Seguro sa awto sa Thailand, ang 20 nga labing kanunay nga gipangutana nga mga pangutana

Adunay pipila ka mga kalainan tali sa seguro sa awto sa Thailand ug kung unsa ang among naandan sa Netherlands ug Belgium. Sa ubos usa ka katin-awan sa mga lagda ug kung giunsa kini molihok sa praktis.  

1. Unsang mga matang sa insurance sa sakyanan ang mapalit sa Thailand?

• Obligado (CTPL): insurance nga gikinahanglan sa gobyerno alang sa matag motor nga sakyanan. Kini naglangkob lamang sa kadaot sa lawas o kamatayon (ubos nga mga coverage). Ang kadaot sa propyedad wala masakop. Kinahanglan nimo kanunay ang Compulsory, dugang sa usa sa mga mosunud nga polisiya sa seguro.
• Unang Klase nga Seguro: mas nailhan kini nga All Risks o fully hull insurance. Ang First Class nga insurance nagtanyag og komprehensibo nga coverage alang sa imong kaugalingong sakyanan lakip na ang kadaot sa propyedad, pagkasamad sa lawas o kamatayon, pagkasakop sa aksidente, pagtabon sa medikal nga gasto para sa drayber ug mga pasahero, sunog, pagpangawat ug piyansa.
• Ikatulong Klase nga Seguro: kini mahimong itandi sa Dutch liability insurance. Kini naglangkob sa kadaot sa kabtangan ug sa ikatulo nga partido nga medikal nga gasto. Dugang pa, aduna usay tabon alang sa medikal nga mga galastuhan alang sa kaugalingon nga mga nagpuyo niini ug dugang nga piyansa.
• 3 + 1: sama ra sa ika-3 nga klase, apan ang kadaot sa imong kaugalingon nga awto gitabonan usab. Kini nga insyurans dili masakop kung ikaw adunay usa ka aksidente sa awto o kung wala mahibal-an ang identidad sa laing awto.
• 2 + 1: kini nga insurance naglangkob sa sama sa 3 + 1 insurance, apan ang sunog ug/o pagpangawat sa imong kaugalingong sakyanan gitabonan usab.

Gikan sa Europe kanunay namong naanad nga dili na maseguro ang usa ka sakyanan nga All Risks kung kini medyo tigulang na, labi na kung hapit ka wala’y kadaot sa imong kaugalingon. Bisan pa, gisugyot nga itago ang seguro sa Unang Klase sa Thailand hangtod sa mahimo. Sa Belgium ug Netherlands mahimong isipon nga ang ubang mga tiggamit sa dalan tanan nakaseguro. Dako kana nga kalainan sa Thailand diin daghang mga drayber ang wala nakaseguro. Kung nakaangkon ka ug kadaot nga sad-an sa ikatulo nga partido, dali ka nga maabut sa usa ka sitwasyon sa Thailand diin ikaw mismo ang magbayad sa mga gasto kung ang pikas partido wala nakaseguro ug wala’y kuwarta. Uban sa usa ka Insyurans sa Unang Klase, ang imong kompanya kanunay nga nagbayad sa imong kadaot ug dayon makuha kini gikan sa pikas partido. Busa dili ka kinahanglan mabalaka bahin niana. Mahimo na nimong maseguro ang First Class hangtod 20 anyos na ang sakyanan.

2. Ngano nga ang nakaseguro nga kantidad sa akong awto mas ubos kaysa sa karon nga kantidad?

 Sa matag polisiya sa Unang Klase imong makit-an ang kantidad sa seguro sa awto sa tunga nga kolum. Kini ang kantidad nga imong madawat kung adunay total nga pagkawala o kawat sa imong awto.

Imong makita nga kining insured nga kantidad mas ubos kay sa aktuwal nga bili sa imong sakyanan. Sa Thailand, ang awto gitabonan sa labing taas nga 80 hangtod 85% sa karon nga kantidad. Ang panguna nga hinungdan niini mao nga ang gipahayag nga kantidad gibayran sa una nga adlaw sa polisiya ug sa adlaw nga 1. Sa ulahi nga kaso, ang awto hapit usa ka tuig ang edad ug busa gamay ra ang kantidad.

