Uban sa nagkurog nga mga tuhod, ang mga awtoridad sa Thailand nagpaabot sa hukom sa European Aviation Safety Agency (EASA). Sa sunod Huwebes, ang EASA mopagawas ug report bahin sa kaluwasan sa Thai aviation.
Ang gobyerno halos wala makabangon gikan sa pula nga bandila nga nadawat niini nga semana gikan sa American Federal Aviation Administration (FAA). Ang Thailand gipaubos sa kategorya gikan sa kategorya 1 hangtod sa kategorya 2. Nagpahinabo dayon kini og kalisang sa Stock of Exchange sa Thailand, diin ang panguna nga indeks nahulog sa 1,3 porsyento kaniadtong Lunes. Ang mga bahin sa mga airline ug mga hotel sa partikular nabaligya dayon. Gilauman nga ang EASA mosunod sa pagpanguna sa FAA sa pagpaubos sa Thai aviation.
Ang gobyerno nakurat sa mga reaksyon sa hukom sa FAA ug naningkamot nga limitahan ang kadaot. Ang Punong Ministro nga si Prayut nag-ingon nga ang kahimtang makadaot lamang sa sektor sa aviation, apan dili sa tibuuk nga ekonomiya sa Thailand. Ang Deputy Prime Minister nga si Somkid nagtan-aw sa krisis isip usa ka oportunidad sa pagpauswag sa sektor sa aviation.
Ang departamento sa ekonomiya sa Siam Commercial Bank nagpaabot sa usa ka silot, apan nagtuo nga ang THAI Airways International tugutan nga magpadayon sa paglupad sa Europe. Kini tungod kay ang airline adunay Operational Safety Audit Certification gikan sa International Transport Association. Ang THAI molupad ngadto sa dose ka destinasyon sa Uropa. Kung adunay silot nga ipahamtang, ang mga bag-ong ruta mahimong dili bisitahan ug ang ubang mga klase sa ayroplano dili mahimo nga mapalupad. Ang THAI lang ang rehistrado sa Thai nga airline nga molupad paingon sa Europe. Ang ubang mga airline nag-una nga molupad sa mga destinasyon sa Asia.
Kini usa pa ka kapakyasan alang sa THAI. Ang airline ubos sa bug-at nga pressure tungod sa padayon nga pagkawala. Ang Europe usa ka hinungdanon nga merkado ug nag-asoy sa usa ka quarter sa tinuig nga turnover. Ang Bangkok Airways maigo usab sa posible nga silot. Ang airline adunay unom ka European airlines isip code-sharing partners. Ang British Airways ug Air France naghatag ug daghang mga pasahero alang sa domestic ug regional flights sa airline.
Tan-awa ang graphical nga pagtan-aw sa mga problema sa Thai aviation dinhi.
Tinubdan: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Ang komento gikan sa Bangkok Post klaro: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Sa sunod Huwebes kini usa ka taho sa EASA sa kaluwasan sa Thai aviation. Mao kana ang gisulti sa mga Amerikano. Tan-awa: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Maayo nga ang EU karon nagpadala usab ug kusog nga mga signal sa sektor sa aviation sa TH, pagkahuman gibuhat kini sa US sayo ning semanaha. Pahadloka lang sila. Hinaot nga buhaton nila ang ilang labing maayo. Nabuang nga ang TH kinahanglan pukawon sa ingon niini nga paagi ug giingnan nga seryosohon ang kaluwasan. Sama sa akong giingon kaniadto: isip usa ka pasahero o miyembro sa pamilya dili nimo mahimo ang parehas nga butang nga mahitabo sa AirAsia sa katapusan sa 2014, kung ang usa ka eroplano nga adunay 162 ka mga pasahero namatay tungod sa mga teknikal nga depekto ug pagkahuman nga wala’y katakus o wala’y aksyon sa mga piloto. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Katingad-an usab nga ang TH nagpadayon sa pagbaliwala sa internasyonal nga mga pasidaan, ug padayon nga gipasagdan kini, sama sa nahitabo sa miaging tuig sa hipon ug industriya sa pangisda, nga adunay mga isyu nga naglibot sa pagpatrabaho sa bata ug pagpahimulos sa mga migrante, nga adunay mga problema sa mga refugee ug mga deportasyon sa China, ug bag-o lang adunay mga abuso sa sektor sa pag-ihaw sa manok. Kung nakita sa PM nga kinahanglan nga magpagawas usa ka sikat nga artikulo aron masulbad ang mga problema, kini usa usab ka pruweba nga ang katilingban sa TH layo pa sa pagkahamtong.
