Kaniadto adunay usa ka sakayan nga naghimo sa pagtabok. Ang proyekto dali nga nahunong.
Ang oras sa pagbiyahe 1.30 ka oras ug ang oras sa pagmaneho gibanabana nga 20 min. 55555
Kini nga linya kabahin sa usa ka medyo mas dako nga network sa catamaran flying boats. Nagtuo ko nga naglaum sila nga mabuak bisan ang 3,3 milyon nga mga pasahero matag tuig. Ang kaniadto, mas gamay nga proyekto wala gyud mawala sa yuta tungod sa kakuwang sa mga pasahero.
Ang nagbalikbalik nga mga mensahe bahin sa kini nga proyekto nawala sa parehas nga folder kauban nako ingon mga mensahe bahin sa mga baterya alang sa mga telepono nga gi-charge sulod sa lima ka minuto ug moabut sa merkado sa sunod tuig.
Sa akong hunahuna nabasa nako ang bahin sa kini nga proyekto nga mahal ang presyo sa usa ka tiket sa pagbalhin.
Wala sila maningil kada sakyanan, pero kada biyahero. Kon, pananglitan, adunay 4 ka tawo, ang presyo kay x4.
Ug unya adunay posible nga "duha ka presyo sa presyo" nga sistema, ie puno nga kolon alang sa farang, katunga alang sa mga Thai.