Ang dako nga turno
Kini ang higayon nga ang matag tag-iya sa awto kanunay nga nag-hiccup batok: ang dako nga serbisyo. Usa ka mabug-at nga kanal sa imong pitaka, ug ang dili-matubag nga pangutana kung ang tanan nga giayo ug gipuli sa garahe kinahanglan gyud nga ayohon o ilisan. Ang una nga 10.000 kilometros sa among awto nahuman ug tungod kay gipalit namon kini sa 30.000 km, gipakita sa counter ang 40.000 ug alang sa Vigo nagpasabut nga usa ka mayor nga serbisyo.
Sa Netherlands kana nagpasabot sa pagtawag sa garahe aron maghikay ug petsa. Sa kasagaran mahimo ra kana pagkahuman sa usa o tulo ka semana. Sa dihang nahatod nako ang sakyanan ug nagbisikleta pauli pinaagi sa ulan ug kangitngit sa loan bike, ang mga brake ug ang kahayag niini wala mogana (oo, didto pa gyud kini sa Netherlands), nagsugod ang mabalak-on nga paghulat. Sa mga alas 3 mibagting ang telepono. "Andam na siya." “Aduna bay espesyal nga butang?” “Dili, ang mga ligid lang sa likod ang gamay ra ang tunob, ug ang mga wiper blades kinahanglang ilisan, apan mao na kanunay. Ug siyempre ang mga brake pad. Apan kon dili ang sumbanan lamang nga basahon.” Salamat sa kamatuoran nga nagmaneho kami sa ingon ka barato nga Matizje, kinahanglan ra namon nga magbayad € 500.
Mao nga karon kinahanglan namon nga mahibal-an kung giunsa kini molihok dinhi sa Thailand. Maayo na lang kay naay Toyota dealer sa highway paingon sa Lampang, gawas lang sa among baryo. Ang pagtawag alang sa usa ka appointment ingon og dili maayo nga ideya alang kanamo, tungod kay kinahanglan pa namon ang mga kamot ug tiil alang sa mga panag-istoryahanay. So nihapit mi sa among pagpauli para mag set ug date. Sa entrada sa lugar sa garahe adunay usa ka tawo nga nag-abiabi kanamo ug nanguna kanamo uban ang halapad nga mga kumpas sa bukton ngadto sa usa sa mga parking bay. Ang laing empleyado migawas sa building ug miabli sa akong pultahan. Uban sa maintenance booklet ug ang mileage card nga nagbitay sa manibela, akong giklaro nga kita kinahanglan alang sa usa ka serbisyo.
Ang tawo nag-ingon nga kinahanglan tang maghulat ug kadiyot, mosulod, ug mobalik nga dala ang tanang matang sa kagamitan sa pagsukod diin iyang susihon ang tanan. Naghunahuna kami kung nasabtan ba niya kung unsa ang among gusto ug kung adunay buhaton bahin sa makina. Sa diha nga kami gidapit sa pagsulod, kami nakahinapos nga sa pagkatinuod daw walay bisan unsa nga maintenance. Ang, sa paagi, ang buotan kaayo nga tawo nagbutang ug pipila pa nga mga sticker sa akong lingkuranan ug pagkahuman nagsunod kanamo.
Ang among datos girekord sa sulod. Gisulayan nako nga klarohon nga gusto nako nga masusi ang presyur sa ligid sa dili pa kami mobiya. Ang among sakyanan giabog na sa laing empleyado. Wala mi kabalo asa.
Unya ang usa ka tig-imprenta magsugod sa pagkurog. Ang buotan kaayo nga tawo naggisi sa output ug gibutang kini sa among atubangan. Adunay ubay-ubay nga mga linya sa ubos sa usag usa, nga adunay daghang kantidad sa luyo niini. Ikasubo sa Thai, mao nga nasabtan namo ang mga kantidad, apan dili ang mga lagda. Maayo na lang, ang buotan kaayo nga tawo nagsulti og gamay nga Ingles, ug busa hinayhinay nga nagsugod sa pagsabut nga ang usa ka hingpit nga pag-ayo gihatag, dili sa tulo ka semana, apan karon. Ang printout naglangkob sa tanan nga buluhaton nga pagabuhaton, nga adunay katugbang nga presyo. Kung mouyon kami, among pirmahan ang kinutlo ug dili kami kinahanglan nga maghulat nga mabalak-on aron makita kung unsa ka dako ang pag-atake.
