Sa wala pa mag-abang ang mga turista og motorsiklo sa Koh Samui, kinahanglan una sila nga magkuha mga leksyon sa pagmotorsiklo ug magkuha usa ka duha ka oras nga leksyon sa teorya sa mga lagda sa trapiko sa Thai.
Kini nga lakang gikinahanglan sumala sa mga awtoridad sa Koh Samui aron makunhuran ang gidaghanon sa mga aksidente nga naglambigit sa mga turista. Kapin sa 3.000 ka aksidente ang mahitabo sa isla kada tuig, diin 50 niini ang makamatay. Sa gidaghanon sa mga aksidente sa moped, 30 porsyento ang mga turista.
Usa sa mga hinungdan sa kadaghan sa mga disgrasya tungod kay dali ra ang pag-abang sa usa ka moped. Nagpakita sila og pasaporte, naghatag og deposito alang sa motor ug nagbayad og 200 Baht kada adlaw alang sa abang.
Ang Watchara Promthong, usa ka kompanya sa pag-abang sa motor, gusto nga makita daan kung ang usa ka potensyal nga mag-abang makasakay sa usa ka moped sa dili pa mag-abang ug usa ka moped. Laing tag-iya sa yuta nag-ingon nga adunay daghang mga moped nga giabangan ug nga wala’y ligal nga mga regulasyon sa gobyerno sa kini nga lugar.
Si Worakitti Chaichana, direktor sa Land Transport Office sa Koh Samui, nanghinaut nga ang mga kompanya sa pag-abang mas mag-amping sa mga kustomer ug hatagan usab sila og mga helmet. Ang TAT (Tourism Authority of Thailand) nagbutang usab ug usa ka brosyur nga gitawag ug "Samui Safety Navigator" nga adunay kasayuran kung unsaon pagsakay sa usa ka moped nga luwas sa Koh Samui. Usa ka dalaygon nga inisyatiba nga kinahanglan gayud nga sundon sa nasud.
Labing maayo nga dili mag-abang sa mga turista nga walay lisensya sa motorsiklo. Dugang pa, ang estrikto nga pagpatuman sa kapolisan, daghan ang mga lagda apan ang tanan wala magtagad niini.
Khun Peter, by the way, legal nga gikinahanglan ang pagbaton ug motorcycle driver's license alang sa maong mga binuang. Busa unsaon nila pag-abang ang mga butang sa usa ka tawo nga wala’y lisensya sa pagmaneho? Kabalo ko, TIT.
Nagtuo ko nga kini nga mga lagda wala magamit sa mga tawo nga adunay lisensya sa motorsiklo, nga gilain nga gipahayag sa internasyonal nga lisensya sa pagmaneho.
Kung dili ka mokuha ug eksaminasyon pagkahuman sa gituyo nga mga leksyon (ug busa makakuha usa ka lisensya sa pagmaneho sa Thai), wala ka gihapon nakaseguro, nga mahimo’g adunay daghang mga sangputanan sa pinansyal sa mga termino sa mga tawo nga grabe nga nasamdan, posible nga pagpauli, ug uban pa. Ang insurance sa pagbiyahe wala. mubayad.!
Kinahanglan pa nako tan-awon kung kini ba gipatuman. Sa mga resort sa turista sa Thai (ug busa usab sa Koh Samui) ang motor scooter usa ka hinungdanon nga link sa ekonomiya sa turista, ug adunay daghang pagbatok sa populasyon.
Tingali himoa nga obligado alang sa tanan nga Thai nga magkuha mga leksyon.
Apan ang paghimo og mga lagda nga dili nimo / dili gusto nga susihon wala’y kapuslanan.
Ipatuman una sa kapolisan ang kasamtangang mga lagda.
Tingali adunay daghang mga aksidente sa mga turista tungod kay wala sila magsalig sa mga hubog nga Thai nga nagmaneho batok sa trapiko sa ilang mga moped nga wala’y suga, mga Thai nga motabok sa dalan nga wala’y pagtan-aw, mga Thai nga drayber nga mo-overtake kanimo ug dayon moliko sa wala sa imong atubangan nga wala magtudlo direksyon. .ug mga Thai sa mga sakyanan ug sa mga scooter kinsa, walay eksepsiyon, nagmaneho sa bahin o hingpit sa sayop nga bahin sa dalan sa usa ka likoanan. Mahimo lang.
