Pangutana sa magbabasa: Tambag sa pag-ilis sa baterya

Minahal nga Matt, tungod kay kanunay ka nga muhimo og mugbo nga mga pagbiyahe, maalamon ang pagpalit sa usa ka maintenance charger.
Ang usa ka (trickle charger) usa ka charger sa baterya nga nagmintinar sa usa ka baterya pinaagi sa usa ka bayad sa pagmentinar.
n awtomatik nga charger.
Adunay mga trickle charger/maintenance charger nga mahimo nimong ikonektar pinaagi sa lighter sa sigarilyo.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Wala koy nahibal-an bahin sa teknolohiya sa awto, apan ang akong mga baterya molungtad mga 3 ka tuig ug pagkahuman nahurot na. Mas mubo kaysa sa akong naandan sa Netherlands, sa bisan unsang hinungdan. Pinasukad niini, wala ako maghunahuna nga ang tambag alang sa usa ka bag-ong baterya pagkahuman sa 2 ka tuig mao ang katingad-an.

Mahimo ra nako nga hukman ang among kaugalingon nga mga awto, apan ang among mga baterya kasagaran kinahanglan nga ilisan mga 2 ka tuig. Naghunahuna usab ako nga kini katingad-an, apan ang usa ka kaila sa TH nagpasalig kanako nga kini normal sa TH.

Basin mao nay daghang lugar nga namaligya ug baterya 🙂

Sa akong hunahuna, husto ang giingon ni B.Quick. Ang paggasto sa tibuok adlaw nga labaw sa 30 degrees dili makalingaw alang sa usa ka baterya ug gasto sa iyang kinabuhi. Ang mubu nga mga oras sa pagdrayb ug/o mga gilay-on walay impluwensya sa mas mubo o mas taas nga kinabuhi. ANG kemikal nga epekto sa usa ka baterya magsugod sa dihang idugang ang acid.
Mao nga ang baterya kaniadto gibaligya nga uga.
Ang kasinatian nagtudlo kanako nga dinhi sa Thailand dili katingad-an nga ang usa ka baterya kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa 2 ka tuig ug kana kasagaran mahitabo sa labing dili angay nga oras nga wala’y una nga pahibalo.

Kabaliktaran lang ang akong nasinati. Naa koy Toyota Fortuner (approx. 6 years) Diesel, so need ug heavy battery.
Matag 10.000 km. usa ka serbisyo sa garahe sa Toyota. Sa 60.000 km nga serbisyo giingnan ako: ilisan ang baterya.
Nagtuo ko nga paspas kaayo mao nga wala ko. Miadto dayon ko sa BQuick aron masukod ang baterya. Walay problema niana. Nadawat nako ang datos sa pagsukod nga giimprinta, nga tin-aw nga nagpakita sa kahimtang sa baterya. Busa ang akong tambag: adto sa BQuick, ipasukod ang baterya ug pangayoa ang datos sa pagsukod.

Ang maayong tambag mao ang dili na pagpalit og basa nga baterya, apan ang usa nga "uga", ang acid sa baterya dili na moalisngaw! Kung naa ka nay basa, ipadayon ang baterya acid nga labing bag-o, nga makatipig kanimo usa ka tuig.

Uban sa 2 ka mga sakyanan Honda CRV ug Nissan Marso maximum 3 ka tuig

Ako adunay sama nga kasinatian sa Matt, apan sa usa ka mas dako nga Honda dealer. Pagkahuman sa 2 ka tuig kinahanglan kini ilisan. Tungod kay wala koy mga problema sa pagsugod, wala nako kini gipuli. Unom ka bulan ang milabay, parehas nga istorya.
Karon 5 ka bulan na ang milabay, wala gihapon gipulihan ug wala gihapon nagsugod nga mga problema. Usa ka limbong sa pagbaligya?
Wala ko kabalo kay 2000 Baht ra ang bag-o.