Mopauli na unta mi, kay mokabat ug usa ka oras o 2. Kung nahibal-an pa namon nga naa dayon kami sa (dako) nga liko, among gihangyo ang silingan nga magmaneho uban kanamo. Among gipangutana ang buotan kaayo nga tawo kon posible ba nga dad-on kami sa balay ug posible kana. Gusto lang ba namo nga molingkod sa lounge. Mao kana ang among gusto ug bisan karon ang mga pagduha-duha moabut pagkahuman sa usa ka panahon. Nakasabot ba siya kanato?
Naghunahuna kami nga maglakaw lang kami sa tindahan sa atop sa dalan, apan dili kana mahitabo. Ang buotan kaayo nga tawo nagsulti kanamo nga maghulat. Paglabay sa pipila ka minuto, midagan siya pagawas ug nagmaneho gamit ang usa ka awto. Kita hapsay nga gidala sa balay. On the way nangutana siya kung asa mi gikan, nakapalit ba mi ug balay ug, after namo niingon nga nag-abang mi ug balay, pila ang among gibayad. Dili kami mangahas nga mangutana sa ingon nga pangutana sa Netherlands, apan dinhi kini gipangutana. Wala mi problema niini. Sa tinuud nakita namon nga nagdis-arma nga ang usa ka butang nga ang tanan (sa Netherlands usab) katingad-an nga gipangutana nga kusog dinhi. Nasayod tingali siya.
Tulo ka oras ang milabay ang telepono mibagting ug ang buotan kaayo nga tawo nagpahibalo nga ang among sakyanan andam na ug nga siya moabut aron sa pagkuha kanamo. Gibayran nako ang gikasabotan nga presyo, nga mga ikaupat nga bahin sa among gibayad sa Matiz, ug milakaw paingon sa sakyanan, nga spic ug span usab gikan sa paghugas. Unya nakita nako kung para sa unsa ang mga sticker: gigamit kini sa buotan kaayo nga tawo aron markahan ang posisyon sa lingkuranan ug ang posisyon sa backrest. Iyang gipabalik ang lingkuranan sa “akong” posisyon. Pagsulod nako, ang nagwarawara nga tawo sa agianan misenyas nako nga mohunong sa gate. Gitan-aw niya ang hapit walay sulod nga highway, dayon gisinyasan ko nga magdrayb ngadto niini, moliko aron ipakita nga kinahanglan kong momaneho o ako molabang sa dalan. Unya mipaspas ko sa pagpauli. Pagkanindot nga serbisyo nga ilang nahibal-an dinhi sa nasud.
Usa ka positibo nga istorya ug nindot basahon nga imong gipabilhan pag-ayo ang serbisyo sa Thailand. Sa akong opinyon, ang pagtandi sa Netherlands dili hingpit nga katuyoan. Ako mismo ang nagdala sa akong awto sa usa ka tawo nga garahe sa akong karaang baryo. Kon motawag ko karon makasulod ko ugma. Kasagaran dili siya maningil alang sa ginagmay nga pag-ayo. Wala siya magbuhat ug uban pang dagkong pag-ayo sa orihinal nga mga piyesa, apan kanunay siyang nag-order og usa ka butang nga sama ka maayo apan mas barato sa internet. Ang tanan sa konsultasyon aron ako makapili sa akong gusto, iyang gihisgutan ang mga presyo sa daan. Mao nga nalipay ko kanunay sa bayronon. Limpyohan sab ang sakyanan, super buotan ang tawo og kahibalo kaayo. Ug makasulti lang ko niya sa akong kaugalingong lenggwahe 😉 Para matagamtaman sab nimo ang nindot nga serbisyo sa atong baki nga nasud.....