Madawat ba nimo ang sertipiko pagkahuman sa kurso aron mapamatud-an nimo nga nahuman nimo ang kurso? Kay kon dili daghan ang mag-U-turn aron malikayan kini. Kami mamugnaon kaayo kon bahin sa paghimog mga limbong. Huwam lang ug scooter sa usa ka Thai nga higala ug voila, nagdrayb ka 2 ka oras sa sayo pa nga wala mobisita sa mga bangko sa eskwelahan. O ang maong higala magkaproblema na usab sa usa ka Thai nga insurer? Ug oo, wala koy lisensya sa motorsiklo, mao nga ang akong Dutch nga insurer ug ang akong lisensya sa pagdrayb A dili motugot kanako nga magpakita sa publikong mga dalan bisan pa niana. lisensya sa pagmaneho B.
Kinahanglan kong dawaton ang usa ka butang karon.
Kausa - mga 7 o 8 ka tuig ang milabay - miadto ko sa Koh Samui sulod sa pipila ka adlaw. Sa akong uyab unya. Gusto niya nga mag-abang mi og motorsiklo ug pasakyon ko. Naa koy driver's license para magdrayb ug sakyanan. Pero wala gyud koy kasinatian sa motorsiklo.
Human sa mubo nga pagpasabot, misakay kog motorsiklo didto. Milingkod siya sa akong luyo. Kanunay kong nag-amping. Wala mi problema. Apan dili usab ako hingpit nga komportable.
Kung mahimo, sa akong hunahuna ako una nga mokuha sa mga leksyon sa pagmaneho didto aron husto nga ma-master ang labing hinungdanon nga mga aksyon.
Ganahan ko magmotorsiklo sa Thailand. Pero mga 1 month lang sa usa ka tuig. Mao nga nahadlok ko nga kinahanglan kong magsugod gikan sa 0 balik-balik ...
Sa akong hunahuna dili daotan ang ideya sa usa ka mandatory nga leksyon sa pagmaneho. Alang sa mga eksperyensiyado nga mga nagmotorsiklo, sa akong hunahuna ang usa ka maayo nga pagsulay ingon og labaw pa sa igo. Alang sa walay kasinatian nga mga kandidato - sama kanako - kini daw kinahanglan nga buhaton.
Nakakuha ko og Thai nga lisensya sa motorsiklo - nga adunay tourist visa. Balido sa sinugdanan sulod sa 1 ka tuig ug human sa extension sulod sa 2 ka tuig.
Tungod kay aduna na ako'y 'tinuod' (basaha: Dutch) nga lisensya sa motorsiklo - ug usab ang internasyonal nga lisensya sa pagmaneho - kinahanglan ko nga mokuha ug pipila ka yano nga mga pagsulay.
Sa akong pagparehistro gihatagan kog papel nga kinahanglang i-fill out sa opisina sa imigrasyon, abi nakog kumpirmasyon sa akong adres.
Mao nga mahimo nimong hunahunaon ang pagkuha sa tibuuk nga eksaminasyon.
Unsa na kadugay sukad nakuha nimo ang lisensya sa pagmaneho sa Thailand nga adunay "tourist visa", bisan sa basehan sa usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho? Ug mahimo ba usab naton mahibal-an kung unsa kini nga gasto?
Ang pamatuod sa pinuy-anan gikan sa imigrasyon sa pagkakaron dili igo tungod kay ang mga turista kanunay nga mobalhin sa mga lokasyon. Sa akong nahibal-an, aron makakuha usa ka lisensya sa pagmaneho sa Thai, kinahanglan nimo nga ipakita ang usa ka dokumento sa pagparehistro sa Ampheu. Kinahanglan pa gani kini nga orihinal, dili kopya. Matawag kini nga normal tungod kay kung adunay paglapas kinahanglan nga mahibal-an kung asa ihatud ang multa. Sa pagkuha niini nga rehistrasyon, ang posibleng tag-iya sa balay (kasagarang Thai tungod kay usa ka langyaw ...) kinahanglan nga anaa pa aron sila makakontak kaniya kung adunay mga problema.
Siyempre, nahibal-an namon, kini lahi bisan diin ang TIT.
Kadto mga 2 ka semana ang milabay.
Kini sa wala damha sayon; Miadto ko sa DLT (sa Songkhla) alang sa impormasyon ug mibiya nga may sulat para sa immigration.
