Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Johnny B.G: Kung ang usa ka higala sa pagkabata nagpuyo didto, sigurado nga masulti niya kanimo kung unsa ang mga kapilian? O kana nga higala nagtak-om sa iyang baba tungod kay
- Cornelis: Ang English nga nasyonalidad wala maglungtad ug busa dili mahimong kinahanglanon. Ang husto nga impormasyon makita dinhi: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: pwede pud ka mangutana sa udon thani ta magstorya. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: Naghunahuna ko isip usa ka magtutudlo sa English kinahanglan ka adunay English nasyonalidad. Ang pagtrabaho nga walay permiso sa pagtrabaho siyempre dili girekomenda. Kini
- Rob V.: Salamat sa pagdayeg Fred! Ang ubang mga magbabasa mahimong makit-an ang file nga taas kaayo, apan nanghinaut ko nga kini moabut sa usa ka malipayon nga medium
- Manow: Kini nga link naghatag kanimo og direkta (libre) nga koneksyon sa mga Thai TV channel. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Maayong swerte
- Fred: Ang Schengen dossier maayo kaayo, daghan kaayong impormasyon, wala na. Naagian na nako kana nga file sa makadaghang higayon sa balay. Ingon usab ha
- Nick: Karong bag-o kinahanglan nako nga mailhan ang akong kaugalingon sa pag-print sa akong pasaporte pinaagi sa PC sa usa ka notaryo sa Utrecht tungod sa kabilin gikan sa akong namatay nga igsoon.
- ug thai: https://www.ajarn.com/ mga trabaho sa magtutudlo
- Ed ug Noi: Nakakonekta ang akong internet sa usa ka smart TV, daghang mga channel sa balita.
- Eric Kuypers: Sytze, ang embahada usa ka kasaligan nga kapilian nga adunay maayong higayon nga matabangan ka sa imong kaugalingon nga sinultian. Apan dako ang gasto kanimo
- Pedro (editor): Pinaagi sa imong smartphone ug dayon posibleng i-stream sa imong TV. Mahimo kini sa mga app sa mga Thai broadcasters, apan mahimo ka usab nga motan-aw sa balita sa Thai
- Jack S: Ang mga patik niini nga mga grupo sa populasyon ug uban pang mga dekorasyon sa lawas kasagaran adunay sosyal nga background. Wala kini nahimo o
- Jack S: Sa dihang nagtrabaho ko isip steward sa Lufthansa ug regular nga molupad paingon sa Bangkok, kami adunay duha ngadto sa upat ka Thai col sa matag flight
- Rob V.: Ang hulagway sa ibabaw kay gikan sa libro, sa pinulongang Dutch. Gipatik sa lainlaing Dutch nga mga magmamantala. ISBN sa 90
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » 'US pula nga bandila alang sa Thai aviation'
'US pula nga bandila alang sa Thai aviation'
Opnieuw een flinke klap voor de Thaise luchtvaart. Gisteren heeft de Verenigde Staten de rode vlag gehesen voor de luchtvaart in Thailand. Door de US Federal Aviation Administration (FAA) is de Thaise luchtvaartsector gedegradeerd van categorie 1 naar categorie 2, omdat men niet voldoet aan alle internationale (veiligheids) eisen.
Categorie twee betekent overigens dat bestaande vluchten naar de VS wel kunnen doorgaan, maar dat uitbreidingen van routes niet zijn toegestaan. De kans is groot dat Europa deze status zal overnemen. In het ergste geval kan het leiden tot een vliegverbod.
De International Civil Aviation Organisation van de VN gaf Thailand eerder al een rode kaart. Het European Aviation Safety Agency maakt op 15 december zijn bevindingen bekend. Mocht de EASA tot dezelfde conclusie komen als de Amerikanen dan heeft dat gevolgen voor de vluchten van THAI Airways International, zo zegt een anoniem bron in Bangkok Post.
Tassapon Bijleveld, chief executive van low-cost carrier Thai AirAsia, drong er bij premier Prayut Chano-cha op aan om een leidende rol te spelen bij de aanpak van het probleem. Volgens Tassapon is de betrokkenheid van de minister-president nodig omdat het Command Centre onder leiding van Air Force Commander Tritos Sonchaeng, verzuimd heeft om de problemen effectief aan te pakken.