Salamat. Ang mga magbabasa sa blog hapit mahadlok sa daghang dili maayo nga mga kasinatian nga ilang nabasa dinhi, mao nga gusto nako nga magpabilin sa positibo nga mga butang.
Ug ang akong garahe sa baryo dili kaayo daotan, apan kung wala’y pagpasobra gamay, ang ingon nga blog mahimong dili kaayo makalingaw 😉
Ako adunay susama nga mga kasinatian sa akong Toyota dealer. Paspas kaayo ug husto.
Na-flat sab kog ligid sa akong moped sa kanunay.
Adunay usa ka workshop sa pag-ayo mga matag 500 metros (sa Samui).
Lakaw, moped sa stand. Tape out, tape in. Andam samtang naghulat ka.
Dili na sila mopilit. Dugang pa, ang balbula halos kanunay nga wala kung naa ka
nagmaneho sa makadiyot. Adto sa Netherlands alang niana.
Ganahan ko nga motuo kang Peter nga ang iyang "gamay nga tawo" okay ra ug kini mahitabo kanunay sa NL.
Pero kung papilion ko, adto gihapon ko sa Thailand 🙂
Tip lo
Daghan sab kog flat nga ligid
Adunay minus nga duha ka klase sa inner tubes, nahibal-an nako sa ulahi
Oo ug dili tanan nga mahigalaon nga mga tindahan adunay mga stock
1 ra ang gihimo sa Thailand ug mas mahal ang gasto kaysa sa mga Intsik
Apan mas maayo nga kalidad nga goma
Dugang pa, ang singsing sa ilawom sa balbula kanunay usab nga gitaod
Ang pagtangtang niini kanunay adunay gamay nga pagbunal
Gr Peter
Kanunay nga gipunting kanako nga adunay mas maayo nga mga matang sa mga tubo sa sulod.
Apan ang mga lansang ug mga tipak sa bildo sa dalan wala'y pagtagad 🙂
Pero salamat gihapon sa tip.
Ang Nissan March unang miliko sa 10.000 km sa dealer sa sentro sa siyudad. Ang pagdrayb nga walay appointment, tabangan dayon. Nagkinahanglan og usa ka panahon, ang tanan nga mga papel tungod sa pagbalik sa imong pagbalik. ang warranty usab hapsay nga napuno, bill 1120 thb. Gitawagan paglabay sa tulo ka adlaw aron masiguro nga okay ra ang tanan sa awto.
Oo nga, punta ka sa ibang lugar....
Sa miaging bulan gidala nako ang akong awto para sa usa ka mayor nga serbisyo, 160.000 km. Nagdrayb ko og 4X4. litro nga turbo diesel nga adunay automatic transmission, usa ka Isuzu MU. Ang pagmentinar nagkinahanglan og tunga sa adlaw. lana sa makina, lana sa preno, lana sa gearbox, tanan nga mga sinturon sa pagmaneho ug filter sa hangin gipulihan. Aron mas makapahimuot ang paghulat, adunay libreng kape gikan sa espresso machine (3 ka matang), libreng fruit juice, libreng popcorn, ug libreng cookies.
