Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Henk: Taas ang baybayon. Aduna bay nahibal-an kung asa kini?
- Ger Korat: Sa amihanang sidlakan adunay 3 lamang ka dagkong mga siyudad nga angayan nga mohunong: Korat, Khon Kaen ug Udon. Khon Kaen ug Udo
- Johnny B.G: Kini mao nga adunay pag-uswag sa kana nga lugar ug nga sa pipila ka mga lugar adunay nindot nga mga restawran, mga supermarket nga adunay lainlaing mga butang
- GeertP: Oo Erik, dili pa lang dugay ang Dutch nga "coffee connoisseurs" nagbakasyon uban sa ilang rut nga payag luyo sa sakyanan
- Mike: Hahaha Lieven, Diin man nimo kuhaa, nga walay pagtan-aw sa coffee grounds? Nindot lagi imong mga storya. Nakakuha kog balik kang j
- Eric Kuypers: Rudolf, maayo kana! Busa, wagtangon ang tanang mga tugpahanan sa rehiyon sa Thailand ug ang mga internasyonal tungod kay dili usab kana alang sa kaayohan
- Rudolph: Kinsa kadtong mga tawo nga nagsakay sa HSL paingon sa Shanghai? Kana ang adunahang elite. Unsa ang kaayohan sa ordinaryong mga Thai niining mahal kaayo nga proyekto?
- RonnyLatYa: Aron mag-aplay alang sa usa ka tuig nga extension sa Thailand, ang digital nga kahibalo dili kinahanglan sa bisan unsang oras. Didto usab kini 30 ka tuig ang milabay
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, wala ko nagbasa niini, apan nahibal-an ko: Dili ko kinahanglan nga mag-alagad kanimo og kape nga adunay usa ka mini nga kutsara sa Buisman niini. Naa namo kana
- Rudolph: Sa baryo ako kanunay naningkamot sa pagtudlo sa mga tawo nga ang ilang kinaiya usab nagtino sa kinaiya sa iro. Ang mga tawo adunay usa ka st
- Johannes: Talagsaon nga mailhan ug kataw-anan. Karon alang sa usa ka lamian nga istorya bahin sa mga limbong ug kalokohan sa mga barista karon
- Bert: Kini nga tren kanunay adunay daghang mga paghunong kaysa sa eroplano. Pananglitan, ang Korat walay tugpahanan nga adunay operational nga pasahero nga flight
- Rob V.: Gamay ra kaayo? Nagtuo ko nga daghan kaayo ang iyang gibutang! Ang usa ka tinuod nga HSL kinahanglan nga modagan labing menos 300-400 km gikan sa Bangkok hangtod sa sunod
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Balita gikan sa Thailand » Mubo nga balita » Pito ka makuyaw nga mga adlaw sa Songkran: 59 nga namatay sa dalan!
Songkran, usa ka selebrasyon alang sa pipila, usa ka yugto sa pagbangotan alang sa uban. Sa wala pa, pagkahuman ug sa panahon sa Songkran, ang mga dalan sa Thailand puno sa mga Thai nga nagbakasyon nga mobalik sa ilang mga lungsod aron saulogon ang Bag-ong Tuig sa Thai.
Kada tuig, kini nga paglalin hinungdan sa aberids nga 300 ka kamatayon ug 3.000 ka kadaot. Kasagaran tungod sa mga hubog nga drayber.
Kada tuig ang mga awtoridad nagsaad nga buhaton ang usa ka butang bahin sa kini nga mga pag-abuso apan halos dili molampos. Sa una sa 'pito ka makuyaw nga mga adlaw' sa Abril 9, 25 nga namatay sa dalan ug 348 ang pagkaangol. Kana mas gamay kaysa sa miaging tuig diin 41 ka tawo ang namatay ug 348 ang nasamdan.
Samtang, sa ikaduhang adlaw, nisaka ngadto sa 59 ang ihap sa mga nangamatay sa trapiko. Mikabat sa 765 ang naangol sa 723 ka aksidente sa trapiko.