3. Makakuha ba ko og kapuli nga sakyanan kon ang akong sakyanan giayo?

Kasagaran dili ka makakuha og kapuli nga awto. Bisan pa, sukad sa mga 2 ka tuig ang milabay mahimo nimong angkonon ang "Pagkawala sa Paggamit" gikan sa kompanya sa seguro sa pikas partido (nagtuo nga ang pikas nga partido ang nakasala sa pagbangga ug nakaseguro). Alang sa usa ka sedan, ang kantidad sa kompensasyon mao ang 500 baht matag adlaw nga wala nimo magamit ang awto.
Ang Pagkawala sa Paggamit kinahanglang direktang i-claim sa imong kaugalingon gikan sa kompanya sa laing partido. Kung ang counterparty dili nakaseguro, mahimo gihapon nimo i-claim ang Loss of Use gikan kaniya. Apan, kung dili siya makahimo o dili gusto nga mobayad, ang bugtong paagi mao ang pinaagi sa korte.

4. Unsa ang kalainan tali sa dealer ug kontrata nga garahe?

Adunay 2 nga mga matang sa mga palisiya nga magamit sa Thailand:

1. Usa ka palisiya nga gibase sa garahe sa dealer.
   Kini nagtugot kanimo sa pagdala sa imong sakyanan ngadto sa opisyal nga dealer alang sa pag-ayo. Ang insurance nga adunay garahe sa dealer kasagarang makuha hangtod ang sakyanan 5 anyos na. Kini nga polisiya mas mahal kay sa usa ka polisiya nga adunay kontrata nga garahe, apan kini girekomendar gihapon. Ang mga garage sa tigbaligya kasagarang maghatag ug mas maayong kalidad, mogamit ug orihinal nga mga piyesa ug mas paspas sa pag-ayo kay sa mga garahe sa kontrata.
2. Usa ka palisiya nga gibase sa garahe sa kontrata.
   Uban niini nga mga matang sa mga palisiya kini dili gitugotan sa pagdala sa sakyanan ngadto sa opisyal nga dealer (gawas kon ikaw mobayad sa dugang nga gasto sa imong kaugalingon). Ang matag kompanya adunay usa ka halapad nga network sa mga garahe sa kontrata sa tibuuk Thailand.

 5. Unsa ang imong legal nga mga obligasyon sa insurance?

Ang bugtong insurance nga gikinahanglan sa balaod mao ang CTPL (Compulsory Third Party Liability). Ang tinuig nga premium alang sa usa ka sedan mao ang 645.21 baht. Bisan og barato, kini nga insurance nagtabon lamang sa pisikal nga kadaot/kamatayon sa medyo ubos nga kantidad. Ang kadaot sa kabtangan – sa imong kaugalingong sakyanan o sa uban – dili tabonan.
Ang tanan nga uban pang mga kapilian sa seguro sama sa Una, Ikaduha, Ikatulong Klase, 2 + 1 ug uban pa boluntaryo.
Bisag dili ka pamultahon, siyempre dili maayo nga mag-drive gamit lang ang CTPL.

6. Nakuha ba nako ang No-Claim Bonus (NCB) sa Thailand?

Kasagaran, ang istruktura sa NCB mao ang mosunod:
Human sa 1 ka tuig: 20%
Human sa 2 ka tuig: 30%
Human sa 3 ka tuig: 40%
Human sa 4 ka tuig: 50%

Nota 1: Ang NCB gikalkulo lamang sa base nga premium. Ang kinatibuk-ang premium gilangkoban sa lain-laing mga component ug ang NCB wala gihusay sa matag component.

Note 2: Sukwahi sa atong naandan, ang NCB dinhi iya sa sakyanan ug dili sa drayber. Kung mopalit ka ug bag-ong awto, magsugod ka pag-usab gamit ang 0% NCB (pagbalhin gikan sa NCB ngadto sa laing awto mahimo ra sa mga espesyal nga kahimtang).

