Gisusi sa Pattaya ang posibilidad sa usa ka monorail
Samtang ang mga bahin sa Pattaya sama sa Beach Road ug Second Road nahimong labi nga naghuot sa trapiko, ang Pattaya City Council magpahigayon usa ka feasibility study sa usa ka monorail. Usa ka kantidad nga 70 milyon nga baht ang gitagana alang niini.
Ang usa ka monorail nakita nga usa ka importante nga lakang sa unahan aron sa dugang pagpalambo sa siyudad sulod sa mas lapad nga imprastraktura sa Eastern Economic Corridor (EEC), nga naglakip sa lawom nga dagat nga mga pantalan sa Rayong ug Leam Chabang ug U-Tapao.
Ang kagamhanan sa dakbayan nigahin ug budget nga 70 milyones baht alang sa feasibility study. Matod sa konseho sa munisipyo, dili na angay magsalig ang siyudad sa "Walking Street ethos", mga bar ug club. Gusto nila nga motubo ngadto sa internasyonal nga giila nga MICE metropolis o conference resort nga adunay maayong mga hotel sa mas taas nga bahin.
"Kinahanglan nga pakunhuran ang paggamit sa mga pribadong awto, samtang ang pagbalhin sa pampublikong transportasyon sa porma sa usa ka electric monorail makapauswag sa turismo ug sektor sa industriya," ingon ni Deputy Mayor Manote Nongyai.
Matod niya, ang 9-kilometros nga kahabaan agi sa Pattaya North ug ang Ikaduhang Dalan kinahanglang matapos sa Bali Hai pier. Adunay mga paghunong sa mga shopping center sa daplin sa dalan.
Kaniadto, usa ka plano ang gisugyot nga magtukod usa ka matahum nga boulevard ug shopping promenade sa pier sa Bali Hai sa ilawom sa Buddha Hill. Wala kini maapil sa proposal.
Tinubdan: Pattaya Mail
Nakita nako ang ruta nga adunay 11 nga paghunong. Mahimo usab nga maglakaw ...
Naghunahuna ko kung naa ba gyud silay intensyon sa likod sa ilang mga hunahuna nga madala gyud ang ingon nga proyekto sa katinuoran o kung ang pipila ka mga tawo mahimong mas nabalaka kung kinsa ang makabulsa sa labing dako nga bahin sa 70 milyon nga baht (bayad sa estudyante)….
Wala’y kinahanglan alang sa (kasagaran megalomaniac) nga mga proyekto ug mga ideya sa kini nga nasud, apan panagsa ra nila makita ang ilang katumanan.
Dili nimo mahanduraw nga kini nga kapintasan magdayandayan sa makitid nga dalan sa baybayon. Ang pagtan-aw sa dagat nga nawala, ang posibilidad sa paglakaw ug wala pay labot ang mga tuig sa pagtukod (kasamok) ug ang salapi alang niini, nga mahimong magamit sa mas maayo nga mga butang. Nakita namo ang underpass sa dalan Sukhumvit, nga milungtad og kapin sa tulo ka tuig alang sa pipila ka gatos ka metros nga benepisyo sa dalan. Kini adunay bahin nga naghatag mga resulta, apan ang tanan nga salapi nga gigasto niini dili masabtan. Uban sa usa ka normal nga pag-adjust sa dalan igo na kini aron masulbad ang mga exit ug agianan, alang sa labi ka gamay nga gasto ug oras. Kuhaa ang track sa pagkahan-ay ug palapdan kini, mahanduraw nako ang usa ka butang bahin niana. Sa mga estasyon sa tren, ang mga porma sa koneksyon sa transportasyon mahimong makonsiderar sa mga dalan o paagi sa transportasyon nga moadto sa baybayon aron mahupay ang naglungtad nga mga dalan sa trapiko.
Ang rota mosubay sa Second Road, dili sa Beach Road.