Tinubdan: Bangkok Post – http://goo.gl/9G4GXC
Wat is dan wel veilig om binnen Thailand en aangrenzende landen te vliegen????
Ik zou wel eens willen weten, wat er nu precies verkeerd is in de luchtvaart van Thailand.
Kan mij toch niet voorstellen dat ALLE maatschappijen er een zootje van maken.
Het aantal maatschappijen is de laatste 10 jaar ernorm gegroeid, dus daar zitten zeker slechte tussen en mijn vraag is natuurlijk; welke????
En vooral wat doen ze verkeerd.
Dag Nice,
Het komt erop neer dat de vliegtuigen veilig zijn, het onderhoud is goed uitgevoerd en de piloten zijn bekwaam. Indien dit niet was, krijg je een verbod op vliegen.
Maar, de Thaise organisatie dewelke deze controles doet, is, voor USA, en Europa zal wel volgen, niet volledig onafhankelijk.
Omdat Thai airways een Nationale Maatschappij is, gecontroleerd door de Thaise staat, geen prive maatschappij, en de controlerende organisaties, in Thailand, ook afhankelijk zijn van dezelfde organisatie, de Thaise staat, is er een kans op potjes dicht dekken en/of dat controles niet zorgvuldig worden uitgevoerd.
USA haalt ook aan dat er te weinig personeel is voorzien om deze controles uit te voeren.
Andere Asiatische landen hebben hier geen probleem mee omdat ze bijna eenzelfde structuur, van nationale luchtvaartmaatschappij met nationale controle organisaties, hebben.
Om te beginnen vliegt Thai niet meer op de VS sinds 25 oktober j.l. Vervolgens zijn het niet zozeer de airlines die niet aan de veiligheidseisen voldoen, maar meer de instanties er omheen die moeten controleren en certificeren.
De rode kaart is een forse smet op het blazoen van premier/generaal Prayut, die de Thaise luchtvaart nu terugziet in het rijtje landen als Bangladesh, Ghana, Indonesië en Uruguay.
Je weet niet, of de luchtvaartmaatschappij aan de veiligheidseisen voldoet, als de controlerende instanties hun werk niet goed doen.
Moderator: Nag chat ka.
Bangkok Airways is een samenwerking aangegaan met Siem Raep Airways en deze staat op de zwarte lijst! Code Sharing dus. Ik heb wel met Siem Raep Airways gevlogen en heb geen problemen ondervonden.
Ik maak geregeld gebruik van Bangkok Airways , steeds tot mijn grote voldoening.vriendelijk, stipt en voor zover ik het kan beoordelen ook veilig. bovendien mag je , zelfs als economy passagier, gebruik maken van hun lounges met hapjes , fruitsap, koffie enz. dààr mag Thai Airways nog eens een puntje aan zuigen …
Heb in januari 2016 een vlucht H/T vanuit Brussel met Thai Airways geboekt.
Wacht 15 december af. Maar moet ik nu vrezen dat ik mijn geld (gedeeltelijk) kwijt ben? Zijn er precedenten?
Het is goed dat nu de VS, en over een paar weken de EU, stevige signalen afgeven aan de TH luchtvaartsector. Hiervan gaat een uitermate preventieve werking uit naar andere (zuid)oost-aziatische landen. Je kunt als passagier of familielid niet hebben dat hetzelfde gebeurt als met AirAsia eind 2014, toen een vliegtuig met 162 inzittenden de dood vonden, wegens technische mankementen en vervolgens onkundig of geen handelen van de piloten.
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Laten we maar blij wezen te kunnen zeggen dat we tot op vandaag geen problemen hebben ondervonden op onze vluchten, anders hadden we het hier nu niet kunnen melden. Maar als safety procedures slecht worden uitgevoerd geldt ook hier dat ervaringen in het verleden geen garantie bieden voor wat in de toekomst kan gebeuren. En dat is nu juist wat in de luchtvaart zo veel mogelijk moet worden nagestreefd.
http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating