Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Jack S: Morag adunay mga nagkasumpaki nga partido sa gobyerno nga ganahan nga mosupak sa ilang kaugalingon. Gamay ra ang mga turista, k
- Pieter: Espesyal gihapon, paggasto ug labing menos 3000 euros alang sa usa ka holiday sa Thailand. Apan unya huypon ang whistle kung mahimo
- Rob V.: Sa "perpekto" nga hulagway ang mga tawo mahimong binary, apan sa praktis sa kalibutan sa tawo (ug uban pang mga mananap
- Kees: Adunay ba gyud usa ka gamay nga turista kung ang dugang nga buhis nga 300 baht ipahamtang?
- Jos: Mahimo usab nga maayo nga hisgutan dinhi nga adunay pipila ka mga kalainan kung bahin sa pagdala sa bagahe uban kanimo. Kakabalik nga lang namin e
- Chris: Sa Netherlands, ang buhis sa turista gipahamtang usab sa lebel sa munisipyo, apan dili kanunay: usa ka x nga kantidad matag gabii nga pagpabilin. Alang sa ho
- RonnyLatYa: Sa nasud, oo. Kung pasudlon ka ba nila sa Thailand nga adunay usa ka expired nga pasaporte usa pa ka pangutana ... Direkta v
- René: Tinuod kana, apan sa paglarga dili ka makalayo kung ang imong pass balido nga wala’y 6 ka bulan. Kaugalingong kasinatian sa pass sa akong anak. unya j
- René: Moderator: Palihug ipadayon ang diskusyon sa Thailand.
- Henk: Naa ko sa Koh Si Chang kaniadtong Enero ug ang baybayon giayo. At least naglaum ko, ang kasinatian sa baybayon usa ka butang nga akong nagustuhan
- Dominique: Kanunay kong matingala kung ang usa ka hilisgutan nagsugod nga bahin sa salapi, ug daghang mga magbabasa ang nabuang. Naghunahuna ba ang mga tawo nga si T
- Kris: Sakto nga komento Cornelis. Sa grabe nga mga kaso, mahimo ka nga makasulod sa nasud gamit ang imong Dutch ID card. Mga internasyonal nga pasaporte d
- Paul himaya: Kasagaran mag-book og 2 hangtod 2.1/2 ka bulan. VTV, apan pangitaa ang usa ka barato nga direktang paglupad o usa ka higayon nga pagbalhin nga dili kaayo dugay nga paghulat
- Klaas: Sila adunay usa ka panan-awon: Pun-a ang ilang kaugalingong mga bulsa, sa labing madali nga panahon.
- THNL: hingpit nga husto, lagmit balido sulod sa 6 ka bulan. Pagbalik nako sa Netherlands, giingnan ko sa opisyal sa imigrasyon
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » Gusto sa Thailand nga makunhuran ang gidaghanon sa mga kaswalti sa kadalanan sa sunod nga tulo ka tuig
Gusto sa Thailand nga makunhuran ang gidaghanon sa mga kaswalti sa kadalanan sa sunod nga tulo ka tuig
Gi-post sa Balita gikan sa Thailand
Tags: Bay, Mga aksidente sa trapiko, Kaluwasan sa dalan
Sa regional conference sa World Health Organization (WHO) sa Phuket kagahapon, siyam ka mga nasud sa Asya, apil na ang Thailand, ang nipirma og pamahayag nga nagsaad nga pakunhuran ang gidaghanon sa nangamatay sa kadalanan sa mosunod nga tulo ka tuig.
Sa komperensya, ang Ministro sa Panglawas nga si Piyasakol nagpresentar sa Phuket isip usa ka pananglitan kung diin ang mga rate sa aksidente malampuson nga pagkunhod.
Ang probinsya kaniadto usa sa labing delikado sa Thailand, apan adunay usa ka hinungdanon nga pag-uswag. Sa 2014, 45 ka mga tawo matag 100.000 ang namatay sa trapiko, sa miaging tuig ang gidaghanon mikunhod ngadto sa 34. Kini nga pag-uswag tungod sa mas estrikto nga pagpatuman sa balaod, dugang nga pagbantay sa kapolisan, mas maayo nga pagkontrol sa hubog nga pagdrayb, pagpamuhunan sa teknolohiya ug pagpalambo sa imprastraktura.
Sa miaging tuig, 22.356 ka tawo ang namatay sa mga aksidente sa trapiko sa Thailand. Kana maoy 34,4 kada 100.000 ka molupyo. Tulo ka quarter sa mga biktima mga lalaki ug kadaghanan anaa sa taliwala sa 15 ug 26 anyos.