Karon kinahanglan na lang nga maghulat alang sa makapasubo nga katapusan nga balanse alang sa 2015.
Ang Thailand nag-ranggo sa numero 2 sa kalibutan sa mga termino sa pagkamatay sa kadalanan matag tuig.
nga adunay 44 ka kamatayon matag 100000 ka molupyo. Mao kana ang gibana-bana nga 26400 nga namatay matag tuig, 73 matag adlaw. Busa makaingon ka nga kini nga holiday sa Songkran dili kaayo peligro kaysa normal nga mga adlaw.
Regards, Dontejo.
Sa akong hunahuna kini mga biktima nga direktang may kalabutan sa Songkran.
Wala ko kahibalo kung unsa nga criteria ang ilang gigamit alang niana.
Nagdepende lang kini kung giunsa nimo kini pagbasa, siyempre.
Ibutang ta nga ang usa ka nasud anaa sa gubat.
Sa aberids, 70 ka tawo ang mamatay sa maong nasod kada adlaw.
59 ka tawo ang namatay atol sa pagpamomba.
Angay ba unya nga mohinapos nga mas maayo nga ipadayon ang pagpamomba kay gamay ra ang nangamatay... 😉
Ronny, mahitungod ra sa traffic fatalities. Sa imong hunahuna unsaon nimo pag-ila ang Songkran traffic fatalities gikan sa "normal" traffic fatalities? Niining mga adlawa, ang matag kamatayon usa ka kamatayon sa Songkran. Gawas pa, ang matag pagkamatay sa trapiko usa ra ka daghan ug siyempre adunay kinahanglan buhaton bahin niini. Dili kini limitado sa mga sugyot lamang.
Regards, Dontejo.
Depende kung unsa nga criteria ang ilang gamiton para maisip nga Songkrandode ug wala ko kabalo ana. Busa ang bisan unsang kamatayon nga mahitabo sa panahon sa Songkran dili resulta sa Songkran. Ug gikan sa natural nga panan-aw, adunay kinahanglan buhaton bahin niini, apan dili kini limitado sa panahon sa Songkran.
Kung nagsulat ako nga patay, nagpasabut kini nga pagkamatay sa trapiko, apan nanghinaut ko nga kana klaro.
Sumala sa WHO, kapin sa 25000 ka kamatayon sa dalan ang mahitabo sa Thailand kada tuig.
Gibahin sa 364, kana kinahanglan nga mga 70 nga namatay sa usa ka average nga adlaw.
Ang gidaghanon sa 59 nga namatay mas ubos pa kaysa sa ubang mga adlaw.
O ang mga tawo ra ba nga namatay sa lugar ang naihap ug dili kadtong namatay pagkahuman sa ospital?
Disinformation gikan sa gobyerno sa Thailand? Unsa ang aktuwal nga mga numero?
Ang tanan nahibalo nga ang alkohol ug pagdrayb dili magkauban
Ang mga imprastraktura sa mga dalan sa Thailand ug ang mga lagda sa trapiko ug ang ilang pagsunod dili usab kung unsa ang kinahanglan
Kini nga mga hinungdan nga managsama ug ang kamatuoran nga ang Thai usa ka dili maayo nga drayber dili kaayo mabag-o, nahadlok ako. Ug sa tinuod lang, ang Songkran dili na kung unsa kini kaniadto sa pipila ka mga lugar ug kitang mga taga-Kasadpan nga labi nga nagbiyahe alang niini matag tuig siguradong mabasol.
Eugene,
Sa pagkatinuod, ang mga tawo nga namatay diha-diha dayon ang giihap. Ang gobyerno dili interesado sa nahitabo sa grabe nga nasamdan, kinsa namatay sa ulahi.
Naghunahuna ko kung ang Gobyerno naghimo sa bisan unsa nga makatarunganon aron malikayan ang mga aksidente. Tingali sa kadaghanan alang sa porma sa lugar sa Bangkok. Sa 14 ka tuig wala ko nakamatikod bisan unsa niana.
