Kagubot sa Airport Rail Link
Kagubot sa Airport Rail Link, ang light rail connection tali sa Suvarnabhumi Airport ug central Bangkok. Ang mga magpapanaw nag-atubang sa mga paglangan ug taas nga linya sa mga tawo nga naghulat tungod kay ang mga tren gikuha gikan sa timetable. Diyutay nga mga tren ang nagdagan tali sa alas 9 sa buntag hangtod sa alas 17 sa hapon, nagpasabut nga ang mga oras sa paghulat sa oras sa pagdali mahimong motaas hangtod sa 30 minuto.
Ang mga problema sa linya mitumaw tungod kay ang mayor nga pagmentinar sa mga ekipo nalangan ug usa ka tuig. Kinahanglan pa nga i-order ang mga spare parts, kinahanglan pang pangitaon ang mga eksperto gikan sa Germany ug kulang ang badyet. Sa kasamtangan, ang labing kinahanglan nga menor de edad nga pag-ayo gihimo, hinungdan nga kanselahon ang mga tren.
Ang mga pasahero sa estasyonan sa Ratchaprarop, ang ikaduhang paghunong sa linya, nakadiskubre sa usa ka maalamon nga limbong. Nagbiyahe una sila sa atbang nga direksyon padulong sa Phaya Thai, sakay didto ug nakaabot sa ilang destinasyon. Nagkinahanglan kini og daghang oras, apan kana kanunay nga mas maayo kaysa dili makasakay sa Ratchaprasop.
Ang mga paglangan dili bag-ong panghitabo sa linya. Ang lektor sa unibersidad nga si Tu nag-ingon nga daghang mga magpapanaw ang wala matagbaw sa serbisyo sa dugay nga panahon, tungod kay kanunay adunay mga paglangan.
Ang direktor sa operator nga Electrified Train Co, usa ka subsidiary sa mga riles sa Thai, naghatag gamay nga paglaum. Ang pag-ayo molungtad pa ug duha ka bulan.
Gitinguha sa ET ang usa ka frequency nga 15 ka minuto sa peak hours ug 20 minuto sa gawas sa peak hours. Ang artikulo wala maghisgot kung unsa ang miaging frequency. Ang mayor nga pagmentinar mokabat ug 12 ngadto sa 16 ka bulan. Ang artikulo wala usab maghisgot kung kanus-a kana magsugod.
(Source: Bangkok Post, Septiyembre 13, 2014)
photo: Mga tawo sa Phaya Thai station.
Kaniadtong Miyerkules ug Huwebes gigamit nako ang link sa airport (cityline) 4 ka beses. Mga udto kadto. Walay problema, ang mga tren nagdagan matag 15 minutos ug sumala sa timetable. Kinahanglan nga adunay daghang mga tawo nga nagtindog didto ug sa oras sa pagdali mahimo kini nga hingpit nga kagubot. Apan nganli ako usa ka lungsod sa kalibutan diin dili kana ang kahimtang. Ug hinumdomi usab: alang sa 45 nga kaligoanan mahimo ka naa sa sentro sa lungsod gikan sa airport sa sulod sa tunga sa oras. Dili nimo mahimo kana sa usa ka taxi! Dili alang niana nga salapi ug siguradong dili nianang panahona!
sa personal mas gusto pa nako ang taxi. Nakakita kog saktong kompanya, Thaihappytaxi, nga gi-book pinaagi sa internet gikan sa balay, ang ilang drayber kay punctual ug naghulat kanako sa gikasabotan nga oras. Ug sa THB 800 pasulod sa siyudad, dili gyud ko maglinya ug magbitbit sa akong mga maleta!
Ang pagbarog usa ka kapilian, apan kana magamit usab sa BTS ug MAR.
Bisan sa lainlaing mga bus, ang pagbarog komon kaayo
Ang mga paglangan sa linya panagsa.
Apan sa gihapon ang labing kaayo nga kapilian sa mga termino sa katulin.
Kahupayan gihapon kon itandi sa NS.
Unsa ka sagad nga wala ang linya sa Schiphol? Ang NS gani adunay usa ka matang sa surcharge sa imong tiket aron sa pagsiguro nga ikaw makadakop sa imong flight bisan unsa pa.
Normal usab ang pagbarog sa tren sa Netherlands.
Ang mga paglangan ug pagkansela labi pa sa adlaw-adlaw.
