Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Chris: Alang sa usa ka normal nga komportable nga balay, kinahanglan ka magdahum nga magbayad 13.000 hangtod 16.000 Baht matag metro kwadrado. (tanan, mga drowing,
- Herman: Bisan kon ang pagkasunog sa Thailand kontrolahon, dili kini makasulbad sa problema basta ang mga silingang nasud dili motuman.
- Herman: William -Korat, ang Chiang Mai siguradong wala sa top 3 sa kalibutan, nga kanunay giingon dinhi, apan ang Chiang Mai
- willem: dear gringo, klaro kaayo nga istorya, daghan kog naila niini, nga ang mga babaye angay respetuhon, dili tanang farang
- Yan: Halos usa ka bulan ang milabay nga walay Thailand nga nagtawag sa iyang kaugalingon nga "HUB" alang sa pipila ka..."HUB" alang sa medikal
- Carla: Adto sa mga isla, dugay na namo kining gibuhat. Sugyot: Kung gusto nimo ang kalinaw ug kahilum ug usa ka talagsaon nga relaks nga atmospera, adto sa Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, para sa ALOHA kinahanglan ka moadto sa Hawaii. Gipaila na nila karon ang tanan nga uban pang mga minubo sa mga eskuylahan. Sa Th
- Cuylits Jan: Sorry, akong nakit-an ang pagkaon sa Thailand nga boring pagkahuman sa 3 ka semana ug kanunay nga parehas ang lami. Ang epektibo nga pagkaon sa kadalanan mas maayo kaysa kadaghanan sa mga restawran
- Rob V.: Aw, dili kaayo daotan, di ba? Kanunay nimong makita ang bandera sa balangaw nga nagpakita niana nga sekswalidad, gender ug oryentasyon
- Hans: Nagtukod mi og bungalow nga 20m140 2km gikan sa Kantharalak (Sisaket). Gisugdan namo kini sa 2016 ug andam na kini sa 2020. Si Omd
- Matthias: Aw René, uyon ko nimo 100% niini. Bisan asa ka moadto, o sa matag media sa internet, kini gipunting sa among mga tutunlan
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ kasal…. man oh man... nag karaan na ko... Naa koy mga binuang nga abbreviation d
- Sieb: Kumusta, makakuha ka ug lainlain nga mga modelo o klase sa mga balay, daghang kapilian
- Guy: i-download ang widget sa "weather forecaster" 2024. Didto makit-an nimo ang labing bag-o nga mapuslanon nga kasayuran matag adlaw, lakip ang kalidad sa hangin
- Guy: Ang pagtukod og balay dinhi klaro nga mas ubos ang gasto kaysa sa Netherlands o Belgium. Pila ang gasto sa usa ka balay depende sa gidak-on niini
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » Gipanghimakak sa Topman THAI Airways ang mga pahayag bahin sa posibleng pagkabangkaruta
Gipanghimakak sa Topman THAI Airways ang mga pahayag bahin sa posibleng pagkabangkaruta
Gi-post sa Balita gikan sa Thailand, Mga tiket sa eroplano
Tags: Pagkabangkaruta, Thai Airways International
Ang Presidente sa THAI nga si Sumeth nag-ingon nga wala siya makasabut sa dihang gisultihan niya ang mga kawani sa usa ka internal nga memo sayo ning semanaha nga kinahanglan silang moapil sa usa ka programa sa pag-usab tungod kay kung dili ang eroplano nameligro nga mabangkarota.
Sumala sa Bangkok Post, gipahibalo ni Sumeth Damrongchaitham ang mga kawani nga ang THAI anaa sa usa ka seryoso nga krisis ug wala nay daghang oras aron maluwas ang kompanya.
Karon ang nasyonal nga eroplano sa Thailand nanghimakak nga hapit na ang pagkabangkaruta. Matod ni Sumeth, gi-hype na sa media ang maong butang ug karong semanaha gipahibawo lang ang mga kawani bahin sa plano sa pagdaginot.
Ang eroplano nag-antus sa pagkawala sa 190 milyon nga euro sa unang katunga sa tuig ug nanlimbasug usab sa taas nga utang. Aron mabag-o ang dagan, lakip sa uban pang mga butang, ang sweldo sa mga kawani ug pagdumala kinahanglan nga pakunhuran, apan wala’y daghang suporta alang sa kini nga lakang sa mga kawani.
Tinubdan: Bangkok Post
Gidahom nga usa ka pagdumili ang mosunod.
Ambot kon duna bay mowarawara sa maong internal nga memo.