Kinahanglang moadto ang tag-iya sa Thai sa immigration aron mopirma nga didto gyud ko nagpuyo.
Sa kinatibuk-an migasto ko og ubos sa 1000 baht sa mga gasto, diin walay bisan usa ka baht ang 'tea money'...
Mga 400 alang sa 2 nga lisensya sa pagmaneho (motorsiklo ug awto), 5 baht alang sa sulat, 200 alang sa dokumento nga mahimong legal sa imigrasyon ug mga 100 alang sa tibuuk nga stack sa mga kopya (internasyonal nga lisensya sa pagmaneho, pasaporte, panid sa visa, departure card ug mga kopya sa ID sa Thai nga tag-iya ug sa iyang booklet.)
Oo, oo, usa ko sa mga tanga nga nabangga sa iyang giabangan nga motorsiklo (125cc). Nakasakay ko og daghang (kasagaran sabaw) nga mga moped kaniadto, mao nga duna koy kasinatian. Nahibal-an nako ang bahin sa mga risgo ug gisugdan kini, apan ang usa ka lungag sa dalan, inubanan sa gagmay nga mga ligid sa usa ka scooter ug usa ka medyo gahi nga bayanan, sobra ra alang kanako. Siyempre, ang tag-iya sa yuta naghatag kanako og igong oportunidad nga mapalit ang akong gibati nga pagkasad-an. Sa akong hunahuna, kini usa ka modelo sa kita.
Pagkahuman nagdrayb kami sa Koh Samui nga wala’y kadaot. Makaingon ko gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian nga ang mga drayber sa Thai nag-isip sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa Amsterdam napugos ako sa paghatag ug dugang nga pagtagad.
Imposible nga maabot ang tanan pinaagi sa taxi. Kung gusto nimo nga mag-explore, ang usa ka scooter usa ka maayo kaayo nga paagi sa transportasyon. Bitaw, wa kay mahimo sa mga hubog nga drayber gawas sa pagpatuman. Sa usa ka kurso nahibal-an sa tanan kung giunsa kini buhaton, apan ang pagmaneho sa wala usa usab ka butang nga lahi sa usa ka segundo. Makat-on ka lang niana pinaagi sa pagbuhat niini.
Bag-o lang nakabalik gikan sa 6 ka semana sa Thailand; usa ka kurso sa mga lagda sa trapiko sa Thai? Kinahanglan nga usa ka joke o usa ka imbitasyon sa pinakamubo nga kurso sa kalibutan 🙂
Ang mga pulis nag-una sa pagpamulta sa mga langyaw ug dili mga Thai nga walay helmet. Dugang pa, ang mga turista nga Hapon gibalikbalik sa Koh Chang, sila kanunay nga multa, bisan kung adunay helmet, tungod kay wala sila nagreklamo ug nagbayad sa husto.
Ang mga pulis nagpabilin nga kurakot, apan nahibal-an na namon kana
Nagbarug didto ug nagtan-aw, 2 ka batan-ong Ruso nga mga babaye, nga sa akong hunahuna wala pa gani sukad nakasakay sa bisikleta, nagliko-liko sakay sa bag-ong giabangan nga motor. Niana nga bahin, mahanduraw nako nga ang kompanya sa pag-abang sa motor sa Koh Samui, Watchara Promthong, gusto nga mahibal-an daan kung ang usa ka potensyal nga nag-abang mahimo gyud nga magmaneho sa usa ka motor. Bisan pa, mahibal-an usab niya kung siya ug ang tanan nga uban pang mga kompanya sa pag-abang nangayo alang sa usa ka (internasyonal) nga lisensya sa motorsiklo. Human sa tanan, kinahanglan usab nimo nga ipakita kini kung mag-abang og awto. Apan siyempre kini, sama sa kanunay, usa ka butang sa salapi; bilyones dolyares ang nalambigit sa pag-abang sa mga motor ug sa akong hunahuna pipila lang sa mga nag-abang ang adunay balido nga lisensya sa pagmaneho. Hangtud nga magpadayon ang gobyerno sa pagtugot sa kahimtang karon sa mga pag-abang, gamay ra ang mabag-o ug daghan pa ang mabiktima. Uyon ko sa tubag ni Kees nga ang 'estilo sa pagdrayb' sa daghang mga Thai road users dili gyud takos sa beauty prize.
