Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Berbod: Nindot nga istorya Lieven ug mailhan sa daghang paagi. Sa bag-ohay nga mga tuig ako nag-inom og kape gikan sa Boloven plateau sa South
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible ba nga ihatag ang mga detalye sa opisina sa visa sa Chiang Mai? Salamat daan
- Rudolph: Ang gilay-on gikan sa Khon Kaen hangtod sa Udon Thani 113 km. Dili nimo kinahanglan ang usa ka HSL o eroplano alang niana. Mahimo nimo kana sa usa
- Chris: Kini usa ka butang sa dugay nga paghunahuna: - ang presyo sa petrolyo sa walay duhaduha magpadayon sa pagsaka sa sunod nga 20 ngadto sa
- Atlas van Puffelen: Ang isan sama sa usa ka maanyag nga batan-ong babaye, Clouseau, Didto siya miadto, miawit sa usa ka susama nga panabut. Talagsaon nga maglakaw tapad niini, m
- Chris: Dato nga elite? Ug kung ang tiket sa tren parehas o mas ubos kaysa usa ka tiket sa eroplano (tungod sa tanan nga dugang nga buhis sa kinaiyahan).
- Eric Kuypers: Ang imigrasyon ug mga kostumbre kinahanglang mosulod sa usa ka dapit ug mogawas pag-usab sa ulahi, mao nga akong gipaabot si Nongkhai ug Thanaleng sa mga hunonganan. Adunay
- Freddy: Unya sa kasubo ang mga tindera nga naghimo sa usa ka pagbiyahe sa tren nga labi ka makalingaw mahuman na..
- Rob V.: Mao nga gusto lang nako nga ibutang si Khon Kaen sa akong beermat, basta ang tren mohimo ug labing menos 300 km aron makahunong.
- RichardJ: Sorry, Erik. Dili nimo mahimo nga isalikway ang usa ka kritikal nga kinaiya sa kini nga mga matang sa mga mega nga proyekto nga adunay usa ka catch-all sama sa "pag-set up ...
- Rudolph: Ang pinakapobre kay hinay kaayo nga nanggawas sa walog – labing menos sa baryo nga akong gipuy-an. Ug kasagaran gikan ang kwarta
- Sander: Sa Thailand usab, ang mga pwersa sa kadugayan moabut sa pagdula nga moingon 'pagsakay sa tren imbes sa eroplano'. Busa oo
- Rob V.: Si Lieven, isip snob sa kape ug niyango sa iyang apelyido, matintal ba sa usa ka tasang kape nga may liso nga giasal una?
- Johnny B.G: Ang pinakasayon nga paagi mao siyempre ang pag-shoot lang, apan unya makuha nimo ang tibuok komunidad sa tibuok nimo ug sa mga panahon sa social m
- Mahimong tigluto: Hello Henk, Naa sa Jomtien Beach. Kinahanglan ka lang mangayo alang sa Dvalee hotel. Gikan didto ngadto sa tuo kini mga usa ka gatos. Kinahanglan nimo
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » Sa pipila ka Thai highways speed limit gikan sa 90 ngadto sa 120 km
Sa pipila ka Thai highways speed limit gikan sa 90 ngadto sa 120 km
Gi-post sa Balita gikan sa Thailand
Tags: Limitasyon sa tulin, Mga dalan, Trapik
Ang Ministry of Transport magpataas sa labing kataas nga tulin alang sa mga pasahero nga awto sa daghang mga haywey gikan sa 90 hangtod 120 km. Ang sukod gilauman nga ipatik sa Royal Gazette sa sinugdanan sa Abril.
Ang angayan nga mga dalan kinahanglang magtagbo sa daghang mga kinahanglanon:
- labing menos upat ka lane
- usa ka guardrail sa tunga
- tul-id nga dalan nga walay kurbada ug U-turn
Ang speed limit sa tuo nga lane kay 100 km. Kung moduol sa usa ka U-turn o liko, ang labing taas nga tulin mao ang 60 km.
Bag-ong traffic signs ang i-install nga nagpahayag sa speed limit ug 60 km sign sa pagduol sa junction o U-turn. Sa mga residential nga lugar ug duol sa mga eskuylahan, ang labing taas nga tulin nga 30 km matag oras magamit.
Mahimo usab nga adunay pag-adjust sa mga limitasyon sa tulin alang sa mga trak.
Tinubdan: Bangkok Post
Kanang ubos nga speed limit para sa tuo nga lane – dili ba kana ang left lane? Morag mas lohikal alang kanako!
Kini usa ka ilado nga kaso sa 'journalist wala mangutana apan nahibal-an ang usa ka maayong kinutlo bahin niini'. Ang 100 km/h restriction kay para sa pinaka tuo nga lane kung naay U-turn, kung walay U turn kay 4 km/h sa tanang 120+ lanes. Bisan pa, ang usa ka U turn sa median strip nga adunay katulin nga 120 o 200 km ingon og dili kaayo maalamon alang kanako… Kung ako usa ka peryodista, mangutana ako dugang nga mga pangutana.