Kung moabut ka sa wala pa ang alas 9 sa buntag adunay libre nga pamahaw (toast sandwich 2 ka piraso) o mahimo ka nga molingkod sa mga lamesa nga ang tanan adunay mga socket sa dingding alang sa usa ka laptop o Android. Siyempre adunay libre nga high-speed WiFi. o mahimo kang moadto sa hilom nga lawak diin makalingkod ka sa mga tigdesinyo nga nagpahayahay nga mga lingkuranan nga gihimo sa Norway. o Mahimo kang moadto sa panoramic room gikan diin mahimo nimong sundon ang trabaho sa garahe. O mahimo kang moadto sa lawak sa sinehan aron motan-aw og salida kon dili nimo makita ang imong gipangita sa usa sa walo ka 8-pulgada nga lapad nga screen nga telebisyon. Adunay usab usa ka dulaanan alang sa gagmay nga mga bata, siyempre, adunay usa usab ka food court sa kompanya nga adunay 56 nga mga lingkuranan nga magamit sa mga kustomer, usa ka pinggan didto nagkantidad og 300 baht,
Mahimo nimong sundon ang mga electronic sign. unsa nga phase sa maintenance ang imong sakyanan. Siyempre tawgon ka kung andam na ang imong awto. siyempre dili lamang kini hingpit nga gilimpyohan sa sulod ug gawas, apan ang makina gilimpyohan usab. Ang garahe adunay 4 ka andana, diin ang 1 ka andana mao ang national training center. Kini nga garahe adunay kapasidad sa pag-ayo sa 300 ka mga sakyanan lakip na ang mga trak ug bus. Ug pila ang bayronon... 12 342.78 Thai Baht
Sa Thailand ikaw isip usa ka kostumer gipasigarbo gyud ug nagtanyag sila kanimo usa ka serbisyo nga dili nimo mahanduraw sa Flanders o Netherlands.
Moderator: Gitangtang ang URL. Ang ingon nga taas nga mga url kinahanglan nga mub-an kung dili kini ipakita sa husto sa blog. Gigamit alang niana: https://goo.gl/
Maayo kaayo nga istorya ... idugang lang kung kinsa ug asa?
Tripetch, importer sa Isuzu sa Thailand
https://goo.gl/kWuK98
Oh oo, ang mga ekstra dinhi sa gawas sa akong istorya makita usab sa Toyota sa Uttaradit. Mahimong hingpit nga mouyon niana
pst Henry, pagmata kay naa ta, nagdamgo ka sa imong bag-ong sakyanan?? unya atong dad-on ang atong daan nga Toyota ngadto sa lokal nga negosyo sa usa ka tawo.
Ang akong awto karon 12 anyos na ug adunay 165 km sa orasan
Gidala nako ang akong Isuzu MU-7 sa lokal nga tigbaligya sa Warin Chamrap sulod sa daghang katuigan ug wala ko masipyat bisan usa ka serbisyo sukad sa bag-o, ako usa ka maayo nga mekaniko sa akong kaugalingon, mahimo kong moingon nga ako adunay kaugalingon nga workshop uban sa tanan nga mga himan nga imong mahunahuna sa, apan alang sa presyo dinhi dili ko makahimo niini sa akong kaugalingon, ako mibayad 10 ka tuig na ang milabay sa Netherlands alang sa akong Mercedes 320 E diesel kanunay sa ibabaw sa 800 euros matag turno, dinhi wala ako molapas sa 6000 baht. Kanunay kong magpabilin niini ug kini makapakurat kanako sa matag higayon nga ilang tangtangon ang tanan nga mga ligid sa ligid nga limpyo ug i-grease pag-usab ang usa ka butang nga hingpit nga wala kinahanglana sa kasamtangan nga mga lubricant, apan mao kana ang giingon sa libro sa pagmentinar, miingon ang hepe sa workshop, kung adunay gikinahanglan. para ilisan ang presyo una ingnon ug pangutan-on kung maayo ba o gipulihan bisan sa mga wiper. Ang Honda sa akong asawa moadto usab sa dealer ug parehas nga maayong serbisyo, makakat-on sila gikan niana sa Netherlands.
Makaila kaayo. Nasinati kini sa akong kaugalingon sa Uttaradit sa dealer sa Toyota. Ang Yaris naghimo og pipila ka naggaling nga mga kasaba sa dihang nag-idle. Matod sa akong bayaw, VDT (gearbox) kadto. Usa siya ka mekaniko sa sakyanan mao nga misunod kaniya ang tibuok pamilya. Sa akong hunahuna (sa kasamaang palad usa usab ka technician) nga dili husto tungod kay ang tingog gikan sa wala sa makina (bonnet open) ug ang VDT naa sa tuo.
Naghunahuna ko nga usa ka dynamo o bisan asa nga usa ka bearing.
Busa miuban ko sa akong uyab sa dealer sa Uttaradit (35 km gikan sa akong balay). Nagdrayb kami sa site sa alas 2 sa hapon.