Tinubdan: Bangkok Post
Nakuryoso kaayo ko kung mosalir ba kana. Una masaligan naton nga mahibal-an ang gidaghanon sa mga makamatay nga biktima sa trapiko, ingnon ta, sa miaging 3 ka tuig. Kay kon dili lisod itandi. Ug sa akong hunahuna ang gidaghanon sa mga biktima dili 22.365. Apan labaw pa. Kung ang imong punto sa pagsugod (tuig sa pagkakalibrate) dili naayos, nan ang matag sunod nga tuig maghatag usa ka dili mapamatud-an nga sangputanan. Ang papel mapailubon.
Giapil ba nimo sa imong ihap kadtong, pananglitan, namatay gihapon tungod sa mga kadaot sulod sa 1 ka semana?
Sa Thailand, kadto lang namatay sa dalan ang giihap, dili kadtong namatay sa ambulansya o sa ospital. Busa, ang mga numero sa Thai nadugangan sa taliwala sa 50 ug 100 porsyento aron itandi kini sa ubang mga nasud nga nag-ihap usab sa pagkamatay hangtod sa 4 ka semana pagkahuman sa aksidente. Ang naa sa ibabaw nga numero nga 22.000 mao ang mga nangamatay sa dalan dugang 50 porsyento.
Mas maayo nga pagbansay-bansay sa drayber, pag-usab sa mentalidad sa mga drayber sa mga sakyanan, mas maayo nga pagsusi sa kapolisan. Ug labaw sa tanan, i-adjust ang polisiya sa mga silot. Ayaw i-surrender ang imong driver's license o sakyanan insurance. Pagkolekta lamang pag-usab kung nakuha na ang gikinahanglan nga mga dokumento. Ayaw pagsul-ob og helmet, ayaw pagbayad og kwarta sa tsa, apan paglakaw aron makakuha og helmet.
Ibalik ang sakyanan sulod sa 6 ka bulan kung nagdrayb ka ubos sa impluwensya sa alkohol. Ang sakyanan dili maayo, pasagdi kini nga mopahulay ug ipaayo una.
Human niini, adunay kahigayonan nga mokunhod ang gidaghanon sa nangamatay sa kadalanan matag tuig.
Halos maghunahuna ka nga nakig-away ka sa mga kalisud. Daghan pa kaayo ang sayop sa moral sa daghang mga tawo sa Thailand nga wala magtagad sa kaluwasan sa dalan. Gibuhat lang nila ang ilang gusto sa ilang kinabuhi ug kinabuhi sa uban. Mai pen arai nga nindot tan-awon sa ilang CV
Ang mga butang kinahanglan nga lahi ug mas maayo sa daghang mga lugar. Ang pagpadako, pagbansay, pagdumala sobra ra kaayo nga hisgutan. Apan ang pagbuhat sa bisan unsa dili usab usa ka kapilian, mao nga magpadayon kami sa pagbasa niini nga mga matang sa mga mensahe kanunay. Ugma mabalik na sa han-ay sa adlaw ug ang mga sobra na usab sa balita.
Laing rehiyonal nga komperensya nga adunay mga saad!
Ang bugtong paagi aron makunhuran kini mao ang dili pagtugot sa usa ka Thai nga magmaneho,
ilabina dili sa "holiday" nga mga adlaw.
Otsenta (80) porsyento sa tanang nangamatay sa dalan sa Thailand naglambigit sa duha ka ligid. Ang mga nangamatay sa dalan gikan sa mga four-wheelers sa Thailand ug Netherlands ikatandi.
Mapakunhod lamang ang ihap sa mga nangamatay kung molambo ang imprastraktura, sa ato pa, kung adunay hapit tanan nga pagbulag sa paspas ug hinay nga trapiko.
Ikasubo, kini dili lamang adunay kalabotan sa paspas ug hinay nga trapiko (two-wheelers vs four + wheelers), ang usa ka pampasaherong awto/pick-up dali ra nga makadrayb sa 30 km/hr sa highway, samtang kini nagmaneho sa usa ka highway nga kapin sa 100 km/hr. trak/bus na-overtake.
Sama sa gisulat ni Tino, 80% sa mga nangamatay nabalaka sa mga batan-on, kasagaran mga lalaki nga mga drayber ug mga pasahero sa mga moped. Bisan pa, ang pagkamatay sa trapiko nga naglambigit sa upat ka ligid dili ikatandi: 20% sa 22.000 = 4.000 nga pagkamatay sa Thailand kumpara sa 629 sa miaging tuig sa Netherlands. (https://www.swov.nl/feiten-cijfers/factsheet/verkeersdoden-nederland). Busa duna gyuy sayop sa batasan sa pagmaneho sa mga motorista.
Ang mga hinungdan sa grabe nga mga aksidente sa moped mao ang (daghang) pagpatulin, pag-inom sa alkohol ug pagmaneho sa pula nga suga. Dakong proporsiyon sa mga aksidente sa moped mahitabo sa mga sekondaryang dalan ug dili sa dagkong mga dalan. Halos wala’y lahi nga mga agianan sa kini nga klase sa dalan sa Netherlands.