Bisan pa, kung ang gisulti bahin sa pagkabangkarota, o ang pagdumili niini, na-leak na sa mga kompanya sa pagbiyahe, mahimo’g kini nahimo nga usa ka panagna.
Ang tanan nga mga airline adunay parehas nga problema. Tungod sa kompetisyon, sila naglupad nga barato kaayo. Brussels-Bangkok round trip 575 euros kung mag-order ka pipila ka semana nga abante. Lakip ang 6
pagkaon + tanan nga ilimnon ug kalingawan. Dili kini molungtad, apan basta tabangan sa estado, makalupad pa kita sa barato kaayo nga presyo.
Kana nga barato siyempre paryente. Ang mga agianan sa Thai sa tinuud kanunay nga usa sa labing mahal nga mga eroplano.
Katingad-an nga ang labing barato nga mga eroplano sama sa Ryan Air naghimo og daghang kita.
Kung imong usbon ang mga presyo, ang mga tawo molupad gamay, aron dili kana mabag-o. Sa akong hunahuna labi pa nga ang mga tambok nga kaldero sobra ra ang nahimo, sama sa nahitabo ni Sabena.
Kini nga pahayag nakapabalaka sa daghang mga tawo kung buhaton ba nila o dili.
Kung ang mga pasahero adunay access sa tinuig nga mga account sa mga kompanya, dili daghan ang ma-book.
Dili mahugno ang Thai kay dili gyud tugotan sa gobyerno.
Apan tingali ug hinaot nga maklaro na nga ang sistema sa walay pulos nga mga trabaho wala na niining panahona.
Ang gobyerno ug mga kompanya nga gipanag-iya sa estado ang responsable sa tinago nga kawalay trabaho, apan nahadlok ako nga usa ka labi pa nga proteksyonista nga palisiya sa pag-import ang moabut.
Ang kasabutan sa pamatigayon sa kalibutan bahin sa pag-import gilikayan sa lainlaing mga paagi ug nakaikyas ra sila tungod kay ang mga gobyerno sa langyaw ug Dutch wala’y pagtagad.
Maayo kung ang mga estudyante sa mga pagtuon alang sa mga kompanya sa Dutch sa Thailand mahimo nga mapa kini.
Nasaypan man o wala si Presidente Sumeth, daghang mga pasahero nga nagplano nga molupad uban sa Thai Airways sa umaabot dili na igsapayan.
Kung ang usa ka presidente nagsulti sa publiko bahin sa daghang mga problema nga naa sa iyang eroplano, sa samang higayon iyang gipahunahuna ang umaabot nga mga pasahero bahin sa pag-book.
Daghan, aron malikayan ang risgo, maghunahuna nga kung asa adunay aso kinahanglan adunay sunog, aron sila mokalagiw human sa ubang mga kompanya.
Sa kinatibuk-an, sa akong opinyon, ang mga pamahayag ni Sumeth dili usa ka maalamon nga paagi sa pagsulay sa pagwagtang niining dako nga bukid sa utang.
"Aron mabag-o ang dagan, ang sweldo sa mga kawani ug pagdumala kinahanglan nga mapakunhod, apan wala’y daghang suporta alang sa kini nga lakang sa mga kawani."
Kana ang balit-ad nga kalibutan. Kuhaa ang mga tawo ug pasudla sila sa ubang trabaho tungod kay adunay daghang trabaho.
Ang Channel 3 mas simple nianang bahina. Gilabay niya ang kapin sa 2 ka tawo sa 300 ka hugna. Mahimong gusto sa katilingban, apan ang bahin sa kawani nagpakita nga wala silay dugang nga kantidad, kung dili, dili kini makaabut.
Hangtud nga ang estado molihok. Atong tan-awon ang mga numero, ang tanan nga mga pagkawala, ang dako nga panon sa mga sakayan sa tanan nga mga matang sa lain-laing mga eroplano, ang mahal nga pagdumala uban sa tanan nga mga matang sa mga benepisyo. Nagasto kana. Ug unya adunay usa usab ka gentleman nga nagpuyo sa Germany nga usahay molupad uban sa Thai Air ug unya ang ubang mga pasahero makahimo og lawak. Sa sayong bahin niining bulana, ang eroplano nga gisakyan ni Mr. mihimo og nindot nga detour, milupad kini paingon sa Thai airspace diretso sa Bangkok, apan kalit nga miadto sa amihanan (Chiang Mai / Rai) ug dayon mipaingon sa Bangkok pag-usab. Usa ka nindot nga panorama flight tingali? Dugang serbisyo para sa mga pasahero nga sakay!