Sa Chiang Mai, ang katunga sa mga U-turn gisirhan na usab. Nagkinahanglan kini og pipila ka dugang nga mga kilometro sa pagdrayb, apan kini usa ka lakang aron malikayan ang mga aksidente.
Nahibal-an ko nga ang U turn sa CM hinungdan usab sa daghang mga aksidente.
Ang mga aksidente kanunay nga mahitabo sa Makro Hang Dong, tungod kay pinaagi sa trapiko dili gani magsamok sa paghinay. Ang sama nga pipila ka km sa unahan alang sa airport. Walay nagpakabana nga pinaagi sa paghinay-hinay og gamay, ang uban makagamit sa U turn ug dili, dili sama sa uban, adunay taas nga mga linya nga naghulat sa pikas nga bahin nga usahay mabanggaan.
Namatikdan nako nga adunay daghang mga pagsusi sa alkohol sa sulod ug sa palibot sa Hua Hin sa miaging 2 ka adlaw.
Wala kini sa mga lugar diin kasagaran adunay daghang kontrol, apan usab kung diin wala sila gipaabut ug sa kanunay nga pagbag-o sa mga panahon.
Mao nga sa kasagaran mahimo ka nga mag-party, apan kung ikaw adunay usa ka ilimnon nga daghan, pangutan-a ang tag-iya alang sa usa ka kasaligan nga tigdala nga makadala kanimo sa imong destinasyon.
Ayaw hunahunaa nga dili kini mahitabo kanako, sa oras nga makamata ka, pikpik nimo ang imong kaugalingon sa likod sa mga hunahuna sa luyo niini.
Maayo ang akong gibuhat!
Kasagaran makaadto ka lang sa dalan sa Thailand kung hubog ka. Kung mabuot ka ug mogamit sa imong utok, dili ka moadto sa dalan sa Thailand. . (pahiyom).
Ang tanan nagkomedya gawas. salamat Pim.
Bisan ingon usa ka pedestrian dili ka luwas sa ZEBRA pananglitan sa Hua Hin. Kadaghanan sa mga Thai nagtan-aw niini nga mga puti nga mga labud ingon usa ka dekorasyon sa dalan apan dili ingon usa ka hinungdan sa paghunong alang kanimo.
Ang pagdrayb sa tukma nga tulin usa ka sentence nga dili mahubad sa Thai. walay Thai nga nakasabut sa imong gipasabot. Sa laing pagkasulti, dili niya kini mabag-o sa iyang utok sa paagi nga iyang masabtan kung unsa ang mahimong ipasabut niini alang kaniya kung siya na ang nagmaneho.
Ang Thai nga mga awtoridad ug ang WHO naggamit ug lahi nga paagi sa pag-ihap sa gidaghanon sa mga nangamatay sa kadalanan nga mahitabo kada tuig isip resulta sa aksidente sa trapiko. Giihap ra sa mga Thai ang ihap sa mga tawo nga namatay sa lugar nga nahitaboan sa aksidente, samtang ang WHO nag-ihap usab sa mga namatay sa 30 ka adlaw pagkahuman sa aksidente.
Adunay daghang mga hinungdan sa daghang mga pagkamatay sa trapiko.
Ang alkohol usa ka hinungdan. Ang sobra nga kakapoy ug pagkakatulog sa ligid usab. Ang labi pa sa kabuang nga pamatasan sa pagmaneho sa daghang mga Thai adunay hinungdan usab nga papel. Daghang mga Thai ang dili makadrayb tungod kay wala pa sila makakuha mga leksyon sa pagmaneho. Daghang mga Thai ang adunay hingpit nga kakulang sa pagtahod sa mga kauban nga tiggamit sa dalan. Ang pagdrayb kusog kaayo ug duol kaayo. Ang pag-tailgating morag normal dinhi. Ug uban pa.
Ang kapakyasan sa kapolisan maoy usa ka dakong hinungdan sa taas nga gidaghanon sa nangamatay sa kadalanan.
Mopatim-aw nga ang gobyerno dili usab makapauswag sa disiplina sa trapiko.