Pag-usab sa mga lihok. Ang seguridad nga naka-uniporme (may cap siyempre) mitultol kanamo sa usa ka parkinganan. Duha ka minahal nga babaye nga nakadungog sa reklamo. Ang akong uyab nagsilbi nga interpreter niini.Nagduhaduha ako bahin niini tungod kay ang akong gipasabut sa napulo ka mga pulong gikuha sa akong uyab mga napulo ka minuto.
Gipasulod mi. Sa laing bahin, ang sakyanan gimaneho alang sa unang pagsusi.
Gisultihan kami kung unsa ang mga problema. (Water pump). Gipakita ang mga gasto ug gitambagan kami nga buhaton ang pipila pa nga mga butang nga nakit-an. (gibuhat ni kuya tanan maintenance).
Mga brake pad sa atubangan ug likod, Usa ka piraso sa tubo sa tambutso medyo nipis. Oil filter, limpyo ug refill aircon, interior filter, air filter, spark plugs, ug uban pang gagmay nga butang. Erm, unfortunately dili mi nila matabang dayon, pero kung makahulat mig pila ka oras. Ang sakyanan mahimong magsugod sa tunga sa oras.
Nakahukom mi nga maghulat. Ang balay ug balik ubos ra usab sa duha ka oras ug unya na usab. Gipasulod mi sa waiting room. Diin ang mga dagkong monitor nagpakita kung asa nga sakyanan ug unsa ka dugay kini mahuman.
Gitagaan mig kape, tsa ug softdrinks, uban sa mga sandwich ug cookies. Adunay upat ka mga kompyuter nga adunay kusog kaayo nga internet nga magamit. Mao nga gisusi nako ang tanan nga mga email gikan sa mga upat ka semana dinhi sa lugar.
Kay nangutana ko kung kanus-a ka mosakay sa sakyanan, gusto pud nako tan-awon ang underside para makita ang sakyanan. After half an hour giduol ko ni sir imong sakyanan naa sa taytayan when like can have a look now and discuss with the mekaniko sa mga isyu.
Gisusi lang sa akong kaugalingon sa ilawom sa awto kung husto ba ang gitaho nga mga butang ug kung nakita nako ang usa ka butang nga sobra sa akong kaugalingon (swerte nga wala) mibalik ako sa waiting area.
Eksaktong duha ka oras ang milabay (mahimo natong sundan sa screen) ang sakyanan andam na sa workshop. Sayang nga wala dayon namo madala, kay bisag hapit na ang alas 5 ug ang mga kawani sa workshop mibiya na sa kompaniya, gilimpyohan nila ang among sakyanan. (walay dili paghugas ug paghugas) apan paglimpyo sa sulod ug sa gawas. Wala gyud makita ang tinuod nga kolor sa atubangan nga lingkuranan, apan pagkahuman.
Ang gasto ubos lang sa 9000 ka bath.
Ang gasto lamang sa pag-instalar og bomba sa tubig sa Netherlands. ang termino nga customer is king siguradong magamit dinhi. Alang kanako niadtong panahona isip unang kasinatian sa usa ka garahe sa dealer sa Thailand, usa ka kahupayan. Sa pagkagabii sa balay ang akong hinigugma nakigsabot sa igsoon nga ang Toyota moadto lamang sa dealer alang sa maintenance.
Oh iya kong gisultihan sa ulahi nga ang gasto sa igsoon mas taas ug nga ang igsoon wala magsilbi ug kape ug tsa. Oh ug siya usab naghunahuna nga ako mahigalaon kaayo ngadto sa reception o reception mga babaye.
Parehas nga positibo nga mga kasinatian sa garahe sa Toyota sa Chumphon. Nindot nga serbisyo ang gihatag. Dili nako ihulagway ang tanan dinhi tungod kay kini katumbas lamang sa akong mabasa sa ibabaw. Adunay usa ra ka problema pagkahuman sa usa ka serbisyo: nakalimot nga higpitan ang mga natawo sa koneksyon sa baterya. Usa ka gamay nga pagkalimot nga mahimong mahitabo sa labing kaayo ug busa dili ako magreklamo bahin niini.