Busa ang solusyon sa problema kinahanglan nga dili kaayo pangitaon sa usa ka panagbulag sa hinay ug paspas nga trapiko (bisan ang matag gamay nga tabang, apan ang mga gasto dako kaayo) apan sa lainlain, mas responsable nga pagmaneho ug pamatasan sa trapiko. Ang naulahi mahimong makab-ot nga wala’y daghang dugang nga gasto, ingon sa gipamatud-an sa daghang mga nasud sa Kasadpan. Ug walay dugang ug mas taas nga silot.
Ang armada halos nagdoble sa 40 ka tuig nga ania ako dinhi. Midaghan usab ang populasyon ug ang tanan gusto nga makatag-iya og awto o motorsiklo, hinungdan nga naghuot kini sa karsada. Pananglitan, sa akong pag-anhi dinhi, ang Bangkok adunay 3 milyon nga mga lumulupyo, 5 milyon niini nagpuyo sa ThonBuri. Pagkagabii ug sa gabii ang kadalanan walay trapiko. Adunay usab 2 ka direksyon nga trapiko. Human sa tanan niini nga panahon nahadlok na lang ko nga mogawas sa dalan, hapit dili makalimtan matag adlaw. Sa tanan nga mga haywey nga gitukod, kini nagdapit sa kasagaran nga Thai sa pagmaneho sa F2. Wala mahuman nga negosyo.
Ang pagsira sa tanan nga mga dalan ug pagdili sa alkohol mahimong usa ka posibilidad.
motorsiklo helmet mandatory dili labaw pa kay sa duha ka mga tawo sa usa ka scooter o motorsiklo, insurance registration ug inspeksyon
didto, ipakita ang mga limitasyon sa tulin, pagkontrol sa konsumo sa alkohol, dugang nga pagkontrol sa mga kamera ug pagkontrol sa dalan
ipatuman kini ug maghimo ug multa nga labing taas alang sa mga paglapas, sa akong hunahuna kini makatampo sa luwas nga trapiko
Ang Netherlands maoy maayong pananglitan niini.
Aw, mandatory na ang tanan nimong gihulagway.
Kulang lang sa pagpatuman ug NL safe 555 asa nimo nabasa ni...
Netherlands: ubos sa 4 ka kamatayon sa dalan kada 100.000 ka molupyo. Thailand 35 ka kamatayon sa dalan kada 100.000 ka molupyo. Dili nimo kinahanglan nga magtuon aron makita kung unsang nasud ang labing luwas.
Atong tagdon ang Pattaya isip pananglitan. Nasinati nako ang tulo ka pagsusi sa alkohol sa usa ka gabii. Mga hubog nga langyaw, 20.000 euros nga multa. Ibalik ang mga yawe sa sakyanan ug ipadayon ang pagmaneho nga hubog na usab. Hubog nga Thai, 5000 ka gamay. Ibalik ang mga yawe ug magpadayon sa pagmaneho. Ang gobiyerno nga mao untay nagpasiugda sa kaluwasan naghimo lamang niini nga dili luwas tungod sa dunot nga sistema niini.
Ang mga drayber, mga langyaw ug Thai, ang naghimo sa mga karsada nga dili luwas ug dili sama sa imong gihulagway (tingali) ang kurakot nga sistema, tungod kay dili ako ug wala usab ka sigurado kung kinsa ang kurakot ug asa.
Unya kinahanglan usab nila nga himuon ang labi ka estrikto nga pamaagi sa pag-inom sa alkohol. Daghang mga Thai ang nag-inom og sobra ug nagmaneho gihapon.
Sa akong hunahuna usab nga ang nahisgutan nga mga lakang (dili kaayo korapsyon sa mga kontrol sa trapiko, labi ka estrikto nga mga pagsusi, paghimo sa mga balaod nga labi ka estrikto (ilabi na bahin sa pag-inom sa alkohol)) siguradong makatabang, sa akong hunahuna labing menos 0,1 hangtod tingali 1% nga mas gamay nga pagkamatay sa dalan, Apan. , sa akong opinyon, ang pinakadako nga hinungdan dili sayon nga matangtang, nga mao ang genetic nga depekto nga kanunay anaa, nag-una sa mga lalaki nga populasyon sa Thai, nga wala'y pagtagad sa bisan unsa o bisan kinsa sa trapiko, ug mangutana lamang sa kaugalingon kon unsaon paglakaw sa labing madali. mahimong makuha gikan sa A hangtod sa B... (ang pangutana kung unsa ang porsyento sa alkohol sa usa ka tawo sa dugo, o kung unsa ka tulin kini kinahanglan buhaton o kung asa nga kilid sa dalan nga labing maayo nga magmaneho dili gyud hinungdanon sa kini nga misyon).