7. Unsaon nako pagpaubos sa akong premium?

1. Pagbalhin gikan sa garahe sa dealer ngadto sa garahe sa kontrata.
2. Pinaagi sa pagkuha sa usa ka risgo. Ang usa ka deductible nga, pananglitan, 5,000 baht alang sa imong kaugalingon nga kadaot, kinahanglan lamang nga bayran kung ikaw ang nakasala sa pagbangga.
3. Pinaagi sa pagkuha sa usa ka palisiya base sa "Named Drivers". Ang labing taas nga 2 nga mga ngalan mahimong maapil sa palisiya. Kini nagpaubos sa premium. Kung gipahulam nimo ang awto sa makausa ug ang kadaot gipahinabo sa nanghulam (nga wala sa polisiya), ang awto giseguro gihapon apan ang usa ka deductible nga 6,000 baht magamit.
4. Pinaagi sa pag-instalar sa usa ka Dashcam mahimo ka sa daghang mga kaso makakuha usab usa ka 5 hangtod 10% nga diskwento.

8. Sa unsang paagi nga ako kinahanglan nga mobayad sa 1,000 baht sa akong kaugalingon?

Mahimong mahitabo nga aduna kay First Class insurance nga walay deductible pero hangyoon gihapon ka nga mobayad og 1,000 baht. Mahimo kini mahitabo kung nakaagom ka ug kadaot nga gipahinabo sa laing sakyanan nga wala mailhi. Niana nga kaso, ang ligal nga lagda sa Thailand mao nga kinahanglan ka magbayad sa imong kaugalingon nga 1,000 baht. Busa angay nga hunahunaon, kung mobalik ka sa imong giparking nga awto ug makita nga adunay usa nga nagmaneho niini nga wala magbilin usa ka nota, ireport sa kompanya nga ikaw mismo ang nakaigo sa usa ka bollard.

9. Nausab ba ang hapin sa counterparty?

Hangtud sa tungatunga sa 2020, ang taas nga kantidad sa tabon kanunay nakit-an alang sa pagkamatay sa katugbang. Bisan pa, kini nga taas nga kantidad wala gyud mabayri sa praktis. Ang kantidad nga ibayad sa higayon nga mamatay kanunay nga gitino sa panahon sa negosasyon tali sa kompanya ug sa mga paryente. Nausab kini sa tunga-tunga sa miaging tuig ug ang OIC (ang Thai insurance regulator) nagkinahanglan sa mga kompanya sa pagbayad sa kantidad nga gipahayag sa polisiya sa maong mga sitwasyon. Ingon usa ka sangputanan, hapit tanan nga mga kompanya nagpamenos sa kantidad nga nakaseguro. Karon ang 500,000 baht matag tawo nahimo nang sukaranan. Ang pagdugang sa kantidad sa tabon kasagaran posible sa gamay nga dugang nga gasto. Girekomenda kana: Ang 500,000 baht sa tinuud gamay ra kaayo.

10. Giunsa pagseguro ang mga nagsakay sa akong kaugalingong sakyanan?

Sa matag polisiya imong makita ang tabon alang sa kadaot sa lawas/kamatayon sa mga ikatulo nga partido, apan tabonan usab ang gasto sa medikal alang sa drayber ug mga pasahero sa kaugalingong sakyanan. Ang mga sakup alang sa ulahi nga grupo kasagaran ubos (pananglitan, labing taas nga 100,000 baht matag tawo diin ang pagsakop alang sa medikal nga gasto sa mga ikatulo nga partido kasagaran labing gamay nga 500,000 baht). Kung magdala ka ug mga pasahero nga dili imong kaugalingong pamilya, masakop sila sa mas taas nga third party cover. Ikaw isip usa ka direktor ug suod nga pamilya nahulog ubos sa ubos nga hapin.