Usab usa ka pag-ayo sa bodywork: ang bumper gihimo nga hingpit nga wala’y problema ug ang mga gasto ZERO THB. Hingpit nga gihan-ay direkta sa garahe sa akong All In insurance, gikan usab sa Toyota. Kanunay ako nga positibo nga nakurat sa presyo sa usa ka serbisyo sa pagmentinar tungod kay kini ubos kaayo ug sila kanunay nga gipahibalo nga daan.
Nagdrayb mi og Ford Ranger pick up. Ang istorya haom gyud sa among mga kasinatian. Sakto nga serbisyo. Sa higayon nga ang baterya kinahanglan nga ilisan, apan kini mibiya sa kalag human sa unom ka bulan. Nakakuha mig bag-o nga walay daghang panaghisgot.
Gipalit nako ang akong MU7 nga ikaduha nga kamot gikan sa usa ka segunda mano nga dealer, kini hapit 3 ka tuig ang edad ug adunay 2700km sa odometer, kini usa ka Tripetch executive nga awto. Mao nga kinahanglan pa nga makadawat sa una nga libre nga 5000 km nga pagmentinar. Kaniadto ug karon gisunod nako ang schedule sa pagmentinar sa Tripetcg.Paglabay sa pipila ka buwan, nagsige og siga ang warning light,pero dili na nila ma-repair ug dili na makit-an ang hinungdan.Bisan pa niana, nakahukom sila nga ilisan ang tibuok electrical cabling ubos sa warranty, tungod kay lagmit adunay bakak nga kontak sa usa ka dapit
Sa dihang 8 anyos na ang akong sakyanan ug ang odometer nagpakita ug 75 km, nagpabiling nagsiga ang suga sa warning sa makina. Sa pag-inspeksyon nahimo nga puno sa soot ang akong makina, ang oil cooler, ug uban pa, hingpit nga nabara. Ang mga tawo wala usab makasabut kung giunsa kini mahimo. Ang bugtong solusyon mao ang usa ka kompleto nga overhaul sa makina, nga nagkantidad ug 000 Baht. Nadugay natulon ug medyo nangluspad ko. pero walay kapuslanan ang pagmulo so nisugot ko. Ang pag-ayo molungtad ug usa ka semana.
Ug sa sunod nga adlaw, sa buntag, nakadawat ako usa ka tawag sa telepono gikan sa Tripetch, nga nagkonsulta sa iskedyul sa pagmentinar sa awto ug gisusi usab ang akong reputasyon ingon usa ka kostumer, kanunay nga malipayon ug mahigalaon. Mao nga nakahukom ang management nga hatagan kog bag-ong makina nga walay bayad isip commercial gesture. Ug kini tinuod nga usa ka bag-o nga makina, tungod kay pipila ka semana ang milabay nakadawat ako usa ka hugpong sa mga dokumento nga kinahanglan nakong dad-on sa opisina sa transportasyon aron ma-adjust ang akong Blue Tabian Rod. Sa ulahi nahibal-an nako gikan sa usa ka kaila nga nakaila sa pipila ka mga tawo sa lebel sa pagdumala nga ang akong maayong reputasyon isip usa ka kustomer adunay dako nga papel sa desisyon nga hatagan ako usa ka bag-ong makina.
Dili nako mahanduraw nga ang usa ka non-Japanese nga brand sa Netherlands o Belgium makahimo sa parehas nga komersyal nga lihok alang sa usa ka 8-anyos nga second-hand nga awto nga adunay 75000 km sa odometer.
Minahal nga mga tawo, nakalimot ka nga ang matag oras nga suhol sa Thailand usa ka tipik niana sa Europe ug nga nakadawat ka usa ka pensyon nga madamgo ra sa usa ka nagtrabaho nga Thai. Kung kinahanglan ka nga mangita sa imong panginabuhi sa Thailand, lahi kaayo ang imong isulti. Ambot kon makadrayb ka ba unya.