Kung gibasa nimo ang mga reaksyon sa mga eroplano, sa akong hunahuna ang mga Thai nagpuyo sa usa ka lahi nga kalibutan. Ang mga reaksyon, labi na: "Dili kami molupad sa America" hingpit nga wala’y kalabotan.
Mahitungod kini sa kaluwasan sa hangin ug kana usa ka butang nga lahi kaayo. Kaluwasan ang isyu dinhi, dili kung gitugotan ka o dili molupad sa America.
Mahanduraw ba nimo ang mga kinahanglanon sa kaluwasan sa mga bus, tren, barko, ug uban pa sa Thailand?
Ang reaksyon sa Thai nagsulti, apan sa tinuud dili katingad-an.
Bisan pa, sila sayup sa internasyonal nga sektor sa aviation diin ang kaluwasan (sa husto) ang labing taas nga prayoridad. Ang tipikal nga Thai laxity dili itugot didto. Samtang ang sektor sa aviation sa Thai mahimong makalusot niini sa nasud, kini adunay negatibo nga epekto sa internasyonal kung ang mga ayroplano mahulog gikan sa langit sa Thailand tungod sa dili husto o dili maayo nga pag-inspeksyon ug pagmentinar.
Ang THAI mag-antos usab niini, tungod kay ang mga pasahero mas gusto nga mopili usa ka kasaligan nga eroplano. Nagasto dayon ang THAI nga kwarta ug kulang na sila niana….
Maayo nga buhaton sa Thailand ang (pagpugong) nga pagmentinar nga seryoso ug mahibal-an nga ang barato mahimong mahal! Aron dili mahisama sa Malaysia Airlines, ang THAI kinahanglan KARON mag-andam sa mga ruta niini, mag-organisar pag-usab sa mga trabahante niini ug magtudlo sa usa ka pagdumala nga wala gipangulohan sa "mga higala" sa gobyerno o junta sa gahum nianang panahona. Apan oo, ang ulahi mahimong labing lisud ...
Walay ideya kon unsa ang husto ug unsa ang sayop?
Natural, ang "matag" nga katilingban kinahanglan nga makahibalo sa responsibilidad nga gipas-an niini.
Ang kanunay nga pagtudlo sa usa ka butang o usa ka tawo makabalda sa mga problema sa ubang lugar.
Sa http://www.jacdec.de Naa sila sa ika-47 nga ranggo sa 2015 (lista sa 60), nga dili kaayo daotan!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Kanunay nga makita nga ang sayup sa tawo adunay papel bisan kung ikaw adunay labing kaayo nga mga eroplano ug mga piloto.
Pagnegosyo sa barato nga mga piyesa, presyur sa merkado, pagpanghilabot sa internasyonal nga gobyerno, wala pay labot ang panahon, o kahibalo sa pinulongan (Iningles) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Kung mubasa ka ani dili ka na mangahas sa hangin, pero mangahas ka sa pag-igo sa dalan haha
Gibana-bana nga 1.24 milyon nga namatay ang nahitabo sa mga dalan sa kalibutan kaniadtong 2013 (ff sa ubang mga numero)
Aw, ang panahon ang magsulti
grsj
Anaa sa usa ka Thai Airways nga ayroplano sa usa ka domestic flight sa miaging tuig sa ibabaw sa pako ug mitan-aw sa gawas ug nakakita sa 1 ka rivet sa pako nga nagsaka-kanaog panahon sa pag-take-off ug pag-landing, adunay daghang mga rivet sa palibot niini, kini gi-secure sa silicone sealant o usa ka butang. Aw, ania pa man ta, pero sige ka og tan-aw niini ug duna kay gibati nga katingad-an.