Minahal nga Matt,
Nagtrabaho ko sa industriya sa baterya sa sobra sa 30 ka tuig.
Gikan sa 1977 hangtod 2000 isip tag-iya sa pabrika sa baterya ug wholesaler.
Karon ang akong tambag sa negosyo.
Sa Netherlands, ang baterya molungtad ug aberids nga 3 ngadto sa 4 ka tuig ug sa temperatura nga ubos sa sero ang baterya mawad-an lang ug 15% sa kapasidad niini, mao nga sa tingtugnaw ang tanang huyang nga mga igsoon mawala, ang 6 ka tuig nga imong gihisgutan mahimong posible, apan dili sa miaging siglo.
Naghisgot kami karon bahin sa usa ka lead / sulfuric acid nga baterya sa usa ka antimony nga basehan diin ang sulfuric acid gipalong sa gibug-aton nga 1.28.
Bisan pa, sa Thailand ang mga temperatura medyo taas ug kana mas grabe alang sa kinabuhi sa usa ka baterya kaysa sa Netherlands. ang sulfuric acid para sa mga tropiko napalong sa gibug-aton nga 1.24 ug gipataas sa kainit ngadto sa gibana-bana nga 1.28.
Ang tanan nga mga lead plate nga gigamit alang sa mga baterya gihulma sa mga hulmahan ug adunay disbentaha nga ang tingga kinahanglan adunay usa ka piho nga pagkagahi ug busa ang antimony gidugang.
Kini nga antimony nagpahinabo sa mga baterya sa pag-discharge sa ilang kaugalingon, mao nga ang mga sakyanan nga nagbarog nga daghan adunay mga problema ug ang mga baterya sa motorsiklo kasagarang ilabay human sa tingtugnaw.
Kini nga mga baterya gihimo gihapon, apan adunay usa ka labi ka ubos nga pagdugang sa antimony, nga gitawag namon nga usa ka low-maintenance nga baterya.
Kadaghanan sa kasamtangan nga mga baterya sa sakyanan sa pasahero wala na naggamit og antimony apan Calcium. Kini nga mga plato wala na gilabay apan giselyohan. Kini nga mga baterya hingpit nga gisirhan, apan dili pinaagi sa usa ka sticker, nga mao ang kaso sa daghang mga low-maintenance nga mga baterya.
Kini nga mga Calcium nga baterya adunay piho nga mga siklo ug molungtad og 5 ka tuig o labaw pa ug dili mogawas sa ilang kaugalingon.Kini nga mga baterya anaa sa hingpit sa Netherlands, apan dili sa tanan nga gidak-on sa Thailand.
Kung ang kapasidad igo, ang Thai maghimo niini nga angay alang sa imong awto.
Dayon adunay mga gel nga baterya, nga kasagaran gamay ra kaayo alang sa usa ka pasahero nga sakyanan, kini nga gel gipatig-a nga sulfuric acid ug ang mga plato gisumbag sa usa ka Calcium nga basehan, apan pag-amping, nakita nako nga ang usa ka baterya gibaligya isip usa ka gel nga baterya sa Thailand. , apan una nilang gipuno ang baterya og acid ug dayon usa ka strip ang molabay niini aron kini usa ka sirado nga tibuok, nagbayad ka og taas nga presyo ug nakapalit ka og ubos nga maintenance o usa ka calcium nga baterya.
Ang akong tambag mao ang pagpangutana kung asa ka makapalit ug Calcium nga baterya alang sa imong awto, tungod kay kung dili ka makasugod, gitanyagan ka usab nga dili maayo nga kalidad nga baterya tungod kay wala silay mga Calcium nga baterya, ug pagpalit usa ka set sa mga jumper cable sa kaso, ang imong baterya napakyas ug dili ka makaduso og awtomatik nga sakyanan.
Ang akong silingan nalumos samtang nagduso sa iyang yate nga dili usab magsugod.
Realistiko nga Kalampusan