Kan Air nasuko sa Thai aviation authority
Nasuko pag-ayo ang Kan Air sa Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) tungod sa pagpahibalo sa mga problema sa pinansyal sa airline. Busa ang Kan Air mopasaka og libel report. Gitawag ni Director Somphong ang publikasyon nga "dili etikal" ug "makadaot sa kredibilidad sa kompanya."
Gipalupad sa Kan Air ang usa ka 75-lingkoranan nga ATR 500-66 turboprop ug usa ka makina nga Cessna Grand Caravan 208B sa kasagarang mga lokal nga destinasyon. Usa kini sa upat ka charter companies kansang lisensya mahimong suspindihon sa CAAT tungod sa giingong mga utang. Ang CAAT nahadlok nga ang dili maayo nga pinansyal nga posisyon sa mga airlines mahimong mosangpot sa pagtibhang sa kaluwasan.
Gipanghimakak kini ni Somphong ug niingon nga nabayran na ang outstanding bills sa Aeronautical Radio of Thailand ug Airports of Thailand. Ang Kan Air nag-ingon nga dili lang sila ang adunay mga utang ug nga ang CAAT kinahanglan nga nagpadayag sa mga numero alang sa tanan nga mga airline nga narehistro sa Thailand. Karon adunay diskriminasyon.
Tungod sa publisidad nga naglibot sa mga utang sa pipila ka mga airline, ang mga ahente sa pagbiyahe sa Thai wala na mag-book og mga flight sa mga nahisgutang kompanya. Si Chairman Suparerk sa Thai Travel Agents Association of Thailand (TTAA) nag-ingon nga kadaghanan sa mga ahente nagbalhin-balhin na sa naka-iskedyul nga mga airline. Ang mga problema sa pinansya nakadaot sa ilang imahe ug pagsalig sa mga turista.
Tinubdan: Bangkok Post
Mahimo ba kini nga mga aksyon aron mapalig-on ang kompetisyon nga posisyon sa mga agianan sa hangin sa Thai?
O posible bang masulbad sa Thailand ang problema sa kakuwang sa mga kwalipikado nga kawani?
Minahal nga Ruud,
Ang una daw mas lagmit alang kanako. Kung nakasabot ko sa husto, ang Thai Airways anaa na sa pinansyal nga kalisud. Ang mas daghang kompetisyon, mas dili maayo alang sa Thai Airways. Palihug timan-i: Wala koy kontra sa Thai Airways. Nakasakay na ko niini sa makadaghan ug natagbaw kaayo sa serbisyo nga gihatag sa mga kawani.
Kanang Thai Smile. Mao ba kana ang bag-ong Thai Airways Inter. para sa umaabot sa domestic flights ug silingang mga nasud? Batan-ong cabin crew kinsa, nagkatawa ug nagkanta, sama sa ilang promotional clips, nagtrabaho sa gamay nga kwarta? Sa akong hunahuna ang Kan Air naningkamot nga pun-on ang mga mumho sa mga ruta nga dili gyud ganansya. Nindot nga magtukod ug airline, pero dili sayon ang pagpangita og kwarta sa maong industriya. Ang Kan Air usa sa pipila nga molupad sa Hua Hin/Chiang Mai, apan ang ubang mga airline wala magdali sa mga flight sa maong rota.
Kan Air sa makausa nagsugod sa pagtukod sa usa ka airport sa Koh Phangan, apan kini sa pipila ka mga panahon sa dili pa kini maablihan tungod kay kini nahimo nga kini usa ka bahin nga nahimutang sa usa ka nasudnong parke, ug diin sila naputol na sa pipila ka mga kahoy.
Sa akong hunahuna ang Kan Air adunay kaso batok sa CAAT. Ang pagpahibalo niini sa kalibutan dili angayan sa bisan unsa nga premyo ug adunay "kuno" nga mga utang. Ang implikasyon nga kini mahimong mosangpot sa pagtibhang sa kaluwasan usa usab ka pangagpas nga walay paghatag ug dugang nga ebidensya alang niini. Ang gipakita niini mao ang pagkaon sa mga abogado. Kini nagpatunghag mga pangutana. Dugang pa, ang paghimo niini nga publiko naghatag usa ka epekto sa snowball nga wala pa kaniadto. Alang sa mga konsepto sa Kasadpan, kini susama sa pagbutangbutang o libelo. Sa bisan unsa nga kaso, kini klaro nga nagdaot sa kini nga katilingban. Dili maayo nga ideya nga duolon kini ug ipahibalo sa kalibutan niining paagiha. Tinuod nga ang CAAT natural nga adunay tahas bahin niini aron masulbad ang mga sobra sa konteksto sa kaluwasan sa paglupad, ug uban pa. Ipadayon sa balita, akong gihunahuna. Aduna ba kitay basahon pag-usab?