11. Nganong nasakop ang Bailbond?

 Sa Thailand, kung adunay namatay sa aksidente sa awto o nasamdan sa paagi nga dili siya makatrabaho sulod sa 20 ka adlaw o labaw pa, awtomatiko kini nga nahimo nga kriminal nga buhat. Sa maong kaso, kinahanglang opisyal na kining dad-on sa kapolisan ngadto sa korte. Sa teoretikal nga pagsulti, mahimo ka usab nga i-detain sa pulisya nianang panahona kung nahadlok sila sa peligro sa paglupad. Kung mahitabo kini, adunay gikan sa kompanya nga moabut ug magbayad sa piyansa. Kini usa ka teoretikal nga hapin tungod kay kini halos dili mahitabo sa praktis.

12. Unsay angay nakong hatagan ug pagtagad sa dihang mag-abang ug sakyanan?

Ang mga sakyanan sa pag-abang kinahanglan adunay espesyal nga insurance sa pag-abang. Daghang gagmay nga mga agalong yutaan ilabina ang wala kaayo magtagad niini. Busa, pangayo kanunay alang sa polisiya sa seguro. Hatagi'g pagtagad ang nasulat sa ubos sa polisiya. Kung makakita ka og teksto sama sa hulagway sa ubos, mahimo nimong hunahunaon nga dili kini usa ka insurance sa pag-abang.

Ang usa ka sangputanan mahimo nga ang kompanya dili mag-cover kung adunay kadaot.
Kung makakita ka og mga termino sama sa "For Hire/Rent" o "commercial use" dinhi, kasagaran OK ra.

13. Adunay ba gikan sa kompanya nga nabangga?

Kung adunay aksidente, labing maayo nga tawagan dayon ang numero sa emerhensya sa kompanya sa seguro. Ang kompanya dayon nagpadala usa ka "surveyor" sa lugar nga nahitaboan sa pagbangga. Ang surveyor maoy maghikay sa mga papeles, maghikay sa sakyanan nga maguyod kon gikinahanglan ug mag-atiman sa mga kontak sa kapolisan.

Importante nga mahibal-an nga halos tanan nga mga kompanya nag-outsource niini nga trabaho ngadto sa "Law Offices". Kung adunay i-report nga bangga sa emergency center sa kompanya, ilang tan-awon kung unsang Law Office ang labing maayo nga tawagan ug ipadala nila ang usa ka tawo sa lugar.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang Thailand mas maayo nga organisado niini nga bahin kaysa sa Netherlands, ang interbensyon sa surbeyor kanunay nga mosangpot sa mga reklamo. Ang labing kasagaran nga mga reklamo bahin niini:

• Ang Surveyor dili makasulti og English.
  Sa pagkatinuod, kini kasagaran mahitabo. Kung adunay kinahanglan nga koordinasyon, ang sentro sa emerhensya kanunay nga molihok ingon usa ka tighubad sa telepono.
• Dugay-dugay ang pag-abot sa Surveyor sa lugar.
  Kanunay usab kini nga mahitabo, labi na kung mograbe ang panahon ug adunay daghang mga bangga sa parehas nga oras. Kung okupado na ang tanang surveyor sa usa ka Law Office, ang mga oras sa paghulat mahimong hangtod sa usa ka oras.

14. Mahimo ba nako nga magguyod og trailer pinaagi sa sakyanan nga walay problema?

Ang matag katilingban nag-atubang niini nga lahi. Kung gusto nimo nga mohaum sa usa ka towbar ug magguyod sa usa ka trailer pinaagi sa awto, pangutana una sa imong tigpataliwala kung kini gitugutan. Adunay ubay-ubay nga mga kompanya nga dili na magtakup bisan unsa kung ang usa ka trailer giguyod.