Ang tibuuk nga kinutlo: "Ang mga lugar diin ang mga awto gitugotan nga legal nga makaabut sa 120kph kinahanglan labing menos adunay upat ka mga agianan sa trapiko nga adunay mga median nga mga babag ug ang dalan kinahanglan nga tul-id, walay mga junction o U-turns, siya miingon. Niana nga kaso, ang minimum nga tulin sa tuo nga lane kinahanglan nga 100kph aron malikayan ang mga crashes, ingon niya.
Kana nga motorway sa litrato daw maayo alang kanako alang sa usa ka lahi, mas taas nga tulin. Ang higayon nga makasugat ka og tuk-tuk, moped o walker nga adunay iro sa maong dalan sa wala nga lane anaa gayud (tungod kay kini mao ang Thailand…), apan mas gamay didto kay sa normal nga mga haywey.
Apan kung magtagad ba ang Thai sa mga limitasyon sa tulin sa mga junction? Ang Thai wala'y pagtagad sa bisan unsa. Aw, atong makita gikan sa estadistika sa pipila ka tuig.
Medyo makalibog nga entry:
tul-id nga dalan nga walay kurbada ug U-turn.
Kadaghanan sa tul-id nga mga dalan walay mga likoanan.
tul-id nga dalan nga walay kurbada ug U-turn
ug sa pagduol sa usa ka junction o U-turn usa ka 60 km sign
Ang speed limit sa tuo nga lane kay 100 km.
Kana tingali ang wala nga lane, samtang ang Thailand nagmaneho sa wala.
Nagtuo ko nga ang teksto nga "Bag-ong mga karatula sa trapiko ibutang ..." wala nay kalabotan sa mga haywey, o tingali sukad pa nga "Ang limitasyon sa tulin magamit sa tuo nga agianan"
Apan nahadlok ko nga ang gidaghanon sa mga nangamatay sa trapiko magpadayon sa pagsaka.
Nakasakay ka na ba sa Thailand?
Ang usa ka U-turn anaa sa tuo nga lane, kini usa ka matang sa ulohan sa highway. Naglihok kini gikan sa tuo nga lane ngadto sa tuo nga lane.
Ang mga haywey usahay moagi usab sa mga lungsod ug siyudad. Kuhaa ang 1 gikan sa Bangkok sa amihanan. Nagtabok kini sa daghang mga lugar nga gitukod.
Dili ba labing menos 100 sa tuo nga lane imbes nga labing taas nga 100?
“Ang speed limit sa mga sakyanan nga nagbiyahe sa pinakalayo nga tuo nga lane dili moubos sa 100kph.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maximum... unsay kalainan? Buhaton nako ang akong gusto. Ang tanan nga pagbiaybiay, wala nako kini gibasa sa husto pinaagi sa pag-proyekto sa usa ka sentral nga reserbasyon nga U-turn sa akong hunahuna, samtang ang modernong mga dalan kanunay adunay hapsay nga U-turn sa usa ka lebel.
Tungod kay ang pag-overtake sa wala gitugotan sa Thailand, ang tuo nga lane kinahanglan nga makunhuran ang katulin kung hapit na mag-U-turn. Kung maayo ang tanan ( 🙂 ) nag-pre-sort na sila sa pag-u-turn. Usab sa pagsal-ot ang usa naggamit sa tuo nga lane.
Mahal nga Bart,
Gusto ko makadungog gikan kanimo kung asa nimo mabasa nga ang pag-overtake sa wala gitugotan, tungod kay DILI. Kon mo-U-turn ka, mas maalamon nga motabok una sa wala nga lane ug dili mag-merge sa tuo nga fast lane. Busa, ang paggamit sa u-turn mahulga sa kinabuhi ug hinungdan sa daghang mga aksidente.
Hinaot maayong panglawas ug kalipay.
Maayo nga pagbati, Mart
Mart, nga naa sa balaod sa trapiko: ang pag-overtake sa wala gitugotan kung adunay 2 o daghan pa nga lane sa parehas nga direksyon. O kung ang usa ka sakyanan gusto nga moliko sa tuo. Sa tanan nga uban nga mga kaso kini dili gitugotan. Unya mo-overtake ra ka sa tuo.
“Seksyon 45 (400-1000B)
[Walay drayber nga mo-overtake sa laing sakyanan gikan sa wala nga bahin gawas kung:
a. ang sakyanan nga ma-overtake kay muliko sa tuo o nihatag ug signal nga moliko siya sa tuo
b. ang karsada gihan-ay nga adunay duha o daghan pang agianan sa trapiko sa samang direksiyon.]”
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Diha lang sa site sa ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Ikasubo, ang matag Thai naghunahuna sa iyang kaugalingon nga usa ka maayong drayber.
Sa Flanders giingon nga "kinahanglan nimo ang imong mga mata sa imong asno" kung nagmaneho ka sa Thailand.