Nagpuyo ako sa Samui kapin na sa walo ka tuig karon ug kini usa ka maayo nga ideya, apan sa akong hunahuna dili kini molihok sa praktis. Adunay mga regular nga pagsusi dinhi aron masiguro nga nagsul-ob ka og helmet, nga kanunay makalingaw tan-awon. Bisan kinsa nga dili magsul-ob og helmet makadawat og multa, mga langyaw apan usab ang tanan nga mga Thai. Dili lang ang drayber apan lakip na ang pasahero. Kadaghanon sa mga Thai sama sa mga langyaw nga nagsakay nga wala’y helmet, ang mga Thai wala magsul-ob og helmet. Ang mga langyaw kasagarang naay helmet pero dili isul-ob, nganong dili. Karon talagsa na lang ko makakitag Thai nga nagsul-ob ug bendahe dinhi, apan halos kada adlaw mga langyaw. Hinay lang ang pagdrayb ug tan-aw sa gawas. By the way, ang mga panahon nga hapit nako mabanggaan kanunay sa usa ka langyaw, gikan sa kilid nga karsada ug naningkamot sa pag-adto sa main road ug unya mangita sa sayop nga dalan. Sa wala lang sila nagmaneho dinhi ug dili sa tuo. Mahitungod sa mga pulis sa Samui, halos dili nimo sila makita. Kanunay kang magbasa mahitungod sa ubang mga destinasyon nga ang mga langyaw makadawat og multa alang sa tanang matang sa mga butang. Gawas sa pagsusi kung nagsul-ob ka og helmet (kanunay sa parehas nga mga lugar), kinahanglan nimo nga buhaton ang imong labing maayo aron makamulta.
Usa ka duha ka oras nga leksyon sa teorya bahin sa mga lagda sa trapiko sa Thai.
Gihubad nga: Laing paagi sa pagpatay sa turismo. Oo, nag-abang sab ko ug moped (well, 125cc scooter) sa Thailand.
Wala pa koy lisensya sa motorsiklo niadtong panahona.
Pero sa akong tan-aw depende na sa imong mentality kung matuman ba. Para nako usa lang kadto ka paagi sa pagsuhid sa lugar sa Pattaya imbes nga maghimog mga cool nga butang sa trapiko sa Thai.
Ug ayaw pagdrayb human sa ngitngit! Dili gusto nga maghimo usa ka dako nga deal.
Gibasa nako sa makadaghang higayon ang artikulong "Moped"
Kini mga motorsiklo, motor ug dili moped, ang mga moped nga 49,9cc dili makit-an sa Thailand.
Johan
Minahal nga Johan,
Gituyo nako nga gipili ang termino nga "moped", tungod kay kini kasagaran sa mga turista ug dili usa ka teknikal nga konsepto nga labaw sa 49,9cc.
fr.g.,
Louis
Pauswaga ang kalibutan ug magsugod sa imong kaugalingon nga mga nagsakay sa motor.
Kung, dugang pa sa 30 porsyento sa mga turista nga hinungdan sa mga aksidente, adunay 70 porsyento gikan sa ilang kaugalingon nga nasud, para nako kinahanglan kaayo nga himuon ang mga Thai nga obligado sa pagkuha sa mga leksyon sa pagmaneho o dugang nga kurso sa pagbansay.
Apan mahimo usab silang pamultahon sa usa ka ilimnon nga nakasuot o wala’y helmet.
Ang akong bana milakaw nga walay helmet pipila ka tuig na ang milabay tungod kay iya kining gitago sa ilawom sa saddle pad isip usa ka pag-amping ug busa nakalimot sa pagsul-ob niini,
Gitudlo ko kini kaniya, diin ang usa ka opisyal mitungha dayon sa among panan-aw ug mimando kanamo sa kilid.
Ang akong bana kinahanglan nga mobayad sa duha ka gatus ug kalim-an ka Bath. Sayang nga bag-o lang siya nagbayad sa among mga ilimnon kaniadto ug wala nay igong kuwarta nga nahabilin kaniya. Miingon ko nga ako ang mobayad niini.
Dili dili. Siya ang sad-an mao nga angayan siyang “silotan”. Dayon isip silot kinahanglan siyang maghulat sulod sa kinse ka minuto nga nagsul-ob sa iyang helmet sa usa ka kahon sa pulis sa eskina, pagkahuman gibalik niya ang iyang mga papeles ug gitugotan nga magpadayon. Lingaw sa underpants. Maayo na lang kay wa ko kakuha ug ticket sa pagpangihi sa karsada.