15. Makapalit ba ko sa compulsory kon mobayad ko sa road tax?

Adunay daghang mga kompanya nga nagtanyag mga compulsory. Gitanyag usab kini sa mga opisina sa transportasyon. Daghang mga tawo, lakip na kadtong adunay dugang nga insurance, mipili sa pagpalit ug compulsory insurance kon sila mobayad sa road tax. Dili problema sa iyang kaugalingon tungod kay ang tabon ug premium parehas ra bisan asa. Bisan pa, mas maalamon ang pagkuha sa pinugos nga paniguro sa parehas nga kompanya kung diin ikaw adunay dugang (pananglitan First Class) nga seguro.
Ang hinungdan niini mao nga ang dugang nga paniguro magsugod lamang sa pagtabon human maabot ang pinugos nga limitasyon. Pananglit adunay naospital tungod sa pagkabangga ug ang bayranan kay 400,000 baht. Ang unang 80,000 baht ibayad sa katilingban sa obligado. Sa diha lamang nga kana nga limitasyon maabot na ang dugang nga insurance kick sa nga magpadayon sa pagtabon sa limitasyon. Dili kinahanglan nga isulti, kini mahimong komplikado sa ingon nga mga sitwasyon kung kinahanglan nimo nga atubangon ang 2 nga lainlaing mga carrier. Busa kuhaa ang compulsory sa parehas nga kompanya diin ikaw adunay dugang nga insurance.

16. Unsa ang panahon sa pagkansela alang sa insurance sa sakyanan?

 Dili. Sa Thailand, ang lagda magamit: Ang dili pagbayad dili pagbag-o. Kung dili nimo gusto nga magbag-o, dili nimo kinahanglan buhaton ang bisan unsa. Kung gusto nimo nga kanselahon og sayo, mahimo usab kana. Ang kompanya unya mobayad kanimo sumala sa iskedyul sa pagbayad sa kinatibuk-ang mga termino ug kondisyon. Dili kini pro rata apan gibana-bana nga 75% sa nahabilin nga termino.

17. Natabonan ba ang kadaot tungod sa vermin?

Kung ikaw adunay Insyurans sa Unang Klase ug, pananglitan, ang mga ilaga nag-usap sa mga kable, nan kana yano nga nasakup. Kung naa kay deductible, magamit kana.

18. Unsa ka dugay ang pag-ayo sa Thailand?

Ikasubo nga mas dugay kaysa sa among naandan gikan sa Europe. Kini nag-una tungod sa - tugoti ako nga mag-amping - usa ka lahi nga paagi sa pagplano. Dugang pa, kini labi ka busy sa pipila nga mga panahon (hunahunaa ang ting-ulan).
Ang paghatud sa mga piyesa mahimo usab nga magdugay. Kung mamaneho pa ang imong awto, uyoni ang garahe nga ang awto dili dad-on hangtod ang tanan nga mga bahin naa didto ug sila adunay panahon sa pagsugod dayon sa pag-ayo.

19. Kanus-a ang imong sakyanan usa ka total nga pagkawala?

Kung ang gasto sa pag-ayo molapas sa 70% sa kantidad nga nakaseguro nga gipahayag sa imong polisiya, ang awto madeklarar nga total nga pagkawala. Madawat nimo ang kantidad nga gipahayag sa polisiya. Ang pagkaguba unya mahimong kabtangan sa kompanya.

20. Mahimo ba nako nga i-co-insure ang mga accessories?

Mas daghan o dili kaayo sumbanan nga ang mga aksesorya alang sa 20,000 baht gilakip sa usa ka polisiya sa seguro sa Unang Klase. Kung ikaw adunay tinuod nga mahal nga mga aksesorya, kini kinahanglan nga ipiho nga gilain aron kini matabonan.

Kung dili nimo gusto ang kasamok sa paghan-ay ug pagtandi sa mga presyo, palihug kontaka kami sa www.ainsure.net/nl-index.html. Ang mga premium kanunay nga parehas, bisan kung moadto ka direkta sa kompanya o pinaagi kanamo. Uban sa 6 ka Dutch nga mga tawo nga nagtrabaho sulod sa AA, nalipay kami nga kuhaon kini nga trabaho gikan sa imong mga kamot.