Mahimo bang ipasabut kanako ang hinungdan sa kahanas sa pagmaneho sa Thai?
Mahimo nga sila adunay kadungganan nga mahimong usa sa labing makamatay nga mga nasud sa trapiko. Nganong dili man mas estrikto nga aksyon ang gihimo dinhi sa gobyerno? Unya dili na ta maghisgot sa kahimtang sa daghang mga sakyanan, iskandaloso ang nagdagan-dagan sa mga karsada dinhi. Ug sa kadaghang kasaba sa akong sakyanan mas malipayon ko 🙁
Maayong balita kini!
Kadaghanan sa mga interseksyon nagmaneho na nga mas paspas kaysa gitugotan nga katulin. Karon naa na sa toll roads ang motorsiklo ug adto ta.
Mahimo ba nga flut si Rutte pagkuha usa ka pananglitan! Pagdugang sa gitugot nga tulin.
Sa tinuud, wala’y bag-o sa ilawom sa adlaw, daghang mga Thai ang nagmaneho sa labing taas nga tulin ug dili lamang sa 4 ka lane nga mga dalan nga adunay o wala’y mga liko ug U turn.
Oo, pagkahuman sa tanan, kinahanglan nimong buhaton ang usa ka butang aron magpabilin nga una sa ranggo sa kalibutan sa mga makamatay nga aksidente sa trapiko.
Jan Beute.
Ang usa ka U turn mahimong naa sa tuo nga bahin kung diin ka moadto sa pikas nga agianan. Delikado sa kinabuhi tungod kay ang kasagaran nga tiggamit sa dalan dili makapaabut sa pre-sorting. Kanunay usab silang magpabilin sa 2nd lane ug busa makababag sa trapiko. Kasagaran usab sila dili mahibal-an kung giunsa ang pagpakita sa direksyon.
Ang laing U turn nga mas luwas mao ang ilawom sa taytayan. Ikasubo, dili nimo kini kanunay nga kapilian.
Ang pagdugang sa katulin basta wala’y mahimo bahin sa kahanas sa pagmaneho moresulta sa daghang mga kamatayon.
Kanunay nimong namatikdan nga duol kaayo sila kanimo (gitawag kini nga tailgating) nga napugos ka sa pagpasiga sa mga suga sa pasidaan. Dayon sila moagi sa wala o tuo nga adunay itom nga panganod gikan sa tambutso ug unya kinahanglan nga moigo pag-usab sa preno tungod kay ang trapiko sa dalan nagkinahanglan niini.
Ang delikado nga mga drayber kasagaran ang mga kerry van, post sa thailand ug kasagarang trapik sa trabaho.
Bisan kung unsa kini ka buang, adunay usa ka kinaiya nga kinaiya: Ang mga drayber sa BMW mas grabe sa mga termino sa antisosyal nga pamatasan ingon man usab sa daghang mga bag-ong motorista nga adunay pula nga plaka (bag-ong awto)
Hangtud nga wala’y pagbag-o sa pamatasan sa pagmaneho, ang gidaghanon sa mga aksidente modaghan.
Laing dugang, apan kana mas daghan o dili kaayo magamit sa mga gitukod nga mga lugar nga mohunong sa pula nga suga. Kanunay nimong makita nga daghang mga awto ang dali nga gipadagan sa pula nga suga. Mao nga kung magmaneho ka gikan sa berde, kinahanglan nimo nga magbantay.
Kinahanglan nimo ang mga mata sa atubangan ug sa luyo ug wala ug tuo. Ang pag-apil sa paagi sa Thai mao ang labing kaayo.
Ang dili nimo angay kalimtan mao nga dili ka magdrayb nga adunay Dutch nga mentalidad sa Thailand. Sa Netherlands among gipanag-iya ang among lugar sa dalan. Kung adunay manghulga nga maghiusa sa among atubangan, among gisira ang kal-ang. Kung gusto nimo nga mo-overtake sa labing taas nga tulin ug adunay moabut nga nagmaneho sa (usab) kusog, ihulog nimo siya sa atubangan niini. Kay oo, unya dili ka magdrayb nga kusog kaayo. Ug kung adunay usa nga moduol pag-ayo sa bumper, tinuyo namon nga magpadayon sa pagmaneho og taas sa iyang atubangan, tungod kay kung dili, dili siya makakat-on.
Sa Thailand, walay usa nga nagdali. Kung gusto nimo nga magmaneho sa usa ka panguna nga dalan, pasagdi ang imong awto nga hinay kaayo nga magmaneho sa dalan, kanunay adunay usa nga mohunong. Kung adunay lain nga moabut pinaagi sa pula, maghatag ka lang og gamay nga gas. Ug kung adunay duol kaayo sa imong plaka, liko sa wala ug pasagdi sila.
Ug, sa Thailand kinahanglan ka nga magmaneho nga depensiba, kung dili, mabuang ka.