Eh ang inoras nga sweldo sa akong Volvo dealer sa Netherlands kay 62,84 walay labot ang 21% VAT.
Dili kaayo daotan. Usa ka Swiss nga kaila nagbayad ug 328 Euro kada oras nga suhol sa garahe para sa iyang Mercedes sa Zurich (Switzerland).
Hmm Okay gamay ra ang suholan pero 30% sab ang parts sa naa diri sa Netherlands. Ug kana dili lang VAT. kay madugangan kana.
Walay ideya kon unsa ang tinuod nga gusto nimo isulti. Aduna bay sayop sa konklusyon nga ang serbisyo dinhi maayo ug ang gasto gamay?
Sa pagkatinuod, kung ang matag oras nga suholan sa TH mosaka (ug kini dili magdugay karon, ang trabahante sa TH nakakita usab kung unsa ang gibaligya sa kalibutan sa internet ug gusto niini ug sakto ug siyempre) ang serbisyo mokunhod usab . Dili lamang sa garahe, apan bisan asa diin adunay tibuok nga "panon" sa mga kawani nga naglakaw-lakaw, kini mokunhod sa umaabot. Tan-awa pag-ayo ang imong palibot ug imong makita nga ang automation hinay-hinay nga nagsugod sa tanan nga mga sektor sa TH usab.
Sa tinuud, alang sa mayor ug menor de edad nga pagmentinar sa awto, ang Thailand ang labing kaayo sa labing kaayo. Kung kini maayo, kini mahimo ug kinahanglan isulti. Nagbayad ko og ubos sa 3.000 baht alang sa usa ka tinuig nga inspeksyon sa akong garahe sa Honda sa Udon Thani, ug mogugol sila og mga 3 ka oras sa pagtrabaho niini sa tibuok nilang kusog. Ang sakyanan walay buling pagkahuman, ang tanan hingpit nga gipasabut sa akong asawa kung unsa ang ilang gibuhat. Samtang, nagkape ko sa lounge (customer room) ug ang serbisyo literal nga AF. Dugang pa, gihikay usab nila ang tinuig nga all-in insurance alang sa akong Honda City 2015, nga mokabat sa 17.500 nga kaligoanan.
Nindot nga positibo nga istorya ni Francois. Kanunay natong makalimtan ang daghang mga kalipayan, tungod sa gagmay nga mga kalagot, nga gipasa sa usa ka gipadako nga paagi. Kadaghanan sa mga kakulian nga mahimo’g moabut sa usa ka solusyon nga wala’y pagkasuko nga adunay empatiya ug pagkamahigalaon.
nice story, 6 weeks ko naa sa thailand uban sa akong asawa nga thai, tunga-tunga sa march hangtud part sa mayo, nanghulam ug sakyanan sa anak sa akong asawa nga thai nga izusu 3ltr turbo 65000 sa odometer, 10 years old para pwede pud 165000 km, wala ka kabalo.
katingad-an nga kasaba sa makina unsa man kana sa garahe naa moy appointment no wala mi palihog lingkod ug tan-awon namo.sa tinuod nga garahe sa isuzu duol sa ban bueng road no.331.
ug oo ang mga problema sa pressure group clutch ug rear brake linings ok apan usa usab ka mayor nga overhaul mahimo nga walay problema.
3 ug tunga ka oras sa ulahi ang tanan andam na 17000 thb dugang pa ug ang tanan nabag-o o € 453.- maayo kaayo nga tabang daan nga mga bahin nga gibalik nga hapsay, kung imong gipahimutang sa husto o hapsay ikaw usab matabangan sa ingon nga paagi mao ang akong kasinatian ug kanunay ang nahitabo after +/- 10 x Thailand September 2017 permanent settlement sa thailand ug bag-o usab nga balay ug dinhi usab ang maayo nga mga kasabutan sa kontraktor, kini tanan posible, ako usa ka technician, tingali kini makahimo sa usa ka kalainan nga ang imong setup mao ang labing importante nga butang, sa akong hunahuna.
pangumusta peter