Dear Rob, Niadtong Septembre 2004 ang akong partner ug ako milupad paingon sa Bangkok uban sa China Airlines, ang nasudnong airline sa Taiwan, sa dihang gisultihan mi atol sa check-in sa Schiphol nga adunay stopover sa Athens. Ang Summer Paralympics bag-o lang natapos didto ug ang unang babaye sa Taiwan, nga nag-wheelchair mismo, mopauli gikan didto sa Taipei. Naatol nga naka-book kami sa klase sa negosyo ug wala pa kami madaot sa usa ka paglupad. Sa Athens kinahanglan kaming manaog sa usa ka oras ug ang tanan nga mga pasahero nakadawat mga voucher aron igasto sa airport didto. Sa Bangkok kami adunay reserbasyon alang sa usa ka abang nga awto ug usa ka empleyado sa China Airl. mikontak kanamo pinaagi sa telepono, wala kami cellphone niadtong higayona, aron ipahibalo sa kompaniya nga kuhaon namo ang among sakyanan sa dili madugay. Maayo kaayo nga serbisyo ug sa usa ka bulan nga holiday, kadtong pipila ka oras wala’y hinungdan kanamo. Busa dili lang ang Thai Airways ang naghimog mga eksepsiyon para sa mga dignitaryo. Pinaagi sa dalan, sa makausa naghulat ako sa kabin sa dugay nga panahon sa Bangkok, naatol usab nga klase sa negosyo, kung labing menos 10 ka mga tawo, medyo tipsy ug medyo saba, ang nagpuyo sa klase sa negosyo. Maskulado nga mga lalaki, morag mga rugby player apan naa sa gawas sa baybayon nga mga personahe gikan sa nalangan nga flight. Sa wala pa sila makalingkod sa ilang mga lingkuranan, ang eroplano nagsugod sa pag-taxi. Sa dihang gikuha na, kadaghanan kanila adunay laing beer sa wala pa mahulog sa lawom nga pagkatulog ug nakamata lamang sa pag-landing sa Schiphol. Mahitungod sa Thai Airways, naghunahuna ko kung asa ang pinakadako nga kalisud sa panalapi. Nabalaka ba kana sa mga internasyonal nga pagbiyahe o kini ba ang mga domestic nga pagbiyahe nga hinungdan sa pagkawala. Kinahanglang ayohon gihapon. Wala ko kahibalo kung unsa ang kinitaan sa mga kawani, apan akong mahunahuna nga wala sila maglipay sa us aka sweldo.
Gisultihan ko nga kung ang usa ka taas nga ranggo nga tawo nga nagpuyo sa Germany molupad uban sa Thai, ang tanan nga 1st class nga mga tawo isalikway tungod sa pribasiya niining (mga) importanteng pasahero. Kana mogasto og gamay.
Mahimong tinuod kana Rob, apan dili kini mahitabo kanunay ug siyempre dili ang hinungdan sa dakong kapildihan nga giantos niini nga airline. Dili usab mahibal-an kung pila ang una nga klase nga mga lingkoranan ang naa sa usa ka klase nga eroplano ug kasagaran dili silang tanan ma-okupar. Walay unang klase sa mga eroplano sa China Airlines nga akong gisakyan sa business class. Ang mga lingkoranan sa negosyo anaa sa gitawag nga 'lower' ug 'upper' deck.
Dili, siyempre kana nga kustomer dili hinungdanon nga responsable sa mga pagkawala, apan kini siguradong dili maayo alang sa imahe. Idugang sa kana ang mga gasto nga moadto sa mga pribilehiyo sa, ug uban pa, sa pagdumala (ug sa ilang mga paryente). Pipila ka mga butang ang naghimo sa mantalaan:
"Ang pagpangayo og pasaylo nga gitanyag sa Thai Airways International president Sumeth Damrongchaitham, alang sa kinaiya sa duha ka mga piloto sa THAI, nga nagdumili sa pag-take off gawas kung duha sa mga first-class nga mga pasahero sa airline ang gipalayas gikan sa ilang mga lingkuranan alang sa mga off-duty nga mga piloto sa kompanya, dili igo. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Kaniadtong Oktubre 12, daghan, kung dili tanan, ang gi-book nga mga tiket gikanselar sa paglupad sa Munich - Bangkok. Rode; usa ka taas nga Thai nga ginoo nga nagpuyo sa Bavaria ug ang iyang mga empleyado kinahanglan nga molupad balik sa Bangkok tungod sa usa ka nasudnon nga holiday.