Mao nga ang usa ka pakyas nga pulis ug usa ka pakyas nga gobyerno inubanan sa mentalidad sa mga Thai road users nga wala gyud magtagad sa tanan, sa laktod nga pagkasulti ang kinauyokan sa problema. Sama sa korapsyon, ang mga tawo mopatim-aw nga dili makahimo o dili gusto nga pauswagon ang kaluwasan sa dalan.
Hingpit nga mouyon kanimo. Gawas sa mentalidad (nga adunay bug-at nga silot), makontrol nimo ang uban. Ang mga espesyal nga ahente sa mga interseksyon nagtagad kung kinsa ang nagmaneho sa pula nga suga ug kung kinsa ang motabang kanila sa daplin. Ilabi na kung gipahulat nimo kini nga mga tawo sa site gamit ang ilang awto sulod sa pipila ka oras sa wala pa sila tugutan nga magpadayon sa pagmaneho. Tingali kini nga pagkawala sa oras nakaapekto sa ilang mga utok? Niini nga panahon mahimo nimo nga susihon dayon ang ilang kariton ug, kung kulang sila og maayo nga mga ligid ug mga suga nga nagtrabaho, pananglitan, ibira kini sa hingpit gikan sa trapiko hangtod nga masulbad ang mga depekto o sila hingpit nga mabusog pag-usab.
Ug sama sa kanunay, kitang tanan mas nakahibalo, mas makadrayb, mas nakahibalo unsaon paggawi panahon sa Songkran. Panahon na nga ang gobyerno sa Thailand magsuhol ug mga tawo aron mahubad kini nga blog sa Thai. Tingali adunay makakuha usa ka permiso sa pagtrabaho ug magtrabaho alang sa Ministry of Transport ug masulbad ang mga butang sa makadiyot...
Bisan pa, ang mga nagbuhat niini dili mosulat dinhi: "oo, apan ang pag-tailgating makalingaw ug dili gyud ko magbantay sa trapiko. Ug dili kini sala sa uban, apan usa ako sa mga nagmaneho nga hubog pagkahuman natumba ang pipila ka mga bikers gikan sa ilang mga puthaw nga kabayo gamit ang akong super soaker sa adlaw…
Ugma moadto ko sa Hua Hin kauban ang akong uyab, usa ka baril nga tubig ug duha ka panaksan sa tubig sa kilid nga kariton sa among motorsiklo ug nanghinaut nga adunay usa ka matahum nga adlaw ... Who knows, tingali kini ang akong katapusan nga komento sa Thailandblog?? ? Sa bisan unsa nga kaso, ako mag-amping ug dili magmaneho og kusog kaayo. Halos dili mi matumba sa among traysikol. Nagdepende na ta sa batasan sa ubang mga drayber... Usahay, aron makalingkawas sa inadlaw-adlaw nga pagkugi, kinahanglan kang mag-risgo. Kung dili, mahimo ka nga magkalot ug mobati nga sama sa usa ka biktima sa mga kahimtang.
Kini mahitabo matag tuig ug walay kalamboan nga makita. Ang Thai police ra ang makahimo niini. Apan dili gyud sila interesado. dili makita sa mga punto diin kini nagpadayon sa pag-pop. Ug kini ang nag-una nga mga suga sa trapiko sa mga highway nga daghang mga motorista nga moagi, bahin bisan sa paghulat sa daplin sa karsada sa normal nga pula nga suga. Ang pagdrayb agi sa pula nga suga usa ka nasyonal nga dula. Desenteng paghulat hangtud nga ang berde mahimong katingad-an. Ang pagtudlo nga kini sayop dili bahin sa Thai nga konsepto sa maayong pamatasan sa dalan. Manghinaut ko nga ang mga nangamatay kay mga Thai lagi nga walay respeto sa ubang tiggamitan sa kadalanan. Apan kasagaran kini mao ang normal nga pagmaneho sa mga tawo nga mabiktima sa walay pagtagad nga pagdrayb ug hubog nga mga Thai