Ambot lang kay wala pa miy I-Phone niadtong higayona nga makapakuha kog litrato ug mapakita dayon sa among mga anak ug apo sa social media. Apan ang mga reaksyon pagkahuman kataw-anan.
Ang mga turista tingali kinahanglan nga mobayad og dugang alang sa gitawag nga mga leksyon.
Nakakita na usab og kal-ang ang mga Thai sa merkado. Kanunay nga bag-ong mga lagda ug balaod sa pagkuha sa salapi gikan sa mga langyaw / turista. Nabasa nako nga 30% sa mga aksidente sa Koh Samui gipahinabo sa mga langyaw. Ang laing 70%, ang kadaghanan, mga Thai. Tingali mas maayo nga sulbaron una ang 70%, apan sigurado nga dili kana magdala bisan unsa.
Ngano nga ang tanan kinahanglan nga kanunay nga nalangkit sa pagkuha sa salapi gikan sa mga bulsa sa mga turista? Ngano nga kinahanglan kini kanunay nga kauban sa pagdaog-daog sa mga turista?
Naghunahuna ka ba nga ang Thailand naningkamot lamang sa pagdani sa mas diyutay nga mga turista? Naghunahuna ko ngano nga daghang mga tawo ang gusto nga moadto sa Thailand ingon mga turista ug mobalik pag-usab?
Sa kataposan... sa kataposan. Kung ang 30% sa mga aksidente mahitabo sa mga turista, kini nagpasabut nga ang nahabilin nga 70% sa mga aksidente nahitabo sa mga Thai. Sa katapusan giangkon nila kini.
Tungod kay ang Koh Samui dali nga ma-access alang kanako, moabut ako didto mga 4 ka beses sa usa ka tuig ug gibuhat nako kini sa mga 10 o daghan pa nga mga tuig. Ang trapiko sa Koh Samui nagbag-o kaayo sa kini nga panahon. Nagkadaghan ang mga sakyanan sa dalan, Thai ug langyaw nga mga drayber. Ug dili nato ipadayon ang pagpunting sa tudlo sa mga Thai. Kon pakan-on nimo ang mga langyaw nga nagdrayb nga hubog, mogasto ka og daghang salapi.
Labing maayo nga magsugod pinaagi sa teknikal nga paglimite sa makab-ot nga katulin sa mga pag-abang nga mga scooter (nga, sa akong nahibal-an, gitugotan alang sa TANAN nga mga scooter). Daghan sa mga langyaw nga nag-abang sa maong motorsiklo walay kasinatian sa pagmotorsiklo. Nakuha dayon nila ang usa ka butang nga 125CC sa ilawom sa ilang asno ug gibati nga "hari sa dalan". Ug mosilaob lang, sa 80-100 km/h gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain hangtod nga mahitabo ang wala damhang insidente... ug mahimong daghan sa Thailand. Unya wala sila mahibalo sa kinaiya sa makina, wala silay ideya sa posibleng mga pagtul-id... dili, bug-os nga braking, kasagaran sayop nga brake ug... uban sa tanan nga mga sangputanan nga naglakip.
Makatambag lang ko sa mga turista nga labing menos adunay angay nga balido nga internasyonal nga lisensya sa pagmaneho. Ang mga permanente nga residente kasagaran adunay lisensya sa pagmaneho sa Thai, gawas kung dili sila maalam.
Ang orihinal nga teksto sa balita nag-ingon nga 'mahimo nga gikinahanglan ang mga langyaw nga turista', sa laing pagkasulti: kini layo sa kasiguroan. Ang nahabilin nga teksto sa balita klaro usab nga nag-ingon nga kini usa sa mga lakang nga gikonsiderar.
Mao nga wala’y sigurado, ug ang ulohan dinhi sa blog wala pa sa panahon.
2 ka oras aron mahibal-an ang Thai nga "mga lagda sa trapiko" - 2 ka tuig dili igo alang sa kadaghanan sa mga farang nga maanad sa trapiko sa Thai. Sa laing pagkasulti, kompleto nga walay pulos ug mapuslanon lamang ang pagtanyag niini kung ang mga turista gusto o mangayo niini sa ilang kaugalingon.