Hunahunaa sa makadiyot; Sumala sa lehislasyon sa Europe, ang 300 nga gikansela nga mga pasahero (dili lamang Una, apan usab ang Negosyo ug Ekonomiya) adunay katungod sa € 600 nga bayad (dugang mga gasto alang sa lain nga paglupad o pag-refund sa tiket, busa ang tinuud nga gasto labi ka taas!). Kana € 180.000 na.
Tingali ang mga pasahero sa Thai dili mangahas sa pag-angkon, apan ang mga pasahero sa Europa nagbuhat ug kinahanglan usab nimo nga atubangon ang kadaot sa reputasyon. Tungod kay ang ingon nga "mga komedya" makapugong kanimo sa paglupad uban sa THAI pag-usab. Ug siyempre kini mahimo nga masulbad sa lahi nga paagi. Tungod kay sa Suvarnabhumi adunay igo nga mga eroplano nga nakahunong, lakip ang daghang mga 747.
Bisan pa, gisulti kini sa ginoo gikan sa Bavaria, mao nga gibuhat kini sa THAI nga wala’y dugang nga pagsaway o paghunahuna. Ang kamatuoran nga ang katilingban unya napuno sa usa ka mahal nga butang ingon og dili makahasol ni bisan kinsa. Ug hunahunaon nga ang ginoo mismo naggamit usab usa ka Boeing 737 sa Thai Air Force, nga adunay lugar usab alang sa mga 30 ka lalaki.
Nakaila ko sa Thai Airways sa hapit 25 ka tuig. Sa diha nga sila milupad pa ngadto sa Amsterdam ako sa kasagaran mouban niini nga airline ug sa kanunay makapahimuot, apan usab katingala. Ang wala damha nga mga paghunong sa Zurich, Frankfurt, Copenhagen usa ka regular nga panghitabo ug bisan kausa sa Mumbai India, gikan diin ang eroplano mibiya sa Amsterdam nga adunay 24 ka tripulante ug 17 ra ka pasahero sa usa ka Boeing 747.
Gikan sa tanan nakuha nako ang impresyon nga ang pagdumala sa Thai Airways wala’y panan-aw ug gibuhat ra kung unsa ang nahimo niini. Ang bisan unsang kakulian masakop sa gobyerno.
Kini ang akong impresyon:
Hangtud nga wala’y laing nasyonal nga airline sa Thai, ang Thai Airways dili mabangkarota.
Ngano man? Tungod kay ang maong tawo sa Germany gusto nga makabalik sa nasudnong eroplano kung ang iyang kaugalingon nga duha ka 737 dili magamit.
Ang iyang mga membro sa pamilya nalingaw usab sa susamang pinalabi nga pagtagad sa Thai Airways.
Dili kini ang kaso sa usa ka langyaw nga kompanya ug kana siyempre makalagot kaayo.
Tungod kay balaod man ang iyang kabubut-on sa Thailand, kinahanglan na lang siyang motingog aron mabalhin sa iyang bag-ong lap dog nga si Cha-cha ang gikinahanglang kuwarta.
Kung gusto nimo nga molupad gamit ang Thai Airways, busa maalamon nga tagdon ang (seryoso) nga mga paglangan ug/o mandatory nga rebooking, tungod kay siya ug/o ang iyang pamilya ug entourage gustong mouban.
Ang maong impresyon bug-os nga sayop.
Ang Thai airways siyempre nabangkarota sa pinansyal sa daghang tuig. Ang gobyerno sa Thailand, nga adunay 70% sa mga bahin, nakakuha matag tuig, gusto nga makit-an ang gamay nga kapildihan matag tuig, kanunay nga nagtudlo usa ka bag-ong CEO nga nagbutang sa mga butang sa kahusay ug nagsaad nga ibutang ang mga butang nga husto, apan wala’y ingon nga nagtrabaho hangtod karon.
Ang mga problema sa panalapi sa Thai mao ang resulta sa daghang mga desisyon sa lebel sa pagdumala, ang uban niini mas sayon nga balihon (o sulbad) kay sa uban.
Dugang pa, adunay emosyon sa usa ka nasyonal nga eroplano kumpara sa usa ka kompanya nga kinahanglan nga maghimo usa ka gamay nga kapildihan kutob sa mahimo ug kinahanglan molihok nga hapsay. Kana wala kaayoy kalabotan sa mga flight sa usa ka kustomer sa Germany. Wala siyay tulubagon sa dakong kapildihan ug ang Thai dili mouswag sa pinansyal kon siya kanunay nga magpabilin sa Bangkok o gani mobayad sa tanang lingkoranan sa business class. Ang binuang lang ug ang ingon nga mga argumento nagsulti labi pa bahin sa (pagkawalay alamag sa) magsusulat kaysa bahin sa kaso.