Busa ang kaalaot dili kaayo grabe sa sumpay sa airport
= Ang mayor nga pagmentinar sa mga ekipo nalangan na ug usa ka tuig;
= kinahanglan pa nga i-order ang mga spare parts;
= mga eksperto gikan sa Germany kinahanglan pa nga pangitaon;
= kulang ang budget.
Morag usa pa ka tipikal nga pananglitan sa napakyas nga pagdumala sa Thai.
Sama sa daghang Thai nga mga kompanya/organisasyon, kung imong tan-awon ang usa ka tsart nga naglista sa tanan nga mga posisyon, imong makita nga adunay usa ka tinuud nga dako nga tumoy, kanunay nga adunay daghang mga pagdumala ug parehas nga mga posisyon.
Kasagaran, ang mga tawo nga mopuno niini nga mga posisyon mao ang mga tawo nga wala’y kahibalo sa negosyo ug dili gyud apil sa mga operasyon sa negosyo, apan gitudlo lamang sa mga posisyon aron makakuha og daghang sweldo.
Usa usab kini sa mga problema nga angay sulbaron dinhi sa nasud sa labing dali nga panahon.
Mas dinalian sa dugang nga pagpalapad sa tanang matang sa mga regulasyon sa ASEAN sa umaabot nga tuig sa kalendaryo.
Dayag nga wala pa mobanaw sa 'responsableng mga tawo' dinhi sa nasud nga ang Thailand - sukwahi sa kinatibuk-ang ideya dinhi sa nasud - dili ang labing maalamon nga bata sa klase sa ASEAN, apan labing maayo usa sa mga buang.
Apan oo..., mahimo usab nga mahitabo nga ang mga 'responsable nga mga tawo' nahibal-an kini, apan wala sila magtagad. Hangtud nga makapadayon sila sa pagkubkob sa tanan nga mga klase sa kaldero sa salapi, maayo ra sila.
taksi???
800 baht???
Unsa ka joke
300 baht! Wala pa ako nakabayad og labaw sa 25 ka beses sa Thailand
Sugyot
Kanunay kuhaa ang link sa airport sa maadlaw
Ang taxi ma-stuck sa traffic jam pagkahuman sa 1 km
After 20pm ok na ang taxi pero ayaw ug buang
800 baht...ayaw gyud pagbayad ani!!!
Alang sa mga pagbalhin sa Bangkok, ang 800 baht usa ka presyo nga kanunay nimong madungog, Leo. Sagad labaw pa. Apan dili nimo kinahanglan nga buhaton ang imong kaugalingon. Alang sa daghang mga tawo, ang kahupayan mahimong mahal. Alang sa mga nabalaka bahin sa kung giunsa pagkuha ang usa ka metro nga taxi o ang Airportlink, ang YouTube usa ka maayong gigikanan sa kasayuran, dugang sa blog sa Thailand.
Sa tinuud Leo, ang 800 THB usa ka patas nga presyo alang sa pagsakay gikan sa Suvarnabhumi hangtod sa sentro sa BKK. kasagaran makita nimo ang mga presyo sa 1200 ug bisan 1500 THB. Gihunahuna usab nako ang pagkuha sa link sa tugpahanan, nga sa akong hunahuna usa ka maayo nga paagi sa transportasyon, apan pagkahuman naa ka sa estasyon sa Makkasan ug kinahanglan ka pa nga mosakay og taxi aron makaabut sa imong katapusang destinasyon. Gipili ko kini alang sa kaharuhay ug kasayon....
Wala pa ko makasinati og 800 Bath nga adunay metro nga taxi, maximum 300 Bath!
Dili usab kana mahitabo kanimo, Davy. Adunay ka mga tawo nga naghikay sa pagbalhin sa wala pa mobiya ug adunay mga tawo nga sama kanimo nga nagsakay sa metro nga taxi o ang link sa airport. Ang tanan posible. Ang pagbalhin nga gihan-ay nga abante kasagaran 800 o labaw pa. Kung gi-google nimo kini imong makita nga ang pagbalhin sa 800 ka mga kaligoanan usa sa mga makatarunganon nga presyo sa merkado sa pagbalhin. Handy ka na ug makadaginot na og dako sa imong budget sa holiday. Ang usa nalingaw sa usa ka walay pagtagad nga pagbalhin pinaagi sa maluho nga sakyanan.